Analyse-Layer für nächstgelegene Einrichtung erstellen (Network Analyst)—ArcGIS Pro

Zusammenfassung

Erstellt einen Netzwerkanalyse-Layer für die nächstgelegene Einrichtung und legt seine Analyse-Eigenschaften fest. Ein Netzwerkanalyse-Layer für die nächstgelegenen Einrichtung ist hilfreich, um die nächste Einrichtung oder die Einrichtungen zu einem Ereignis auf der Grundlage des angegebenen Reisemodus zu bestimmen. Der Layer kann mit einem lokalen Netzwerk-Dataset oder mit einem online oder in einem Portal gehosteten Service erstellt werden.

Parameter

Beschriftung	Erläuterung	Datentyp
Netzwerkdatenquelle	Das Netzwerk-Dataset oder der Service, für das bzw. den die Netzwerkanalyse ausgeführt wird. Verwenden Sie die Portal-URL für einen Service.	Network Dataset Layer;String
Layer-Name (optional)	Der Name des zu erstellenden Netzwerkanalyse-Layers.	String
Reisemodus (optional)	Der Name des Reisemodus, der in der Analyse verwendet werden soll. Der Reisemodus stellt eine Sammlung von Netzwerkeinstellungen (z. B. Reisebeschränkungen und Wendenregeln) dar, mit denen festgelegt wird, wie ein Fußgänger, Auto, Lkw oder anderes Transportmittel sich durch das Netzwerk bewegt. Reisemodi werden für die Netzwerkdatenquelle definiert. Ein arcpy.na.TravelMode-Objekt und eine Zeichenfolge mit der gültigen JSON-Repräsentation eines Reisemodus können ebenfalls als Eingabe für den Parameter verwendet werden.	String
Reiserichtung (optional)	Gibt die Fahrtrichtung zwischen Einrichtungen und Ereignissen an. Die Fahrtrichtung kann sich darauf auswirken, welche Einrichtungen gefunden werden, wenn das Netzwerk Einbahnstraßen oder von der Fahrtrichtung abhängige Impedanzen enthält. So kann es zum Beispiel 10 Minuten dauern, um von einem bestimmten Ereignis zu einer bestimmten Einrichtung zu fahren, während die Fahrt in die Gegenrichtung (von der Einrichtung zum Ereignis) aufgrund von Einbahnstraßen oder anderen Verkehrsbedingungen 15 Minuten dauert. Hin zu Einrichtungen—Die Fahrtrichtung erfolgt von den Ereignissen zu den Einrichtungen. Einzelhandelsgeschäfte verwenden im Allgemeinen diese Einstellung, da es hier darauf ankommt, wie lange die Käufer (Ereignisse) brauchen, um den Laden zu erreichen. Dies ist die Standardeinstellung. Weg von Einrichtungen—Die Fahrtrichtung erfolgt von den Einrichtungen zu den Ereignissen. Feuerwehren verwenden im Allgemeinen diese Einstellung, da es hier darauf ankommt, wie lange es dauert, von der Feuerwache (Einrichtung) zum Einsatzort (Ereignis) zu fahren.	String
Grenzwert (optional)	Der Impedanzwert, bei dem die Suche nach Einrichtungen für ein angegebenes Ereignis in den Einheiten des Impedanzattributs beendet werden soll, das vom ausgewählten Reisemodus verwendet wird. Dieser Grenzwert kann pro Ereignis überschrieben werden, indem einzelne Grenzwerte im Bedarfspunkt-Sublayer angegeben werden, wenn als Reiserichtung die Einstellung Hin zu Einrichtungen festgelegt ist, oder er kann pro Einrichtung überschrieben werden, indem einzelne Grenzwerte im Einrichtungs-Sublayer angegeben werden, wenn als Reiserichtung die Einstellung Weg von Einrichtungen angegeben ist. Für die Analyse wird standardmäßig kein Grenzwert verwendet.	Double
Anzahl der zu suchenden Einrichtungen (optional)	Die Anzahl der nächstgelegenen Einrichtungen, die pro Ereignis gesucht werden sollen. Der Standardwert kann überschrieben werden, indem ein einzelner Wert für die Eigenschaft TargetFacilityCount im Bedarfspunkt-Sublayer angegeben wird. Die standardmäßige Anzahl an Einrichtungen, die gesucht werden sollen, lautet Eins.	Long
Zeitpunkt (optional)	Die Uhrzeit und das Datum für den Beginn oder das Ende der Routen. Die Interpretation dieses Wertes hängt davon ab, ob Verwendung des Zeitpunktes auf Startzeit oder Endzeit festgelegt ist. Wenn Sie ein verkehrsbasiertes Impedanzattribut ausgewählt haben, wird die Lösung auf Grundlage des dynamischen Verkehrsaufkommens zu dem hier angegebenen Zeitpunkt generiert. Sie können ein Datum und eine Uhrzeit im Format 14.5.2012 10:30 angeben. Statt ein bestimmtes Datum zu verwenden, kann ein Wochentag mithilfe der folgenden Datumsangaben angegeben werden: Heute: 30.12.1899 Sonntag: 31.12.1899 Montag: 1.1.1900 Dienstag: 2.1.1900 Mittwoch: 3.1.1900 Donnerstag: 4.1.1900 Freitag: 5.1.1900 Samstag: 06.01.1900	Date
Zeitzone (optional)	Die Zeitzone des Parameters Zeitpunkt. Lokale Zeit an Standorten—Der Parameter Zeitpunkt bezieht sich auf die Zeitzone, in der sich die Einrichtungen oder Ereignisse befinden. Dies ist die Standardeinstellung. Wenn für Verwendung des Zeitpunktes die Option Startzeit festgelegt wurde und für Reiserichtung die Option Weg von Einrichtungen, ist dies die Zeitzone der Einrichtungen. Wenn für Verwendung des Zeitpunktes die Option Startzeit festgelegt wurde und für Reiserichtung die Option Hin zu Einrichtungen, ist dies die Zeitzone der Ereignisse. Wenn für Verwendung des Zeitpunktes die Option Endzeit festgelegt wurde und für Reiserichtung die Option Weg von Einrichtungen, ist dies die Zeitzone der Ereignisse. Wenn für Verwendung des Zeitpunktes die Option Endzeit festgelegt wurde und für Reiserichtung die Option Hin zu Einrichtungen, ist dies die Zeitzone der Einrichtungen. UTC—Der Parameter Zeitpunkt bezieht sich auf die koordinierte Weltzeit (UTC). Wählen Sie diese Option aus, wenn Sie nach den nächstgelegenen Einrichtungen oder Ereignissen für eine bestimmte Zeit (z. B. jetzt) suchen möchten, sich jedoch nicht sicher sind, in welcher Zeitzone sich die Einrichtungen oder Ereignisse befinden.	String
Verwendung des Zeitpunkts (optional)	Gibt an, ob der Wert des Parameters Zeitpunkt die Ankunfts- oder Abfahrtzeit für die Route oder die Routen darstellt. Startzeit—Zeitpunkt wird als Abfahrtzeit von der Einrichtung oder dem Ereignis interpretiert. Dies ist die Standardeinstellung.Wenn diese Einstellung ausgewählt wird, gibt Zeitpunkt an, dass der Solver die beste Route für eine bestimmte Abfahrtzeit bestimmen soll. Endzeit—Zeitpunkt wird als Ankunftszeit an der Einrichtung oder beim Ereignis interpretiert.Diese Option empfiehlt sich, wenn Sie wissen möchten, wann von einem Ort abgefahren werden soll, um zur in Zeitpunkt festgelegten Uhrzeit am Ziel einzutreffen.	String
Linien-Shape (optional)	Gibt den Shape-Typ an, der für die Routen-Features verwendet wird, die von der Analyse ausgegeben werden. Unabhängig vom angegebenen Ausgabe-Shape-Typ wird die optimale Route immer durch die Netzwerkimpedanz und nie durch die euklidische Entfernung bestimmt. Dies bedeutet, dass sich nur die Routen-Shapes und nicht der zugrunde liegende Durchlauf des Netzwerks unterscheiden. Entlang des Netzwerks—Die Ausgabe-Routen haben die exakte Form der zugrunde liegenden Netzwerkquellen. Die Ausgabe umfasst Routenmesswerte für die lineare Referenzierung. Die Messwerte nehmen ab dem ersten Halt zu und zeichnen die kumulierte Impedanz auf, um eine bestimmte Position zu erreichen. Keine Linien—Für die Ausgaberouten wird kein Shape erstellt. Gerade Linien—Das Ausgabe-Routen-Shape ist eine einzelne gerade Linie zwischen den Stopps.	String
Akkumulationsattribute (optional)	Eine Liste mit Kostenattributen, die während der Analyse akkumuliert werden sollen. Diese akkumulierten Attribute dienen nur Referenzzwecken. Vom Solver wird bei der Berechnung der Analyse nur das Kostenattribut verwendet, das im festgelegten Reisemodus angegeben ist. Für jedes akkumulierte Kostenattribut wird den Netzwerkanalyse-Ausgabe-Features eine Total_[Impedance]-Eigenschaft hinzugefügt. Dieser Parameter ist nicht verfügbar, wenn es sich bei der Netzwerkdatenquelle um einen ArcGIS Online-Service handelt bzw. um einen Service, der auf einer Portal for ArcGIS-Version beruht, in der eine Akkumulation nicht unterstützt wird.	String
Wegbeschreibung beim Berechnen erstellen (optional)	Gibt an, ob beim Ausführen der Analyse Wegbeschreibungen erstellt werden. Aktiviert: Gibt an, dass die detaillierten Wegbeschreibungen beim Berechnen erstellt werden. Deaktiviert: Gibt an, dass die detaillierten Wegbeschreibungen beim Berechnen nicht erstellt werden. Dies ist die Standardeinstellung. Der Zeitaufwand für Analysen, bei denen das Erstellen detaillierter Wegbeschreibungen nicht erforderlich ist, kann beträchtlich reduziert werden, wenn diese Option deaktiviert bleibt.	Boolean
Ungültige Positionen beim Berechnen ignorieren (optional)	Gibt an, ob ungültige Eingabepositionen ignoriert werden. In der Regel sind Standorte ungültig, wenn sie nicht im Netzwerk verortet werden können. Werden ungültige Standorte ignoriert, überspringt sie der Solver und führt die Analyse mit den verbleibenden Standorten durch. Aktiviert: Ungültige Eingabepositionen werden ignoriert, sodass nur gültige Standorte verwendet werden. Dies ist die Standardeinstellung. Deaktiviert: Alle Eingabepositionen werden verwendet. Bei ungültigen Eingabepositionen schlägt die Analyse fehl.	Boolean

Abgeleitete Ausgabe

Beschriftung	Erläuterung	Datentyp
Network Analyst-Layer	Der neu erstellte Netzwerkanalyse-Layer.	Network Analyst Layer

arcpy.na.MakeClosestFacilityAnalysisLayer(network_data_source, {layer_name}, {travel_mode}, {travel_direction}, {cutoff}, {number_of_facilities_to_find}, {time_of_day}, {time_zone}, {time_of_day_usage}, {line_shape}, {accumulate_attributes}, {generate_directions_on_solve}, {ignore_invalid_locations})

Name	Erläuterung	Datentyp
network_data_source	Das Netzwerk-Dataset oder der Service, für das bzw. den die Netzwerkanalyse ausgeführt wird. Verwenden Sie die Portal-URL für einen Service.	Network Dataset Layer;String
layer_name (optional)	Der Name des zu erstellenden Netzwerkanalyse-Layers.	String
travel_mode (optional)	Der Name des Reisemodus, der in der Analyse verwendet werden soll. Der Reisemodus stellt eine Sammlung von Netzwerkeinstellungen (z. B. Reisebeschränkungen und Wendenregeln) dar, mit denen festgelegt wird, wie ein Fußgänger, Auto, Lkw oder anderes Transportmittel sich durch das Netzwerk bewegt. Reisemodi werden für die Netzwerkdatenquelle definiert. Ein arcpy.na.TravelMode-Objekt und eine Zeichenfolge mit der gültigen JSON-Repräsentation eines Reisemodus können ebenfalls als Eingabe für den Parameter verwendet werden.	String
travel_direction (optional)	Gibt die Fahrtrichtung zwischen Einrichtungen und Ereignissen an. TO_FACILITIES—Die Fahrtrichtung erfolgt von den Ereignissen zu den Einrichtungen. Einzelhandelsgeschäfte verwenden im Allgemeinen diese Einstellung, da es hier darauf ankommt, wie lange die Käufer (Ereignisse) brauchen, um den Laden zu erreichen. Dies ist die Standardeinstellung. FROM_FACILITIES—Die Fahrtrichtung erfolgt von den Einrichtungen zu den Ereignissen. Feuerwehren verwenden im Allgemeinen diese Einstellung, da es hier darauf ankommt, wie lange es dauert, von der Feuerwache (Einrichtung) zum Einsatzort (Ereignis) zu fahren. Die Fahrtrichtung kann sich darauf auswirken, welche Einrichtungen gefunden werden, wenn das Netzwerk Einbahnstraßen oder von der Fahrtrichtung abhängige Impedanzen enthält. So kann es zum Beispiel 10 Minuten dauern, um von einem bestimmten Ereignis zu einer bestimmten Einrichtung zu fahren, während die Fahrt in die Gegenrichtung (von der Einrichtung zum Ereignis) aufgrund von Einbahnstraßen oder anderen Verkehrsbedingungen 15 Minuten dauert.	String
cutoff (optional)	Der Impedanzwert, bei dem die Suche nach Einrichtungen für ein angegebenes Ereignis in den Einheiten des Impedanzattributs beendet werden soll, das vom ausgewählten travel_mode verwendet wird. Bei travel_direction = 'TO_FACILITIES' kann dieser Grenzwert pro Ereignis überschrieben werden, indem einzelne Grenzwerte im Bedarfspunkt-Sublayer angegeben werden. Bei travel_direction = 'FROM_FACILITIES' kann er pro Einrichtung überschrieben werden, indem einzelne Grenzwerte im Einrichtungs-Sublayer angegeben werden. Für die Analyse wird standardmäßig kein Grenzwert verwendet.	Double
number_of_facilities_to_find (optional)	Die Anzahl der nächstgelegenen Einrichtungen, die pro Ereignis gesucht werden sollen. Der Standardwert kann überschrieben werden, indem ein einzelner Wert für die Eigenschaft TargetFacilityCount im Bedarfspunkt-Sublayer angegeben wird. Die standardmäßige Anzahl an Einrichtungen, die gesucht werden sollen, lautet Eins.	Long
time_of_day (optional)	Die Uhrzeit und das Datum für den Beginn oder das Ende der Routen. Die Interpretation dieses Wertes hängt davon ab, ob time_of_day_usage auf die Startzeit oder die Endzeit festgelegt ist. Wenn Sie ein verkehrsbasiertes Impedanzattribut ausgewählt haben, wird die Lösung auf Grundlage des dynamischen Verkehrsaufkommens zu dem hier angegebenen Zeitpunkt generiert. Sie können ein Datum und eine Uhrzeit im Format 14.5.2012 10:30 angeben. Statt ein bestimmtes Datum zu verwenden, kann ein Wochentag mithilfe der folgenden Datumsangaben angegeben werden: Heute: 30.12.1899 Sonntag: 31.12.1899 Montag: 1.1.1900 Dienstag: 2.1.1900 Mittwoch: 3.1.1900 Donnerstag: 4.1.1900 Freitag: 5.1.1900 Samstag: 06.01.1900	Date
time_zone (optional)	Gibt die Zeitzone des Parameters time_of_day an. LOCAL_TIME_AT_LOCATIONS—Der Parameter time_of_day bezieht sich auf die Zeitzone, in der sich die Einrichtungen oder Ereignisse befinden. Dies ist die Standardeinstellung. Wenn time_of_day_usage auf START_TIME und travel_direction auf FROM_FACILITIES festgelegt ist, ist dies die Zeitzone der Einrichtungen. Wenn time_of_day_usage auf START_TIME und travel_direction auf TO_FACILITIES festgelegt ist, ist dies die Zeitzone der Ereignisse. Wenn time_of_day_usage auf END_TIME und travel_direction auf FROM_FACILITIES festgelegt ist, ist dies die Zeitzone der Ereignisse. Wenn time_of_day_usage auf END_TIME und travel_direction auf TO_FACILITIES festgelegt ist, ist dies die Zeitzone der Einrichtungen. UTC—Der Parameter time_of_day bezieht sich auf die koordinierte Weltzeit (UTC). Wählen Sie diese Option aus, wenn Sie nach den nächstgelegenen Einrichtungen oder Ereignissen für eine bestimmte Zeit (z. B. jetzt) suchen möchten, sich jedoch nicht sicher sind, in welcher Zeitzone sich die Einrichtungen oder Ereignisse befinden.	String
time_of_day_usage (optional)	Gibt an, ob der Wert des Parameters time_of_day die Ankunfts- oder Abfahrtzeit für die Route oder die Routen darstellt. START_TIME—time_of_day wird als Abfahrtzeit von der Einrichtung oder dem Ereignis interpretiert. Dies ist die Standardeinstellung.Wenn diese Einstellung ausgewählt wird, gibt time_of_day an, dass der Solver die beste Route für eine bestimmte Abfahrtzeit bestimmen soll. END_TIME—time_of_day wird als Ankunftszeit an der Einrichtung oder beim Ereignis interpretiert.Diese Option empfiehlt sich, wenn Sie wissen möchten, wann von einem Ort abgefahren werden soll, um zur in time_of_day festgelegten Uhrzeit am Ziel einzutreffen.	String
line_shape (optional)	Gibt den Shape-Typ an, der für die Routen-Features verwendet wird, die von der Analyse ausgegeben werden. Unabhängig vom angegebenen Ausgabe-Shape-Typ wird die optimale Route immer durch die Netzwerkimpedanz und nie durch die euklidische Entfernung bestimmt. Dies bedeutet, dass sich nur die Routen-Shapes und nicht der zugrunde liegende Durchlauf des Netzwerks unterscheiden. ALONG_NETWORK—Die Ausgabe-Routen haben die exakte Form der zugrunde liegenden Netzwerkquellen. Die Ausgabe umfasst Routenmesswerte für die lineare Referenzierung. Die Messwerte nehmen ab dem ersten Halt zu und zeichnen die kumulierte Impedanz auf, um eine bestimmte Position zu erreichen. NO_LINES—Für die Ausgaberouten wird kein Shape erstellt. STRAIGHT_LINES—Das Ausgabe-Routen-Shape ist eine einzelne gerade Linie zwischen den Stopps.	String
accumulate_attributes [accumulate_attributes,...] (optional)	Eine Liste mit Kostenattributen, die während der Analyse akkumuliert werden sollen. Diese akkumulierten Attribute dienen nur Referenzzwecken. Vom Solver wird bei der Berechnung der Analyse nur das Kostenattribut verwendet, das im festgelegten Reisemodus angegeben ist. Für jedes akkumulierte Kostenattribut wird den Netzwerkanalyse-Ausgabe-Features eine Total_[Impedance]-Eigenschaft hinzugefügt. Dieser Parameter ist nicht verfügbar, wenn es sich bei der Netzwerkdatenquelle um einen ArcGIS Online-Service handelt bzw. um einen Service, der auf einer Portal for ArcGIS-Version beruht, in der eine Akkumulation nicht unterstützt wird.	String
generate_directions_on_solve (optional)	Gibt an, ob beim Ausführen der Analyse Wegbeschreibungen erstellt werden. DIRECTIONS—Gibt an, dass die detaillierten Wegbeschreibungen beim Berechnen erstellt werden. NO_DIRECTIONS—Gibt an, dass die detaillierten Wegbeschreibungen beim Berechnen nicht erstellt werden. Dies ist die Standardeinstellung. Der Zeitaufwand für Analysen, bei denen das Erstellen detaillierter Wegbeschreibungen nicht erforderlich ist, kann beträchtlich reduziert werden, wenn Sie die Standardoption NO_DIRECTIONS verwenden.	Boolean
ignore_invalid_locations (optional)	Gibt an, ob ungültige Eingabepositionen ignoriert werden. In der Regel sind Standorte ungültig, wenn sie nicht im Netzwerk verortet werden können. Werden ungültige Standorte ignoriert, überspringt sie der Solver und führt die Analyse mit den verbleibenden Standorten durch. SKIP—Ungültige Eingabepositionen werden ignoriert, sodass nur gültige Standorte verwendet werden. Dies ist die Standardeinstellung. HALT—Alle Eingabepositionen werden verwendet. Bei ungültigen Eingabepositionen schlägt die Analyse fehl.	Boolean

Abgeleitete Ausgabe

Name	Erläuterung	Datentyp
out_network_analysis_layer	Der neu erstellte Netzwerkanalyse-Layer.	Network Analyst Layer

Codebeispiel

MakeClosestFacilityAnalysisLayer – Beispiel 1 (Python-Fenster)

Ausführen des Werkzeugs, wenn nur die erforderlichen Parameter verwendet werden.

network = "C:/Data/SanFrancisco.gdb/Transportation/Streets_ND"
arcpy.na.MakeClosestFacilityAnalysisLayer(network, "ClosestFireStations")

MakeClosestFacilityAnalysisLayer – Beispiel 2 (Python-Fenster)

Führen Sie das Werkzeug unter Verwendung aller Parameter aus.

network = "C:/Data/SanFrancisco.gdb/Transportation/Streets_ND"
arcpy.na.MakeClosestFacilityAnalysisLayer(network, "ClosestHospitals",
                                "Driving Time", "TO_FACILITIES", 5, 3,
                                "1/1/1900 9:00 AM", "UTC", "START_TIME",
                                "ALONG_NETWORK", ["Meters", "TravelTime"])

MakeClosestFacilityAnalysisLayer – Beispiel 3 (eigenständiges Python-Skript)

Mit dem folgenden eigenständigen Python-Skript wird veranschaulicht, wie das Werkzeug MakeClosestFacilityAnalysisLayer verwendet werden kann, um von den Ladenstandorten aus das nächstgelegene Lager zu ermitteln.

# Name: MakeClosestFacilityAnalysisLayer_Workflow.py
# Description: Find the closest warehouse from the store locations and save the
#              results to a layer file on disk.
# Requirements: Network Analyst Extension

#Import system modules
import arcpy
from arcpy import env
import os

try:
    #Check out Network Analyst license if available. Fail if the Network Analyst license is not available.
    if arcpy.CheckExtension("network") == "Available":
        arcpy.CheckOutExtension("network")
    else:
        raise arcpy.ExecuteError("Network Analyst Extension license is not available.")
    
    #Set environment settings
    output_dir = "C:/Data"
    #The NA layer's data will be saved to the workspace specified here
    env.workspace = os.path.join(output_dir, "Output.gdb")
    env.overwriteOutput = True

    #Set local variables
    input_gdb = "C:/Data/Paris.gdb"
    network = os.path.join(input_gdb, "Transportation", "ParisMultimodal_ND")
    layer_name = "ClosestWarehouse"
    travel_mode = "Driving Time"
    facilities = os.path.join(input_gdb, "Analysis", "Warehouses")
    incidents = os.path.join(input_gdb, "Analysis", "Stores")
    output_layer_file = os.path.join(output_dir, layer_name + ".lyrx")

    #Create a new closest facility analysis layer. 
    result_object = arcpy.na.MakeClosestFacilityAnalysisLayer(network,
                                    layer_name, travel_mode, "TO_FACILITIES",
                                    number_of_facilities_to_find=1)

    #Get the layer object from the result object. The closest facility layer can
    #now be referenced using the layer object.
    layer_object = result_object.getOutput(0)

    #Get the names of all the sublayers within the closest facility layer.
    sublayer_names = arcpy.na.GetNAClassNames(layer_object)
    #Stores the layer names that we will use later
    facilities_layer_name = sublayer_names["Facilities"]
    incidents_layer_name = sublayer_names["Incidents"]

    #Load the warehouses as Facilities using the default field mappings and
    #search tolerance
    arcpy.na.AddLocations(layer_object, facilities_layer_name,
                            facilities, "", "")

    #Load the stores as Incidents. Map the Name property from the NOM field
    #using field mappings
    field_mappings = arcpy.na.NAClassFieldMappings(layer_object,
                                                    incidents_layer_name)
    field_mappings["Name"].mappedFieldName = "NOM"
    arcpy.na.AddLocations(layer_object, incidents_layer_name, incidents,
                          field_mappings, "")

    #Solve the closest facility layer
    arcpy.na.Solve(layer_object)

    #Save the solved closest facility layer as a layer file on disk
    layer_object.saveACopy(output_layer_file)

    print("Script completed successfully")

except Exception as e:
    # If an error occurred, print line number and error message
    import traceback, sys
    tb = sys.exc_info()[2]
    print("An error occurred on line %i" % tb.tb_lineno)
    print(str(e))

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