LastMileDelivery output data types

The output data types containing the results from a last mile delivery analysis are described below.

Orders

The output is a copy of the input Orders table with additional information about which route served each order, the arrival and departure times, and the order sequence.

The output Orders table includes all fields from the input Orders table. Fields that are updated or added to the output are listed in the following table:

Field	Description	Data type
ObjectID	Id. de objeto de la entidad.	ObjectID
RouteName	El nombre de la ruta a la que se ha asignado la orden. This field corresponds to the Name field in the output Routes table.	Text
Sequence	Esto indica la secuencia de la orden en su ruta asignada. Output sequence values for a route are shared across depot visits and orders. The sequences start from 0 at the starting depot and are consecutive. The smallest possible output sequence value for a routed order is 1. This is the case even if the route begins at a virtual depot.	Long
ViolatedConstraint_1 ViolatedConstraint_2 ViolatedConstraint_3 ViolatedConstraint_4	These fields contain a summary of violated constraints and are set after a solve operation. Each field will contain one violation. If an order has more than one violation, the next ViolatedConstraint_* field will be used. MaxOrderCount exceeded (0)—The preassigned orders cannot be assigned to the route since assigning the orders will exceed the maximum number of orders that can be assigned to the route as specified by the route's MaxOrderCount field value. Capacities exceeded (1)—The preassigned orders cannot be assigned to the route since assigning the orders will exceed the total route capacity as specified by the route's Capacities field value. MaxTotalTime exceeded (2)—The travel time from the start depot to the end depot plus the service and wait times at both depots exceeds the total time for the route as specified by the route's MaxTotalTime field value. MaxTotalTravelTime exceeded (3)—The travel time from the start depot to the end depot exceeds the total travel time for the route as specified by the route's MaxTotalTravelTime field value. MaxTotalDistance exceeded (4)—The travel distance from the start depot to the end depot exceeds the total travel distance for the route as specified by the route's MaxTotalDistance field value. Hard time window (5)—There is a hard time window violation on the start depot, end depot, or break associated with the route. Unmatched specialty (6)—The specialties required by an order are not found on the target route. Hard route zone (7)—An order that was preassigned to the route does not fall within a hard route zone. Unreachable (10)—A preassigned order is located on a network element that cannot be reached by the route. InboundArriveTime or OutboundDepartTime order violation (15)—The order couldn't be serviced within the inbound arrive time or outbound depart time constraints. This violation occurs when all the routes' LatestStartTime field values precede the InboundArriveTime values or none of the routes can reach a depot before the order's OutboundDepartTime value. Cannot anchor first/last (16)—The order has an Anchor first or Anchor last assignment rule, but the solver could not honor this constraint. This violation occurs when the number of Anchor first orders or Anchor last orders is greater than the number of available routes. Learn more about troubleshooting network analyses Nota: The violated constraint field value of an unrouted order may or may not describe all its violations. If the violation is severe enough to immediately exclude the order from further consideration, the solver does so, which prevents any other violations from being discovered for that order. If a violation is encountered that doesn't automatically stop a solution from being generated, the violation is noted in violated constraint fields, and the solver continues to consider the order. Any further violations such as these are added to the violated constraint fields until either the solver finds a violation that prematurely stops the solve process for that particular order, or the solver finds an overall solution to the problem.	Long
FromPrevTravelTime	El tiempo de viaje transcurrido desde la parada anterior a la parada actual. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
FromPrevDistance	La distancia a lo largo de la ruta desde la parada anterior hasta la parada actual. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
ArriveCurbApproach	De qué lado del vehículo está el bordillo al llegar a la parada. Un valor de 1 significa el lado derecho del vehículo; un valor de 2 significa el lado izquierdo.	Long
DepartCurbApproach	De qué lado del vehículo está el bordillo al salir de la parada. Un valor de 1 significa el lado derecho del vehículo; un valor de 2 significa el lado izquierdo.	Long
ArriveTime	The time of day the route arrives at the order. The route may arrive at the order before the beginning of the order's time window, in which case there is a wait time at the order. For an order with a soft time window, the route may also arrive at the order after the end of the time window, in which case there is a violation time at the order. This arrival time reflects the travel times that were used during the optimization by the solver. For a network with traffic data, traffic conditions for specific times of day are not used; rather, the solver uses the time neutral average travel times for this optimization phase. The time zone for the ArriveTime field value is derived from the network element on which the order is located.	Timestamp Offset
DepartTime	The time of day the route departs from the order. The route departs from the order upon completion of service. This departure time reflects the travel times that were used during the optimization by the solver. For a network with traffic data, traffic conditions for specific times of day are not used; rather, the solver uses the time neutral average travel times for this optimization phase. The time zone for the DepartTime field value is derived from the network element on which the order is located.	Timestamp Offset
WaitTime	The wait time or layover at the order. For example, a wait time is incurred when a route must wait at an order for a time window to open. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
ViolationTime	The amount of time elapsed from the end of the order's time window to the arrival of the route vehicle. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
Status	Especifica el estado del punto con respecto a su ubicación en la red y el resultado del análisis. Los posibles valores son los siguientes: 0 (Aceptar): el punto se ubicó en la red. 1 (No ubicado): el punto no se ubicó en la red y no se incluye en el análisis. 2 (Elemento de red no localizado): el elemento de red identificado por los campos de ubicación de red del punto no se pudo encontrar. Esto puede producirse si se eliminó un elemento de red donde debería estar el punto y la ubicación de red no se volvió a calcular. 3 (Elemento no transitable): el elemento de red donde está ubicado el punto no es transitable. Puede ocurrir cuando el elemento está restringido por un atributo de restricción. 4 (Valores de campo no válido): los valores de campo caen fuera de un rango o un dominio de valor codificado. Por ejemplo, existe un número negativo donde se requieren números positivos. 5 (No ha llegado): el solucionador no puede alcanzar el punto. El punto puede estar en un área separada y desconectada de la red con respecto a las demás entradas, o barreras o restricciones evitan el desplazamiento con respecto al punto. 6 (Violación de ventana de tiempo): no se pudo alcanzar el punto dentro de las ventanas de tiempo designadas. Este estado solo se aplica a tipos de análisis de red que admiten ventanas de tiempo. 7 (No ubicado en el más cercano): la ubicación de red más cercana al punto no se puede atravesar debido a una restricción o barrera, de modo que el punto se ha ubicado en la entidad de red más cercana que se puede atravesar.	Long
Network location fields SourceID SourceOID PosAlong SideOfEdge SnapX SnapY SnapZ DistanceToNetworkInMeters	Conjuntamente, estas propiedades describen el punto en la red donde se encuentra el objeto. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red

Depots

The output is a copy of the input Depots table with additional information about how the depots were located on the network.

The output Depots table includes all fields from the input Depots table. Only fields that are added to the output are listed in the following table:

Field	Description	Data type
ObjectID	Id. de objeto de la entidad.	ObjectID
Status	Especifica el estado del punto con respecto a su ubicación en la red y el resultado del análisis. Los posibles valores son los siguientes: 0 (Aceptar): el punto se ubicó en la red. 1 (No ubicado): el punto no se ubicó en la red y no se incluye en el análisis. 2 (Elemento de red no localizado): el elemento de red identificado por los campos de ubicación de red del punto no se pudo encontrar. Esto puede producirse si se eliminó un elemento de red donde debería estar el punto y la ubicación de red no se volvió a calcular. 3 (Elemento no transitable): el elemento de red donde está ubicado el punto no es transitable. Puede ocurrir cuando el elemento está restringido por un atributo de restricción. 4 (Valores de campo no válido): los valores de campo caen fuera de un rango o un dominio de valor codificado. Por ejemplo, existe un número negativo donde se requieren números positivos. 5 (No ha llegado): el solucionador no puede alcanzar el punto. El punto puede estar en un área separada y desconectada de la red con respecto a las demás entradas, o barreras o restricciones evitan el desplazamiento con respecto al punto. 6 (Violación de ventana de tiempo): no se pudo alcanzar el punto dentro de las ventanas de tiempo designadas. Este estado solo se aplica a tipos de análisis de red que admiten ventanas de tiempo. 7 (No ubicado en el más cercano): la ubicación de red más cercana al punto no se puede atravesar debido a una restricción o barrera, de modo que el punto se ha ubicado en la entidad de red más cercana que se puede atravesar.	Long
Network location fields SourceID SourceOID PosAlong SideOfEdge SnapX SnapY SnapZ DistanceToNetworkInMeters	Conjuntamente, estas propiedades describen el punto en la red donde se encuentra el objeto. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red

DepotVisits

When a route starts or ends at a depot, a depot visit is created. Depot visits provide information regarding why a route visited a depot and what happened there. The quantity of goods loaded on or unloaded from a vehicle at the depot is recorded in the properties of a depot visit. Additional information that is useful in interpreting the analysis solution is also included.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
ObjectID	Id. de objeto de la entidad.	ObjectID
DepotName	The name of the visited depot. This field is a foreign key to the Name field in the Depots table. If the route uses a virtual depot, which means the route starts or ends at an order instead of a depot, DepotName is null.	Text
VisitType	The reason the depot was visited. This field is constrained by a domain of values: 1—Start depot 2—End depot	Long
RouteName	The name of the route containing this visit. This field is a foreign key to the Name field in the Routes table.	Text
Sequence	The sequence of the visited depot on the route. Output sequence values for a route are shared across depot visits and orders. The sequences start from 0 at the starting depot and are consecutive.	Long
ServiceTime	The service time (such as loading or unloading) at the depot. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
FromPrevTravelTime	The travel time from the preceding visit on the route to the depot. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
FromPrevDistance	The travel distance from the preceding visit on the route to the depot. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
ArriveTime	The arrival time at the depot. The arrival time reflects the travel times that were used during the optimization by the solver. For a network with traffic data, traffic conditions for specific times of day are not used; rather, the solver uses the time neutral average travel times for this optimization phase. The time zone for the ArriveTime field value is derived from the network element on which the depot is located.	Timestamp Offset
DepartTime	The departure time from the depot. The departure time reflects the travel times that were used during the optimization by the solver. For a network with traffic data, traffic conditions for specific times of day are not used; rather, the solver uses the time neutral average travel times for this optimization phase. The time zone for the DepartTime field value is derived from the network element on which the depot is located.	Timestamp Offset
LoadedQuantity_1 LoadedQuantity_2 LoadedQuantity_3 LoadedQuantity_4 LoadedQuantity_5 LoadedQuantity_6 LoadedQuantity_7 LoadedQuantity_8 LoadedQuantity_9	The amount (for example, volume, weight, quantity) being loaded at the depot. If there are multiple capacities, the amounts in the LoadedQuantity_1 through LoadedQuantity_9 fields correspond to the matching Capacity_1 through Capacity_9 fields in the Routes input table.	Double
UnloadedQuantity_1 UnloadedQuantity_2 UnloadedQuantity_3 UnloadedQuantity_4 UnloadedQuantity_5 UnloadedQuantity_6 UnloadedQuantity_7 UnloadedQuantity_8 UnloadedQuantity_9	The amount (for example, volume, weight, quantity) being unloaded at the depot. If there are multiple capacities, the amounts in the UnloadedQuantity_1 through UnloadedQuantity_9 fields correspond to the matching Capacity_1 through Capacity_9 fields in the Routes input table.	Double

Routes

This provides access to the drivers, vehicles, and route paths of the last mile delivery analysis.

The output Routes table includes all fields from the input Routes table as well as additional fields describing how each route serviced the orders. Only fields that are added to the output are listed below.

Field name	Description	Data type
ObjectID	Id. de objeto de la entidad.	ObjectID
ViolatedConstraint_1 ViolatedConstraint_2 ViolatedConstraint_3 ViolatedConstraint_4	Describes constraints violated by the route. The constraints are given as integers as described in the table below. MaxOrderCount exceeded (0)—The preassigned orders cannot be assigned to the route since assigning the orders will exceed the maximum number of orders that can be assigned to the route as specified by the route's MaxOrderCount field value. Capacities exceeded (1)—The preassigned orders cannot be assigned to the route since assigning the orders will exceed the total route capacity as specified by the route's Capacities field value. MaxTotalTime exceeded (2)—The travel time from the start depot to the end depot plus the service and wait times at both depots exceeds the total time for the route as specified by the route's MaxTotalTime field value. MaxTotalTravelTime exceeded (3)—The travel time from the start depot to the end depot exceeds the total travel time for the route as specified by the route's MaxTotalTravelTime field value. MaxTotalDistance exceeded (4)—The travel distance from the start depot to the end depot exceeds the total travel distance for the route as specified by the route's MaxTotalDistance field value. Hard time window (5)—There is a hard time window violation on the start depot, end depot, or break associated with the route. Unmatched specialty (6)—The specialties required by an order are not found on the target route. Hard route zone (7)—An order that was preassigned to the route does not fall within a hard route zone. Unreachable (10)—A preassigned order is located on a network element that cannot be reached by the route. InboundArriveTime or OutboundDepartTime order violation (15)—The order couldn't be serviced within the inbound arrive time or outbound depart time constraints. This violation occurs when all the routes' LatestStartTime field values precede the InboundArriveTime values or none of the routes can reach a depot before the order's OutboundDepartTime value. Cannot anchor first/last (16)—The order has an Anchor first or Anchor last assignment rule, but the solver could not honor this constraint. This violation occurs when the number of Anchor first orders or Anchor last orders is greater than the number of available routes.	Long
OrderCount	El número de órdenes asignadas a la ruta.	Long
TotalCost	El coste operativo total de la ruta, que es la suma de los siguientes valores de campo: FixedCost, RegularTimeCost, OvertimeCost y DistanceCost.	Double
RegularTimeCost	The cost of regular work time.	Double
OvertimeCost	The cost of overtime work.	Double
DistanceCost	El componente de coste de distancia obtenido al multiplicar los valores de los campos TotalDistance y CostPerUnitDistance.	Double
TotalTime	The total route duration. This includes travel times as well as service and wait times at orders and depots. The TotalTime value is the sum of the following attribute fields: StartDepotServiceTime EndDepotServiceTime TotalOrderServiceTime TotalWaitTime TotalTravelTime The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalOrderServiceTime	El tiempo de servicio total empleado en todas las órdenes en la ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalTravelTime	El tiempo de viaje total para la ruta. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalDistance	La distancia de viaje total para la ruta. The value is in the units specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
StartTime	The starting time of the route. The time zone for the StartTime field value is derived from the network element on which the starting depot is located or the first order if the route starts at a virtual depot.	Timestamp Offset
EndTime	The ending time of the route. The route ends upon completion of service at the ending depot. The time zone for the EndTime field value is derived from the network element on which the ending depot or final order is located.	Timestamp Offset
TotalWaitTime	The total wait time at all orders and depots on the route. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
TotalViolationTime	The total violation time at all orders on the route. The value is in the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double

DirectionPoints

Son las indicaciones paso a paso de salida para las rutas calculadas en el análisis, representadas como ubicaciones de puntos a lo largo de las rutas donde se producen eventos de indicación o maniobras específicos.

Field name	Description	Data type
ObjectID	Id. de objeto de la entidad.	ObjectID
RouteID	The ObjectID value of the output Routes feature with which this direction point is associated.	Largo
Sequence	La secuencia de los puntos de indicación de la ruta, empezando por 1.	Largo
DirectionPointType	Especifica el tipo de evento o maniobra de indicación descrito por el punto, designado por uno de los valores siguientes. Encabezado (1) Llegada (50) Salida (51) Recto (52) Entrada a ferry (100) Salida de ferry (101) Bifurcación por el centro (102) Rotonda (103) Cambio de sentido (104) Puerta (150) Escaleras (151) Ascensor (152) Escaleras mecánicas (153) Rampa peatonal (154) Bifurcación a la izquierda (200) Rampa izquierda (201) Rotonda en el sentido de las agujas del reloj (202) Cambio de sentido a la izquierda (203) Doblar a la izquierda (204) Giro a la izquierda (205) Giro cerrado a la izquierda (206) Giro a la izquierda y giro inmediato a la izquierda (207) Giro a la izquierda y giro inmediato a la derecha (208) Bifurcación a la derecha (300) Rampa derecha (301) Rotonda en sentido antihorario (302) Cambio de sentido a la derecha (303) Doblar a la derecha (304) Giro a la derecha (305) Giro cerrado a la derecha (306) Giro a la derecha y giro inmediato a la izquierda (307) Giro a la derecha y giro inmediato a la derecha (308) Ascensor de subida (400) Escaleras mecánicas de subida (401) Escaleras de subida (402) Ascensor de bajada (500) Escaleras mecánicas de bajada (501) Escaleras de bajada (502) Evento general (1000) Hito (1001) Cambio de zona horaria (1002) Evento de tráfico (1003) Evento de barrera de coste de escala (1004) Cruce de frontera (1005) Infracción de restricción (1006) Carril (1007)	Largo
OrderID	The ObjectID value of the output Orders feature with which this direction point is associated.	Long
DepotVisitID	The ObjectID value of the output DepotVisits feature with which this direction point is associated.	Long
BreakVisitID	Nota: This field is not used for last mile delivery analyses.	Long
DisplayText	Texto de las indicaciones que se va a mostrar en la aplicación que utiliza.	Texto
ArrivalTime	Hora en que ocurre el evento de indicación, en hora universal coordinada (UTC).	Fecha
ArrivalUTCOffset	La diferencia en minutos entre la hora local en la ubicación de maniobra y la hora UTC mostrada en el campo ArrivalTime.	Doble
Name	El nombre del punto de indicación.	Texto
ExitName	El nombre de salida de carretera que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
AlternateName	El nombre de origen alternativo que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
IntersectingName	El nombre de la calle de intersección o de cruce que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
BranchName	El nombre de rama del poste indicador que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
TowardName	El nombre del poste indicador hacia el destino que aparece en la instrucción de las indicaciones.	Texto
Level	El nivel de edificio en el que ocurre este evento de indicación. Este valor corresponde a la propiedad Level definida en el dataset de red utilizado para el análisis.	Largo
ShortVoiceInstruction	Texto corto que se usará como texto de la guía de voz en la aplicación que utiliza.	Texto
VoiceInstruction	Texto adicional, incluidas las abreviaturas expandidas y los plurales, que se usará como texto de la guía de voz en la aplicación que utiliza.	Texto
Azimuth	El rumbo en grados del vehículo que sale de este punto. El cero indica el norte.	Doble

DirectionLines

Son las líneas de ruta de salida calculadas en el análisis dividido en zonas para representar cada segmento de ruta entre ubicaciones de eventos o maniobras de DirectionPoints.

Nombre de campo	Descripción	Tipo de datos
ObjectID	Id. de objeto de la entidad.	ObjectID
DirectionPointID	El valor de ObjectID de la entidad de la tabla DirectionPoints con el que está asociada esta línea.	Largo
RouteID	El valor de ObjectID de la entidad Routes de salida con el que está asociada esta línea de indicación.	Largo
DirectionLineType	Especifica el tipo de situación de indicación descrito por esta línea, designado por uno de los siguientes valores: Desconocido (0) Segmento (1) Segmento de maniobra (2) Infracción de restricción (3) Barrera de coste de escala (4) Tráfico intenso (5) Tráfico lento (6) Tráfico moderado (7)	Largo
Meters	La longitud del segmento de línea medida en metros.	Doble
Minutes	El tiempo de viaje a lo largo del segmento de línea en minutos.	Doble
FromLevel	El nivel de edificio en el que se inicia este evento de indicación. Este valor corresponde a la propiedad Level definida en el dataset de red utilizado para el análisis. Más información sobre la configuración de indicaciones de un dataset de red	Largo
ToLevel	El nivel de edificio en el que finaliza este evento de indicación. Este valor corresponde a la propiedad Level definida en el dataset de red utilizado para el análisis.	Largo