Si l’outil FindRoutes s’exécute avec succès, le service renvoie les meilleurs itinéraires entre les arrêts, ainsi que l’état indiquant si l’analyse a réussi à l’aide des paramètres en sortie décrits ci-dessous.
output_routes
Ce paramètre permet d’accéder aux itinéraires obtenus.
La table suivante répertorie les champs renvoyés pour les itinéraires en sortie :
| Champ | Description |
|---|---|
Name | Le nom de l’itinéraire est basé sur le champ RouteName des arrêts associés. Si le champ RouteName en entrée est de valeur nulle, le nom découle du champ Name des premier et dernier arrêts. |
StopCount | Nombre d'arrêts attribués à l'itinéraire. |
StartTime | L’heure de début de l’itinéraire, indiquée pour le fuseau horaire dans lequel se trouve le premier arrêt. |
EndTime | L’heure de fin de l’itinéraire, indiquée pour le fuseau horaire dans lequel se trouve le dernier arrêt. |
StartTimeUTC | L’heure de départ de l’itinéraire en temps universel coordonné (UTC). |
EndTimeUTC | L’heure de fin de l’itinéraire en temps universel coordonné (UTC). |
Total_Minutes | Temps de trajet cumulé, exprimé en minutes, entre le début du premier arrêt et la fin du dernier arrêt d’un itinéraire. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalTime pour les arrêts visités si cette dernière est spécifiée. Remarque :Un champ supplémentaire, Total_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas définie sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, Total_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse. |
Total_Miles | Temps de trajet cumulé, exprimé en miles, entre le début du premier arrêt et la fin du dernier arrêt d’un itinéraire. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalDistance pour les arrêts visités si cette dernière est spécifiée. Remarque :Un champ supplémentaire, Total_[DistanceUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié à une distance et si sa valeur n’est pas Miles ou Kilometers. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, Total_[AccumulateAttributeName]_[DistanceUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de distance, cumulé au cours de l’analyse. |
Total_Kilometers | Temps de trajet cumulé, exprimé en kilomètres, entre le début du premier arrêt et la fin du dernier arrêt d’un itinéraire. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalDistance pour les arrêts visités si cette dernière est spécifiée. |
Total_Other | Coût de déplacement cumulé, exprimé en unités inconnues, entre le début du premier arrêt et la fin du dernier arrêt d’un itinéraire. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalCost pour les arrêts visités si cette dernière est spécifiée. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. Remarque :Des champs supplémentaires, Total_[AccumulateAttributeName]_Other, sont inclus pour chaque attribut de coût qui n’est relatif ni à une distance ni à un temps cumulé au cours de l’analyse. |
TotalWait_Minutes | Ce champ stocke le temps d'attente total de l'itinéraire, qui correspond au temps passé aux arrêts à attendre l'ouverture des fenêtres horaires. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque :Un champ supplémentaire, TotalWait_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units n’est pas défini sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, TotalWait_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse. |
TotalViolation_Minutes | Ce champ stocke le temps total d'infraction de l'itinéraire aux arrêts. Le temps d’infraction est ajouté quand l’itinéraire arrive à un arrêt après la fin de la fenêtre horaire. C’est la différence entre les valeurs des champs ArriveTime et TimeWindowEnd sur les arrêts en entrée. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque :Un champ supplémentaire, TotalViolation_[TimeUnits], est inclus si la propriété timeUnits de l’objet d’analyse n’est pas définie sur TimeUnits.Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par la propriété timeUnits. Des champs supplémentaires, TotalViolation_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse. |
FirstStopOID | Identifiant d'objet du premier arrêt de l'itinéraire. Ce champ est souvent utilisé pour joindre des informations des arrêts en entrée à des itinéraires. |
LastStopOID | Identifiant d'objet du dernier arrêt de l'itinéraire. Ce champ est souvent utilisé pour joindre des informations des arrêts en entrée à des itinéraires. |
output_directions
Ce paramètre permet d’accéder à la feuille de route détaillée de chaque itinéraire obtenu.
La forme de l’entité de feuille de route est fonction des rues sous-jacentes incluses dans l’itinéraire.
Les paramètres Directions Language (Langue de la feuille de route), Directions Distance Units (Unités de distance de la feuille de route) et Directions Style Name (Nom de style de la feuille de route) affectent la feuille de route. Le paramètre renvoie des entités vides si le paramètre Populate Directions (Charger les feuilles de route) est défini sur False (Faux).
La table suivante répertorie les champs renvoyés pour les feuilles de route en sortie :
| Champ | Description |
|---|---|
RouteName | Nom de l’itinéraire auquel l’action de conduite s’applique. Cette valeur est identique à celle du champ Name des itinéraires en sortie. |
ArriveTime | Heure de la journée à laquelle commence une action de conduite donnée. Si l'itinéraire couvre plusieurs jours, la date et l'heure du jour sont affichées. |
Type | Type de manœuvre que l’entité de feuille de route représente ou type du texte de la feuille de route. Pour déterminer si Type se rapporte à un type de manœuvre ou à un type de chaîne de feuille de route, vérifiez la valeur du champ SubItemType. Type peut être utilisé, par exemple, pour attribuer une icône à un texte de feuille de route en fonction du type de manœuvre. Il peut également utiliser un style de mise en forme spécial en fonction du type de chaîne de feuille de route lorsque vous affichez les feuilles de route dans votre application. La valeur Type est un entier des listes Types de manœuvres ou Types de chaînes de feuilles de route ci-dessous. Types de manœuvres
Types de chaînes de feuilles de route
|
SubItemType | Indique si le champ Type se rapporte à un entier de la table Types de chaînes de feuilles de route ou de la table Types de manœuvres.
|
Text | Texte descriptif de la feuille de route. |
ElaspsedTime | Temps écoulé en minutes entre le début du trajet actuel et le suivant ou entre le début du trajet actuel et la fin de l'itinéraire pour le dernier trajet. |
DriveDistance | Distance entre le début du trajet actuel et le suivant ou entre le début du trajet actuel et la fin de l'itinéraire pour le dernier trajet. La valeur est exprimée dans les unités spécifiées par le paramètre Directions_Distance_Units. Cette valeur est nulle pour les trajets qui commencent au même emplacement que le suivant. Par exemple, la valeur DriveDistance est égale à 0 pour le texte de la feuille de route au début de l’itinéraire. |
output_stops
Ce paramètre permet d’accéder aux attributs des arrêts qui ont pu et n’ont pas pu être atteints par les itinéraires.
Vous pouvez utiliser les attributs à partir de ce paramètre tel que le champ Status, pour déterminer pourquoi un arrêt n’a été affecté à aucun itinéraire.
La table suivante répertorie les champs renvoyés pour les arrêts en sortie. Outre ces champs, le paramètre inclut également tous les champs de la classe d’entités en entrée utilisés comme arrêts pour l’analyse.
Champ | Description |
Name | Nom de l’arrêt atteint par l’itinéraire. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Name sur les arrêts en entrée. |
RouteName | Nom de l'itinéraire auquel l'arrêt est attribué. Les arrêts en entrée qui portent le même nom d’itinéraire au moment de l’exécution de l’outil sont regroupés et visités par un seul itinéraire. Ce nom est attribué à l’itinéraire. Lorsque plusieurs itinéraires sont présents dans les arrêts en entrée, l'outil peut générer plusieurs itinéraires : un pour chaque nom d'itinéraire unique. Si aucun nom n'est présent, tous les arrêts appartiennent au même itinéraire. |
Sequence | L’ordre dans lequel l’arrêt est visité par l’itinéraire assigné, qui est répertorié dans le champ RouteName. |
TimeWindowStart | Heure minimale à laquelle l’itinéraire peut visiter l’arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ TimeWindowStart sur les arrêts en entrée. |
TimeWindowEnd | Heure maximale à laquelle l’itinéraire peut visiter l’arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ TimeWindowEnd sur les arrêts en entrée. |
ArriveCurbApproach | Côté du véhicule sur lequel se trouve le trottoir lorsque l’arrêt est atteint. |
DepartCurbApproach | Côté du véhicule sur lequel se trouve le trottoir au départ de l’arrêt. |
ArriveTime | Valeur de date et d’heure indiquant l’heure d’arrivée à l’arrêt. Le fuseau horaire de la valeur de l’heure du jour provient de l’élément de réseau sur lequel se trouve l’arrêt. |
DepartTime | Valeur de date et d’heure indiquant l’heure de départ de l’arrêt. Le fuseau horaire de la valeur de l’heure du jour provient de l’élément de réseau sur lequel se trouve l’arrêt. |
ArriveTimeUTC | Valeur de date et d’heure indiquant l’heure d’arrivée à l’arrêt. Le fuseau horaire de la valeur de l’heure du jour provient de l’élément de réseau sur lequel se trouve l’arrêt. |
DepartTimeUTC | Valeur de date et d’heure indiquant l’heure de départ en temps universel coordonné (UTC) |
LocationType | Type d’arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ LocationType sur les arrêts en entrée. |
SourceID | Identifiant numérique de la classe d’entités source du jeu de données réseau sur lequel se trouve le point en entrée. |
SourceOID | ObjectID de l’entité dans la source dans laquelle se trouve le point en entrée. |
PosAlong | Position le long du sens de numérisation de l’entité linéaire source. Cette valeur est stockée sous forme d’un ratio. Ce champ est nul si la localisation de réseau fait référence à une jonction. |
SideOfEdge | Côté du tronçon par rapport au sens de numérisation de l’entité linéaire. Ce champ est limité à un domaine de deux valeurs : Côté droit (1) et Côté gauche (2). |
CurbApproach | Direction dans laquelle un véhicule peut atteindre et quitter l'arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ CurbApproach sur les arrêts en entrée. |
Status | Mode d'évaluation de l'arrêt dans l'analyse. Ce champ permet de déterminer les arrêts qui n'ont été attribués à aucun itinéraire. Les valeurs possibles sont les suivantes :
|
SnapX | Coordonnée x de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau. |
SnapY | Coordonnée y de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau. |
SnapZ | Coordonnée z de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau. Le champ SnapZ est égal à 0 si le réseau est en deux dimensions. |
DistanceToNetworkInMeters | Distance, exprimée en mètres, entre l’emplacement géographique du point et la position ou il se trouvait dans le réseau. |
AdditionalTime | Temps ajouté au temps total de l'itinéraire lors d'une visite de cet arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalTime sur les arrêts en entrée. |
AdditionalDistance | Distance ajoutée à la distance totale de l'itinéraire lors d'une visite de cet arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalDistance sur les arrêts en entrée. |
AdditionalCost | Coût ajouté à la distance totale de l’itinéraire lors d’une visite de cet arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalCost sur les arrêts en entrée. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. |
Cumul_Minutes | Durée cumulée de l'itinéraire, en minutes, depuis l'origine jusqu'à l'arrêt compris. La valeur indiquée ici correspond au temps d'itinéraire cumulé jusqu'à l'arrêt, y compris le temps supplémentaire au niveau de l'arrêt et de tous les arrêts précédents. Si, par exemple une analyse d’itinéraires détermine qu’il faut 10 minutes pour visiter deux arrêts et que le deuxième arrêt présente une valeur 5 dans le champ AdditionalTime, la valeur de Cumul_Minutes sera de 15 minutes. Remarque :Un champ supplémentaire, Cumul_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas définie sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, Cumul_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse. |
Cumul_Miles | Distance cumulée de l'itinéraire, en miles, depuis l'origine jusqu'à l'arrêt compris. La valeur indiquée ici correspond à la distance d'itinéraire cumulée jusqu'à l'arrêt, y compris la distance supplémentaire au niveau de l'arrêt et de tous les arrêts précédents. Remarque :Un champ supplémentaire, Cumul_[DistanceUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié à une distance et si sa valeur n’est pas Miles ou Kilometers. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, Cumul_[AccumulateAttributeName]_[DistanceUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de distance, cumulé au cours de l’analyse. |
Cumul_Kilometers | Distance cumulée de l'itinéraire, en kilomètres, depuis l'origine jusqu'à l'arrêt compris. La valeur indiquée ici correspond à la distance d'itinéraire cumulée jusqu'à l'arrêt, y compris la distance supplémentaire au niveau de l'arrêt et de tous les arrêts précédents. |
Cumul_Cost | Coût cumulé de l’itinéraire depuis l’origine jusqu’à l’arrêt compris. La valeur indiquée ici correspond au coût d’itinéraire cumulé jusqu’à l’arrêt, y compris le coût supplémentaire au niveau de l’arrêt et de tous les arrêts précédents. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. La valeur est exprimée en unités inconnues. Remarque :Des champs supplémentaires, Cumul_[AccumulateAttributeName]_Other, sont inclus pour chaque attribut de coût qui n’est relatif ni à une distance ni à un temps cumulé au cours de l’analyse. |
Wait_Minutes | Ce champ stocke la durée d’attente précédant l’ouverture de la fenêtre horaire lorsque l’itinéraire arrive en avance à l’arrêt. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque :Un champ supplémentaire, Wait_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas définie sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, Wait_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse. |
CumulWait_Minutes | Ce champ stocke la somme du temps passé à attendre l’ouverture des fenêtres horaires. Il mesure la durée d'inactivité. Il comprend la durée d'attente à partir de l'arrêt actuel et de tous les arrêts précédents de l'itinéraire. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque :Un champ supplémentaire, CumulWait_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas définie sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, CumulWait_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse. |
Violation_Minutes | Ce champ mesure l’importance du retard de l’itinéraire après la fin de la fenêtre horaire. Plus précisément, il stocke la durée écoulée entre la fin de la fenêtre horaire et l'arrivée de l'itinéraire à l'arrêt. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque :Un champ supplémentaire, Violation_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas définie sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Des champs supplémentaires Violation_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel cumulé au cours de l’analyse. |
CumulViolation_Minutes | Ce champ stocke le temps d’infraction cumulé à partir de l’arrêt actuel et de tous les arrêts précédents visités par l’itinéraire. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque :Un champ supplémentaire, CumulViolation_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas définie sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Un champ supplémentaire, CumulViolation_[TimeUnits], est inclus si la propriété timeUnits de l’objet d’analyse n’est pas définie sur TimeUnits.Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par la propriété timeUnits. Des champs supplémentaires CumulViolation_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse. |
ORIG_FID | Identifiant d'objet de l'arrêt en entrée. Ce champ peut servir à joindre les attributs des arrêts en sortie aux arrêts en entrée ou des arrêts en entrée aux arrêts en sortie. |
Bearing | Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Bearing sur les arrêts en entrée. |
BearingTol | Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ BearingTol sur les arrêts en entrée. |
NavLatency | Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ NavLatency sur les arrêts en entrée. |
output_route_edges
Ce paramètre permet d’accéder à chacun des tronçons de réseau qui sont parcourus par l’itinéraire.
Ce paramètre a une valeur seulement si le paramètre populate_route_edges est défini sur True.
La table suivante répertorie les champs pris en charge par les tronçons d’itinéraire en sortie :
| Champ | Description |
|---|---|
SourceName | Nom de la classe d'entités tronçon en entrée à partir de laquelle la ligne a été générée. |
SourceOID | ObjectID de l’entité de rue traversée. Le récapitulatif des valeurs de ce champ peut fournir des informations utiles, telles que le nombre de fois où une entité de rue spécifique est incluse dans la totalité des itinéraires. |
RouteEdgeID | ID représentant le tronçon qui compose l’entité de rue. Étant donné qu’une entité de rue peut comporter plusieurs tronçons, le champ SourceOID permet d’identifier de manière unique l’entité de rue traversée et le champ RouteEdgeID peut servir à identifier de manière unique le tronçon de l’entité de rue traversée. |
FromPosition | Spécifie l'endroit où commence l'entité RouteEdges en sortie en référence au sens de numérisation de l'entité de rue sous-jacente.
|
ToPosition | Spécifie l’endroit où se termine l’entité RouteEdges en sortie en référence au sens de numérisation de l’entité de rue sous-jacente.
|
RouteID | Identifie de manière unique l'itinéraire traversé par le tronçon. La valeur RouteID correspond à une valeur ObjectID issue des itinéraires en sortie. |
Attr_Minutes | Temps de trajet, en minutes, de la portion traversée de l'entité de rue sous-jacente. Remarque :Un champ supplémentaire, Attr_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas définie sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. |
Attr_Miles | Longueur, en miles, de la portion traversée de l'entité de rue sous-jacente. Remarque :Un champ supplémentaire, Attr_[DistanceUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié à une distance et si sa valeur n’est pas Miles ou Kilometers. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. |
Attr_Kilometers | Longueur, en kilomètres, de la portion traversée de l'entité de rue sous-jacente. |
Attr_Other | Coût de déplacement associé à la portion traversée de l’entité de rue sous-jacente. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. La valeur est exprimée en unités inconnues. Remarque :Des champs supplémentaires, Attr_[AccumulateAttributeName], sont inclus pour chaque attribut de coût qui n’est relatif ni à une distance ni à un temps cumulé au cours de l’analyse. |
Cumul_Minutes | Temps de trajet, en minutes, de l'itinéraire depuis son origine jusqu'à la fin de la portion traversée de cette entité de rue sous-jacente. Remarque :Un champ supplémentaire, Cumul_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas définie sur Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, Cumul_[AccumulateAttributeName], sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse. Les valeurs sont exprimées selon les unités de temps appliquées à l’analyse. |
Cumul_Miles | Longueur, en miles, de l'itinéraire depuis son origine jusqu'à la fin de la portion traversée de cette entité de rue sous-jacente. Remarque :Un champ supplémentaire, Cumul_[DistanceUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié à une distance et si sa valeur n’est pas Miles ou Kilometers. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units. Remarque :Des champs supplémentaires, Cumul_[AccumulateAttributeName], sont inclus pour chaque attribut de coût de distance, cumulé au cours de l’analyse. Les valeurs sont exprimées selon les unités de distance appliquées à l’analyse. |
Cumul_Kilometers | Longueur, en kilomètres, de l'itinéraire depuis son origine jusqu'à la fin de la portion traversée de cette entité de rue sous-jacente. |
Cumul_Other | Coût de déplacement de l’itinéraire depuis son origine jusqu’à la fin de la portion traversée de cette entité de rue sous-jacente. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. La valeur est exprimée en unités inconnues. Remarque :Des champs supplémentaires, Cumul_[AccumulateAttributeName], sont inclus pour chaque attribut de coût qui n’est relatif ni à une distance ni à un temps cumulé au cours de l’analyse. |
Attr_[Soft Restriction Attribute Name] | Indique si le tronçon traversé a utilisé l'attribut de restriction recommandée auquel le nom de ce champ fait référence.
Par exemple, si l’analyse a été effectuée à l’aide de la restriction recommandée appelée Avoid Toll Roads (Éviter les routes à péage), un champ nommé Attr_Avoid_Toll_Roads est créé pour cette restriction recommandée. La valeur 1 de ce champ représente les routes à péage figurant dans l'itinéraire. |
solve_succeeded
Utilisez ce paramètre pour déterminer si l’analyse a réussi.
output_result_file
Utilisez ce paramètre pour accéder aux résultats issus de l’analyse figurant dans un fichier .zip qui renferme un ou plusieurs fichiers pour chaque sortie. Le format d’un fichier est spécifié par le paramètre Output Format (Format en sortie). La valeur du paramètre n’est pas renseignée si le paramètre Output Format (Format en sortie) est défini sur Feature Set (Jeu d’entités).
Lorsqu’un format en sortie basé sur un fichier, tel que JSON File (Fichier JSON) ou GeoJSON File (Fichier GeoJSON), est spécifié, aucune sortie n’est ajoutée à l’affichage étant donné que l’application (comme ArcMap ou ArcGIS Pro) n’affiche pas le contenu du fichier de résultats. À la place, le fichier est téléchargé dans un répertoire temporaire sur votre machine. Dans ArcGIS Pro, il est possible de déterminer l’emplacement du fichier téléchargé en affichant la valeur du paramètre Output Result File (Fichier de résultats en sortie) dans l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans l’historique de géotraitement de votre projet. Dans ArcMap, l’emplacement du fichier peut être déterminé via l’option Copy Location (Copier l’emplacement) dans le menu contextuel du paramètre Output Result File (Fichier de résultats en sortie) de l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans la fenêtre Geoprocessing Results (Résultats du géotraitement).
output_route_data
Utilisez ce paramètre pour accéder à un fichier .zip contenant une géodatabase fichier qui renferme les entrées et sorties de l’analyse dans un format qui peut servir à partager les couches d’itinéraires avec ArcGIS Online ou Portal for ArcGIS. La valeur du paramètre n’est renseignée que si le paramètre Save Route Data (Enregistrer les données d’itinéraires) est défini sur True (Vrai).
Le fichier est téléchargé dans un répertoire temporaire sur votre machine. Dans ArcGIS Pro, il est possible de déterminer l’emplacement du fichier téléchargé en affichant la valeur du paramètre Output Route Data (Données d’itinéraires en sortie) dans l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans l’historique de géotraitement de votre projet. Dans ArcMap, l’emplacement du fichier peut être déterminé via l'option Copier l'emplacement dans le menu contextuel du paramètre Données d'itinéraires en sortie de l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans la fenêtre Résultats du géotraitement.
output_network_analysis_layer
Utilisez ce paramètre pour accéder au fichier de couche d’analyse de réseau qui stocke les paramètres d’analyse et les entrées et les sorties utilisées pour l’analyse. La valeur du paramètre n’est renseignée que si le paramètre Save Output Network Analysis Layer (Enregistrer la couche d’analyse de réseau en sortie) est défini sur True (Vrai).
Le fichier est téléchargé dans un répertoire temporaire sur votre machine. Dans ArcGIS Pro, il est possible de déterminer l’emplacement du fichier téléchargé en affichant la valeur du paramètre Output Network Analysis Layer (Couche d’analyse de réseau de résultats en sortie) dans l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans l’historique de géotraitement de votre projet. Dans ArcMap, l’emplacement du fichier peut être déterminé via l’option Copy Location (Copier l’emplacement) dans le menu contextuel du paramètre Output Network Analysis Layer (Couche d’analyse de réseau en sortie) de l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans la fenêtre Geoprocessing Results (Résultats du géotraitement).
Remarque :
Vous ne pouvez pas utiliser ce fichier directement, même lorsque vous ouvrez le fichier dans une application ArcGIS Desktop telle qu’ArcMap, puisque sa source de données n’est pas valide. Le fichier doit être envoyé au support technique Esri qui évaluera la qualité des résultats renvoyés par l’outil.
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