Имя | Описание | Тип данных |
Stops |
Указывает местоположения, которые будет посещать выходной маршрут или маршруты. Можно добавить до
10 000 остановок и добавлять до 150 остановок к каждому маршруту. (Распределяйте остановки по маршрутам с помощью атрибута RouteName.) При указании остановок вы можете задать такие их свойства, как имя или время обслуживания, с помощью следующих атрибутов: Name Имя остановки. Имя используется в путевом листе. Если имя не указано, в выходных остановках, маршрутах и путевом листе автоматически создается уникальное имя с префиксом Location. RouteName Имя маршрута, для которого назначена остановка. Присвоение различным остановкам одного и того же имени маршрута приводит к группировке остановок, т.е. все они будут включены в один маршрут. Вы можете создавать несколько маршрутов за один раз, присваивая уникальные имена маршрутов различным группам остановок. Вы можете сгруппировать до 150 остановок в один маршрут Sequence Выходные маршруты пройдут по остановкам в том порядке, который задан этим атрибутом. В группах остановок с одинаковым значением RouteName порядковый номер должен быть больше 0, но не должен превышать максимальное число остановок. Кроме того, порядковый номер не должен дублироваться. Если опция Изменить порядок остановок для нахождения оптимального маршрута включена (True), то порядок посещения остановок для маршрутов (за исключением, возможно, первой и последней остановки) будет проигнорирован, чтобы инструмент мог найти последовательность посещения остановок с минимальными временными затратами для каждого маршрута. (Параметры Сохранить порядок остановок и Возврат в начало определяют, будут ли игнорироваться первое и последнее значения последовательности.) AdditionalTime Время, затраченное на остановке, которое добавляется к общему времени маршрута. По умолчанию значение равно 0. Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы времени. Вы можете учитывать дополнительное время, необходимое для завершения задачи на остановке например, починка прибора, вручение посылки или проверка разрешений. AdditionalDistance Дополнительное расстояние, пройденное на остановке, которое добавляется к общей протяженности маршрута. По умолчанию значение равно 0. Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы расстояния. Обычно расположение остановки, например, дом, находится не на самой улице, а на некотором удалении от проезжей части. Значение этого атрибута может использоваться для учета расстояния между действительным местоположением остановки и ее положением на улице имеет смысл включать это расстояние в общую протяженность пути. AdditionalCost Дополнительная стоимость, затраченная на остановке, которая добавляется к общей протяженности маршрута. По умолчанию значение равно 0. Это значение атрибута следует использовать только, если режим передвижения, применяемый для анализа, использует атрибут импеданса, основанный ни на времени, ни на расстоянии. Единицы измерения для значений атрибута будут интерпретированы как неизвестные. TimeWindowStart Самое раннее время посещения остановки. Задавая начало и окончание временного окна посещения остановки, можно указать, когда именно маршрут достигнет этой остановки. Если режим передвижения использует атрибут импеданса, который основан на времени, то указание значений временного окна приведет к тому, что анализ найдет решение, при котором минимизируется общее время поездки и остановка достигается в пределах заданного временного окна. Убедитесь, что значение имеет формат даты-времени, например, 8/12/2015 12:15 PM. При решении задачи, которая охватывает несколько часовых поясов, значения временного окна каждой остановки соответствуют ее часовому поясу. Поле может содержать пустое значение (null), это означает, что маршрут может достичь остановки в любое время до времени, заданного параметром TimeWindowEnd. Если параметр TimeWindowEnd также содержит значение null, маршрут может посетить эту остановку в любое время. TimeWindowEnd Самое позднее время посещения остановки. Задавая начало и окончание временного окна посещения остановки, можно указать, когда именно маршрут достигнет этой остановки. Если режим передвижения использует атрибут импеданса, который основан на времени, то указание значений временного окна приведет к тому, что анализ найдет решение, при котором минимизируется общее время поездки и остановка достигается в пределах заданного временного окна. Убедитесь, что значение имеет формат даты-времени, например, 8/12/2015 12:15 PM. При решении задачи, которая охватывает несколько часовых поясов, значения временного окна каждой остановки соответствуют ее часовому поясу. Поле может содержать пустое значение (null), это означает, что маршрут может достичь остановки в любое время после времени, заданного параметром TimeWindowStart. Если параметр TimeWindowStart также содержит значение null, маршрут может посетить эту остановку в любое время. CurbApproach Указывает направление, в котором транспортное средство может подъехать или отъехать от остановки. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках): - 0 (С любой стороны) – транспортное средство может подъезжать и отъезжать от остановки в любом направлении, т.е. в месте остановки разрешен разворот. Данный параметр можно выбрать, если возле остановки можно развернуться и это удобно. Такое решение может зависеть от ширины дороги и интенсивности движения или от наличия на остановке места для стоянки, где транспортное средство может выполнить разворот.
- 1 (Справа по направлению движения) – когда транспортное средство подъезжает или отъезжает от остановки, она должна находиться по правую сторону транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась справа.
- 2 (Слева по направлению движения) – когда транспортное средство подъезжает и отъезжает от остановки, бордюр должен находиться с левой стороны транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась слева.
- 3 (Нет разворота) – при подъезде транспортного средства к остановке бордюр может располагаться с любой стороны транспортного средства. Но при отправлении транспортное средство не должно выполнять разворот.
Атрибут CurbApproach был разработан для работы с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Для начала рассмотрим случай, когда остановка располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. Вы можете выбрать, с какой из двух сторон подъехать к остановке, независимо от национального стандарта дорожного движения, т.е. где будет находится точка заказа – справа или слева от транспортного средства. Например, если необходимо подъехать к остановке так, чтобы она не была отделена от транспортного средства полосой движения, необходимо выбрать правую сторону транспортного средства (1) в США, и левую сторону транспортного средства (2) в Великобритании. LocationType Определяет тип остановки. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках): - 0 (Остановка) – место, через которое должен пройти маршрут. Это значение по умолчанию Короткое целое.
- 1 (Точка пути) – место, через которое маршрут должен пройти без остановки. Точки пути могут использоваться для прокладки определенного маршрута (через указанную точку) без назначения остановки в этом месте. Точки пути не отображаются в путевом листе.
Bearing Направление, в котором движется точка. Единицами измерения являются градусы, отсчитывается по часовой стрелке от направления на истинный север. Это поле используется совместно с полем BearingTol. Данные направления обычно отправляются автоматически с мобильного устройства, оснащенного GPS-приемником. Попробуйте включить данные о направлении, если вы загружаете движущееся входное местоположение например, пешехода или транспортное средство. Использование данного поля обеспечивает защиту от добавления положений на неверные ребра, что может произойти, например, когда транспортное средство расположено недалеко от перекрестка или эстакады. Направление также позволяет инструменту определять, на какой стороне улицы расположена точка. Более подробно о направлении и допуске направления BearingTol Значение допуска направления создает диапазон допустимых значений направления во время определения положения движущихся точек на ребре с использованием поля Bearing. Если значение из поля Bearing находится в пределах допустимых значений, созданных на основании допуска направления на ребре, точка может быть добавлена как сетевое положение; в противном случае происходит анализ ближайшей точки следующего ближайшего ребра. Единицами измерения являются градусы; в качестве значения по умолчанию используется 30. Значения должны быть больше 0 и меньше 180. Значение, равное 30, означает, что когда Network Analyst предпринимает попытку добавить сетевое местоположение на ребро, диапазон допустимых значений направления создается в пределах 15 градусов с каждой стороны ребра (слева и справа) и в обоих направлениях оцифровки ребра. Более подробно о направлении и допуске направления NavLatency Это поле может использоваться в процессе решения, только если в полях Bearing и BearingTol также есть значения; а ввод значения в поле NavLatency не является обязательным, даже когда в полях Bearing и BearingTol присутствуют значения. NavLatency указывает, сколько времени, как ожидается, пройдет с момента отправки информации GPS с движущегося транспортного средства на сервер и до момента получения обработанного маршрута навигационным устройством транспортного средства. Единицы измерения NavLatency совпадают с единицами вашего атрибута импеданса. | Feature Set |
Measurement_Units | Задает единицы, которые должны использоваться для измерения и указания общей продолжительности или протяженности пути для выходных маршрутов. Единицы, выбранные для этого параметра, определяют, будет ли инструмент измерять протяженность или продолжительность пути для нахождения наилучшего маршрута. Выберите единицу времени для минимизации времени пути для указанного режима маршрута (например, пешком или на машине). Для минимизации протяженности пути для выбранного типа маршрута выберите единицы расстояния. Выбранные вами единицы инструмент будет использовать также для указания общей продолжительности или протяженности пути в результатах. - Meters —Единицы расстояния – метры.
- Kilometers —Единицы расстояния – километры.
- Feet —Единицы расстояния – футы.
- Yards —Единицы расстояния – ярды.
- Miles —Единицы расстояния – мили.
- NauticalMiles —Единицы расстояния – морские мили.
- Seconds —Единица времени – секунды.
- Minutes —Единица времени – минуты.
- Hours —Единица времени – часы.
- Days —Единица времени – дни.
| String |
Analysis_Region (Дополнительный) | Регион, в котором будет проводиться анализ. Если значение этого параметра не указано, инструмент автоматически вычислит имя региона на основе местоположения входных точек. Задание имени региона необходимо только в случае, если для ваших входных данных не подходит автоматическое определение названия региона. Чтобы задать регион используйте одно из следующих значений: - Europe —Регион анализа - Европа.
- Japan —Регион анализа - Япония.
- Korea —Регион анализа - Корея.
- MiddleEastAndAfrica —Регион анализа - Ближний Восток и Африка.
- NorthAmerica —Регион анализа - Северная Америка.
- SouthAmerica —Регион анализа - Южная Америка.
- SouthAsia —Регион анализа - Южная Азия.
- Thailand —Регион анализа - Тайланд.
Прежние версии:Следующие названия регионов больше не поддерживаются и будут удалены в следующих версиях. При задании вами одного из устаревших названий инструмент автоматически присвоит вашему региону поддерживаемое название. - Греция изменится на Европа
- Индия изменится на Южная Азия
- Океания изменится на Южная Азия
- Юго-Восточная Азия изменится на Южная Азия
- Тайвань изменится на Южная Азия
| String |
Reorder_Stops_to_Find_Optimal_Routes (Дополнительный) | Указывает, следует ли посещать остановки в указанном вами порядке или в порядке, определяемом инструментом для минимизации общей протяженности маршрута. - Отмечено (True) – остановки будут посещаться в порядке, определенном инструментом для минимизации общего расстояния или времени движения. Порядок остановок может быть изменен в соответствии с временным окном. Дополнительные параметры позволяют сохранить первую и последнюю остановки, разрешив инструменту изменить порядок промежуточных остановок.
- Не отмечено (False) – порядок остановок соответствует заданному вами порядку. Порядок посещения остановок можно задать с помощью атрибута Sequence входных объектов-остановок или разрешить определение порядка по Object ID объектов-остановок. Это значение по умолчанию Короткое целое.
Определение оптимального порядка остановок и поиск наилучшего маршрута часто называется задачей по поиску маршрута коммивояжера (TSP). | Boolean |
Preserve_Terminal_Stops (Дополнительный) | Указывает, как будут сохранены конечные остановки. Когда опция Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов включена (или True), вы можете сохранить начальную или конечную остановку и позволить инструменту изменить порядок посещения остальных остановок. Первая и последняя остановки определяются по их значениям атрибута Sequence или, если значения Sequence пустые (null), то по значениям Object ID. - Preserve First —Инструмент не будет изменять порядок первой остановки. Выберите эту опцию, если вы начинаете маршрут из известного места, такое как дом, штаб-квартира или текущее положение.
- Preserve Last —Инструмент не будет изменять порядок последней остановки. Маршруты могут начинаться с любой остановки, но должны заканчиваться в указанной.
- Preserve First and Last —Инструмент не будет менять порядок первой и последней остановок.
- Preserve None —Инструмент может изменить порядок любой остановки, включая первую и последнюю. Маршрут может начинаться и заканчиваться на любой остановке.
Параметр Сохранить конечные остановки игнорируется, если параметр Изменить порядок остановок не отмечен (или имеет значение False). | String |
Return_to_Start (Дополнительный) | Указывает, должен ли маршрут начинаться и заканчиваться в одном и том же месте. С помощью этой опции можно избежать дублирования первой остановки для ее использования также в качестве конечной. Начало маршрута является остановкой с наименьшим значением атрибута Sequence. Если значения атрибута Sequence являются пустыми (null), это будет остановка с наименьшим значением Object ID. - Отмечено (True) – маршрут будет начинаться и заканчиваться на первом объекте-остановке. Когда одновременно включены опции Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов и Возврат в начало (или они имеют значение True), опция Сохранить конечные остановки должна быть задана как Сохранить первую остановку. Это значение используется по умолчанию.
- Не отмечено (False) – маршрут не будет начинаться и заканчиваться на первом объекте-остановке.
| Boolean |
Use_Time_Windows (Дополнительный) | Указывает, будут ли соблюдаться временные окна. Включите эту опцию (или установите значение True), если у каких-либо входных остановок есть временные окна, указывающие, когда маршрут должен прибыть на них. Вы можете добавить временные окна к входным остановкам, введя значения времени в атрибуты TimeWindowStart и TimeWindowEnd. - Отмечено (True) – входные остановки имеют временные окна и инструмент должен их учитывать.
- Не отмечено (False) – входные остановки не имеют временных окон, а если имеют, вы не хотите, чтобы инструмент их учитывал. Это значение используется по умолчанию.
Если опция Использовать временные окна отмечена (или она имеет значение True), инструмент будет работать немного дольше, даже если ни у одной из входных остановок нет временных окон, поэтому эту опцию по возможности рекомендуется отключать (задавать для нее значение False). | Boolean |
Time_of_Day (Дополнительный) | Время и дата начала маршрутов. Если вы моделируете проезд на автомобиле и указываете текущие дату и время, при нахождении наилучших маршрутов инструмент будет использовать текущие условия дорожного движения, и общее время пути будет учитывать условия дорожного движения. Указание времени суток позволяет создавать более точные маршруты и точнее оценивать время в пути, поскольку будут учтены условия дорожного движения в конкретный день и час. Параметр Часовой пояс для времени суток определяет, как будут указываться время и дата, в UTC или в часовом поясе, в котором находится остановка. Инструмент игнорирует этот параметр, если в Единицах измерения не выбрано время. | Date |
Time_Zone_for_Time_of_Day (Дополнительный) | Указывает часовой пояс параметра Время суток.
- Geographically Local —Значение параметра Время дня относится к часовому поясу, в котором находится первая остановка маршрута. Если вы создаете несколько маршрутов в различных часовых поясах, время начала будет отсчитываться от всемирного координированного времени (UTC). Например, значение Время суток 10:00, 2 января означает время начала в 10:00 по восточному поясному времени (UTC-3: 00) для маршрутов, начинающихся в восточном часовом поясе, и в 10:00 по центральному поясному времени (UTC-4: 00) для маршрутов, начинающихся в центральном часовом поясе. Время начала по UTC будет отличаться на один час. Время и дата прибытия и отправления, записанные в выходном классе объектов-остановок, будут соответствовать часовому поясу первой остановки каждого маршрута.
- UTC —Значения параметра Время суток указываются во Всемирном координированном времени (UTC). Используйте эту опцию, если вы хотите создать маршрут для определенного времени, например текущего, но точно не знаете, в каком часовом поясе будет находиться первая остановка. Если вы создаете несколько маршрутов, охватывающих различные часовые пояса, время начала по UTC будет синхронизировано. Например, значение Время суток 10:00, 2 января означает время начала 5:00 утра по восточному поясному времени (UTC-5: 00) для маршрутов, начинающихся в восточном часовом поясе, и 4:00 утра по центральному стандартному времени (UTC-6: 00) для маршрутов, начинающихся в центральном часовом поясе. Оба маршрута начнутся в 10:00 утра по UTC. Время и дата прибытия и отправления, записанные в выходном классе объектов-остановок, будут соответствовать времени UTC.
| String |
UTurn_at_Junctions (Дополнительный) | Определяет правила разворота на перекрестках. При разрешении разворотов неявно предполагается, что механизм расчета позволяет поворот на соединении и продолжение движения по той же улице в обратную сторону. Учитывая, что соединения представляют собой пересечения улиц и тупики, различные транспортные средства могут разворачиваться на некоторых соединениях, но не на всех – это зависит от того, является ли соединение перекрестком или тупиком. Чтобы приспособиться к этому, параметр правила разворота неявно определяется количеством ребер, которые участвуют в соединении, что известно как валентность соединения. Ниже приведены допустимые значения для данного параметра; каждое из них сопровождается описанием значения в терминах валентности соединения. - Allowed —Развороты разрешены в соединениях с любым количеством смежных ребер. Это значение используется по умолчанию.
- Not Allowed —Развороты запрещены во всех соединениях, вне зависимости от их валентности. Обратите внимание, однако, что развороты по-прежнему разрешены в сетевых местоположениях, даже если выбран этот параметр; однако вы можете установить атрибут CurbApproach отдельных сетевых местоположений, чтобы запретить развороты и там.
- Allowed Only at Dead Ends —Развороты запрещены во всех соединениях, кроме тех, у которых имеется только одно смежное ребро (тупик).
- Allowed Only at Intersections and Dead Ends —Развороты запрещены в соединениях с ровно двумя смежными ребрами, но разрешены на перекрестках (в соединениях с тремя смежными ребрами или более) и в тупиках (соединениях с ровно одним смежным ребром). Часто сети имеют избыточные соединения в середине сегмента дороги. Эта опция позволяет запретить развороты транспортных средств в таких местах.
Этот параметр игнорируется, если только для Режима передвижения не выбрано Пользовательский. | String |
Point_Barriers (Дополнительный) |
Используйте этот параметр, чтобы указать одну или несколько точек, которые будут действовать как временные ограничения или представлять дополнительное время или расстояние, которое может потребоваться для проезда по нижележащим улицам. Например, точечный барьер может быть использован для обозначения упавшего дерева или для ввода времени ожидания на железнодорожном переезде. Инструмент может накладывать до 250 ограничений, точек, добавленных в качестве барьеров. При указании точечных барьеров вы можете установить свойства для каждого, например, его имя или тип барьера, используя следующие атрибуты: Name Имя барьера. BarrierType Указывает, ограничивает ли точечный барьер перемещение полностью или добавляет время или расстояние при его пересечении. Значение этого атрибута указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках): -
0 (Restriction) – запрещает прохождение через барьер. Барьер, действующий как запрещающий, рассматривается как ограничительный точечный барьер.
2 (Added Cost) – прохождение через барьер увеличивает время в пути или расстояние на значение, указанное в полях Additional_Time, Additional_Distance или Additional_Cost. Этот тип барьера называется барьером дополнительной стоимости.
Additional_Time Добавленное время в пути при преодолении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью и когда значение параметра Единицы измерения основано на времени. Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения должны соответствовать заданным в параметре Единицы измерения. Additional_Distance Добавленное расстояние при преодолении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью и когда значение параметра Единицы измерения основано на расстоянии. Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения должны соответствовать заданным в параметре Единицы измерения. Additional_Cost Добавленная стоимость при преодолении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью, когда значение параметра Единицы измерения не основано ни на времени, ни на расстоянии. FullEdge Указывает, как ограничительные точечные барьеры применяются к элементам ребер во время анализа. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках): - 0 (False) – разрешает путь по ребру до барьера, но не через него. Это значение используется по умолчанию.
- 1 (True) – Запрещает путь повсюду в связанном ребре.
CurbApproach Указывает направление движения, на которое влияет барьер. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках): - 0 (Любая сторона транспортного средства) – Барьер влияет на перемещение по ребру в обоих направлениях.
- 1 (Правая сторона транспортного средства) – Распространяется только на те транспортные средства, для которых барьер находится с правой стороны по ходу движения. Барьер не влияет на автомобили, которые передвигаются по этому же ребру, но при этом барьер находится слева от них.
- 2 (Левая сторона транспортного средства) – Распространяется только на те транспортные средства, для которых барьер находится с левой стороны по ходу движения. Барьер не распространяется на автомобили, которые передвигаются по этому же ребру, но при этом барьер находится справа от них.
Поскольку соединения являются точками и не имеют стороны, барьеры на соединениях влияют на все транспортные средства, независимо от приближения к бордюру. Атрибут CurbApproach работает с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Сначала рассмотрим случай, когда пункт обслуживания располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. От национального стандарта дорожного движения будет зависеть ваше решение, с какой из двух сторон подъехать к пункту обслуживания, т.е. должен ли он находиться с правой или левой стороны транспортного средства. Например, чтобы подъехать к пункту обслуживания и не иметь полосы движения между транспортным средством и объектом, выберите 1 (Правая сторона транспортного средства) в США и 2 (Левая сторона транспортного средства) в Великобритании. Bearing Направление, в котором движется точка. Единицами измерения являются градусы, отсчитывается по часовой стрелке от направления на истинный север. Это поле используется совместно с полем BearingTol. Данные направления обычно отправляются автоматически с мобильного устройства, оснащенного GPS-приемником. Попробуйте включить данные о направлении, если вы загружаете движущееся входное местоположение например, пешехода или транспортное средство. Использование данного поля обеспечивает защиту от добавления положений на неверные ребра, что может произойти, например, когда транспортное средство расположено недалеко от перекрестка или эстакады. Направление также позволяет инструменту определять, на какой стороне улицы расположена точка. Более подробно о направлении и допуске направления BearingTol Значение допуска направления создает диапазон допустимых значений направления во время определения положения движущихся точек на ребре с использованием поля Bearing. Если значение из поля Bearing находится в пределах допустимых значений, созданных на основании допуска направления на ребре, точка может быть добавлена как сетевое положение; в противном случае происходит анализ ближайшей точки следующего ближайшего ребра. Единицами измерения являются градусы; в качестве значения по умолчанию используется 30. Значения должны быть больше 0 и меньше 180. Значение, равное 30, означает, что когда Network Analyst предпринимает попытку добавить сетевое местоположение на ребро, диапазон допустимых значений направления создается в пределах 15 градусов с каждой стороны ребра (слева и справа) и в обоих направлениях оцифровки ребра. Более подробно о направлении и допуске направления NavLatency Это поле может использоваться в процессе решения, только если в полях Bearing и BearingTol также есть значения; а ввод значения в поле NavLatency не является обязательным, даже когда в полях Bearing и BearingTol присутствуют значения. NavLatency указывает, сколько времени, как ожидается, пройдет с момента отправки информации GPS с движущегося транспортного средства на сервер и до момента получения обработанного маршрута навигационным устройством транспортного средства. Единицы измерения NavLatency совпадают с единицами вашего атрибута импеданса. | Feature Set |
Line_Barriers (Дополнительный) |
Используйте этот параметр, чтобы указать одну или несколько линий, запрещающих движение в любом месте, где линии пересекают улицы. Например, при помощи линейного барьера можно смоделировать маршрут парада или марша протеста, которые препятствуют движению по нескольким участкам улиц. Линейный барьер может также быстро запретить пересечение нескольких дорог, отделяя, таким образом, возможный маршрут от нежелательных участков уличной сети. Инструмент имеет ограничение числа улиц, которые можно запретить с помощью параметра Линейные барьеры. Хотя лимита на число линий, которые можно использовать как барьеры, нет, общее число улиц, пересекаемых всеми линиями, не должно превышать 500. При указании линейных барьеров вы можете установить свойства имени и типа барьера для каждого, используя следующие атрибуты: Name Имя барьера. | Feature Set |
Polygon_Barriers (Дополнительный) |
Используйте этот параметр, чтобы указать полигоны, которые либо полностью запрещают передвижение, либо пропорционально масштабируют время или расстояние, необходимое для передвижения по улицам, пересекаемым полигоном. Сервис имеет ограничение числа улиц, которые можно запретить с помощью параметра Полигональные барьеры. Хотя количество полигонов, которые вы можете указать в качестве полигональных барьеров, не ограничено, общее количество улиц, пересекаемых всеми полигонами, не может превышать 2 000. При указании полигональных барьеров вы можете установить свойства для каждого, например, его имя или тип барьера, используя следующие атрибуты: Name Имя барьера. BarrierType Указывает, ограничивает ли прохождение через барьер перемещение полностью или масштабирует стоимость перемещения (например время или расстояние). Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках): 0 (Restriction) – запрещает прохождение через любую часть барьера. Этот барьер называется запрещающим полигональным барьером, поскольку он запрещает перемещение по пересекаемым улицам. Одним из применений этого типа барьеров является моделирование наводнений, покрывающих улицы, и перемещение по ним становится невозможным. -
1 (Scaled Cost) – масштабирует стоимость (например, время в пути или расстояние), необходимую для проезда по лежащим ниже улицам, на коэффициент, указанный с помощью поля ScaledTimeFactor или ScaledDistanceFactor. Если улицы частично покрыты барьером, время в пути или расстояние будет соответственно разделены, а затем масштабированы. Например, коэффициент 0,25 означает, что ожидаемое время перемещения по соответствующим улицам в четыре раза меньше обычного. Коэффициент 3,0 означает, что ожидаемое время перемещения будет в три раза дольше обычного. Этот тип барьера называется полигональным барьером масштабируемой стоимости. Он может использоваться для моделирования погодных условий, из-за которых скорость перемещения в указанных регионах снижается.
ScaledTimeFactor Это коэффициент, на который умножается время поездки по улицам, пересекающимся с барьером. Значение поля должно быть больше нуля. Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются Единицы измерения времени. ScaledDistanceFactor Это коэффициент, на который умножается длина пути по улицам, пересеченным барьером. Значение поля должно быть больше нуля. Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются Единицы измерения расстояния. ScaledCostFactor Это коэффициент, на который умножается стоимость пути по улицам, пересеченным барьером. Значение поля должно быть больше нуля. Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и если не используются Единицы измерения времени или расстояния. | Feature Set |
Use_Hierarchy (Дополнительный) | Укажите, должна ли использоваться иерархия при нахождении кратчайшего пути между остановками. - Отмечено (True в Python) – использовать иерархию при поиске маршрутов. Когда используется иерархия, инструмент предпочитает улицы более высокого порядка, такие как скоростные автострады, улицам более низкого порядка, таким как местные дороги, и может использоваться для моделирования предпочтения водителей передвигаться по автострадам, а не местным дорогам, даже если это удлиняет путь. Особенно это полезно в случаях, когда нужно определить маршруты к удаленным местам, поскольку водители предпочитают использовать в дальних поездках скоростные автострады без светофоров, перекрестков и поворотов. Использование иерархии ускоряет вычисления, особенно в случае междугородних поездок, поскольку инструмент выбирает лучший маршрут из сравнительно небольшого поднабора улиц.
- Не отмечено (False в Python) – не использовать иерархию при поиске маршрутов. Если иерархия не используется, инструмент перебирает при определении маршрута все улицы и не отдает предпочтение улицам более высокого порядка. Этот вариант обычно используется при нахождении коротких маршрутов в пределах города.
Инструмент автоматически начинает использовать иерархию, если расстояние по прямой между пунктами обслуживания и точками спроса превышает 50 миль (80,46 км), даже если параметр задан как Не отмечено (False в Python). Этот параметр игнорируется, если только для Режима передвижения не выбрано Пользовательский. При моделировании в режиме построения маршрута для пешехода рекомендуется выключить иерархию, поскольку она разработана для построения маршрутов автомобилей. | Boolean |
Restrictions [Restrictions,...] (Дополнительный) | Ограничения, которые будут соблюдаться инструментом при поиске лучших маршрутов. Ограничение представляет собой предпочтение или требование во время поездки. В большинстве случаев ограничения запрещают использование тех или иных дорог. Например, использование ограничения Избегать платных дорог приведет к созданию маршрута, который будет включать платные дороги только тогда, когда необходимо проехать по платным дорогам для посещения инцидента или пункта обслуживания. Ограничение по высоте позволяет прокладывать маршрут в обход всех объектов с пролетами, меньшими, чем высота транспортного средства. Если транспортное средство перевозит коррозионные вещества, применение ограничения Any Hazmat Prohibited (Вредные вещества запрещены) предотвратит перевозку таких материалов по тем дорогам, по которым это запрещено. Значения, предоставляемые вами для данного параметра, игнорируются за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский. Некоторые ограничения требуют указания дополнительного значения для их использования. Это значение должно быть связано с именем ограничения и определенным параметром, предназначенным для его работы. Вы можете идентифицировать такие ограничения по их названиям, отображающимся в столбце AttributeName в параметре Значения Параметра атрибутов. Поле ParameterValue следует использовать в параметре Значения Параметра атрибутов для правильного использования ограничения при поиске доступных дорог. Некоторые ограничения поддерживаются только в определенных странах; их доступность по регионам указана в списке ниже. Из ограничений, доступность которых ограничена в пределах региона, вы можете определить, доступно ли ограничение в конкретной стране, просмотрев таблицу в разделе Список стран раздела Покрытие сетевого анализа. Если для страны указано значение Yes в столбце Logistics Attribute, то будут проверены ограничения, которые есть для всего региона, в котором находится страна. Если вы задаете имена ограничений, которые недоступны в стране, где находятся инциденты, сервис игнорирует их. Сервис также игнорирует ограничения, у которых значения параметра атрибута Использование ограничений находится в пределах от 0 до 1 (см. параметр Значения параметра атрибутов). Он запрещает все ограничения, когда значение параметра Использование ограничения больше 0. Инструмент поддерживает следующие ограничения: - Any Hazmat Prohibited —В маршрут не включаются дороги, по которым запрещена перевозка любых видов опасных веществ.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Avoid Carpool Roads —В маршрут не будут включаться дороги, предназначенные исключительно для пассажирских перевозок (автобусы и т.д.).Доступность: Все страны
- Avoid Express Lanes —В маршрут не будут включаться дороги, предназначенные для скоростного передвижения.Доступность: Все страны
- Avoid Ferries —В маршруте не будут использоваться паромные переправы.Доступность: Все страны
- Avoid Gates —В маршрут не будут включаться дороги, на которых имеются ворота для въезда по пропуску или охраняемые въезды.Доступность: Все страны
- Avoid Limited Access Roads —В маршрут не будут включаться дороги с ограниченным доступом.Доступность: Все страны
- Avoid Private Roads —В маршрут не будут включаться частные дороги.Доступность: Все страны
- Avoid Roads Unsuitable for Pedestrians —В маршрут не будут включаться дороги, не предназначенные для движения по ним пешеходов.Доступность: Все страны
- Avoid Stairways —В маршрут для пешехода не будут включаться все лестницы.Доступность: Все страны
- Avoid Toll Roads —В маршруте для легковых автомобилей не будут использоваться платные дороги.Доступность: Все страны
- Avoid Toll Roads for Trucks —В маршруте для легковых автомобилей не будут использоваться платные дороги.Доступность: Все страны
- Avoid Truck Restricted Roads —В результатах будут отсутствовать соответствующие дороги если только на них не находится точка доставки.Доступность: Все страны
- Avoid Unpaved Roads —В маршрут не будут включаться дороги без покрытия (например, грунтовые, с гравийным покрытием и т.д.).Доступность: Все страны
- Axle Count Restriction —В маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с указанным числом осей. Число осей задается параметром Number of Axles.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Driving a Bus —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на автобусах. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
- Driving a Taxi —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на такси. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
- Driving a Truck —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на грузовиках. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
- Driving an Automobile —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на автомобилях. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
- Driving an Emergency Vehicle —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение аварийно-спасательных автомобилей. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
- Height Restriction —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной высоты. Высота транспортного средства задается параметром Vehicle Height (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Kingpin to Rear Axle Length Restriction —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение всех грузовиков с шириной заноса задней оси больше разрешенной. Это значение задается параметром Vehicle Kingpin to Rear Axle Length (метры).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Length Restriction —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной длины. Длина транспортного средства задается параметром Vehicle Length (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Preferred for Pedestrians —В маршрут будут предпочтительно включаться дороги, подходящие для передвижения пешеходов.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Riding a Motorcycle —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на мотоциклах. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
- Roads Under Construction Prohibited —В маршрут не будут включаться ремонтируемые дороги.Доступность: Все страны
- Semi or Tractor with One or More Trailers Prohibited —В маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещено движение тягачей с одним или более трейлерами.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Single Axle Vehicles Prohibited —В маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены одноосные транспортные средства.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Tandem Axle Vehicles Prohibited —В маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены транспортные средства со сдвоенными осями.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Through Traffic Prohibited —В результаты не будут включаться дороги, по которым запрещен сквозной проезд.Доступность: Все страны
- Truck with Trailers Restriction —В маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с прицепом. Число прицепов задается параметром Number of Trailers on Truck.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Use Preferred Hazmat Routes —Маршрут пройдет по дорогам, которые предназначены для перевозки опасных веществ.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Use Preferred Truck Routes —Маршруты будут, по возможности, проходить по дорогам, которые предназначены для грузовиков, например, по дорогам, которые являются частью национальной дорожной сети, как указано в National Surface Transportation Assistance Act для США, или по дорогам, которые предназначены для грузовиков в штатах или провинциях, или по дорогам, которые предпочитают водители.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Walking —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение пешеходов.Доступность: Все страны
- Weight Restriction —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной массы. Вес транспортного средства задается параметром Vehicle Weight (в килограммах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Weight per Axle Restriction —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей с нагрузкой на ось больше разрешенной. Нагрузка на ось задается параметром Vehicle Weight per Axle (в килограммах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
- Width Restriction —В маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной ширины. Ширина транспортного средства задается параметром Vehicle Width (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
| String |
Attribute_Parameter_Values (Дополнительный) | Используйте этот параметр, чтобы указать дополнительные значения, требуемые атрибутом или ограничением, например, чтобы указать, запрещает ли ограничение, избегает или предпочитает движение по дорогам с ограничениями. Если ограничение означает нежелательность или предпочтительность использования дороги, вы можете дополнительно указать с помощью этого параметра степень нежелательности или предпочтительности. Например, вы можете установить для платных дорог правило никогда их не использовать, по возможности избегать или отдавать им предпочтение. Значения, предоставляемые вами для данного параметра, игнорируются за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский. Если вы задаете параметр Значения атрибутивного параметра из класса пространственных объектов, имена полей класса пространственных объектов должны соответствовать следующим: - AttributeName – имя ограничения.
- ParameterName – имя параметра, связанного с ограничением. В зависимости от целей ограничения, оно может иметь одно или несколько значений поля ParameterName.
- ParameterValue- значение для ParameterName, используемое инструментом при оценке ограничения.
Параметр Значения Параметра атрибутов зависит от параметра Ограничения. Поле ParameterValue применяется, только если в качестве значения параметра Ограничения указано имя ограничения. В параметре Значения Параметра атрибутов каждое ограничение (указанное, как AttributeName) содержит значение поля ParameterName, Использование ограничения, определяющее запрет, нежелательность или предпочтительность использования дорог, для которых установлено ограничение, а также степень нежелательности или предпочтительности использования дорог. Поле Использование ограничения ParameterName может иметь одно из следующих строковых значений или эквивалентных числовых значений, указанных в скобках: - PROHIBITED (-1) – передвижение по дорогам, имеющим это ограничение, полностью запрещено.
- AVOID_HIGH (5) – крайне маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
- AVOID_MEDIUM (2) – маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
- AVOID_LOW (1.3) – достаточно маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
- PREFER_LOW (0.8) – достаточно вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
- PREFER_MEDIUM (0.5) – вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
- PREFER_HIGH (0.2) – очень вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
Как правило, для поля Использование ограничения используется значение по умолчанию, PROHIBITED, если ограничение связано с характеристиками транспортного средства, например, его высотой. Однако в некоторых случаях значение поля Использование ограничения будет зависеть от ваших предпочтений при выборе маршрута. Например, для ограничения Избегать платных дорог атрибут Использование ограничения имеет по умолчанию значение AVOID_MEDIUM. Это означает, что, при наличии данного ограничения инструмент будет по возможности избегать использования платных дорог при построении маршрута. Значение AVOID_MEDIUM также указывает, насколько важно избегать использования платных дорог при поиске лучшего маршрута: это ограничение имеет средний приоритет. При выборе AVOID_LOW исключение платных дорог из маршрута будет иметь меньшее значение, а при выборе AVOID_HIGH – большее, поэтому сервис будет создавать более длинные маршруты, чтобы по возможности избежать использования платных дорог. При выборе PROHIBITED использование платных дорог будет полностью запрещено, и сервис не сможет включать их в маршрут. Имейте в виду, что для некоторых целью является избегание или запрет платных дорог и, следовательно, избежание платы за проезд. Напротив, другие предпочитают ездить по платным дорогам, потому что избегать пробок для них более ценно, чем деньги, потраченные на сборы. В последнем случае для параметра Использование ограничения выберите значения PREFER_LOW, PREFER_MEDIUM или PREFER_HIGH. Чем выше предпочтительность, тем в большей степени маршрут будет проходить по дорогам с этим ограничением. | Record Set |
Route_Shape (Дополнительный) | Укажите тип объектов маршрута, получаемых на выходе инструмента. - True Shape —Возврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц.
- True Shape with Measures —Возврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц. Дополнительно строятся измерения, чтобы можно было использовать их для линейной привязки. Значения измерений увеличиваются от первой остановки и сохраняют общее время в пути или расстояние в пути в единицах, заданных в параметре Единицы измерения.
- Straight Line —Возврат прямой линии между двумя остановками.
- None —Не возвращать геометрию маршрутов. Это значение можно использовать (и быстро получать результаты) в тех случаях, когда нужно определить только общую продолжительность или время пути маршрута.
Когда для параметра Геометрия маршрута выбрано Истинная форма либо Истинная форма с измерениями, генерализацией геометрии маршрута можно дополнительно управлять, выбирая значение параметра Допуск упрощения линии маршрута. Независимо от выбранного значения параметра Геометрия маршрута, лучший маршрут определяется всегда на основе минимальной продолжительности или протяженности пути, а не на основе расстояния по прямой между остановками. Это значит, что изменяются только формы маршрута, а не исходные улицы, которые перебирает инструмент при нахождении маршрута.
| String |
Route_Line_Simplification_Tolerance (Дополнительный) | Определяет степень упрощения геометрии выходных линий маршрутов, путевых листов и ребер маршрута. Инструмент игнорирует этот параметр, если значение параметра Геометрия маршрута отличается от Истинная форма. При упрощении сохраняются важнейшие точки на маршруте, например, повороты и перекрестки, составляющую основную форму маршрута, а остальные точки удаляются. Указываемое вами расстояние упрощения является максимальным допустимым смещением упрощенной линии от исходной. Упрощение линии сокращает количество вершин в геометрии маршрута. Это ускоряет работу инструмента. | Linear Unit |
Populate_Route_Edges (Дополнительный) | Указывает, должен ли инструмент строить ребра для каждого маршрута. Ребра маршрутов представляют собой отдельные объекты-улицы или другие объекты, по которым проходит маршрут. Выходной слой Ребра маршрута обычно используется для просмотра улиц или других дорог, наиболее и наименее посещаемых данным маршрутом. - Отмечено (True) – Ребра маршрутов будут созданы. Выходной слой Ребра маршрутов заполняется линейными объектами.
- Не отмечено (False) – Ребра маршрутов не будут созданы. Выходной слой Ребра маршрутов возвращается, но не содержит объектов.
| Boolean |
Populate_Directions (Дополнительный) | Укажите, должен ли инструмент создавать путевой лист для каждого маршрута. - Отмечено (True в Python) – будет создан путевой лист, настроенный в соответствии со значениями параметров Язык путевого листа, Имя стиля путевого листа и Единицы расстояния путевого листа.
- Не отмечено (False в Python) – путевой лист не создается, и инструмент возвращает пустой слой Directions.
| Boolean |
Directions_Language (Дополнительный) | Язык, который будет использоваться при создании путевого листа. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python). Значениями параметра могут быть следующие двух- или пятисимвольные коды языка: - ar - Арабский
- bs - Боснийский
- ca - Каталонский
- cs - Чешский
- da -Датский
- de - Немецкий
- el - Греческий
- en - Английский
- es - Испанский
- et - Эстонский
- fi - Финский
- fr - Французский
- he - Иврит
- hr - Хорватский
- hu - Венгерский
- id - Индонезийский
- it - Итальянский
- ja - Японский
- ko - Корейский
- lt - Литовский
- lv - Латвийский
- nb - Норвежский
- nl - Нидерландский
- pl - Польский
- pt-BR - Португальский (бразильский)
- pt-PT - Португальский (Португальский)
- ro - Румынский
- ru - Русский
- sl - Словенский
- sr - Сербский
- sv - Шведский
- th - Тайский
- tr - Турецкий
- uk - Украинский
- vi - Вьетнамский
- zh-CN - Упрощенный китайский
- zh-HK - Китайский традиционный (Гонконг)
- zh-TW - Китайский традиционный (Тайвань)
Инструмент сначала ищет точное соответствие для указанного языка, включая любую языковую локализацию. Если не нашлось точного соответствия, будет выполнена попытка найти соответствие в пределах языковой семьи. Если соответствие не будет найдено, инструмент возвращает путевой лист на английском языке, являющемся языком по умолчанию. К примеру, если установлен язык путевого листа es-MX (мексиканский испанский), инструмент возвратит путевой лист на испанском, так как поддерживает код языка es и не поддерживает es-MX. Внимание:Если язык поддерживает локализацию например, Португальский (Бразилия) (pt-BR) и Португальский (pt-PT), задайте языковую семью и локализацию. Если вы зададите только языковую семью, инструмент не найдет соответствие языковой семье и возвратит путевой лист на используемом по умолчанию английском языке. Например, если указан язык маршрутов pt, инструмент будет возвращать маршруты на английском языке, поскольку он не может определить, следует ли возвращать маршруты в pt-BR или pt-PT. | String |
Directions_Distance_Units (Дополнительный) | Укажите единицы измерения для отображения расстояний в путевом листе. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python). - Miles —Единицы расстояния – мили.
- Kilometers —Единицы расстояния – километры.
- Meters —Единицы расстояния – метры.
- Feet —Единицы расстояния – футы.
- Yards —Единицы расстояния – ярды.
- NauticalMiles —Единицы расстояния – морские мили.
| String |
Directions_Style_Name (Дополнительный) | Задает имя стиля форматирования для маршрутов. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python). - NA Desktop —Готовый для печати путевой лист со всеми поворотами.
- NA Navigation —Путевой лист со всеми поворотами для автомобильного навигационного устройства.
| String |
Travel_Mode (Дополнительный) | Режим передвижения для модели анализа. Режимы передвижения настраиваются в ArcGIS Online и могут изменяться администратором вашей организации в целях лучшего соответствия рабочим процессам вашей организации. Вам требуется указать имя режима передвижения, поддерживаемого вашей организацией.
Для получения списка имен поддерживаемых режимов передвижения используйте подключение к ГИС-серверу, применяемое вами для доступа к этому инструменту, и в наборе инструментов Утилиты запустите инструмент GetTravelModes. Инструмент GetTravelModes добавляет в приложение таблицу Поддерживаемые режимы передвижения. В качестве входных данных можно задать любое значение в поле Travel Mode Name таблицы Поддерживаемые режимы передвижения. Вы также можете указать в качестве входного значение из поля Travel Mode Settings. Это сокращает время выполнения инструмента, поскольку инструменту не нужно находить настройки на основе имени режима движения. Пользовательский (значение по умолчанию) – позволяет настроить собственный режим передвижения при помощи параметров этого режима (Развороты в соединениях, Использовать иерархию, Ограничения, Значения Параметров атрибутов и Импеданс). Значения по умолчанию для модели параметров пользовательского режима передвижения на легковом автомобиле. Например, можно выбрать Пользовательский и задать указанные выше параметры пользовательского режима передвижения для моделирования быстрой пешей ходьбы или передвижения грузового автомобиля с определенными габаритными (по высоте) и весовыми характеристиками, загруженного определенным опасным грузом. Вы можете попробовать различные настройки, чтобы получить желаемые результаты анализа. После определения настроек анализа вам необходимо связаться с администратором вашей организации и сохранить эти настройки как часть нового или существующего режима передвижения, чтобы любой пользователь вашей организации мог перезапустить анализ с такими же настройками. Внимание:При выборе Пользовательского режима, значения, заданные для его параметров, включаются в анализ. Указание другого режима передвижения, определенного вашей организацией, приведет к тому, что все заданные вами в качестве параметров пользовательского режима передвижения значения будут проигнорированы. Этот инструмент перезапишет их значениями заданного режима передвижения. | String |
Impedance (Дополнительный) | Задайте импеданс – значение, представляющее затраты или стоимость перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети. Время передвижения также может быть импедансом: для того чтобы проехать милю по пустой дороге, машине может понадобиться 1 минута. Время передвижения может зависеть от режима перемещения: ту же милю пешеход пройдет за 20 минут, – поэтому важно выбрать правильный импеданс для моделируемого режима. Расстояние перемещения – это импеданс; длина дороги в километрах рассматривается как импеданс. В этом смысле расстояние аналогично для всех режимов – километр останется километром и для пешехода, и для машины. (Что может измениться, так это пути, по которым разрешено перемещаться в различных режимах, что влияет на расстояние между точками и моделируется настройками режима передвижения.) Внимание:Значение, указанное вами для данного параметра, игнорируется, за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский, который является значением по умолчанию. Выберите из следующих значений импеданса: - TravelTime —Используются данные исторического трафика или трафика в режиме реального времени. Эта опция применяется для моделирования времени, которое требуется автомобилю для передвижения по дорогам в определенное время суток, при использовании данных текущего трафика, где это доступно. При использовании TravelTime вы можете дополнительно указать параметр TravelTime::Vehicle Maximum Speed (km/h), чтобы задать физическое ограничение скорости движения транспортного средства.
- Minutes —Данные о трафике в режиме реального времени не используются, но при этом используются средние исторические скорости передвижения автомобилей на данном участке.
- TruckTravelTime —Используются данные исторического трафика или трафика в режиме реального времени, но скорость адаптирована в соответствии с максимальной разрешенной скоростью для грузовиков. Это применяется для моделирования времени, которое требуется грузовику для передвижения по дорогам в определенное время суток. При использовании TruckTravelTime вы можете дополнительно указать параметр TruckTravelTime::Vehicle Maximum Speed (km/h), чтобы задать физическое ограничение скорости движения грузовика.
- TruckMinutes —Не используется трафик в реальном времени, расчет выполняется на основе самой маленькой исторической средней скорости автомобилей и максимально допустимой скорости, заданной на каждом участке дорог для грузовиков.
- WalkTime —По умолчанию задает скорость передвижения пешехода равной 5 км/ч, но это значение можно изменить с помощью атрибутивного параметра WalkTime::Walking Speed (km/h).
- Miles —Измерения длин дорог хранятся в милях и могут использоваться при выполнении анализа, основанного на кратчайшем расстоянии.
- Kilometers —Хранит измерений длин дорог в километрах и может использоваться при выполнении анализа, основанного на кратчайшем расстоянии.
- TimeAt1KPH —По умолчанию скорость равна 1 км/ч на всех дорогах и путях. Эту скорость нельзя изменить с помощью атрибутивных параметров.
- Drive Time —Моделирует время в пути для легкового автомобиля. Это время является динамичным и изменяется в зависимости от транспортных потоков, если доступны данные трафика Это значение используется по умолчанию.
- Truck Time —Моделирует время в пути для грузовика. Это время является статичным для каждой дороги и не зависит от трафика.
- Walk Time —Моделирует время в пути для пешехода.
- Travel Distance —Хранит измерения длин дорог и путей. Для моделирования расстояния пешком выберите эту опцию и убедитесь, что Пешком задано в параметре Ограничение. Аналогично, для моделирования расстояния поездки на машине или грузовике выберите здесь Расстояние пути и задайте соответствующие ограничения, чтобы транспортное средство перемещалось только по тем дорогам, по которым для разрешено движение.
При выборе импеданса на основе времени, такого как TravelTime, TruckTravelTime, Minutes, TruckMinutes или WalkTime, параметру Единицы измерения необходимо задать значение на основе времени. При выборе импеданса на основе расстояния, такого как Miles или Kilometers, Единицы измерения должны быть основаны на расстоянии. Прежние версии:Значения импеданса Время в пути на машине, Время в пути на грузовике, Время в пути пешком и Расстояние пути больше не поддерживаются и будут убраны в следующих версиях. При использовании одного из этих значений инструмент использует значение параметра Импеданс времени для основанных на времени значений и параметра Импеданс расстояния для основанных на расстоянии значений. | String |
Time_Zone_for_Time_Windows (Дополнительный) | Указывает часовой пояс для значений временного окна на остановках. Временные окна указываются как часть полей TimeWindowStart и TimeWindowEnd на остановках. Этот параметр применяется, только если отмечена опция Использовать временные окна (или имеет значение True). - Geographically Local —Значения временных окон, связанные с остановками, находятся в том часовом поясе, в котором расположены эти остановки. Например, если остановка расположена в зоне восточного стандартного времени и имеет значения временных окон 08:00 и 10:00, то значениями временных окон будут считаться 08:00 и 10:00 по восточному стандартному времени. Это значение по умолчанию
- UTC —Значения окна времени, связанные с остановками, в формате UTC. Например, если остановка расположена в зоне восточного стандартного времени и имеет значения временных окон 08:00 и 10:00 утра, то значениями временных окон будут считаться 12:00 и 14:00 по летнему восточному стандартному времени. Указание значений временных окон по времени UTC особенно полезно, когда не известен часовой пояс, в котором расположены остановки, или когда остановки расположены в нескольких часовых поясах, а вы хотите, чтобы все временные окна начинались в одно время.
| String |
Save_Output_Network_Analysis_Layer (Дополнительный) | Указывает, будут ли параметры анализа сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Вы не можете работать с этим файлом напрямую, даже если вы откроете его в приложении ArcGIS Desktop, например, в ArcMap. Это предназначено для отправки в техническую поддержку Ecri для диагностики качества результатов, получаемых инструментом. - Отмечено (True в Python) - выходные данные будут сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Файл загружается во временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходной слой сетевого анализа в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки вашего проекта. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходной слой сетевого анализа в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.
- Не отмечено (False в Python) - выходные данные не будут сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Используется по умолчанию.
| Boolean |
Overrides (Дополнительный) | Дополнительные опции, которые смогут повлиять на выполнение расчета, если будут найдены решения для задач сетевого анализа. Значение этого параметра должно быть задано в JavaScript Object Notation (JSON). К примеру, корректным значением является следующее: {"overrideSetting1" : "value1", "overrideSetting2" : "value2"}. Замещающее имя всегда заключено в двойные кавычки. Эти значения могут быть числовыми, булевыми или текстовыми. Значение по умолчанию является пустым, что означает отсутствие замещения каких-либо настроек механизма расчета. Замещения – дополнительные настройки, которые должны применяться только по итогам выполнения тщательного анализа результатов, которые будут получены до и после применения таких настроек. Чтобы получить список поддерживаемых параметров переопределения для каждого расчета и их допустимых значений, обратитесь в службу технической поддержки Esri. | String |
Save_Route_Data (Дополнительный) | Указывает, будут ли выходные данные включать файл .zip, содержащий базу геоданных, в которой хранятся входные и выходные данные анализа в формате, который может быть использован для дальнейшей публикации слоев маршрутов на ArcGIS Online или Portal for ArcGIS. - Отмечено (True в Python) – сохраняет данные маршрута как файл .zip. Файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходные данные маршрута в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки в вашем проекте. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходные данные маршрута в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.
- Не отмечено (False в Python) – данные маршрута не сохранены как файл .zip. Используется по умолчанию.
| Boolean |
Time_Impedance (Дополнительный) | Основанный на времени импеданс - значение времени перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети. Если импеданс для режима движения, заданный с помощью параметра Импеданс, основан на времени, значения параметров Импеданс времени и Импеданс должны быть идентичными. В противном случае сервис вернет ошибку. - Minutes —Импеданс времени - минуты.
- TravelTime —Импеданс времени - время пути.
- TimeAt1KPH —Импеданс времени - время при одном км в час.
- WalkTime —Импеданс времени - время пешком.
- TruckMinutes —Импеданс времени - минуты на грузовике.
- TruckTravelTime —Импеданс времени - время пути на грузовике.
| String |
Distance_Impedance (Дополнительный) | Основанный на расстоянии импеданс - значение расстояния перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети. Если импеданс для режима движения, заданный с помощью параметра Импеданс, основан на расстоянии, значения параметров Импеданс расстояния и Импеданс должны быть идентичными. В противном случае сервис вернет ошибку. - Miles —Импеданс расстояния в милях.
- Kilometers —Импеданс расстояния в километрах.
| String |
Output_Format (Дополнительный) | Задайте формат, в котором будут созданы выходное объекты. - Feature Set —Выходные объекты возвращаются в виде классов объектов и таблиц. Это значение по умолчанию
- JSON File —Выходные объекты возвращаются в виде сжатого файла, содержащего представление JSON выходных данных. Если выбрана эта опция, на выходе будет один файл (с расширением .zip), содержащий один или несколько файлов JSON (с расширением .json) - для каждого созданного сервисом выходного набора.
- GeoJSON File —Выходные объекты возвращаются в виде сжатого файла, содержащего представление JSON выходных данных. Если выбрана эта опция, на выходе будет один файл (с расширением .zip), содержащий один или несколько файлов GeoJSON (с расширением .geojson) - для каждого созданного сервисом выходного набора.
Если указан формат выхода на основе файла, такой как файл JSON или файл GeoJSON, выходные данные не будут добавлены к отображению, потому что приложение, такое как ArcMap или ArcGIS Pro, не может отобразить содержание файла результатов. Вместо этого файл загружается во временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходной результирующий файл в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки на панели проект. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходной результирующий файл в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки. | String |
Ignore_Invalid_Locations (Дополнительный) | Указывает, будут ли игнорироваться неверные входные местоположения. - SKIP —Сетевые местоположения, которые не определены, будут игнорироваться, и анализ будет выполняться с использованием только допустимых сетевых местоположений. Анализ также будет продолжен, если местоположения находятся на непреодолимых элементах или имеют другие ошибки. Это полезно, если вы знаете, что не все ваши сетевые местоположения верны, но вы хотите запустить анализ с использованием допустимых сетевых местоположений. Используется по умолчанию.
- HALT —Недопустимые местоположения не будут игнорироваться. Не запускает анализ, если есть недопустимые местоположения. Исправьте неверные местоположения и перезапустите анализ.
| Boolean |