La correction des mesures consiste à convertir des mesures au sol, relevées par des géomètres ou des ingénieurs, en mesures de carroyage sur la surface de projection des données de votre carte. En définissant des valeurs de correction précises, vous êtes assuré que les nouvelles entités sont correctement pivotées et mises à l’échelle dans un système de coordonnées planaire spécifique.
Lorsque la correction des mesures est activée, vos valeurs en entrée sont supposées être des mesures au sol. Un angle de décalage est appliqué aux directions, et un facteur de distance multiplie les distances. Ces opérations sont réalisées en temps réel, lorsque vous élaborez une nouvelle géométrie avec des outils de construction et que vous saisissez des valeurs de relèvement et de distance.
Pour en savoir plus, reportez-vous à la rubrique Activer ou désactiver les corrections des mesures.
Les sections suivantes présentent les concepts fondamentaux de la correction des mesures, telle qu’elle s’applique à la création de données de parcelle.
Géométrie des coordonnées
Les géomètres ont recours à la géométrie des coordonnées (COGO) pour enregistrer les mesures qu’ils relèvent sur le terrain dans le but de cartographier des limites de parcelles, des réseaux de distribution, ainsi que l’emplacement des entités physiques correspondantes telles que les bâtiments ou les axes médians des routes.
La COGO décrit uniquement les lignes droites, les arcs circulaires et les spirales. Les lignes droites comportent un point de début, une direction et une distance. Les arcs circulaires comportent une longueur d’arc, une distance de corde, un rayon, un angle central et une longueur de tangente. Les spirales décrivent des transitions vers et depuis des courbes circulaires ou vers une tangente droite, par exemple, de manière à enregistrer l’alignement étudié pour une route ou une voie ferrée.
Entités linéaires de type COGO
Les classes d’entités linéaires de type COGO sont représentées avec la symbologie COGO et incluent une expression d’étiquette qui complète chaque ligne avec sa cote COGO lorsqu’elle existe. Lorsque vous élaborez une nouvelle géométrie à l’aide d’outils de construction compatibles COGO, vos valeurs en entrée sont stockées avec l’entité dans des champs attributaires COGO.
Vous pouvez ajouter ou supprimer des champs COGO en utilisant des outils de géotraitement. Pour en savoir plus, reportez-vous à la rubrique Activer COGO.
Décalage de direction
Le décalage de direction est un angle défini par l’utilisateur qui convertit les valeurs de direction en relèvements de carroyage sur la surface de projection des données de votre carte. Sur les documents d’arpentage, le nord peut être de plusieurs types : nord géodésique, nord magnétique nord du carroyage et nord défini localement.
Les géomètres sont libres de choisir, comme ligne de base d’un arpentage, une base de relèvement sous la forme d’une ligne entre deux points de contrôle sur le terrain. La base de relèvement ou l’angle de convergence figure sous la forme d’une instruction sur un document d’arpentage, indiquant les deux points utilisés pour la ligne de base. Voici un exemple de base de relèvement : S 00'20'00" E 819.85.
Facteur de distance
Le facteur de distance est un multiplicateur défini par l’utilisateur qui convertit les distances au sol en distances de carroyage lorsque vous créez une géométrie. Les géomètres mesurent les distances au sol entre deux emplacements de point sur un plan bidimensionnel de niveau, à une altitude au-dessus du niveau de la mer qui correspond en fait à la hauteur ellipsoïdale.
Bien que le facteur de distance soit calculé à un seul emplacement de point pour un acte ou une subdivision spécifique, il peut être appliqué dans la plupart des cas à toutes les distances linéaires d’un même document. Ceci s’explique par le fait que le facteur de distance ne varie pas beaucoup sur une surface qui est représentée dans un seul document.
S’il est vrai qu’il existe une différence sensible entre la hauteur ellipsoïdale et la hauteur par rapport au niveau de la mer, elle est mathématiquement négligeable lors du calcul d’un facteur de distance pour la plupart des données des documents fonciers.
Facteur d’échelle de carroyage
Le facteur d’échelle de carroyage convertit les distances entre les distances géodésiques, sur la surface de l’ellipsoïde et sur le plan de carroyage de la projection. Ce facteur est calculé à partir de l’emplacement x,y du point et des propriétés de la surface de projection.
Facteur d’altitude
Le facteur d’altitude convertit les distances entre les distances géodésiques sur la surface de l’ellipsoïde et les distances au sol horizontales. Ce facteur est calculé à partir de l’altitude z du point.
Facteur d’échelle combiné
La valeur de facteur de distance appliquée est calculée sous la forme d’un facteur d’échelle combiné à partir du facteur d’échelle de carroyage et du facteur d’altitude. Le facteur d’échelle combiné est le produit de la multiplication du facteur d’échelle de carroyage par le facteur d’altitude.
Ces deux facteurs d’échelle corrigent les distorsions linéaires combinées dues à la sphéricité de la Terre et à la hauteur au sol des distances mesurées au-dessus de la surface de l’ellipsoïde par rapport à la surface de projection.
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