Beschriftung | Erläuterung | Datentyp |
Eingabe-Analysenetzwerk | Das Netzwerk-Dataset, für das die Location-Allocation-Analyse ausgeführt wird. | Network Dataset Layer |
Ausgabe-Layer-Name | Name des zu erstellenden Location-Allocation-Netzwerkanalyse-Layers. | String |
Impedanzattribut | Das Kostenattribut, das in der Analyse als Impedanz verwendet wird. | String |
Fahrtrichtung (optional) | Gibt beim Berechnen der Netzwerkkosten die Fahrtrichtung zwischen Einrichtungen und Bedarfspunkten an. Die Verwendung dieser Option kann sich in einem Netzwerk mit Beschränkungen für Einbahnstraßen und unterschiedlichen Impedanzen basierend auf der Fahrtrichtung auf die Zuordnung der Bedarfspunkte zu den Einrichtungen auswirken. Zum Beispiel kann die Fahrtzeit vom Bedarfspunkt zur Einrichtung 15 Minuten betragen, die Fahrt in der entgegengesetzten Richtung möglicherweise jedoch nur 10 Minuten.
| String |
Location-Allocation-Problemtyp (optional) | Der Problemtyp, der berechnet wird. Die Auswahl des Problemtyps hängt von der Art der gesuchten Einrichtung ab. Die Einrichtungen weisen je nach Art unterschiedliche Prioritäten und Einschränkungen auf.
| String |
Anzahl der zu suchenden Einrichtungen (optional) | Gibt die Anzahl von Einrichtungen an, die der Solver suchen soll. Die Einrichtungen mit dem FacilityType-Wert Erforderlich sind stets Teil der Lösung, wenn mehr Einrichtungen gesucht werden, als erforderliche Einrichtungen vorhanden sind. Alle zusätzlich auszuwählenden Einrichtungen werden aus geeigneten Einrichtungen ausgewählt. Alle Einrichtungen mit dem FacilityType-Wert Ausgewählt werden vom Solver als geeignete Einrichtung behandelt. Der Parameterwert wird für den Problemtyp MINIMIZE_FACILITIES nicht berücksichtigt, da der Solver die Mindestanzahl von zu suchenden Einrichtungen zur Maximierung der Flächendeckung festlegt. Der Parameterwert wird für den Problemtyp Zielmarktanteil überschrieben, da der Solver nach der Mindestanzahl von Einrichtungen sucht, die erforderlich ist, um den angegebenen Marktanteil zu erreichen. | Long |
Impedanzgrenzwert (optional) |
Mit Impedanz-Grenzwert wird die maximale Impedanz angegeben, bei der einer Einrichtung ein Bedarfspunkt zugeordnet werden kann. Die maximale Impedanz wird an der kostengünstigsten Route im Netzwerk gemessen. Wenn ein Bedarfspunkt außerhalb des Grenzwerts liegt, wird er nicht zugeordnet. Diese Eigenschaft kann verwendet werden, um die maximale Entfernung zu modellieren, die Kunden eines Geschäfts als Fahrtstrecke akzeptieren würden, oder zur Vorgabe der maximalen Zeitspanne, innerhalb derer die Feuerwehr alle Bewohner einer Gemeinde erreichen soll. Wenn die Eigenschaft Cutoff_[Impedance] eines Bedarfspunktes festgelegt wurde, überschreibt dieser Wert die Eigenschaft Impedanz-Grenzwert des Analyse-Layers. Sie stellen möglicherweise fest, dass die Bevölkerung in ländlichen Gegenden bereit ist, bis zu 10 Meilen zu fahren, um eine Einrichtung zu erreichen, während Städter nur höchstens 2 Meilen fahren möchten. Sie können dieses Verhalten modellieren, indem Sie den Impedanz-Grenzwert des Analyse-Layers auf 10 festlegen und den Wert Cutoff_Miles der Bedarfspunkte in städtischen Gebieten auf 2 festlegen. | Double |
Impedanztransformation (optional) | Diese Eigenschaft legt die Gleichung fest, die zum Umrechnen der Netzwerkkosten zwischen Einrichtungen und Bedarfspunkten verwendet wird. Diese Eigenschaft gibt in Verbindung mit dem Impedanzparameter an, wie stark sich die Netzwerkimpedanz zwischen Einrichtungen und Bedarfspunkten auf die Auswahl von Einrichtungen durch den Solver auswirkt. Wenn die Eigenschaft "ImpedanceTransformation" eines Bedarfspunktes festgelegt wurde, überschreibt dieser Wert die Eigenschaft "Impedanz-Transformation" des Analyse-Layers. Sie möchten möglicherweise festlegen, dass für städtische und ländliche Bevölkerungsteile eine andere Impedanz-Transformation verwendet werden soll. Sie können dies modellieren, indem Sie die Eigenschaft "ImpedanceTransformation" für den Analyse-Layer so festlegen, dass sie das Verhalten der ländlichen Bevölkerung darstellt, und die Eigenschaft "ImpedanceTransformation" der Bedarfspunkte in städtischen Gebieten so festlegen, dass sie dem Verhalten der Städter entspricht.
| String |
Impedanzparameter (optional) | Stellt einen Parameterwert für die im Parameter "Impedanz-Transformation" angegebenen Gleichungen bereit. Der Parameter wird ignoriert, wenn die Impedanztransformation vom Typ Linear ist. Der Wert für Potenz- und Exponential-Impedanztransformationen sollte verschieden von NULL sein. Wenn die Eigenschaft ImpedanceParameter eines Bedarfspunktes festgelegt wurde, überschreibt dieser Wert die Eigenschaft Impedanzparameter des Analyse-Layers. Sie legen möglicherweise fest, dass für städtische und ländliche Bevölkerungsteile ein anderer Impedanzparameter verwendet werden soll. Sie können dies modellieren, indem Sie die Eigenschaft "ImpedanceTransformation" für den Analyse-Layer so festlegen, dass sie das Verhalten der ländlichen Bevölkerung darstellt, und die Eigenschaft "ImpedanceTransformation" der Bedarfspunkte in städtischen Gebieten so festlegen, dass sie dem Verhalten der Städter entspricht. | Double |
Ziel-Marktanteil (optional) | Gibt den zu berechnenden Ziel-Marktanteil in Prozent an, wenn der Parameter "Location-Allocation-Problemtyp" auf Ziel-Marktanteil festgelegt wurde. Es ist der Prozentsatz der gesamten Bedarfsgewichtung, die von Lösungseinrichtungen abgedeckt werden soll. Der Solver wählt die Mindestanzahl von Einrichtungen aus, die erforderlich ist, um den durch diesen numerischen Wert angegebenen Ziel-Marktanteil zu erreichen. | Double |
Akkumulatoren (optional) | Eine Liste mit Kostenattributen, die während der Analyse akkumuliert werden sollen. Diese Akkumulationsattribute dienen ausschließlich zu Referenzzwecken. Der Solver verwendet nur das vom Parameter Impedanzattribut angegebene Kostenattribut zum Berechnen der Route. Für jedes akkumulierte Kostenattribut wird den vom Solver ausgegebenen Routen eine Total_[Impedance]-Eigenschaft hinzugefügt. | String |
Wendenregel (optional) | Definiert die Wendenregel an, die an Knoten verwendet werden soll. Das Zulassen von Wenden bedeutet, dass der Solver an einem Knoten wenden und auf der gleichen Straße wieder zurückführen kann. Da diese Knoten Straßenkreuzungen und Sackgassen darstellen können, kann es sein, dass verschiedene Fahrzeuge an manchen Knoten wenden können und an anderen wiederum nicht. Dies hängt davon ab, ob der Knoten eine Kreuzung oder eine Sackgasse darstellt. Um dies zu berücksichtigen, wird der Parameter "Wendenregel" implizit durch die Anzahl der mit der Kreuzung verbundenen Kanten angegeben. Diese Anzahl wird als Valenz der Knoten bezeichnet. Die zulässigen Werte für diesen Parameter sowie eine Beschreibung der jeweiligen Bedeutung in Bezug auf die Valenz der Knoten sind unten aufgelistet.
Tipp:Falls Sie eine Wendenregel benötigen, die genauer definiert ist, können Sie einem Netzwerkkostenattribut einen globalen Evaluator für Verzögerung bei Kantenübergängen hinzufügen oder dessen Einstellungen anpassen, sofern dieser vorhanden ist, und der Konfiguration von U-förmigen Kantenübergängen einen besonderen Stellenwert einräumen. Sie können auch die Einstellung der CurbApproach-Eigenschaft Ihrer Netzwerkstandorte festlegen. | String |
Einschränkungen (optional) | Eine Liste mit Beschränkungsattributen, die während der Analyse angewendet werden sollen. | String |
Hierarchie bei Analyse verwenden (optional) |
Der Parameter ist inaktiv, wenn ein Hierarchie-Attribut nicht für das Netzwerk-Dataset definiert ist, das zum Durchführen der Analyse verwendet wird. | Boolean |
Ausgabe-Pfad-Shape (optional) |
| String |
Standardkapazität
(optional) | Gibt die Standardkapazität von Einrichtungen an, wenn der Parameter Location-Allocation-Problemtyp auf Zulässige Abdeckung maximieren festgelegt ist. Dieser Parameter wird bei allen anderen Problemtypen ignoriert. Einrichtungen verfügen über eine Kapazitätseigenschaft, die den Parameter Standardkapazität für diese Einrichtung überschreibt, wenn für die Eigenschaft ein Wert festgelegt wurde, der nicht Null ist. | Double |
Startzeit
(optional) | Gibt die Uhrzeit und das Datum der Abfahrt an. Die Abfahrtzeit kann von Einrichtungen oder Bedarfspunkten gelten, je nachdem, ob die Fahrt vom Bedarfspunkt zur Einrichtung oder von der Einrichtung zum Bedarfspunkt erfolgt. Wenn Sie ein verkehrsbasiertes Impedanzattribut ausgewählt haben, wird die Lösung auf Grundlage des dynamischen Verkehrsaufkommens zu der hier angegebenen Uhrzeit generiert. Sie können ein Datum und eine Uhrzeit als 5/14/2012 10:30 AM angeben. Instead of using a particular date, a day of the week can be specified using the following dates.
| Date |
Abgeleitete Ausgabe
Beschriftung | Erläuterung | Datentyp |
Network Analyst-Layer | Der neu erstellte Netzwerkanalyse-Layer. | Network Analyst-Layer |