VehicleRoutingProblem output data types for schema version Two

Describes the output data types containing the results from a vehicle routing problem analysis when using the VehicleRoutingProblemSchemaVersion.Two schema version.

Orders

A copy of the input Orders table with additional information about which route served each order, the arrival and departure times, and the order sequence.

The output Orders table includes all fields present in the input Orders table. Fields that are updated or added in the output are listed below.

Field	Description	Data type
ObjectID	ObjectID de la entidad.	ObjectID
RouteName	El nombre de la ruta a la que se ha asignado la orden. This field corresponds to the Name field in the output Routes table.	Text
Sequence	Esto indica la secuencia de la orden en su ruta asignada.	Long
ViolatedConstraint_1 ViolatedConstraint_2 ViolatedConstraint_3 ViolatedConstraint_4	These fields contain a summary of violated constraints and are set after a solve operation. Each field will contain one violation. If an order has more than one violation, the next ViolatedConstraint_* field will be used. Superado MaxOrderCount (0): las órdenes preasignadas no se pueden asignar a la ruta dado que la asignación de órdenes superaría el número máximo de órdenes que se pueden asignar a la ruta tal y como especifica el valor de campo MaxOrderCount de la ruta. Capacidad excedida (1): las órdenes preasignadas no se pueden asignar a la ruta ya que la asignación de las órdenes superaría la capacidad total de la ruta tal y como especifica el valor de campo Capacities de la ruta. Superado MaxTotalTime (2): el tiempo de viaje desde el depósito inicial al depósito final más los tiempos de espera y servicio en ambos depósitos y cualquier descanso que supere el tiempo total de la ruta tal y como especifica el valor del campo MaxTotalTime de la ruta. Superado MaxTotalTravelTime (3): el tiempo de viaje desde el depósito inicial al depósito final supera el tiempo de viaje total de la ruta tal y como especifica el valor de campo MaxTotalTravelTime de la ruta. Superado MaxTotalDistance (4): la distancia de viaje desde el depósito inicial al depósito final supera la distancia de viaje total de la ruta tal y como especifica el valor de campo MaxTotalDistance de la ruta. Ventana de tiempo estricta (5) Existe una infracción de ventana de tiempo estricta en el depósito inicial, depósito final o corte asociado a la ruta. Especialidad no concordada (6) Las especialidades requeridas por una orden no se encuentran en la ruta de destino. Zona de ruta difícil (7) Una orden que se preasignó a la ruta no cae dentro de una zona de ruta difícil. Superado MaxTransitTime de par de órdenes (8): existe un par de órdenes preasignado a la ruta y, al asignar las órdenes del par de órdenes, se superaría el tiempo de tránsito máximo para el par de órdenes tal y como especifica el valor del campo MaxTransitTime del par de órdenes. Infracción de par de órdenes (9): una orden pertenece a un par de órdenes y no se puede asignar a la ruta preasignada. Inalcanzable (10) Hay una orden preasignada ubicada en un elemento de red que no puede ser alcanzado por la ruta. No se pueden insertar los descansos solicitados (11): un descanso para la ruta tiene un valor de secuencia nulo en presencia de órdenes preasignadas y el descanso no se puede insertar en cualquier parte sin introducir otras infracciones. No se pueden insertar las renovaciones requeridas (12): una ruta supera su capacidad y necesita visitar una renovación de ruta, la renovación de ruta asociada tiene un valor de secuencia nulo en presencia de órdenes preasignadas y no se puede insertar en cualquier parte sin introducir otras infracciones. Superado MaxTravelTimeBetweenBreaks (13): el solucionador no ha podido insertar un descanso en el tiempo especificado por el campo MaxTravelTimeBetweenBreaks del descanso. Suele producirse al preasignar una secuencia a un descanso de forma que no se puede alcanzar en el tiempo de viaje máximo. Superado MaxCumulWorkTime de descanso (14): el solucionador no ha podido insertar un descanso en el tiempo especificado por el campo MaxCumulWorkTime del descanso. Suele producirse al preasignar una secuencia a un descanso de forma que no se puede alcanzar en el tiempo de trabajo máximo. Infracción de la orden de InboundArriveTime u OutboundDepartTime (15): no se pudo satisfacer la orden según las restricciones de la hora de llegada de la entrada o la hora de partida de la salida. Esta infracción se produce cuando los valores del campo LatestStartTime de todas las rutas precede a los valores InboundArriveTime o ninguna de las rutas puede llegar a un depósito antes del vapor OutboundDepartTime de la orden. No se puede delimitar primero/último (16): la orden tiene una regla se asignación de delimitación de primero o último, pero el solucionador no ha podido aplicar esta restricción. Esta infracción se produce cuando el número de órdenes de delimitación de primero o último es mayor que el número de rutas disponibles. Learn more about troubleshooting network analyses Nota: The violated constraint field value of an unrouted order may or may not describe all its violations. If the violation is severe enough to immediately exclude the order from further consideration, the solver does so, which prevents any other violations from being discovered for that order. If a violation is encountered that doesn't automatically stop a solution from being generated, the violation is noted in violated constraint fields, and the solver continues to consider the order. Any further violations such as these are added to the violated constraint fields until either the solver finds a violation that prematurely stops the solve process for that particular order, or the solver finds an overall solution to the problem.	Long
FromPrevTravelTime	Tiempo de viaje transcurrido desde la parada anterior hasta la parada actual. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
FromPrevDistance	La distancia a lo largo de la ruta desde la parada anterior hasta la parada actual. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
CumulTravelTime	The cumulative travel time for the route up to arrival at the order. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulDistance	The cumulative travel distance for the route up to arrival at the order. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
CumulTime	The cumulative route duration up to and including the order. The cumulative duration includes travel times as well as service and wait times at orders. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
ArriveCurbApproach	De qué lado del vehículo está el bordillo al llegar a la parada. Un valor de 1 significa el lado derecho del vehículo; un valor de 2 significa el lado izquierdo.	Long
DepartCurbApproach	De qué lado del vehículo está el bordillo al salir de la parada. Un valor de 1 significa el lado derecho del vehículo; un valor de 2 significa el lado izquierdo.	Long
ArriveTime	La hora del día a la que la ruta llega a la parada. El valor de hora del día de este campo se encuentra en la zona horaria donde está ubicada la parada.	Date
DepartTime	La hora del día a la que la ruta parte a la parada. El valor de hora del día de este campo se encuentra en la zona horaria donde está ubicada la parada.	Date
ArriveTimeUTC	La hora del día a la que la ruta llega a la parada. Este valor se proporciona en la hora universal coordinada (UTC).	Date
DepartTimeUTC	La hora del día a la que la ruta parte a la parada. Este valor se proporciona en la hora universal coordinada (UTC).	Date
WaitTime	El tiempo de espera o relevo en la parada. Por ejemplo, un tiempo de espera se incurre cuando una ruta debe esperar en una orden para que se abra una ventana de tiempo. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
ViolationTime	La cantidad de tiempo transcurrido desde el final de la ventana de tiempo de la parada hasta la llegada del vehículo de ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulWaitTime	The cumulative wait time from the beginning of the route up to and including the order. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulViolationTime	The cumulative violation time from the beginning of the route up to and including the order. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
Status	Indica el estado del punto con respecto a su ubicación en la red y el resultado del análisis. Los posibles valores son los siguientes: 0 (Aceptar): el punto se ubicó en la red. 1 (No ubicado): el punto no se ubicó en la red y, por tanto, no se incluye en el análisis. 2 (Elemento de red no localizado): el elemento de red identificado por los campos de ubicación de red del punto no se pudo encontrar. Esto puede producirse si se eliminó un elemento de red donde debería estar el punto y la ubicación de red no se volvió a calcular. 3 (Elemento no transitable): el elemento de red donde está ubicado el punto no es transitable. Puede ocurrir cuando el elemento está restringido por un atributo de restricción. 4 (Valores de campo no válido): los valores de campo caen fuera de un rango o un dominio de valor codificado. Por ejemplo, existe un número negativo donde se requieren números positivos. 5 (No ha llegado): el solucionador no puede alcanzar el punto. El punto puede estar en un área separada y desconectada de la red con respecto a las demás entradas, o barreras o restricciones evitan el desplazamiento con respecto al punto. 6 (Violación de ventana de tiempo): no se pudo alcanzar el punto dentro de las ventanas de tiempo designadas. Este estado solo se aplica a tipos de análisis de red que admiten ventanas de tiempo. 7 (No ubicado en el más cercano): la ubicación de red más cercana al punto no se puede atravesar debido a una restricción o barrera, de modo que el punto se ha ubicado en la entidad de red más cercana que se puede atravesar.	Long
Network location fields SourceID SourceOID PosAlong SideOfEdge SnapX SnapY SnapZ DistanceToNetworkInMeters	Conjuntamente, estas propiedades describen el punto en la red donde se encuentra el objeto. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red

Depots

A copy of the input Depots table with additional information about how the depots were located on the network.

The output Depots table includes all fields present in the input Depots table. Only fields that are added in the output are listed below.

Field	Description	Data type
ObjectID	ObjectID de la entidad.	ObjectID
Status	Indica el estado del punto con respecto a su ubicación en la red y el resultado del análisis. Los posibles valores son los siguientes: 0 (Aceptar): el punto se ubicó en la red. 1 (No ubicado): el punto no se ubicó en la red y, por tanto, no se incluye en el análisis. 2 (Elemento de red no localizado): el elemento de red identificado por los campos de ubicación de red del punto no se pudo encontrar. Esto puede producirse si se eliminó un elemento de red donde debería estar el punto y la ubicación de red no se volvió a calcular. 3 (Elemento no transitable): el elemento de red donde está ubicado el punto no es transitable. Puede ocurrir cuando el elemento está restringido por un atributo de restricción. 4 (Valores de campo no válido): los valores de campo caen fuera de un rango o un dominio de valor codificado. Por ejemplo, existe un número negativo donde se requieren números positivos. 5 (No ha llegado): el solucionador no puede alcanzar el punto. El punto puede estar en un área separada y desconectada de la red con respecto a las demás entradas, o barreras o restricciones evitan el desplazamiento con respecto al punto. 6 (Violación de ventana de tiempo): no se pudo alcanzar el punto dentro de las ventanas de tiempo designadas. Este estado solo se aplica a tipos de análisis de red que admiten ventanas de tiempo. 7 (No ubicado en el más cercano): la ubicación de red más cercana al punto no se puede atravesar debido a una restricción o barrera, de modo que el punto se ha ubicado en la entidad de red más cercana que se puede atravesar.	Long
Network location fields SourceID SourceOID PosAlong SideOfEdge SnapX SnapY SnapZ DistanceToNetworkInMeters	Conjuntamente, estas propiedades describen el punto en la red donde se encuentra el objeto. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red

DepotVisits

When a route starts, renews (unloads or reloads), or ends at a depot, a depot visit is created. Depot visits provide information regarding why a route visited a depot and what happened there. The quantity of goods loaded on or unloaded from a vehicle at the depot is recorded in the properties of a depot visit. Additional information that is useful in interpreting a vehicle routing problem solution is also included.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
ObjectID	ObjectID de la entidad.	ObjectID
DepotName	The name of the visited depot. This field is a foreign key to the Name field in the Depots table. If the route uses a virtual depot, which means the route starts or ends at an order instead of a depot, DepotName is null.	Text
VisitType	The reason this depot was visited. This field is constrained by a domain of values: 1—Start depot 2—End depot 3—Renewal depot	Long
RouteName	The name of the route containing this visit. This field is a foreign key to the Name field in the Routes table.	Text
Sequence	Indicates the sequence of the visited depot on the route. The output sequence values for a route are shared across depot visits, orders, and breaks; start from 1 (at the starting depot); and are consecutive.	Long
ServiceTime	The service time (such as loading or unloading) at the depot. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
FromPrevTravelTime	The travel time from the preceding visit on the route to the depot. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
FromPrevDistance	The travel distance from the preceding visit on the route to the depot. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
CumulTravelTime	The cumulative travel time for the route up to the arrival at this depot. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulDistance	The cumulative travel distance for the route up to the arrival at this depot. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
CumulTime	The cumulative route duration up to and including the depot. The cumulative duration includes travel times as well as service and wait times at orders, depots, and breaks. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
ArriveTime	The arrival time at the depot. The route may arrive at the depot before the beginning of the depot's time window, in which case there is wait time at the depot. When using traffic data that covers multiple time zones, the time zone for this time-of-day value is the same as the network element on which the depot is located.	Date
DepartTime	The departure time from the depot. When using traffic data that covers multiple time zones, the time zone for this time-of-day value is the same as the network element on which the depot is located.	Date
ArriveTimeUTC	The date and time value indicating the arrival time in coordinated universal time (UTC) at the depot.	Date
DepartTimeUTC	The date and time value indicating the departure time in coordinated universal time (UTC) from the depot.	Date
WaitTime	The wait time at the depot. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulWaitTime	The cumulative wait time from the beginning of the route up to and including the depot. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulViolationTime	The cumulative violation time from the beginning of the route up to and including the depot. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
LoadedQuantity_1 LoadedQuantity_2 LoadedQuantity_3 LoadedQuantity_4 LoadedQuantity_5 LoadedQuantity_6 LoadedQuantity_7 LoadedQuantity_8 LoadedQuantity_9	The amount (for instance, volume, weight, quantity) being loaded at the depot. If there are multiple capacities, the amounts in the LoadedQuantity_1 through LoadedQuantity_9 fields correspond to the matching Capacity_1 through Capacity_9 fields in the Routes input table.	Double
UnloadedQuantity_1 UnloadedQuantity_2 UnloadedQuantity_3 UnloadedQuantity_4 UnloadedQuantity_5 UnloadedQuantity_6 UnloadedQuantity_7 UnloadedQuantity_8 UnloadedQuantity_9	The amount (for example, volume, weight, quantity) being unloaded at the depot. If there are multiple capacities, the amounts in the UnloadedQuantity_1 through UnloadedQuantity_9 fields correspond to the matching Capacity_1 through Capacity_9 fields in the Routes input table.	Double

Routes

Ofrece acceso a los conductores, vehículos y vías de rutas de un análisis de problema de generación de rutas para vehículos.

The output Routes table includes all fields present in the input Routes table as well as additional fields describing how each route serviced the orders. Only fields that are added in the output are listed below.

Field name	Description	Data type
ObjectID	ObjectID de la entidad.	ObjectID
ViolatedConstraint_1 ViolatedConstraint_2 ViolatedConstraint_3 ViolatedConstraint_4	Describes constraints violated by the route. The constraints are given as integers as described in the table below. MaxOrderCount exceeded (1)—The preassigned orders cannot be assigned to the route since assigning the orders would exceed the maximum number of orders that can be assigned to the route as specified by the route's MaxOrderCount field value. Capacities exceeded (2)—The preassigned orders cannot be assigned to the route since assigning the orders would exceed the total route capacity as specified by the route's Capacities field value. MaxTotalTime exceeded (4)—The travel time from the start depot to the end depot plus the service and wait times at both depots and any break exceeds the total time for the route as specified by the route's MaxTotalTime field value. MaxTotalTravelTime exceeded (8)—The travel time from the start depot to the end depot exceeds the total travel time for the route as specified by the route's MaxTotalTravelTime field value. MaxTotalDistance exceeded (16)—The travel distance from the start depot to the end depot exceeds the total travel distance for the route as specified by the route's MaxTotalDistance field value. Hard time window (32)—There is a hard time window violation on the start depot, end depot, or break associated with the route. Unmatched specialty (64)—The specialties required by an order are not found on the target route. Hard route zone (128)—An order that was preassigned to the route does not fall within a hard route zone. Order pair MaxTransitTime exceeded (256)—There is an order pair preassigned to the route, and assigning the orders in the order pair would exceed the maximum transit time for the order pair as specified by the order pair's MaxTransitTime field value. Order pair violation (512)—An order belongs to an order pair and cannot be assigned to the preassigned route. Unreachable (1024)—A preassigned order is located on a network element that cannot be reached by the route. Cannot insert required break (2048)—A break for the route has a null sequence value in the presence of preassigned orders, and the break cannot be inserted anywhere without introducing other violations. Cannot insert required renewal (4096)—A route exceeds its capacity and needs to visit a route renewal; however, the associated route renewal has a null sequence value in the presence of preassigned orders and cannot be inserted anywhere without introducing other violations. MaxTravelTimeBetweenBreaks exceeded (8192)—The solver was unable to insert a break within the time specified by the break's MaxTravelTimeBetweenBreaks field. This is often caused by preassigning a sequence to a break such that it cannot be reached within the maximum travel time. Break MaxCumulWorkTime exceeded (16384)—The solver was unable to insert a break within the time specified by the break's MaxCumulWorkTime field. This is often caused by preassigning a sequence to a break such that it cannot be reached within the maximum work time. InboundArriveTime or OutboundDepartTime order violation (32768)—The order couldn't be serviced within the inbound arrival time or outbound depart time constraints. This violation occurs when all the routes' LatestStartTime field values precede the InboundArriveTime values or none of the routes can reach a depot before the order's OutboundDepartTime value. Cannot anchor first/last (65536)—The order has an Anchor first or Anchor last assignment rule, but the solver was not able to honor this constraint. This violation occurs when the number of Anchor first orders or the number of Anchor last orders is greater than the number of available routes.	Long
OrderCount	El número de órdenes asignadas a la ruta.	Long
TotalCost	El coste operativo total de la ruta, que es la suma de los siguientes valores de campo: FixedCost, RegularTimeCost, OvertimeCost y DistanceCost.	Double
RegularTimeCost	El coste de horas de trabajo normales, excluido cualquier descanso no pagado.	Double
OvertimeCost	El coste de trabajo en horas extra, excluidos los descansos no pagados.	Double
DistanceCost	El componente de coste de distancia obtenido al multiplicar los valores de los campos TotalDistance y CostPerUnitDistance.	Double
TotalTime	La duración total de la ruta. Esto incluye los tiempos de viaje, así como los tiempos de servicio y de espera en órdenes, depósitos y descansos. El valor TotalTime es la suma de los siguientes campos de atributo: StartDepotServiceTime EndDepotServiceTime TotalOrderServiceTime TotalBreakServiceTime TotalRenewalServiceTime TotalWaitTime TotalTravelTime The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalOrderServiceTime	El tiempo de servicio total empleado en todas las órdenes en la ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalBreakServiceTime	El tiempo de servicio total empleado en todos los descansos en la ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalTravelTime	El tiempo de viaje total para la ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalDistance	La distancia de viaje total para la ruta. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
StartTime	La hora de inicio de la ruta. La ruta puede empezar antes del comienzo de su ventana de tiempo de depósito inicial, en cuyo caso hay un tiempo de espera en el depósito inicial. El valor de hora del día de este atributo se encuentra en la zona horaria donde está ubicado el depósito inicial.	Date
EndTime	El tiempo de finalización de la ruta. La ruta finaliza al completar el servicio en el depósito final. El valor de hora del día de este atributo se encuentra en la zona horaria donde está ubicado el depósito final.	Date
StartTimeUTC	La hora de inicio de la ruta en la hora universal coordinada (UTC).	Date
EndTimeUTC	La hora de finalización de la ruta en la hora universal coordinada (UTC).	Date
TotalWaitTime	El tiempo de espera total en todas las órdenes, depósitos y descansos en la ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalViolationTime	El tiempo de infracción total en todas las órdenes y descansos en la ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
RenewalCount	Para una ruta con reanudaciones, esto es igual al número de visitas a los depósitos para la renovación de un vehículo, es decir, cargar o descargar un vehículo.	Long
TotalRenewalServiceTime	Para una ruta con reanudaciones, este es el tiempo de servicio total empleado en todas las visitas de renovación en la ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double

Breaks

Describes the rest periods, or breaks, for the routes in the analysis. The output Breaks table includes the point locations where the breaks occur along the routes.

The output Breaks table includes all fields present in the input Breaks table as well as additional fields describing the location and time of the break. Only fields that are updated or added in the output are listed below.

Field	Description	Data type
ObjectID	ObjectID de la entidad.	ObjectID
Sequence	Indicates the sequence of the break on its route.	Long
RelativePosition	The relative position of the break. Breaks are taken somewhere between two network locations (orders or depots). A value of 0.0 indicates that the break is taken right after service completion at the preceding network location; a value of 1.0 indicates the break is taken right before starting service at the subsequent network location; and a value in between indicates where along the path from the first to the second network location the break is taken. For instance, 0.25 indicates the break is taken a quarter of the way from the previous network location to the next network location. No matter how many breaks occur between two network locations, the relative position is always reported relative to the network locations, not the other breaks.	Double
FromPrevTravelTime	The travel time from the preceding order, depot, or break to this break. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
FromPrevDistance	The travel distance from the preceding order, depot, or break to this break. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
CumulTravelTime	The cumulative travel time for the route up to arrival at the break. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulDistance	The cumulative travel distance for the route up to arrival at the break. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
CumulTime	The cumulative route duration up to and including the break. The cumulative duration includes travel times as well as service and wait times at orders, depots, and breaks. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
ArriveTime	The actual arrival time of the break. The route may arrive at the break before the beginning of the break's time window, in which case there is a wait time at the break. For a break with soft time windows, the route may also arrive at the break after the end of the time window, in which case there is a violation time at the break. If using a network dataset with multiple time zones, the time is reported in the time zone of the actual break location.	Date
DepartTime	The time the break is completed. If using a network dataset with multiple time zones, the time is reported in the time zone of the actual break location.	Date
ArriveTimeUTC	The date and time value indicating the arrival time in coordinated universal time (UTC).	Date
DepartTimeUTC	The date and time value indicating the departure time in coordinated universal time (UTC).	Date
WaitTime	The wait time at the break. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
ViolationTime	The violation time at the break. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulWaitTime	The cumulative wait time from the beginning of the route up to and including the break. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
CumulViolationTime	The cumulative violation time from the beginning of the route up to and including the break. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double

DirectionPoints

Especifica las indicaciones paso a paso de salida para las rutas calculadas en el análisis, representadas como ubicaciones de puntos a lo largo de las rutas donde se producen eventos o maniobras de indicación específicos.

Field name	Description	Data type
ObjectID	ObjectID de la entidad.	ObjectID
RouteID	The ObjectID value of the output Routes feature with which this direction point is associated.	Largo
Sequence	La secuencia de los puntos de indicación de la ruta, empezando por 1.	Largo
DirectionPointType	El tipo de evento o maniobra de indicación descrito por el punto, designado por uno de los valores siguientes. Encabezado (1) Llegada (50) Salida (51) Recto (52) Entrada a ferry (100) Salida de ferry (101) Bifurcación por el centro (102) Rotonda (103) Cambio de sentido (104) Puerta (150) Escaleras (151) Ascensor (152) Escalera mecánica (153) Rampa peatonal (154) Bifurcación a la izquierda (200) Rampa izquierda (201) Rotonda en el sentido de las agujas del reloj (202) Cambio de sentido a la izquierda (203) Doblar a la izquierda (204) Giro a la izquierda (205) Giro cerrado a la izquierda (206) Giro a la izquierda y giro inmediato a la izquierda (207) Giro a la izquierda y giro inmediato a la derecha (208) Bifurcación a la derecha (300) Rampa derecha (301) Rotonda en sentido antihorario (302) Cambio de sentido a la derecha (303) Doblar a la derecha (304) Giro a la derecha (305) Giro cerrado a la derecha (306) Giro a la derecha y giro inmediato a la izquierda (307) Giro a la derecha y giro inmediato a la derecha (308) Ascensor de subida (400) Escaleras mecánica de subida (401) Escaleras de subida (402) Ascensor de bajada (500) Escaleras mecánicas de bajada (501) Escaleras de bajada (502) Evento general (1000) Hito (1001) Cambio de zona horaria (1002) Evento de tráfico (1003) Evento de barrera de coste de escala (1004) Cruce de frontera (1005) Infracción de restricción (1006) Carril (1007)	Largo
DisplayText	El texto de las indicaciones que se va a mostrar en la aplicación que utiliza.	Texto
ArrivalTime	Hora en la que ocurre el evento de indicación en la hora universal coordinada (UTC).	Fecha
ArrivalUTCOffset	La diferencia en minutos entre la hora local en la ubicación de maniobra y la hora UTC mostrada en el campo ArrivalTime.	Doble
Name	Nombre del punto de indicación.	Texto
ExitName	El nombre de salida de carretera que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
AlternateName	Nombre de origen alternativo que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
IntersectingName	El nombre de la calle de intersección o de cruce que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
BranchName	El nombre de rama del poste indicador que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
TowardName	El nombre del poste indicador hacia el destino que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
Level	El nivel de edificio en el que ocurre este evento de indicación. Este valor corresponde a la propiedad Level definida en el dataset de red utilizado para el análisis.	Largo
ShortVoiceInstruction	Texto corto que se utiliza como texto de la guía de voz en la aplicación que utiliza.	Texto
VoiceInstruction	Texto adicional, incluidas las abreviaturas expandidas y los plurales, para utilizarlo como texto de la guía de voz en la aplicación que utiliza.	Texto
Azimuth	El rumbo en grados del vehículo que sale de este punto. El cero indica el norte.	Doble

DirectionLines

Especifica las líneas de ruta de salida calculadas en el análisis dividido en zonas para representar cada segmento de ruta entre ubicaciones de eventos o maniobras de DirectionPoints.

Nombre de campo	Descripción	Tipo de datos
ObjectID	ObjectID de la entidad.	ObjectID
DirectionPointID	Valor ObjectID de la entidad de la tabla DirectionPoints con la que está asociada esta línea.	Largo
RouteID	Valor ObjectID de la entidad de salida Routes con la que está asociada esta línea de indicación.	Largo
DirectionLineType	Tipo de situación de indicaciones descrito por esta línea, designado por uno de los siguientes valores. Desconocido (0) Segmento (1) Segmento de maniobra (2) Infracción de restricción (3) Barrera de coste de escala (4) Tráfico intenso (5) Tráfico lento (6) Tráfico moderado (7)	Largo
Meters	La longitud del segmento de línea medida en metros.	Doble
Minutes	El tiempo de viaje a lo largo del segmento de línea en minutos.	Doble
FromLevel	Nivel de edificio en el que se inicia este evento de indicación. Este valor corresponde a la propiedad Level definida en el dataset de red utilizado para el análisis. Más información sobre la configuración de indicaciones de un dataset de red	Largo
ToLevel	Nivel de edificio en el que finaliza este evento de indicación. Este valor corresponde a la propiedad Level definida en el dataset de red utilizado para el análisis.	Largo