Sortie de l’outil Rechercher les ressources les plus proches

S’il s’exécute avec succès, le service renvoie le meilleur itinéraire entre l’incident et la ressource choisie ainsi que la feuille de route correspondante, et affiche le statut indiquant si l’analyse a réussi à l’aide des paramètres en sortie suivants :

output_facilities et output_closest_facilities

Ce paramètre permet d’accéder aux ressources en sortie à partir d’une analyse de la ressource la plus proche.

Le paramètre output_closest_facilities inclut seulement les ressources issues du jeu de ressources en entrée qui étaient les plus proches d’au moins un incident. À l’inverse, le type de données output_facilities inclut toutes les ressources de l’analyse, notamment les ressources qui n’ont pas pu être atteintes depuis un incident. Vous pouvez utiliser le champ Status du type de données output_facilities pour déterminer la raison pour laquelle une ressource n’a pas été utilisée au cours de l’analyse.

La table suivante répertorie les champs renvoyés pour les ressources en sortie :

Nom du champDescription

Name

Nom de la ressource. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Name sur les ressources en entrée.

SourceID

Identifiant numérique de la classe d’entités source du jeu de données réseau sur lequel se trouve le point en entrée.

SourceOID

ObjectID de l’entité dans la source dans laquelle se trouve le point en entrée.

PosAlong

Position le long du sens de numérisation de l’entité linéaire source. Cette valeur est stockée sous forme d’un ratio. Ce champ est nul si la localisation de réseau fait référence à une jonction.

SideOfEdge

Côté du tronçon par rapport au sens de numérisation de l’entité linéaire. Ce champ est limité à un domaine de deux valeurs : Côté droit (1) et Côté gauche (2).

CurbApproach

Direction dans laquelle un véhicule peut atteindre et quitter la ressource. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ CurbApproach sur les ressources en entrée.

Status

Indique le statut du point par rapport à son emplacement sur le réseau et au résultat de l’analyse. Les valeurs possibles sont les suivantes :

  • 0 (OK) : le point a été localisé sur le réseau.
  • 1 (Non localisé) : le point n’a pas pu être localisé sur le réseau et n’a donc pas été inclus dans l’analyse.
  • 2 (Élément de réseau non localisé) : l’élément de réseau identifié par les champs de localisation de réseau du point est introuvable. Cela peut se produire lorsqu’un élément de réseau où l’arrêt doit se trouver a été supprimé et que la localisation réseau n’a pas été recalculée.
  • 3 (Élément non traversable) : l’élément de réseau où se trouve le point n’est pas traversable. Cette situation peut se produire lorsque l’élément est restreint par un attribut de restriction.
  • 4 (Valeurs de champs non valides) : les valeurs de champs se trouvent en dehors d’une plage ou d’un domaine de valeurs précodées. Par exemple, un nombre négatif se trouve à l’endroit où des nombres positifs sont requis.
  • 5 (Non atteint) : le point ne peut pas être atteint par le solveur. Il se peut que l’arrêt se trouve sur une zone distincte déconnectée du réseau des autres entrées, ou des interruptions ou des restrictions empêchent de voyager vers ou depuis l’arrêt.
  • 6 (Violation de fenêtre horaire) : le point n’a pas pu être atteint dans les fenêtres horaires spécifiées. Ce statut ne s’applique qu’aux types d’analyse de réseau prenant en charge les fenêtres horaires.
  • 7 (Non situé sur le plus proche) : la localisation de réseau la plus proche du point n’est pas traversable en raison d’une restriction ou d’une interruption. Le point a par conséquent été positionné sur l’entité de réseau traversable la plus proche.

SnapX

Coordonnée x de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau.

SnapY

Coordonnée y de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau.

SnapZ

Coordonnée z de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau. Le champ SnapZ est égal à 0 si le réseau est en deux dimensions.

DistanceToNetworkInMeters

Distance, exprimée en mètres, entre l’emplacement géographique du point et la position ou il se trouvait dans le réseau.

AdditionalTime

Temps ajouté au temps total de l’itinéraire lors d’une visite de cette ressource. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalTime sur les ressources en entrée.

AdditionalDistance

Distance ajoutée à la distance totale de l’itinéraire lors d’une visite de cette ressource. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalDistance sur les ressources en entrée.

AdditionalCost

Coût ajouté à la distance totale de l’itinéraire lors d’une visite de cette ressource. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalCost sur les ressources en entrée. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance.

Cutoff

Valeur d’impédance à laquelle l’analyse cesse de rechercher des ressources à partir d’un incident donné. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Cutoff sur les ressources en entrée.

ID

Identifiant unique, défini par l’utilisateur, de la ressource. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ ID sur les ressources en entrée.

ORIG_FID

FacilityOID

Valeur ObjectID de la ressource en entrée. Ce champ est souvent utilisé pour joindre des informations à partir des ressources en entrée.

Héritage :

La sortie ClosestFacilities inclut le champ ORIG_FID pour assurer la rétrocompatibilité. Il en va de même pour le champ FacilityOID. La sortie Facilities n’inclut pas le champ ORIG_FID.

Bearing

Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Bearing sur les ressources en entrée.

BearingTol

Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ BearingTol sur les ressources en entrée.

NavLatency

Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ NavLatency sur les ressources en entrée.

output_routes

Ce paramètre donne accès à l’itinéraire ou aux itinéraires reliant les ressources aux incidents.

Les paramètres route_shape et route_line_simplification_tolerance ont une influence sur la forme des itinéraires en sortie.

Nom du champDescription

Name

Le nom de l'itinéraire de la ressource la plus proche est basé sur les noms de la ressource et de l'incident associés.

Le nom de la ressource apparaît en premier si le paramètre travel_direction a pour valeur Facility to Incident. Par exemple, Facility 5 - Incident 3 indique que l’itinéraire part de Facility 5 pour atteindre Incident 3.

Si Incident to Facility est spécifié comme valeur du paramètre travel_direction, le nom de l’incident apparaît en premier. Par exemple, Incident 3 — Facility 5.

FacilityRank

Rang de la ressource parmi toutes les ressources trouvées pour l'incident associé ; la ressource la plus proche a un rang de 1.

FacilityID

Identifiant unique, défini par l’utilisateur, de la ressource visitée par l’itinéraire. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ ID sur les ressources en entrée.

FacilityOID

Valeur ObjectID de la ressource en entrée utilisée pour générer l’itinéraire. Ce champ est souvent utilisé pour joindre des informations à partir des ressources vers des itinéraires.

IncidentID

Identifiant unique, défini par l’utilisateur, de l’incident visité par l’itinéraire. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ ID sur les incidents en entrée.

IncidentOID

Valeur ObjectID de l’incident en entrée utilisé pour générer l’itinéraire. Ce champ est souvent utilisé pour joindre des informations à partir des incidents vers des itinéraires.

FacilityCurbApproach

Côté du véhicule sur lequel se trouve la ressource lors de l’arrivée à la ressource ou du départ de la ressource. La valeur 1 indique le côté droit du véhicule ; la valeur 2 le côté gauche.

IncidentCurbApproach

Côté du véhicule sur lequel se trouve l’incident lors de l’arrivée à l’incident ou du départ de l’incident. Une valeur de 1 indique le côté droit du véhicule ; une valeur de 2 le gauche.

StartTime

L’heure de début de l’itinéraire, indiquée pour le fuseau horaire dans lequel se trouve le premier arrêt.

EndTime

L’heure de fin de l’itinéraire, indiquée pour le fuseau horaire dans lequel se trouve le dernier arrêt.

StartTimeUTC

L’heure de départ de l’itinéraire en temps universel coordonné (UTC).

EndTimeUTC

L’heure de fin de l’itinéraire en temps universel coordonné (UTC).

Total_Minutes

Temps de trajet cumulé de l’itinéraire, exprimé en minutes, entre la ressource et l’incident. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalTime si cette dernière est spécifiée pour la ressource visitée et l’incident.

Remarque :

Un champ supplémentaire, Total_[TimeUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié au temps et si sa valeur n’est pas Minutes. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units.

Remarque :

Des champs supplémentaires, Total_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de type temporel, cumulé au cours de l’analyse.

Total_Miles

Distance à parcourir cumulée de l’itinéraire, exprimé en miles, entre la ressource et l’incident. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalDistance si cette dernière est spécifiée pour la ressource visitée et l’incident.

Remarque :

Un champ supplémentaire, Total_[DistanceUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié à une distance et si sa valeur n’est pas Miles ou Kilometers. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units.

Remarque :

Des champs supplémentaires, Total_[AccumulateAttributeName]_[DistanceUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de distance, cumulé au cours de l’analyse.

Total_Kilometers

Distance à parcourir cumulée en kilomètres de l’itinéraire entre la ressource et l’incident. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalDistance si cette dernière est spécifiée pour la ressource visitée et l’incident.

Remarque :

Un champ supplémentaire, Total_[DistanceUnits], est inclus si le paramètre measurement_units est lié à une distance et si sa valeur n’est pas Miles ou Kilometers. Les valeurs des champs sont exprimées dans les unités spécifiées par le paramètre measurement_units.

Remarque :

Des champs supplémentaires, Total_[AccumulateAttributeName]_[DistanceUnits], sont inclus pour chaque attribut de coût de distance, cumulé au cours de l’analyse.

Total_Other

Le coût de déplacement cumulé est exprimé en unités inconnues de l’itinéraire reliant la ressource et l’incident. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalCost si cette dernière est spécifiée pour la ressource visitée et l’incident.

Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance.

Remarque :

Des champs supplémentaires Total_[AccumulateAttributeName]_Other sont inclus pour chaque attribut de coût qui n’est relatif ni à une distance ni à un temps cumulé au cours de l’analyse.

output_incidents

Ce paramètre donne accès aux emplacements utilisés en tant que points de départ ou d’arrivée dans une analyse de la ressource la plus proche.

La table suivante répertorie les champs renvoyés pour les incidents en sortie :

ChampDescription

Name

Nom de l’incident. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Name sur les incidents en entrée.

TargetFacilityCount

Le nombre de ressources à rechercher pour l’incident en question. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ TargetFacilityCount sur l’incident en entrée.

SourceID

Identifiant numérique de la classe d’entités source du jeu de données réseau sur lequel se trouve le point en entrée.

SourceOID

ObjectID de l’entité dans la source dans laquelle se trouve le point en entrée.

PosAlong

Position le long du sens de numérisation de l’entité linéaire source. Cette valeur est stockée sous forme d’un ratio. Ce champ est nul si la localisation de réseau fait référence à une jonction.

SideOfEdge

Côté du tronçon par rapport au sens de numérisation de l’entité linéaire. Ce champ est limité à un domaine de deux valeurs : Côté droit (1) et Côté gauche (2).

CurbApproach

Direction dans laquelle un véhicule peut atteindre et quitter le lieu de l’incident. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ CurbApproach sur l’incident en entrée.

Status

Indique le statut du point par rapport à son emplacement sur le réseau et au résultat de l’analyse. Les valeurs possibles sont les suivantes :

  • 0 (OK) : le point a été localisé sur le réseau.
  • 1 (Non localisé) : le point n’a pas pu être localisé sur le réseau et n’a donc pas été inclus dans l’analyse.
  • 2 (Élément de réseau non localisé) : l’élément de réseau identifié par les champs de localisation de réseau du point est introuvable. Cela peut se produire lorsqu’un élément de réseau où l’arrêt doit se trouver a été supprimé et que la localisation réseau n’a pas été recalculée.
  • 3 (Élément non traversable) : l’élément de réseau où se trouve le point n’est pas traversable. Cette situation peut se produire lorsque l’élément est restreint par un attribut de restriction.
  • 4 (Valeurs de champs non valides) : les valeurs de champs se trouvent en dehors d’une plage ou d’un domaine de valeurs précodées. Par exemple, un nombre négatif se trouve à l’endroit où des nombres positifs sont requis.
  • 5 (Non atteint) : le point ne peut pas être atteint par le solveur. Il se peut que l’arrêt se trouve sur une zone distincte déconnectée du réseau des autres entrées, ou des interruptions ou des restrictions empêchent de voyager vers ou depuis l’arrêt.
  • 6 (Violation de fenêtre horaire) : le point n’a pas pu être atteint dans les fenêtres horaires spécifiées. Ce statut ne s’applique qu’aux types d’analyse de réseau prenant en charge les fenêtres horaires.
  • 7 (Non situé sur le plus proche) : la localisation de réseau la plus proche du point n’est pas traversable en raison d’une restriction ou d’une interruption. Le point a par conséquent été positionné sur l’entité de réseau traversable la plus proche.

SnapX

Coordonnée x de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau.

SnapY

Coordonnée y de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau.

SnapZ

Coordonnée z de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau. Le champ SnapZ est égal à 0 si le réseau est en deux dimensions.

DistanceToNetworkInMeters

Distance, exprimée en mètres, entre l’emplacement géographique du point et la position ou il se trouvait dans le réseau.

AdditonalTime

Temps ajouté au temps total de l’itinéraire lors d’une visite de cet incident. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalTime sur l’incident en entrée.

AdditionalDistance

Distance ajoutée à la distance totale de l’itinéraire lors d’une visite de cet incident. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalDistance sur l’incident en entrée.

AdditionalCost

Coût ajouté à la distance totale de l’itinéraire lors d’une visite de cet incident. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalCost sur l’incident en entrée. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance.

Cutoff

Valeur d’impédance à laquelle l’analyse cesse de rechercher des incidents à partir d’une ressource donnée. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Cutoff sur l’incident en entrée.

IncidentOID

Valeur ObjectID de l’incident en entrée. Ce champ est souvent utilisé pour joindre des informations à partir des ressources en entrée.

Bearing

Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Bearing sur les ressources en entrée.

BearingTol

Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ BearingTol sur les ressources en entrée.

NavLatency

Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ NavLatency sur les ressources en entrée.

output_directions

Ce paramètre permet d’accéder à la feuille de route détaillée de chaque itinéraire obtenu.

La forme de l’entité de feuille de route est fonction des rues sous-jacentes incluses dans l’itinéraire.

Les paramètres Directions Language (Langue de la feuille de route), Directions Distance Units (Unités de distance de la feuille de route) et Directions Style Name (Nom de style de la feuille de route) affectent la feuille de route. Le paramètre renvoie des entités vides si le paramètre Populate Directions (Charger les feuilles de route) est défini sur False (Faux).

La table suivante répertorie les champs renvoyés pour les feuilles de route en sortie :

TerrainDescription

RouteName

Nom de l’itinéraire auquel l’action de conduite s’applique. Cette valeur est identique à celle du champ Name des itinéraires en sortie.

ArriveTime

Heure de la journée à laquelle commence une action de conduite donnée. Si l'itinéraire couvre plusieurs jours, la date et l'heure du jour sont affichées.

Type

Type de manœuvre que l’entité de feuille de route représente ou type du texte de la feuille de route. Pour déterminer si Type se rapporte à un type de manœuvre ou à un type de chaîne de feuille de route, vérifiez la valeur du champ SubItemType.

Type peut être utilisé, par exemple, pour attribuer une icône à un texte de feuille de route en fonction du type de manœuvre. Il peut également utiliser un style de mise en forme spécial en fonction du type de chaîne de feuille de route lorsque vous affichez les feuilles de route dans l’application.

La valeur Type est un entier issu des listes Types de manœuvres ou Types de chaînes de feuilles de route ci-dessous.

Types de manœuvres

  • 0 : Inconnu
  • 1 : Arrivée à l’arrêt
  • 2 : Aller tout droit
  • 3 : Prendre à gauche
  • 4 : Prendre à droite
  • 5 : Tourner à gauche
  • 6 : Tourner à droite
  • 7 : Serrer à gauche
  • 8 : Serrer à droite
  • 9 : Faire demi-tour
  • 10 : Prendre le ferry
  • 11 : Prendre le rond-point
  • 12 : Rejoindre l’autoroute
  • 13 : Quitter l’autoroute
  • 14 : Accéder à une autre autoroute
  • 15 : Au carrefour, rester au centre
  • 16 : Au carrefour, rester à gauche
  • 17 : Au carrefour, rester à droite
  • 18 : Quitter l’arrêt
  • 19 : Élément de planification du trajet
  • 20 : Fin du ferry
  • 21 : Bretelle droite
  • 22 : Bretelle gauche
  • 23 : Prendre à gauche et immédiatement à droite
  • 24 : Prendre à droite et immédiatement à gauche
  • 25 : Prendre à droite et immédiatement à droite
  • 26 : Prendre à gauche et immédiatement à gauche
  • 27 : Passerelle piétonne
  • 28 : Ascenseur
  • 29 : Escalator
  • 30 : Escaliers
  • 31 : Passage

Types de chaînes de feuilles de route

  • 0 : Type de chaîne de feuille de route générale
  • 1 : Type de chaîne de feuille de route de départ
  • 2 : Type de chaîne de feuille de route d’arrivée
  • 3 : Type de chaîne de feuille de route de longueur
  • 4 : Type de chaîne de feuille de route de temps
  • 5 : Type de chaîne de feuille de route de résumé temporel
  • 6 : Type de chaîne de feuille de route de fenêtre horaire
  • 7 : Type de chaîne de feuille de route de violation horaire
  • 8 : Type de chaîne de feuille de route de temps d’attente
  • 9 : Type de chaîne de feuille de route d’heure du service
  • 10 : Type de chaîne de feuille de route d’heure d’arrivée estimée
  • 11 : Type de chaîne de feuille de route de longueur cumulée
  • 12 : Type de chaîne de feuille de route de nom de rue
  • 13 : Type de chaîne de feuille de route de nom de rue secondaire
  • 14 : Type de chaîne de feuille de route de panneau d’informations de domaine
  • 15 : Type de chaîne de feuille de route de panneau d’informations de direction
  • 16 : Type de chaîne de feuille de route de nom de rue perpendiculaire
  • 17 : Type de chaîne de feuille de route de panneau de numéro de sortie

SubItemType

Indique si le champ Type se rapporte à un entier de la table Types de chaînes de feuilles de route ou de la table Types de manœuvres.

  • Si la valeur SubItemType est égale à 1, le champ Type fait référence aux valeurs de la table Types de manœuvres.
  • Si la valeur SubItemType est égale à 2, le champ Type fait référence aux valeurs de la table Types de chaînes de feuilles de route.
  • Si la valeur SubItemType est égale à 2, le champ Type fait référence aux valeurs de la table Types de chaînes de feuilles de route.

Text

Texte descriptif de la feuille de route.

ElaspsedTime

Temps écoulé en minutes entre le début du trajet actuel et le suivant ou entre le début du trajet actuel et la fin de l'itinéraire pour le dernier trajet.

DriveDistance

Distance entre le début du trajet actuel et le suivant ou entre le début du trajet actuel et la fin de l'itinéraire pour le dernier trajet.

La valeur est exprimée dans les unités spécifiées par le paramètre Directions_Distance_Units.

Cette valeur est nulle pour les trajets qui commencent au même emplacement que le suivant. Par exemple, la valeur DriveDistance est égale à 0 pour le texte de la feuille de route au début de l’itinéraire.

output_direction_points

Spécifie la feuille de route étape par étape en sortie pour les itinéraires calculés dans l’analyse, représentée sous forme d’emplacements ponctuels le long des itinéraires pour lesquels des événements spécifiques ou des manœuvres ont lieu.

Nom du champDescription

RouteID

Paramètre ObjectID de l’entité output_routes en sortie à laquelle est associé ce point de direction.

Sequence

Séquence des points de direction pour l’itinéraire, en commençant par 1.

DirectionPointType

Type d’événement de feuille de route ou de manœuvre décrit par le point, désigné par une des valeurs ci-dessous.

  • Destination (1)
  • Arrivée (50)
  • Départ (51)
  • Droit (52)
  • Sur un ferry (100)
  • Hors ferry (101)
  • Carrefour central (102)
  • Rond-point (103)
  • Demi-tour (104)
  • Porte (150)
  • Escaliers (151)
  • Ascenseur (152)
  • Escalator (153)
  • Passerelle piétonne (154)
  • Carrefour à gauche (200)
  • Rampe à gauche (201)
  • Rond-point dans le sens horaire (202)
  • Demi-tour à gauche (203)
  • Prenez à gauche (204)
  • Tournant à gauche (205)
  • Tournant serré à gauche (206)
  • Tournant à gauche et tournant immédiat à gauche (207)
  • Tournant à gauche et tournant immédiat à droite (208)
  • Carrefour à droite (300)
  • Rampe à droite (301)
  • Rond-point dans le sens anti-horaire (302)
  • Demi-tour à droite (303)
  • Prenez à droite (304)
  • Tournant à droite (305)
  • Tournant serré à droite (306)
  • Tournant à droite et tournant immédiat à gauche (307)
  • Tournant à droite et tournant immédiat à droite (308)
  • Ascenseur vers le haut (400)
  • Escalator vers le haut (401)
  • Escaliers vers le haut (402)
  • Ascenseur vers le bas (500)
  • Escalator vers le bas (501)
  • Escaliers vers le bas (502)
  • Événement général (1000)
  • Point de repère (1001)
  • Changement de fuseau horaire (1002)
  • Événement de circulation (1003)
  • Événement d’interruption de coût proportionnée (1004)
  • Croisement de limite (1005)
  • Infraction de restriction (1006)
  • Voie (1007)

StopID

Paramètre ObjectID de l’arrêt auquel est associé ce point de direction, le cas échéant. Si le point ne représente pas un passage à un arrêt, la valeur est nulle.

DisplayText

Texte de feuille de route à afficher dans l’application consommatrice.

ArrivalTime

Heure à laquelle l’événement de feuille de route se produit, en temps universel coordonné (UTC)

ArrivalUTCOffset

Différence (en minutes) entre l’heure locale à l’emplacement de la manœuvre et l’heure UTC affichée dans le champ ArrivalTime.

Name

Nom du point de direction.

ExitName

Nom de la sortie d’autoroute qui apparaît sur la feuille de route.

AlternateName

Autre nom de la source qui apparaît sur la feuille de route.

IntersectingName

Nom de la rue à l’intersection ou au croisement qui apparaît sur la feuille de route.

BranchName

Nom du panneau qui apparaît sur la feuille de route.

TowardName

Nom du panneau vers la destination qui apparaît sur la feuille de route.

Level

Niveau du bâtiment auquel l’événement de feuille de route se produit. Cette valeur correspond à la propriété Level définie dans le jeu de données réseau utilisé pour l’analyse.

En savoir plus sur la configuration de la feuille de route d’un jeu de données réseau

ShortVoiceInstruction

Texte court à utiliser comme texte de guidage vocal dans l’application consommatrice.

VoiceInstruction

Texte supplémentaire, y compris les abréviations développées et les pluriels, à utiliser comme texte de guidage vocal dans l’application consommatrice.

Azimuth

Relèvement en degrés du véhicule partant de ce point. Zéro correspond au nord.

output_direction_lines

Spécifie les lignes d’itinéraire en sortie calculées dans l’analyse, sous forme de tranches afin de représenter chaque segment d’itinéraire entre les événements DirectionPoints ou les emplacements de manœuvre.

Nom du champDescription

DirectionPointID

Paramètre ObjectID de l’entité de la table output_direction_points à laquelle est associée cette ligne.

RouteID

Paramètre ObjectID de l’entité output_routes en sortie à laquelle est associée cette ligne de direction.

DirectionLineType

Type de situation de feuille de route décrit par cette ligne, désigné par une des valeurs suivantes :

  • Inconnu (0)
  • Segment (1)
  • Segment de manœuvre (2)
  • Infraction de restriction (3)
  • Interruption de coût proportionnée (4)
  • Trafic dense (5)
  • Trafic ralenti (6)
  • Trafic modéré (7)

Meters

Longueur du segment de ligne, en mètres.

Minutes

Temps de trajet le long du segment de ligne, en minutes.

FromLevel

Niveau du bâtiment auquel cet événement de feuille de route débute. Cette valeur correspond à la propriété Level définie dans le jeu de données réseau utilisé pour l’analyse.

En savoir plus sur la configuration de la feuille de route d’un jeu de données réseau

ToLevel

Niveau du bâtiment auquel cet événement de feuille de route se termine. Cette valeur correspond à la propriété Level définie dans le jeu de données réseau utilisé pour l’analyse.

solve_succeeded

Utilisez ce paramètre pour déterminer si l’analyse a réussi.

output_route_data

Utilisez ce paramètre pour accéder à un fichier .zip contenant une géodatabase fichier qui renferme les entrées et sorties de l’analyse dans un format qui peut servir à partager les couches d’itinéraires avec ArcGIS Online ou Portal for ArcGIS. La valeur du paramètre n’est renseignée que si le paramètre Save Route Data (Enregistrer les données d’itinéraires) est défini sur True (Vrai).

Le fichier est téléchargé dans un répertoire temporaire sur votre machine. Dans ArcGIS Pro, il est possible de déterminer l’emplacement du fichier téléchargé en affichant la valeur du paramètre Output Route Data (Données d’itinéraires en sortie) dans l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans l’historique de géotraitement du projet. Dans ArcMap, l’emplacement du fichier peut être déterminé via l’option Copy Location (Copier l’emplacement) dans le menu contextuel du paramètre Output Route Data (Données d’itinéraires en sortie) de l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans la fenêtre Geoprocessing Results (Résultats du géotraitement).

output_result_file

Utilisez ce paramètre pour accéder aux résultats issus de l’analyse figurant dans un fichier .zip qui renferme un ou plusieurs fichiers pour chaque sortie. Le format d’un fichier est spécifié par le paramètre Output Format (Format en sortie). La valeur du paramètre n’est pas renseignée si le paramètre Output Format (Format en sortie) est défini sur Feature Set (Jeu d’entités).

Lorsqu’un format en sortie basé sur un fichier, tel que JSON File (Fichier JSON) ou GeoJSON File (Fichier GeoJSON), est spécifié, aucune sortie n’est ajoutée à l’affichage étant donné que l’application (comme ArcMapou ArcGIS Pro) n’affiche pas le contenu du fichier de résultats. À la place, le fichier est téléchargé dans un répertoire temporaire sur votre machine. Dans ArcGIS Pro, il est possible de déterminer l’emplacement du fichier téléchargé en affichant la valeur du paramètre Output Result File (Fichier de résultats en sortie) dans l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans l’historique de géotraitement du projet. Dans ArcMap, l’emplacement du fichier peut être déterminé via l’option Copy Location (Copier l’emplacement) dans le menu contextuel du paramètre Output Result File (Fichier de résultats en sortie) de l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans la fenêtre Geoprocessing Results (Résultats du géotraitement).

output_network_analysis_layer

Utilisez ce paramètre pour accéder au fichier de couche d’analyse de réseau qui stocke les paramètres d’analyse et les entrées et les sorties utilisées pour l’analyse. La valeur du paramètre n’est renseignée que si le paramètre Save Output Network Analysis Layer (Enregistrer la couche d’analyse de réseau en sortie) est défini sur True (Vrai).

Le fichier est téléchargé dans un répertoire temporaire sur votre machine. Dans ArcGIS Pro, il est possible de déterminer l’emplacement du fichier téléchargé en affichant la valeur du paramètre Output Network Analysis Layer (Couche d’analyse de réseau de résultats en sortie) dans l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans l’historique de géotraitement du projet. Dans ArcMap, l’emplacement du fichier peut être déterminé via l’option Copy Location (Copier l’emplacement) dans le menu contextuel du paramètre Output Network Analysis Layer (Couche d’analyse de réseau en sortie) de l’entrée correspondant à l’exécution de l’outil dans la fenêtre Geoprocessing Results (Résultats du géotraitement).

Remarque :

Vous ne pouvez pas utiliser ce fichier directement, même lorsque vous ouvrez le fichier dans une application ArcGIS Desktop telle que ArcMap, puisque sa source de données n’est pas valide. Le fichier doit être envoyé au support technique Esri qui évaluera la qualité des résultats renvoyés par l’outil.