Найти маршруты (Готово к использованию)

Краткая информация

Определяет кратчайшие пути для посещения остановок и возвращает путевые листы, сведения о посещенных остановках и маршруты, включая время в пути и расстояние.

Инструмент может находить маршруты по нескольким входным точкам в заданной последовательности, или в последовательности, позволяющий сократить длину маршрута. Вы можете группировать входные остановки в различные маршруты с помощью поля RouteName, для каждой группы остановок инструмент создаст свой маршрут, что позволяет одновременно создавать маршруты для нескольких транспортных средств.

Примечание:

При использовании Найти маршруты для прокладки маршрутов для нескольких транспортных средств, необходимо распределить остановки по маршрутам перед запуском задачи. Если вам необходим инструмент для определения наилучшего способа распределения остановок по транспортным средствам, а затем по маршрутам, вместо него используйте инструмент Расчет задачи выбора маршрута транспорта.

Внимание:

Актуальную информацию об инструменте см. в последней версии раздела веб-справки. ArcGIS Online регулярно выполняет обновления таких сервисов, как этот, поэтому установленная на вашем компьютере справка может устареть.

Более подробно об анализе маршрутов

Более подробно о выходных данных инструмента Найти маршруты

Иллюстрация

Самый быстрый маршрут между точками A и B

Использование

  • Инструменты в наборе инструментов Готовые к использованию – это сервисы геообработки ArcGIS Online, которые используют размещенные данные и возможности анализа ArcGIS Online.

  • Инструмент находит кратчайшие маршруты на основе времени в пути, если для параметра Единицы измерения используются единицы времени, и на основе расстояния, если используются единицы измерения расстояний.

  • Для успешной работы инструмента необходимо указать как минимум две остановки. Вы можете загрузить до 10 000 остановок и присвоить до 150 остановок каждому маршруту.

  • Вы можете добавить до 250 точечных барьеров. Вы можете добавить любое количество линейных или полигональных барьеров, но линейные барьеры не могут пересекать более 500 объектов-улиц, а полигональные – более 2 000 объектов.

  • Вы можете использовать иерархию дорог, что позволит быстрее получить результаты, чем при вычислении точных маршрутов, но полученное решение может быть менее оптимальным.

  • Независимо от того, включен ли параметр Использовать иерархию (True), иерархия всегда используется, если Евклидово расстояние между любой парой остановок составляет более 50 миль (80,46 км).

  • Евклидово расстояние между любой парой остановок не может быть больше, чем 27 миль (43,45 километров), если для параметра Travel Mode задано значение Walking, или если задано значение Custom, и используется ограничение Walking.

  • Если расстояние между входной точкой и ближайшей проезжей улицей больше 12,42 миль (20 км), точка исключается из анализа.

  • При использовании этого сервиса расходуются кредиты. Подробнее см. в разделе Обзор сервисных кредитов.

Параметры

ПодписьОписаниеТип данных
Остановки

Указывает местоположения, которые будет посещать выходной маршрут или маршруты.

Можно добавить до 10 000 остановок и добавлять до 150 остановок к каждому маршруту. (Распределяйте остановки по маршрутам с помощью атрибута RouteName.)

При указании остановок вы можете задать такие их свойства, как имя или время обслуживания, с помощью следующих атрибутов:

Name

Имя остановки. Имя используется в путевом листе. Если имя не указано, в выходных остановках, маршрутах и путевом листе автоматически создается уникальное имя с префиксом Location.

RouteName

Имя маршрута, для которого назначена остановка. Присвоение различным остановкам одного и того же имени маршрута приводит к группировке остановок, т.е. все они будут включены в один маршрут. Вы можете создавать несколько маршрутов за один раз, присваивая уникальные имена маршрутов различным группам остановок.

Вы можете сгруппировать до 150 остановок в один маршрут

Sequence

Выходные маршруты пройдут по остановкам в том порядке, который задан этим атрибутом. В группах остановок с одинаковым значением RouteName порядковый номер должен быть больше 0, но не должен превышать максимальное число остановок. Кроме того, порядковый номер не должен дублироваться.

Если опция Изменить порядок остановок для нахождения оптимального маршрута включена (True), то порядок посещения остановок для маршрутов (за исключением, возможно, первой и последней остановки) будет проигнорирован, чтобы инструмент мог найти последовательность посещения остановок с минимальными временными затратами для каждого маршрута. (Параметры Сохранить порядок остановок и Возврат в начало определяют, будут ли игнорироваться первое и последнее значения последовательности.)

AdditionalTime

Время, затраченное на остановке, которое добавляется к общему времени маршрута. По умолчанию значение равно 0.

Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы времени.

Вы можете учитывать дополнительное время, необходимое для завершения задачи на остановке например, починка прибора, вручение посылки или проверка разрешений.

AdditionalDistance

Дополнительное расстояние, пройденное на остановке, которое добавляется к общей протяженности маршрута. По умолчанию значение равно 0.

Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы расстояния.

Обычно расположение остановки, например, дом, находится не на самой улице, а на некотором удалении от проезжей части. Значение этого атрибута может использоваться для учета расстояния между действительным местоположением остановки и ее положением на улице имеет смысл включать это расстояние в общую протяженность пути.

AdditionalCost

Дополнительная стоимость, затраченная на остановке, которая добавляется к общей протяженности маршрута. По умолчанию значение равно 0.

Это значение атрибута следует использовать только, если режим передвижения, применяемый для анализа, использует атрибут импеданса, основанный ни на времени, ни на расстоянии. Единицы измерения для значений атрибута будут интерпретированы как неизвестные.

TimeWindowStart

Самое раннее время посещения остановки. Задавая начало и окончание временного окна посещения остановки, можно указать, когда именно маршрут достигнет этой остановки. Если режим передвижения использует атрибут импеданса, который основан на времени, то указание значений временного окна приведет к тому, что анализ найдет решение, при котором минимизируется общее время поездки и остановка достигается в пределах заданного временного окна.

Убедитесь, что значение имеет формат даты-времени, например, 8/12/2015 12:15 PM.

При решении задачи, которая охватывает несколько часовых поясов, значения временного окна каждой остановки соответствуют ее часовому поясу.

Поле может содержать пустое значение (null), это означает, что маршрут может достичь остановки в любое время до времени, заданного параметром TimeWindowEnd. Если параметр TimeWindowEnd также содержит значение null, маршрут может посетить эту остановку в любое время.

TimeWindowEnd

Самое позднее время посещения остановки. Задавая начало и окончание временного окна посещения остановки, можно указать, когда именно маршрут достигнет этой остановки. Если режим передвижения использует атрибут импеданса, который основан на времени, то указание значений временного окна приведет к тому, что анализ найдет решение, при котором минимизируется общее время поездки и остановка достигается в пределах заданного временного окна.

Убедитесь, что значение имеет формат даты-времени, например, 8/12/2015 12:15 PM.

При решении задачи, которая охватывает несколько часовых поясов, значения временного окна каждой остановки соответствуют ее часовому поясу.

Поле может содержать пустое значение (null), это означает, что маршрут может достичь остановки в любое время после времени, заданного параметром TimeWindowStart. Если параметр TimeWindowStart также содержит значение null, маршрут может посетить эту остановку в любое время.

CurbApproach

Указывает направление, в котором транспортное средство может подъехать или отъехать от остановки. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (С любой стороны) – транспортное средство может подъезжать и отъезжать от остановки в любом направлении, т.е. в месте остановки разрешен разворот. Данный параметр можно выбрать, если возле остановки можно развернуться и это удобно. Такое решение может зависеть от ширины дороги и интенсивности движения или от наличия на остановке места для стоянки, где транспортное средство может выполнить разворот.
  • 1 (Справа по направлению движения) – когда транспортное средство подъезжает или отъезжает от остановки, она должна находиться по правую сторону транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась справа.
  • 2 (Слева по направлению движения) – когда транспортное средство подъезжает и отъезжает от остановки, бордюр должен находиться с левой стороны транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась слева.
  • 3 (Нет разворота) – при подъезде транспортного средства к остановке бордюр может располагаться с любой стороны транспортного средства. Но при отправлении транспортное средство не должно выполнять разворот.

Атрибут CurbApproach был разработан для работы с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Для начала рассмотрим случай, когда остановка располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. Вы можете выбрать, с какой из двух сторон подъехать к остановке, независимо от национального стандарта дорожного движения, т.е. где будет находится точка заказа – справа или слева от транспортного средства. Например, если необходимо подъехать к остановке так, чтобы она не была отделена от транспортного средства полосой движения, необходимо выбрать правую сторону транспортного средства (1) в США, и левую сторону транспортного средства (2) в Великобритании.

LocationType

Определяет тип остановки. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Остановка) – место, через которое должен пройти маршрут. Это значение по умолчанию Короткое целое.
  • 1 (Точка пути) – место, через которое маршрут должен пройти без остановки. Точки пути могут использоваться для прокладки определенного маршрута (через указанную точку) без назначения остановки в этом месте. Точки пути не отображаются в путевом листе.

Bearing

Направление, в котором движется точка. Единицами измерения являются градусы, отсчитывается по часовой стрелке от направления на истинный север. Это поле используется совместно с полем BearingTol.

Данные направления обычно отправляются автоматически с мобильного устройства, оснащенного GPS-приемником. Попробуйте включить данные о направлении, если вы загружаете движущееся входное местоположение например, пешехода или транспортное средство.

Использование данного поля обеспечивает защиту от добавления положений на неверные ребра, что может произойти, например, когда транспортное средство расположено недалеко от перекрестка или эстакады. Направление также позволяет инструменту определять, на какой стороне улицы расположена точка.

Более подробно о направлении и допуске направления

BearingTol

Значение допуска направления создает диапазон допустимых значений направления во время определения положения движущихся точек на ребре с использованием поля Bearing. Если значение из поля Bearing находится в пределах допустимых значений, созданных на основании допуска направления на ребре, точка может быть добавлена как сетевое положение; в противном случае происходит анализ ближайшей точки следующего ближайшего ребра.

Единицами измерения являются градусы; в качестве значения по умолчанию используется 30. Значения должны быть больше 0 и меньше 180. Значение, равное 30, означает, что когда Network Analyst предпринимает попытку добавить сетевое местоположение на ребро, диапазон допустимых значений направления создается в пределах 15 градусов с каждой стороны ребра (слева и справа) и в обоих направлениях оцифровки ребра.

Более подробно о направлении и допуске направления

NavLatency

Это поле может использоваться в процессе решения, только если в полях Bearing и BearingTol также есть значения; а ввод значения в поле NavLatency не является обязательным, даже когда в полях Bearing и BearingTol присутствуют значения. NavLatency указывает, сколько времени, как ожидается, пройдет с момента отправки информации GPS с движущегося транспортного средства на сервер и до момента получения обработанного маршрута навигационным устройством транспортного средства.

Единицы измерения NavLatency совпадают с единицами вашего атрибута импеданса.

Feature Set
Единицы измерений

Задает единицы, которые должны использоваться для измерения и указания общей продолжительности или протяженности пути для выходных маршрутов.

Единицы, выбранные для этого параметра, определяют, будет ли инструмент измерять протяженность или продолжительность пути для нахождения наилучшего маршрута. Выберите единицу времени для минимизации времени пути для указанного режима маршрута (например, пешком или на машине). Для минимизации протяженности пути для выбранного типа маршрута выберите единицы расстояния. Выбранные вами единицы инструмент будет использовать также для указания общей продолжительности или протяженности пути в результатах.

  • МетрыЕдиницы расстояния – метры.
  • КилометрыЕдиницы расстояния – километры.
  • ФутыЕдиницы расстояния – футы.
  • ЯрдыЕдиницы расстояния – ярды.
  • МилиЕдиницы расстояния – мили.
  • Морские милиЕдиницы расстояния – морские мили.
  • СекундыЕдиница времени – секунды.
  • МинутыЕдиница времени – минуты.
  • ЧасыЕдиница времени – часы.
  • ДниЕдиница времени – дни.
String
Регион анализа
(Дополнительный)

Регион, в котором будет выполняться анализ. Если значение этого параметра не указано, инструмент автоматически вычислит имя региона на основе местоположения входных точек. Задание имени региона необходимо только в случае, если для ваших входных данных не подходит автоматическое определение названия региона.

Чтобы задать регион используйте одно из следующих значений:

  • ЕвропаРегион анализа - Европа.
  • ЯпонияРегион анализа - Япония.
  • КореяРегион анализа - Корея.
  • Ближний Восток и АфрикаРегион анализа - Ближний Восток и Африка.
  • Северная АмерикаРегион анализа - Северная Америка.
  • Южная АмерикаРегион анализа - Южная Америка.
  • Южная АзияРегион анализа - Южная Азия.
  • ТаиландРегион анализа - Таиланд.
Прежние версии:

Следующие названия регионов больше не поддерживаются и будут удалены в следующих версиях. При задании вами одного из устаревших названий инструмент автоматически присвоит вашему региону поддерживаемое название.

  • Greece изменится на Europe
  • India изменится на SouthAsia
  • Oceania изменится на SouthAsia
  • SouthEastAsia изменится на SouthAsia
  • Taiwan изменится на SouthAsia

String
Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов
(Дополнительный)

Указывает, следует ли посещать остановки в указанном вами порядке или в порядке, определяемом инструментом для минимизации общей протяженности маршрута.

  • Отмечено (True) – остановки будут посещаться в порядке, определенном инструментом для минимизации общего расстояния или времени движения. Порядок остановок может быть изменен в соответствии с временным окном. Дополнительные параметры позволяют сохранить первую и последнюю остановки, разрешив инструменту изменить порядок промежуточных остановок.
  • Не отмечено (False) – порядок остановок соответствует заданному вами порядку. Порядок посещения остановок можно задать с помощью атрибута Sequence входных объектов-остановок или разрешить определение порядка по Object ID объектов-остановок. Это значение по умолчанию Короткое целое.

Определение оптимального порядка остановок и поиск наилучшего маршрута часто называется задачей по поиску маршрута коммивояжера (TSP).

Boolean
Сохранить конечные остановки
(Дополнительный)

Указывает, как будут сохранены конечные остановки. Когда опция Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов включена (или True), вы можете сохранить начальную или конечную остановку и позволить инструменту изменить порядок посещения остальных остановок.

Первая и последняя остановки определяются по их значениям атрибута Sequence или, если значения Sequence пустые (null), то по значениям Object ID.

Параметр Сохранить конечные остановки игнорируется, если параметр Изменить порядок остановок не отмечен (или имеет значение False).

  • Сохранять первуюИнструмент не будет изменять порядок первой остановки. Выберите эту опцию, если вы начинаете маршрут из известного места, такое как дом, штаб-квартира или текущее положение.
  • Сохранять последнююИнструмент не будет изменять порядок последней остановки. Маршруты могут начинаться с любой остановки, но должны заканчиваться в указанной.
  • Сохранять первую и последнююИнструмент не будет менять порядок первой и последней остановок.
  • Ничего не сохранятьИнструмент может изменить порядок любой остановки, включая первую и последнюю. Маршрут может начинаться и заканчиваться на любой остановке.
String
Возврат в начало
(Дополнительный)

Указывает, должен ли маршрут начинаться и заканчиваться в одном и том же месте. С помощью этой опции можно избежать дублирования первой остановки для ее использования также в качестве конечной.

Начало маршрута является остановкой с наименьшим значением атрибута Sequence. Если значения атрибута Sequence являются пустыми (null), это будет остановка с наименьшим значением Object ID.

  • Отмечено (True) – маршрут будет начинаться и заканчиваться на первом объекте-остановке. Когда одновременно включены опции Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов и Возврат в начало (или они имеют значение True), опция Сохранить конечные остановки должна быть задана как Сохранить первую остановку. Это значение используется по умолчанию.
  • Не отмечено (False) – маршрут не будет начинаться и заканчиваться на первом объекте-остановке.
Boolean
Использовать временные окна
(Дополнительный)

Указывает, будут ли соблюдаться временные окна. Включите эту опцию (или установите значение True), если у каких-либо входных остановок есть временные окна, указывающие, когда маршрут должен прибыть на них. Вы можете добавить временные окна к входным остановкам, введя значения времени в атрибуты TimeWindowStart и TimeWindowEnd.

  • Отмечено (True) – входные остановки имеют временные окна и инструмент должен их учитывать.
  • Не отмечено (False) – входные остановки не имеют временных окон, а если имеют, вы не хотите, чтобы инструмент их учитывал. Это значение используется по умолчанию.

Если опция Использовать временные окна отмечена (или она имеет значение True), инструмент будет работать немного дольше, даже если ни у одной из входных остановок нет временных окон, поэтому эту опцию по возможности рекомендуется отключать (задавать для нее значение False).

Boolean
Время суток
(Дополнительный)

Указывает время и дату начала маршрутов.

Если вы моделируете проезд на автомобиле и указываете текущие дату и время, при нахождении наилучших маршрутов инструмент будет использовать текущие условия дорожного движения, и общее время пути будет учитывать условия дорожного движения.

Указание времени суток позволяет создавать более точные маршруты и точнее оценивать время в пути, поскольку будут учтены условия дорожного движения в конкретный день и час.

Параметр Часовой пояс для времени суток определяет, как будут указываться время и дата, в UTC или в часовом поясе, в котором находится остановка.

Инструмент игнорирует этот параметр, если в Единицах измерения не выбрано время.

Date
Часовой пояс для Времени суток.
(Дополнительный)

Указывает часовой пояс параметра Время суток.

  • Географически локальноеЗначение параметра Время суток относится к часовому поясу, в котором находится первая остановка маршрута. Если вы создаете несколько маршрутов в различных часовых поясах, время начала будет отсчитываться от всемирного координированного времени (UTC). Например, значение Время суток 10:00, 2 января означает время начала в 10:00 по восточному поясному времени (UTC-3: 00) для маршрутов, начинающихся в восточном часовом поясе, и в 10:00 по центральному поясному времени (UTC-4: 00) для маршрутов, начинающихся в центральном часовом поясе. Время начала по UTC будет отличаться на один час. Время и дата прибытия и отправления, записанные в выходном классе объектов-остановок, будут соответствовать часовому поясу первой остановки каждого маршрута.
  • UTCЗначения параметра Время суток указываются во Всемирном координированном времени (UTC). Используйте эту опцию, если вы хотите создать маршрут для определенного времени, например текущего, но точно не знаете, в каком часовом поясе будет находиться первая остановка. Если вы создаете несколько маршрутов, охватывающих различные часовые пояса, время начала по UTC будет синхронизировано. Например, значение Время суток 10:00, 2 января означает время начала 5:00 утра по восточному поясному времени (UTC-5: 00) для маршрутов, начинающихся в восточном часовом поясе, и 4:00 утра по центральному стандартному времени (UTC-6: 00) для маршрутов, начинающихся в центральном часовом поясе. Оба маршрута начнутся в 10:00 утра по UTC. Время и дата прибытия и отправления, записанные в выходном классе объектов-остановок, будут соответствовать времени UTC.
String
Развороты в соединениях
(Дополнительный)

Определяет поведение при развороте на перекрестках. При разрешении U-образных разворотов неявно предполагается, что механизм расчета позволяет разворот на соединении и продолжение движения по той же улице в обратную сторону. Учитывая, что соединения представляют собой пересечения улиц и тупики, различные транспортные средства могут разворачиваться на некоторых соединениях, но не на всех – это зависит от того, является ли соединение перекрестком или тупиком. Чтобы учесть это, поведение при развороте неявно определяется числом ребер, которые соединяются с соединением, т.е. валентностью соединения. Ниже приведены допустимые значения для данного параметра; каждое из них сопровождается описанием значения в терминах валентности соединения.

Этот параметр игнорируется, если только для Режима передвижения не выбрано Пользовательский.

  • РазрешеноРазвороты разрешены в соединениях с любым количеством смежных ребер. Это значение используется по умолчанию.
  • Не разрешеноРазвороты запрещены во всех соединениях, вне зависимости от их валентности. Обратите внимание, однако, что развороты по-прежнему разрешены в сетевых местоположениях, даже если выбран этот параметр; однако вы можете установить атрибут CurbApproach отдельных сетевых местоположений, чтобы запретить развороты и там.
  • Допускаются только в тупикахРазвороты запрещены во всех соединениях, кроме тех, у которых имеется только одно смежное ребро (тупик).
  • Допускаются только на пересечениях и в тупикахРазвороты запрещены в соединениях с ровно двумя смежными ребрами, но разрешены на перекрестках (в соединениях с тремя смежными ребрами или более) и в тупиках (соединениях с ровно одним смежным ребром). Часто сети имеют избыточные соединения в середине сегмента дороги. Эта опция позволяет запретить развороты транспортных средств в таких местах.
String
Точечные барьеры
(Дополнительный)

Используйте этот параметр для указания одной или нескольких точек, действующих в качестве временных ограничений или представляющих дополнительное время или расстояние, которые могут потребоваться для передвижения по улицам. Например, точечный барьер может быть использован для обозначения упавшего дерева или для ввода времени ожидания на железнодорожном переезде.

Инструмент может накладывать до 250 ограничений, точек, добавленных в качестве барьеров.

При указании точечных барьеров вы можете задать свойства каждого из них, такие как имя или тип барьера, с помощью атрибутов:

Name

Имя барьера.

BarrierType

Указывает, ограничивает ли точечный барьер перемещение полностью или добавляет время или расстояние при его пересечении. Значение этого атрибута указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Restriction) – запрещает прохождение через барьер. Барьер, действующий как запрещающий, рассматривается как ограничительный точечный барьер.

  • 2 (Added Cost) – прохождение через барьер увеличивает время в пути или расстояние на значение, указанное в полях Additional_Time, Additional_Distance или AdditionalCost. Этот тип барьера называется барьером дополнительной стоимости.

Additional_Time

Время поездки, которое добавляется при прохождении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью и когда значение параметра Единицы измерения основано на времени.

Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения должны соответствовать заданным в параметре Единицы измерения.

Additional_Distance

Расстояние, которое добавляется при прохождении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью и когда значение параметра Единицы измерения основано на расстоянии.

Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения должны соответствовать заданным в параметре Единицы измерения.

AdditionalCost

Стоимость поездки, которая добавляется при прохождении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью, когда значение параметра Единицы измерения не основано ни на времени, ни на расстоянии.

FullEdge

Указывает, как ограничительные точечные барьеры применяются к элементам ребер во время анализа. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • (0) False – разрешает путь по ребру до барьера, но не через него. Это значение используется по умолчанию.
  • 1 (True) – Запрещает путь повсюду в связанном ребре.

CurbApproach

Указывает направление движения, на которое влияет барьер. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Любая сторона транспортного средства) – Барьер влияет на перемещение по ребру в обоих направлениях.
  • 1 (Правая сторона транспортного средства) – Распространяется только на те транспортные средства, для которых барьер находится с правой стороны по ходу движения. Барьер не влияет на автомобили, которые передвигаются по этому же ребру, но при этом барьер находится слева от них.
  • 2 (Левая сторона транспортного средства) – Распространяется только на те транспортные средства, для которых барьер находится с левой стороны по ходу движения. Барьер не распространяется на автомобили, которые передвигаются по этому же ребру, но при этом барьер находится справа от них.

Так как соединения являются точками и не имеют сторон, барьеры на соединениях влияют на все транспортные средства независимо от стороны подъезда.

Атрибут CurbApproach работает с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Сначала рассмотрим случай, когда пункт обслуживания располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. От национального стандарта дорожного движения будет зависеть ваше решение, с какой из двух сторон подъехать к пункту обслуживания, т.е. должен ли он находиться с правой или левой стороны транспортного средства. Например, если необходимо подъехать к пункту обслуживания так, чтобы он не был отделен от транспортного средства полосой движения, необходимо выбрать правую сторону транспортного средства (1) в США, и левую сторону транспортного средства (2) в Великобритании.

Bearing

Направление, в котором движется точка. Единицами измерения являются градусы, отсчитывается по часовой стрелке от направления на истинный север. Это поле используется совместно с полем BearingTol.

Данные направления обычно отправляются автоматически с мобильного устройства, оснащенного GPS-приемником. Попробуйте включить данные о направлении, если вы загружаете движущееся входное местоположение например, пешехода или транспортное средство.

Использование данного поля обеспечивает защиту от добавления положений на неверные ребра, что может произойти, например, когда транспортное средство расположено недалеко от перекрестка или эстакады. Направление также позволяет инструменту определять, на какой стороне улицы расположена точка.

Более подробно о направлении и допуске направления

BearingTol

Значение допуска направления создает диапазон допустимых значений направления во время определения положения движущихся точек на ребре с использованием поля Bearing. Если значение из поля Bearing находится в пределах допустимых значений, созданных на основании допуска направления на ребре, точка может быть добавлена как сетевое положение; в противном случае происходит анализ ближайшей точки следующего ближайшего ребра.

Единицами измерения являются градусы; в качестве значения по умолчанию используется 30. Значения должны быть больше 0 и меньше 180. Значение, равное 30, означает, что когда Network Analyst предпринимает попытку добавить сетевое местоположение на ребро, диапазон допустимых значений направления создается в пределах 15 градусов с каждой стороны ребра (слева и справа) и в обоих направлениях оцифровки ребра.

Более подробно о направлении и допуске направления

NavLatency

Это поле может использоваться в процессе решения, только если в полях Bearing и BearingTol также есть значения; а ввод значения в поле NavLatency не является обязательным, даже когда в полях Bearing и BearingTol присутствуют значения. NavLatency указывает, сколько времени, как ожидается, пройдет с момента отправки информации GPS с движущегося транспортного средства на сервер и до момента получения обработанного маршрута навигационным устройством транспортного средства.

Единицы измерения NavLatency совпадают с единицами вашего атрибута импеданса.

Feature Set
Линейные барьеры
(Дополнительный)

Используйте этот параметр, чтобы указать одну или несколько линий, которые запрещают передвижение там, где они пересекают улицы. Например, при помощи линейного барьера можно смоделировать маршрут парада или марша протеста, которые препятствуют движению по нескольким участкам улиц. Линейный барьер может также быстро запретить пересечение нескольких дорог, отделяя, таким образом, возможный маршрут от нежелательных участков уличной сети.

Инструмент накладывает ограничение на количество улиц, которое вы можете ограничить с помощью параметра Линейные барьеры. Хотя лимита на число линий, которые можно использовать как барьеры, нет, общее число улиц, пересекаемых всеми линиями, не должно превышать 500.

При указании линейных барьеров вы можете задать свойства имени и типа барьера для каждого из них с помощью атрибутов:

Name

Имя барьера.

Feature Set
Полигональные барьеры
(Дополнительный)

Используйте этот параметр, чтобы указать полигоны, которые либо полностью запрещают передвижение, либо пропорционально масштабируют время или расстояние, необходимые для передвижения по улицам, пересекаемым полигоном.

Сервис накладывает ограничение на количество улиц, которые вы можете ограничить с помощью параметра Полигональные барьеры. Хотя количество полигонов, которые вы можете указать в качестве полигональных барьеров, не ограничено, общее количество улиц, пересекаемых всеми полигонами, не может превышать 2 000.

При указании точечных барьеров вы можете задать свойства каждого из них, такие как имя или тип барьера, с помощью атрибутов:

Name

Имя барьера.

BarrierType

Указывает, ограничивает ли прохождение через барьер перемещение полностью или масштабирует стоимость перемещения (например время или расстояние). Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Restriction) – запрещает прохождение через любую часть барьера. Этот барьер называется запрещающим полигональным барьером, поскольку он запрещает перемещение по пересекаемым улицам. Одним из применений этого типа барьеров является моделирование наводнений, покрывающих улицы, и перемещение по ним становится невозможным.

  • 1 (Scaled Cost) – масштабирует стоимость (например, время в пути или расстояние), необходимую для проезда по лежащим ниже улицам, на коэффициент, указанный с помощью поля ScaledTimeFactor или ScaledDistanceFactor. Если улицы частично покрыты барьером, время в пути или расстояние будет соответственно разделены, а затем масштабированы. Например, коэффициент 0,25 означает, что ожидаемое время перемещения по соответствующим улицам в четыре раза меньше обычного. Коэффициент 3,0 означает, что ожидаемое время перемещения будет в три раза дольше обычного. Этот тип барьера называется полигональным барьером масштабируемой стоимости. Он может использоваться для моделирования погодных условий, из-за которых скорость перемещения в указанных регионах снижается.

ScaledTimeFactor

Это коэффициент, на который умножается время поездки по улицам, пересекающимся с барьером. Значение поля должно быть больше нуля.

Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются Единицы измерения времени.

ScaledDistanceFactor

Это коэффициент, на который умножается длина пути по улицам, пересеченным барьером. Значение поля должно быть больше нуля.

Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются Единицы измерения расстояния.

ScaledCostFactor

Это коэффициент, на который умножается стоимость пути по улицам, пересеченным барьером. Значение поля должно быть больше нуля.

Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и если не используются Единицы измерения времени или расстояния.

Feature Set
Использовать иерархию
(Дополнительный)

Укажите, должна ли использоваться иерархия при нахождении кратчайшего пути между остановками.

  • Отмечено (True в Python) – использовать иерархию при поиске маршрутов. Когда используется иерархия, инструмент предпочитает улицы более высокого порядка, такие как скоростные автострады, улицам более низкого порядка, таким как местные дороги, и может использоваться для моделирования предпочтения водителей передвигаться по автострадам, а не местным дорогам, даже если это удлиняет путь. Особенно это относится к тем случаям, когда нужно определить маршруты к удаленным местам, поскольку водители предпочитают использовать в дальних поездках скоростные автострады без светофоров, перекрестков и поворотов. Использование иерархии ускоряет вычисления, особенно в случае междугородних поездок, поскольку инструмент выбирает лучший маршрут из сравнительно небольшого поднабора улиц.
  • Не отмечено (False в Python) – не использовать иерархию при поиске маршрутов. Если иерархия не используется, инструмент перебирает при определении маршрута все улицы и не отдает предпочтение улицам более высокого порядка. Этот вариант обычно используется при нахождении коротких маршрутов в пределах города.

Инструмент автоматически начинает использовать иерархию, если расстояние по прямой между пунктами обслуживания и точками спроса превышает 50 миль (80,46 км), даже если параметр задан как Не отмечено (False в Python).

Этот параметр игнорируется, если только для Режима передвижения не выбрано Пользовательский. При моделирования в режиме построения маршрута для пешехода рекомендуется выключить иерархию, поскольку она разработана для построения маршрутов автомобилей.

Boolean
Ограничения
(Дополнительный)

Ограничения, которые должны учитываться инструментом при нахождении наилучшего маршрута.

Ограничение представляет собой предпочтение или требование во время поездки. В большинстве случаев ограничения запрещают использование тех или иных дорог. Например, использование ограничения Избегать платных дорог приведет к тому, что платные дороги будут использоваться, только если это абсолютно необходимо для подъезда к инциденту или пункту обслуживания. Ограничение по высоте позволяет прокладывать маршрут в обход всех объектов с пролетами, меньшими, чем высота транспортного средства. Если транспортное средство перевозит коррозионные вещества, применение ограничения Any Hazmat Prohibited (Вредные вещества запрещены) предотвратит перевозку таких материалов по тем дорогам, по которым это запрещено.

Примечание:

Использование некоторых ограничений требует ввода дополнительных значений. Это значение должно быть связано с именем ограничения и определенным параметром, предназначенным для его работы. Вы можете идентифицировать такие ограничения по их названиям, отображающимся под столбцом AttributeName в параметре Attribute Parameter Values. Поле ParameterValue следует использовать в параметре Значения Параметра атрибутов для правильного использования ограничения при поиске доступных дорог.

Примечание:

Некоторые ограничения поддерживаются только в определенных странах; их доступность по регионам указана в списке ниже. Кроме доступности ограничений по регионам, можно проверить его доступность в определенной стране по таблице в разделе Список стран Покрытия сетевого анализа. Если для страны указано значениеYes в столбце Атрибуты логистики, то будут проверены ограничения, которые есть для всего региона, в котором находится страна. Если вы задаете имена ограничений, которые недоступны в стране, где находятся инциденты, сервис игнорирует их. Сервис также игнорирует ограничения, где значение параметра Использование ограничений находится в пределах от 0 до 1 (см. параметр Значение параметра атрибутов). Он запрещает все ограничения, чье значение параметра Использование ограничения больше 0.

Инструмент поддерживает следующие ограничения:

  • Вредные вещества запрещеныВ маршрут не включаются дороги, по которым запрещена перевозка любых видов опасных веществ.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Избегать дорог для автомобилей с пассажирамиВ маршрут не будут включаться дороги, предназначенные исключительно для пассажирских перевозок (автобусы и т.д.).Доступность: Все страны
  • Избегать скоростных полосВ маршрут не будут включаться дороги, предназначенные для скоростного передвижения.Доступность: Все страны
  • Избегать паромовВ маршруте не будут использоваться паромные переправы.Доступность: Все страны
  • Избегать воротВ маршрут не будут включаться дороги, на которых имеются ворота для въезда по пропуску или охраняемые въезды.Доступность: Все страны
  • Избегать дорог с ограниченным доступомВ маршрут не будут включаться дороги с ограниченным доступом.Доступность: Все страны
  • Избегать частных дорогВ маршрут не будут включаться частные дороги.Доступность: Все страны
  • Избегать дорог, неподходящих для пешеходовВ маршрут не будут включаться дороги, не предназначенные для движения по ним пешеходов.Доступность: Все страны
  • Избегать лестницыВ маршрут для пешехода не будут включаться все лестницы.Доступность: Все страны
  • Избегать платных дорогВ маршруте для легковых автомобилей не будут использоваться платные дороги.Доступность: Все страны
  • Избегать платных дорог для грузовиковВ маршруте для легковых автомобилей не будут использоваться платные дороги.Доступность: Все страны
  • Избегать дорог с ограничениями для грузовиковВ результатах будут отсутствовать соответствующие дороги если только на них не находится точка доставки.Доступность: Все страны
  • Избегать дорог без покрытияВ маршрут не будут включаться дороги без покрытия (например, грунтовые, с гравийным покрытием и т.д.).Доступность: Все страны
  • Ограничение по числу осейВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с указанным числом осей. Число осей задается параметром Number of Axles.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • АвтобусыВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на автобусах. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • ТаксиВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на такси. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • ГрузовикиВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на грузовиках. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • АвтомобилиВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на автомобилях. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Машины служб быстрого реагированияВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение аварийно-спасательных автомобилей. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Ограничение высотыВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной высоты. Высота транспортного средства задается параметром Vehicle Height (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Ограничение по ширине заноса задней осиВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение всех грузовиков с шириной заноса задней оси больше разрешенной. Это значение задается параметром Vehicle Kingpin to Rear Axle Length (метры).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Ограничение длиныВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной длины. Длина транспортного средства задается параметром Vehicle Length (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Предпочтительный для пешеходовВ маршрут будут предпочтительно включаться дороги, подходящие для передвижения пешеходов.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • На мотоциклеВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на мотоциклах. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Ремонт дорогиВ маршрут не будут включаться ремонтируемые дороги.Доступность: Все страны
  • Запрет тягачей с одним или более трейлерамиВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещено движение тягачей с одним или более трейлерами.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Запрет одноосных транспортных средствВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены одноосные транспортные средства.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Запрет транспортных средств со сдвоенными осямиВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены транспортные средства со сдвоенными осями.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Запрет сквозного проездаВ результаты не будут включаться дороги, по которым запрещен сквозной проезд.Доступность: Все страны
  • Ограничения для грузовиков с прицепомВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с прицепом. Число прицепов задается параметром ограничений Number of Trailers on Truck.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Использовать маршруты для вредных веществМаршрут пройдет по дорогам, которые предназначены для перевозки опасных веществ.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Использовать маршруты для грузовиковМаршруты будут, по возможности, проходить по дорогам, которые предназначены для грузовиков, например, по дорогам, которые являются частью национальной дорожной сети, как указано в National Surface Transportation Assistance Act для США, или по дорогам, которые предназначены для грузовиков в штатах или провинциях, или по дорогам, которые предпочитают водители.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • ПешкомВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение пешеходов.Доступность: Все страны
  • Ограничение массыВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной массы. Вес транспортного средства задается параметром Vehicle Weight (в килограммах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Ограничение по нагрузке на осьВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей с нагрузкой на ось больше разрешенной. Нагрузка на ось задается параметром Vehicle Weight per Axle (в килограммах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Ограничение шириныВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной ширины. Ширина транспортного средства задается параметром Vehicle Width (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
Примечание:

Значения, предоставляемые вами для данного параметра, игнорируются за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский.

String
Значения Параметра атрибутов
(Дополнительный)

Используйте этот параметр для указания дополнительных значений, требуемых атрибутом или ограничением, например для указания того, применяется ли ограничение как полный или рекомендуемый запрет либо как предпочтение путешествовать по дорогам с ограниченным движением. Если ограничение означает нежелательность или предпочтительность использования дороги, вы можете дополнительно указать с помощью этого параметра степень нежелательности или предпочтительности. Например, вы можете установить для платных дорог правило никогда их не использовать, по возможности избегать или наоборот, отдавать им предпочтение.

Примечание:

Значения, предоставляемые вами для данного параметра, игнорируются за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский.

Если вы задаете параметр Значения атрибутивного параметра из класса пространственных объектов, имена полей класса пространственных объектов должны соответствовать следующим:

  • AttributeName – имя ограничения.
  • ParameterName – имя параметра, связанного с ограничением. В зависимости от целей ограничения, оно может иметь одно или несколько значений поля ParameterName.
  • ParameterValue- значение для ParameterName, используемое инструментом при оценке ограничения.

Параметр Значения Параметра атрибутов зависит от параметра Ограничения. Поле ParameterValue применяется, только если в качестве значения параметра Ограничения указано имя ограничения.

В параметре Значения Параметра атрибутов каждое ограничение (указанное, как AttributeName) содержит значение поля ParameterName, Использование ограничения, определяющее запрет, нежелательность или предпочтительность использования дорог, для которых установлено ограничение, а также степень нежелательности или предпочтительности использования дорог. Поле Использование ограничения ParameterName может иметь одно из следующих строковых значений или эквивалентных числовых значений, указанных в скобках:

  • PROHIBITED (-1) – передвижение по дорогам, имеющим это ограничение, полностью запрещено.
  • AVOID_HIGH (5) – Крайне маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • AVOID_MEDIUM (2) – маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • AVOID_LOW (1.3) – достаточно маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_LOW (0.8) – достаточно вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_MEDIUM (0,5) – вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_HIGH (0,2) – Крайне вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.

Как правило, для поля Использование ограничения используется значение по умолчанию, PROHIBITED, если ограничение связано с характеристиками транспортного средства, например, с его высотой. Однако в некоторых случаях значение поля Использование ограничения будет зависеть от ваших предпочтений при выборе маршрута. Например, для ограничения Избегать платных дорог параметр Использование ограничения имеет по умолчанию значение AVOID_MEDIUM. Это означает, что, при наличии данного ограничения инструмент будет по возможности избегать использования платных дорог при построении маршрута. Значение AVOID_MEDIUM также указывает, насколько важно избегать использования платных дорог при поиске лучшего маршрута: это ограничение имеет средний приоритет. При выборе AVOID_LOW исключение платных дорог из маршрута будет иметь меньшее значение, а при выборе AVOID_HIGH – большее, поэтому сервис будет создавать более длинные маршруты, чтобы по возможности избежать использования платных дорог. При выборе PROHIBITED использование платных дорог будет полностью запрещено, и сервис не сможет включать их даже частично в маршрут. Имейте в виду, что в некоторых ситуациях важно избежать или запретить платные дороги, чтобы избежать платы за проезд. И наоборот, другие предпочитают ездить по платным дорогам, потому что движение без пробок для них более ценно, чем деньги, потраченные на платные дороги. В последнем случае для параметра Использование ограничения следует выбрать значения PREFER_LOW, PREFER_MEDIUM или PREFER_HIGH. Чем выше предпочтительность, тем в большей степени маршрут будет проходить по дорогам с этим ограничением.

Record Set
Геометрия маршрута
(Дополнительный)

Укажите тип объектов маршрута, получаемых на выходе инструмента.

Когда параметр Геометрия маршрута имеет значение Истинная форма или Истинная форма с измерениями, генерализацией формы маршрута можно дополнительно управлять, выбирая значение для параметра Допуск упрощения линии маршрута.

Независимо от выбранного значения параметра Геометрия маршрута, лучший маршрут определяется всегда на основе минимальной продолжительности или протяженности пути, а не на основе расстояния по прямой между остановками. Это значит, что изменяются только формы маршрута, а не исходные улицы, которые перебирает инструмент при нахождении маршрута.

  • Истинная формаВозврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц.
  • Истинная форма с измерениямиВозврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц. Дополнительно строятся измерения, чтобы можно было использовать их для линейной привязки. Значения измерений увеличиваются от первой остановки и сохраняют общее время в пути или расстояние в пути в единицах, заданных в параметре Единицы измерения.
  • Прямая линияВозврат прямой линии между двумя остановками.
  • НетНе возвращать геометрию маршрутов. Это значение можно использовать (и быстро получать результаты) в тех случаях, когда нужно определить только общую продолжительность или время пути маршрута.
String
Допуск упрощения линий маршрута
(Дополнительный)

Определяет степень упрощения геометрии выходных линий маршрутов, путевых листов и ребер маршрута.

Инструмент игнорирует этот параметр, если значение параметра Геометрия маршрута отличается от Истинная форма.

При упрощении сохраняются важнейшие точки на маршруте, например, повороты и перекрестки, составляющую основную форму маршрута, а остальные точки удаляются. Указываемое вами расстояние упрощения является максимальным допустимым смещением упрощенной линии от исходной. Упрощение линии сокращает количество вершин в геометрии маршрута. Это ускоряет работу инструмента.

Linear Unit
Заполнить ребра маршрутов
(Дополнительный)

Указывает, должен ли инструмент строить ребра для каждого маршрута. Ребра маршрутов представляют собой отдельные объекты-улицы или другие объекты, по которым проходит маршрут. Выходной слой Ребра маршрута обычно используется для просмотра улиц или других дорог, наиболее и наименее посещаемых данным маршрутом.

  • Отмечено (True) – Ребра маршрутов будут созданы. Выходной слой Ребра маршрутов заполняется линейными объектами.
  • Не отмечено (False) – Ребра маршрутов не будут созданы. Выходной слой Ребра маршрутов возвращается, но не содержит объектов.
Boolean
Заполнить путевой лист
(Дополнительный)

Укажите, должен ли инструмент создавать путевой лист для каждого маршрута.

  • Отмечено (True в Python) – будет создан путевой лист, настроенный в соответствии со значениями параметров Язык путевого листа, Имя стиля путевого листа и Единицы расстояния путевого листа.
  • Не отмечено (False в Python) – путевой лист не создается, и инструмент возвращает пустой слой Directions.

Boolean
Язык путевого листа
(Дополнительный)

Язык, на котором должен создаваться путевой лист.

Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python).

Значениями параметра могут быть следующие двух- или пятисимвольные коды языка:

  • ar - Арабский
  • bs - Боснийский
  • ca - Каталонский
  • cs - Чешский
  • da -Датский
  • de - Немецкий
  • el - Греческий
  • en - Английский
  • es - Испанский
  • et - Эстонский
  • fi - Финский
  • fr - Французский
  • he - Иврит
  • hr - Хорватский
  • hu - Венгерский
  • id - Индонезийский
  • it - Итальянский
  • ja - Японский
  • ko - Корейский
  • lt - Литовский
  • lv - Латвийский
  • nb - Норвежский
  • nl - Нидерландский
  • pl - Польский
  • pt-BR - Португальский (Бразильский)
  • pt-PT - Португальский (Португалия)
  • ro - Румынский
  • ru - Русский
  • sk - Словацкий
  • sl - Словенский
  • sr - Сербский
  • sv - Шведский
  • th - Тайский
  • tr - Турецкий
  • uk - Украинский
  • vi - Вьетнамский
  • zh-CN - Китайский (Китай)
  • zh-HK - Китайский (Гонконг)
  • zh-TW - Китайский (Тайвань)

Сначала инструмент ищет точное соответствие для заданного языка, включая любую локализацию. Если не нашлось точного соответствия, будет выполнена попытка найти соответствие в пределах языковой семьи. Если соответствие не будет найдено, инструмент возвращает путевой лист на английском языке, являющемся языком по умолчанию. К примеру, если установлен язык путевого листа es-MX (мексиканский испанский), инструмент возвратит путевой лист на испанском, так как поддерживает код языка es и не поддерживает es-MX.

Внимание:

Если язык поддерживает локализацию например, Португальский Бразилия (pt-BR) и Европейский португальский (pt-PT), нужно задать языковую семью и локализацию. Если вы зададите только языковую семью, инструмент не найдет соответствие языковой семье и возвратит путевой лист на используемом по умолчанию английском языке. К примеру, если задан язык путевого листа pt, инструмент выдаст путевой лист на английском, поскольку не поймет, нужно ли выдавать его на языке pt-BR или на языке pt-PT.

String
Единицы измерения расстояний путевого листа
(Дополнительный)

Укажите единицы измерения для отображения расстояний в путевом листе. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python).

  • МилиЕдиницы расстояния – мили.
  • КилометрыЕдиницы расстояния – километры.
  • МетрыЕдиницы расстояния – метры.
  • ФутыЕдиницы расстояния – футы.
  • ЯрдыЕдиницы расстояния – ярды.
  • Морские милиЕдиницы расстояния – морские мили.
String
Имя стиля путевого листа
(Дополнительный)

Укажите имя стиля форматирования для путевого листа. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python).

  • Network Analyst DesktopГотовый для печати путевой лист со всеми поворотами.
  • Network Analyst NavigationПутевой лист со всеми поворотами для автомобильного навигационного устройства.
String
Режим передвижения
(Дополнительный)

Задайте режим передвижения для модели анализа. Режимы передвижения настраиваются в ArcGIS Online и могут изменяться администратором вашей организации в целях лучшего соответствия рабочим процессам вашей организации. Вам требуется указать имя режима передвижения, поддерживаемого вашей организацией.

Для получения списка имен поддерживаемых режимов передвижения используйте то же подключение к ГИС-серверу, которое вы использовали для доступа к этому инструменту, и в наборе инструментов Утилиты запустите инструмент GetTravelModes. Инструмент GetTravelModes добавляет в приложение таблицу Поддерживаемых режимов передвижения. В качестве входных данных можно задать любое значение в поле Travel Mode Name таблицы Поддерживаемые режимы передвижения. Вы также можете указать в качестве входного значение из поля Travel Mode Settings. Это ускорит выполнение инструмента, поскольку инструмент не будет искать настройки на основании имени режима передвижения.

Пользовательский (значение по умолчанию) – позволяет настроить собственный режим передвижения при помощи параметров этого режима (Развороты в соединениях, Использовать иерархию, Ограничения, Значения Параметров атрибутов и Импеданс). Значения по умолчанию для модели параметров пользовательского режима передвижения на легковом автомобиле. Также можно выбрать Пользовательский и задать указанные выше параметры пользовательского режима передвижения для моделирования быстрой пешей ходьбы или передвижения грузового автомобиля с определенными габаритными (по высоте) и весовыми характеристиками, загруженного определенным опасным грузом. Можете попробовать различные настройки для получения нужных вам результатов анализа. После определения настроек анализа вам необходимо связаться с администратором вашей организации и сохранить эти настройки как часть нового или существующего режима передвижения, чтобы любой пользователь вашей организации мог перезапустить анализ с такими же настройками.

Внимание:

При выборе Пользовательского режима, значения, заданные для его параметров, включаются в анализ. Указание другого режима передвижения, определенного вашей организацией, приведет к тому, что все заданные вами в качестве параметров пользовательского режима передвижения значения будут проигнорированы. Этот инструмент перезапишет их значениями заданного режима передвижения.

String
Импеданс
(Дополнительный)

Задайте импеданс – значение, представляющее затраты или стоимость перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети.

Время в пути - это импеданс: для того чтобы проехать 1 милю по пустой дороге, машине может понадобиться минута. Время в пути может зависеть от режима перемещения: ту же милю пешеход пройдет за 20 минут, поэтому важно выбрать правильный импеданс для моделируемого режима.

Расстояние перемещения – это импеданс; длина дороги в километрах рассматривается как импеданс. В этом смысле расстояние аналогично для всех режимов – километр останется километром и для пешехода, и для машины. (Что может измениться, так это пути, по которым разрешено перемещаться в различных режимах, что влияет на расстояние между точками и моделируется настройками режима передвижения.)

Выберите из следующих значений импеданса:

Если вы выбираете импеданс, основанный на времени, например, TravelTime, TruckTravelTime, Minutes, TruckMinutes или WalkTime, то параметр Единицы измерения также должен быть указан для времени. При выборе импеданса на основе расстояния, такого как Miles или Kilometers, Единицы измерения должны быть основаны на расстоянии.

  • Время в путиИспользуются данные исторического трафика или трафика в режиме реального времени. Эта опция применяется для моделирования времени, которое требуется автомобилю для передвижения по дорогам в определенное время суток, при использовании данных текущего трафика, где это доступно. При использовании TravelTime вы можете дополнительно указать параметр TravelTime::Vehicle Maximum Speed (km/h), чтобы задать физическое ограничение скорости движения транспортного средства.
  • МинутыДанные о трафике в режиме реального времени не используются, но при этом используются средние исторические скорости передвижения автомобилей на данном участке.
  • Время грузовика в путиИспользуются данные исторического трафика или трафика в режиме реального времени, но скорость адаптирована в соответствии с максимальной разрешенной скоростью для грузовиков. Это применяется для моделирования времени, которое требуется грузовику для передвижения по дорогам в определенное время суток. При использовании TruckTravelTime вы можете дополнительно указать параметр TruckTravelTime::Vehicle Maximum Speed (km/h), чтобы задать физическое ограничение скорости движения грузовика.
  • Минут на грузовикеНе используется трафик в реальном времени, расчет выполняется на основе самой маленькой исторической средней скорости автомобилей и максимально допустимой скорости, заданной на каждом участке дорог для грузовиков.
  • Время пешкомПо умолчанию задает скорость передвижения пешехода равной 5 км/ч, но это значение можно изменить с помощью атрибутивного параметра WalkTime::Walking Speed (km/h).
  • МилиИзмерения длин дорог хранятся в милях и могут использоваться при выполнении анализа, основанного на кратчайшем расстоянии.
  • КилометрыХранит измерений длин дорог в километрах и может использоваться при выполнении анализа, основанного на кратчайшем расстоянии.
  • Время На Один Километр В ЧасПо умолчанию скорость равна 1 км/ч на всех дорогах и путях. Эту скорость нельзя изменить с помощью атрибутивных параметров.
  • Время в путиМоделирует время в пути для легкового автомобиля. Это время является динамичным и изменяется в зависимости от транспортных потоков, если доступны данные трафика Это значение используется по умолчанию.
  • Время на грузовикеМоделирует время в пути для грузовика. Это время является статичным для каждой дороги и не зависит от трафика.
  • Время пешкомМоделирует время в пути для пешехода.
  • Расстояние перемещенияХранит измерения длин дорог и путей. Для моделирования расстояния пешком выберите эту опцию и убедитесь, что Пешком задано в параметре Ограничение. Аналогично, для моделирования расстояния поездки на машине или грузовике выберите здесь Расстояние пути и задайте соответствующие ограничения, чтобы транспортное средство перемещалось только по тем дорогам, по которым для разрешено движение.
Внимание:

Значение, указанное вами для данного параметра, игнорируется, за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский, который является значением по умолчанию.

Прежние версии:

Значения импеданса Время в пути на машине, Время в пути на грузовике, Время в пути пешком и Расстояние пути больше не поддерживаются и будут убраны в следующих версиях. При использовании одного из этих значений инструмент использует значение параметра Импеданс времени для основанных на времени значений и параметра Импеданс расстояния для значений, основанных на расстоянии.

String
Часовой пояс для временных окон
(Дополнительный)

Указывает часовой пояс для значений временного окна на остановках. Временные окна указываются как часть полей TimeWindowStart и TimeWindowEnd на остановках. Этот параметр применяется, только если отмечена опция Использовать временные окна (или имеет значение True).

  • Географически локальноеЗначения временных окон, связанные с остановками, находятся в том часовом поясе, в котором расположены эти остановки. Например, если остановка расположена в зоне восточного стандартного времени и имеет значения временных окон 08:00 и 10:00, то значениями временных окон будут считаться 08:00 и 10:00 по восточному стандартному времени. Это значение по умолчанию
  • UTCЗначения окна времени, связанные с остановками, в формате UTC. Например, если остановка расположена в зоне восточного стандартного времени и имеет значения временных окон 08:00 и 10:00 утра, то значениями временных окон будут считаться 12:00 и 14:00 по летнему восточному стандартному времени. Указание значений временных окон по времени UTC особенно полезно, когда не известен часовой пояс, в котором расположены остановки, или когда остановки расположены в нескольких часовых поясах, а вы хотите, чтобы все временные окна начинались в одно время.
String
Сохранить выходной слой сетевого анализа
(Дополнительный)

Указывает, будут ли параметры анализа сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Вы не можете работать с этим файлом напрямую, даже если вы откроете его в приложении ArcGIS Desktop, например, в ArcMap. Это предназначено для отправки в техническую поддержку Esri для диагностики качества результатов, получаемых инструментом.

  • Отмечено (True в Python) - выходные данные будут сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходной слой сетевого анализа в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки вашего проекта. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходной слой сетевого анализа в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.
  • Не отмечено (False в Python) - выходные данные не будут сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Это значение по умолчанию

Boolean
Замещения
(Дополнительный)

Задает дополнительные опции, которые смогут повлиять на выполнение расчета, если будут найдены решения для задач сетевого анализа.

Значение этого параметра должно быть задано в JavaScript Object Notation (JSON). К примеру, корректным значением является следующее: {"overrideSetting1" : "value1", "overrideSetting2" : "value2"}. Замещающее имя всегда заключено в двойные кавычки. Эти значения могут быть числовыми, булевыми или текстовыми.

Значение по умолчанию является пустым, что означает отсутствие замещения каких-либо настроек расчета.

Замещения - дополнительные настройки, которые должны применяться только по итогам выполнения тщательного анализа результатов, которые будут получены до и после применения таких настроек. Чтобы получить список поддерживаемых параметров переопределения для каждого расчета и их допустимых значений, обратитесь в службу технической поддержки Esri.

String
Сохранить данные маршрута
(Дополнительный)

Указывает, будут ли выходные данные включать файл .zip, содержащий базу геоданных, в которой хранятся входные и выходные данные анализа в формате, который может быть использован для дальнейшей публикации слоев маршрутов на ArcGIS Online или Portal for ArcGIS.

  • Отмечено (True в Python) – сохраняет данные маршрута как файл .zip. Файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходные данные маршрута в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки в вашем проекте. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходные данные маршрута в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.
  • Не отмечено (False в Python) – данные маршрута не сохранены как файл .zip. Это значение по умолчанию

Boolean
Импеданс времени
(Дополнительный)

Импеданс на основе времени - это значение, которое задает время перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети.

  • МинутыИмпеданс времени - минуты.
  • Время в путиИмпеданс времени - время пути.
  • Время На Один Километр В ЧасИмпеданс времени - время при одном км в час.
  • Время пешкомИмпеданс времени - время пешком.
  • Минут на грузовикеИмпеданс времени - минуты на грузовике.
  • Время грузовика в путиИмпеданс времени - время пути на грузовике.
Примечание:
Если импеданс для режима перемещения, указанный с помощью параметра Импеданс, основан на времени, значения параметров Импеданс времени и Импеданс должны быть идентичны. В противном случае сервис выдаст ошибку.
String
Импеданс расстояния
(Дополнительный)

Импеданс на основе расстояния - это значение, которое задает расстояние перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети.

  • МилиИмпеданс расстояния в милях.
  • КилометрыИмпеданс расстояния в километрах.
Примечание:
Если импеданс для режима перемещения, указанный с помощью параметра Импеданс, основан на расстоянии, значения параметров Импеданс расстояния и Импеданс должны быть идентичными. В противном случае сервис выдаст ошибку.
String
Выходной формат
(Дополнительный)

Определяет формат, в котором будут созданы выходные объекты.

Если указан формат выхода на основе файла, такой как файл JSON или файл GeoJSON, выходные данные не будут добавлены к отображению, потому что приложение, такое как ArcMap или ArcGIS Pro, не может отобразить содержание файла результатов. Напротив, файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходной результирующий файл в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки на панели проект. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходной результирующий файл в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.

  • Набор объектовВыходные объекты возвращаются в виде классов объектов и таблиц. Это значение по умолчанию
  • Файл JSONВыходные объекты возвращаются в виде сжатого файла, содержащего представление JSON выходных данных. Если выбрана эта опция, на выходе будет один файл (с расширением .zip), содержащий один или несколько файлов JSON (с расширением .json) - для каждого созданного сервисом выходного набора.
  • Файл GeoJSONВыходные объекты возвращаются в виде сжатого файла, содержащего представление JSON выходных данных. Если выбрана эта опция, на выходе будет один файл (с расширением .zip), содержащий один или несколько файлов GeoJSON (с расширением .geojson) - для каждого созданного сервисом выходного набора.
String
Игнорировать некорректные положения
(Дополнительный)

Указывает, будут ли игнорироваться неверные входные местоположения.

  • Отмечено - сетевые местоположения, которые не определены, будут игнорироваться, и анализ будет выполняться с использованием только допустимых сетевых местоположений. Анализ также будет продолжен, если местоположения находятся на непреодолимых элементах или имеют другие ошибки. Это полезно, если вы знаете, что не все ваши сетевые местоположения верны, но вы хотите запустить анализ с использованием допустимых сетевых местоположений. Это значение по умолчанию
  • Не отмечено - недопустимые местоположения не будут игнорироваться. Не запускает анализ, если есть недопустимые местоположения. Исправьте неверные местоположения и перезапустите анализ.
Boolean

Производные выходные данные

ПодписьОписаниеТип данных
Расчет прошел успешно

Определяет, смог ли сервис успешно найти маршруты.

Boolean
Выходные маршруты

Обеспечивает доступ к построенным маршрутам.

Feature Set
Выходные ребра маршрута

Обеспечивает доступ к отдельным ребрам сети, по которым проходят маршруты.

Feature Set
Выходной путевой лист

Обеспечивает доступ к пошаговому путевому листу для каждого маршрута.

Feature Set
Выходные остановки

Обеспечивает доступ к атрибутам остановок, пройденных по маршруту, а также остановок, которые не могут быть посещены ни на одном из маршрутов.

Feature Set
Выходной слой сетевого анализа

Слой сетевого анализа со свойствами, как настроенные в параметрах инструмента, который может использоваться для дальнейшего анализа или исправления ошибок на карте.

File
Данные выходного маршрута

Файл .zip, содержащий всю информацию для определенного маршрута.

File
Файл выходных результатов

Файл .zip, содержащий результаты анализа с одним или несколькими файлами для каждого выхода. Формат отдельного файла задается параметром Выходной формат.

File
Пакет выходного слоя сетевого анализа

Пакет слоев, который включает слой сетевого анализа с данными и настройками, используемыми в анализе.

File
Выходные точки путевого листа

Этот параметр обеспечивает доступ к пошаговым направлениям для маршрутов, вычисленных в ходе анализа, представленных в виде точечных местоположений вдоль маршрутов, где происходят определенные события или маневры.

Feature Set
Выходные линии путевого листа

Этот параметр обеспечивает доступ к линиям маршрута, вычисленным в ходе анализа так, чтобы представить каждый сегмент маршрута между местоположениями событий или маневров.

Feature Set

arcpy.agolservices.FindRoutes(Stops, Measurement_Units, {Analysis_Region}, {Reorder_Stops_to_Find_Optimal_Routes}, {Preserve_Terminal_Stops}, {Return_to_Start}, {Use_Time_Windows}, {Time_of_Day}, {Time_Zone_for_Time_of_Day}, {UTurn_at_Junctions}, {Point_Barriers}, {Line_Barriers}, {Polygon_Barriers}, {Use_Hierarchy}, {Restrictions}, {Attribute_Parameter_Values}, {Route_Shape}, {Route_Line_Simplification_Tolerance}, {Populate_Route_Edges}, {Populate_Directions}, {Directions_Language}, {Directions_Distance_Units}, {Directions_Style_Name}, {Travel_Mode}, {Impedance}, {Time_Zone_for_Time_Windows}, {Save_Output_Network_Analysis_Layer}, {Overrides}, {Save_Route_Data}, {Time_Impedance}, {Distance_Impedance}, {Output_Format}, {Ignore_Invalid_Locations})
ИмяОписаниеТип данных
Stops

Указывает местоположения, которые будет посещать выходной маршрут или маршруты.

Можно добавить до 10 000 остановок и добавлять до 150 остановок к каждому маршруту. (Распределяйте остановки по маршрутам с помощью атрибута RouteName.)

При указании остановок вы можете задать такие их свойства, как имя или время обслуживания, с помощью следующих атрибутов:

Name

Имя остановки. Имя используется в путевом листе. Если имя не указано, в выходных остановках, маршрутах и путевом листе автоматически создается уникальное имя с префиксом Location.

RouteName

Имя маршрута, для которого назначена остановка. Присвоение различным остановкам одного и того же имени маршрута приводит к группировке остановок, т.е. все они будут включены в один маршрут. Вы можете создавать несколько маршрутов за один раз, присваивая уникальные имена маршрутов различным группам остановок.

Вы можете сгруппировать до 150 остановок в один маршрут

Sequence

Выходные маршруты пройдут по остановкам в том порядке, который задан этим атрибутом. В группах остановок с одинаковым значением RouteName порядковый номер должен быть больше 0, но не должен превышать максимальное число остановок. Кроме того, порядковый номер не должен дублироваться.

Если опция Изменить порядок остановок для нахождения оптимального маршрута включена (True), то порядок посещения остановок для маршрутов (за исключением, возможно, первой и последней остановки) будет проигнорирован, чтобы инструмент мог найти последовательность посещения остановок с минимальными временными затратами для каждого маршрута. (Параметры Сохранить порядок остановок и Возврат в начало определяют, будут ли игнорироваться первое и последнее значения последовательности.)

AdditionalTime

Время, затраченное на остановке, которое добавляется к общему времени маршрута. По умолчанию значение равно 0.

Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы времени.

Вы можете учитывать дополнительное время, необходимое для завершения задачи на остановке например, починка прибора, вручение посылки или проверка разрешений.

AdditionalDistance

Дополнительное расстояние, пройденное на остановке, которое добавляется к общей протяженности маршрута. По умолчанию значение равно 0.

Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы расстояния.

Обычно расположение остановки, например, дом, находится не на самой улице, а на некотором удалении от проезжей части. Значение этого атрибута может использоваться для учета расстояния между действительным местоположением остановки и ее положением на улице имеет смысл включать это расстояние в общую протяженность пути.

AdditionalCost

Дополнительная стоимость, затраченная на остановке, которая добавляется к общей протяженности маршрута. По умолчанию значение равно 0.

Это значение атрибута следует использовать только, если режим передвижения, применяемый для анализа, использует атрибут импеданса, основанный ни на времени, ни на расстоянии. Единицы измерения для значений атрибута будут интерпретированы как неизвестные.

TimeWindowStart

Самое раннее время посещения остановки. Задавая начало и окончание временного окна посещения остановки, можно указать, когда именно маршрут достигнет этой остановки. Если режим передвижения использует атрибут импеданса, который основан на времени, то указание значений временного окна приведет к тому, что анализ найдет решение, при котором минимизируется общее время поездки и остановка достигается в пределах заданного временного окна.

Убедитесь, что значение имеет формат даты-времени, например, 8/12/2015 12:15 PM.

При решении задачи, которая охватывает несколько часовых поясов, значения временного окна каждой остановки соответствуют ее часовому поясу.

Поле может содержать пустое значение (null), это означает, что маршрут может достичь остановки в любое время до времени, заданного параметром TimeWindowEnd. Если параметр TimeWindowEnd также содержит значение null, маршрут может посетить эту остановку в любое время.

TimeWindowEnd

Самое позднее время посещения остановки. Задавая начало и окончание временного окна посещения остановки, можно указать, когда именно маршрут достигнет этой остановки. Если режим передвижения использует атрибут импеданса, который основан на времени, то указание значений временного окна приведет к тому, что анализ найдет решение, при котором минимизируется общее время поездки и остановка достигается в пределах заданного временного окна.

Убедитесь, что значение имеет формат даты-времени, например, 8/12/2015 12:15 PM.

При решении задачи, которая охватывает несколько часовых поясов, значения временного окна каждой остановки соответствуют ее часовому поясу.

Поле может содержать пустое значение (null), это означает, что маршрут может достичь остановки в любое время после времени, заданного параметром TimeWindowStart. Если параметр TimeWindowStart также содержит значение null, маршрут может посетить эту остановку в любое время.

CurbApproach

Указывает направление, в котором транспортное средство может подъехать или отъехать от остановки. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (С любой стороны) – транспортное средство может подъезжать и отъезжать от остановки в любом направлении, т.е. в месте остановки разрешен разворот. Данный параметр можно выбрать, если возле остановки можно развернуться и это удобно. Такое решение может зависеть от ширины дороги и интенсивности движения или от наличия на остановке места для стоянки, где транспортное средство может выполнить разворот.
  • 1 (Справа по направлению движения) – когда транспортное средство подъезжает или отъезжает от остановки, она должна находиться по правую сторону транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась справа.
  • 2 (Слева по направлению движения) – когда транспортное средство подъезжает и отъезжает от остановки, бордюр должен находиться с левой стороны транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась слева.
  • 3 (Нет разворота) – при подъезде транспортного средства к остановке бордюр может располагаться с любой стороны транспортного средства. Но при отправлении транспортное средство не должно выполнять разворот.

Атрибут CurbApproach был разработан для работы с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Для начала рассмотрим случай, когда остановка располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. Вы можете выбрать, с какой из двух сторон подъехать к остановке, независимо от национального стандарта дорожного движения, т.е. где будет находится точка заказа – справа или слева от транспортного средства. Например, если необходимо подъехать к остановке так, чтобы она не была отделена от транспортного средства полосой движения, необходимо выбрать правую сторону транспортного средства (1) в США, и левую сторону транспортного средства (2) в Великобритании.

LocationType

Определяет тип остановки. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Остановка) – место, через которое должен пройти маршрут. Это значение по умолчанию Короткое целое.
  • 1 (Точка пути) – место, через которое маршрут должен пройти без остановки. Точки пути могут использоваться для прокладки определенного маршрута (через указанную точку) без назначения остановки в этом месте. Точки пути не отображаются в путевом листе.

Bearing

Направление, в котором движется точка. Единицами измерения являются градусы, отсчитывается по часовой стрелке от направления на истинный север. Это поле используется совместно с полем BearingTol.

Данные направления обычно отправляются автоматически с мобильного устройства, оснащенного GPS-приемником. Попробуйте включить данные о направлении, если вы загружаете движущееся входное местоположение например, пешехода или транспортное средство.

Использование данного поля обеспечивает защиту от добавления положений на неверные ребра, что может произойти, например, когда транспортное средство расположено недалеко от перекрестка или эстакады. Направление также позволяет инструменту определять, на какой стороне улицы расположена точка.

Более подробно о направлении и допуске направления

BearingTol

Значение допуска направления создает диапазон допустимых значений направления во время определения положения движущихся точек на ребре с использованием поля Bearing. Если значение из поля Bearing находится в пределах допустимых значений, созданных на основании допуска направления на ребре, точка может быть добавлена как сетевое положение; в противном случае происходит анализ ближайшей точки следующего ближайшего ребра.

Единицами измерения являются градусы; в качестве значения по умолчанию используется 30. Значения должны быть больше 0 и меньше 180. Значение, равное 30, означает, что когда Network Analyst предпринимает попытку добавить сетевое местоположение на ребро, диапазон допустимых значений направления создается в пределах 15 градусов с каждой стороны ребра (слева и справа) и в обоих направлениях оцифровки ребра.

Более подробно о направлении и допуске направления

NavLatency

Это поле может использоваться в процессе решения, только если в полях Bearing и BearingTol также есть значения; а ввод значения в поле NavLatency не является обязательным, даже когда в полях Bearing и BearingTol присутствуют значения. NavLatency указывает, сколько времени, как ожидается, пройдет с момента отправки информации GPS с движущегося транспортного средства на сервер и до момента получения обработанного маршрута навигационным устройством транспортного средства.

Единицы измерения NavLatency совпадают с единицами вашего атрибута импеданса.

Feature Set
Measurement_Units

Задает единицы, которые должны использоваться для измерения и указания общей продолжительности или протяженности пути для выходных маршрутов.

Единицы, выбранные для этого параметра, определяют, будет ли инструмент измерять протяженность или продолжительность пути для нахождения наилучшего маршрута. Выберите единицу времени для минимизации времени пути для указанного режима маршрута (например, пешком или на машине). Для минимизации протяженности пути для выбранного типа маршрута выберите единицы расстояния. Выбранные вами единицы инструмент будет использовать также для указания общей продолжительности или протяженности пути в результатах.

  • MetersЕдиницы расстояния – метры.
  • KilometersЕдиницы расстояния – километры.
  • FeetЕдиницы расстояния – футы.
  • YardsЕдиницы расстояния – ярды.
  • MilesЕдиницы расстояния – мили.
  • NauticalMilesЕдиницы расстояния – морские мили.
  • SecondsЕдиница времени – секунды.
  • MinutesЕдиница времени – минуты.
  • HoursЕдиница времени – часы.
  • DaysЕдиница времени – дни.
String
Analysis_Region
(Дополнительный)

Регион, в котором будет выполняться анализ. Если значение этого параметра не указано, инструмент автоматически вычислит имя региона на основе местоположения входных точек. Задание имени региона необходимо только в случае, если для ваших входных данных не подходит автоматическое определение названия региона.

Чтобы задать регион используйте одно из следующих значений:

  • EuropeРегион анализа - Европа.
  • JapanРегион анализа - Япония.
  • KoreaРегион анализа - Корея.
  • MiddleEastAndAfricaРегион анализа - Ближний Восток и Африка.
  • NorthAmericaРегион анализа - Северная Америка.
  • SouthAmericaРегион анализа - Южная Америка.
  • SouthAsiaРегион анализа - Южная Азия.
  • ThailandРегион анализа - Таиланд.
Прежние версии:

Следующие названия регионов больше не поддерживаются и будут удалены в следующих версиях. При задании вами одного из устаревших названий инструмент автоматически присвоит вашему региону поддерживаемое название.

  • Greece изменится на Europe
  • India изменится на SouthAsia
  • Oceania изменится на SouthAsia
  • SouthEastAsia изменится на SouthAsia
  • Taiwan изменится на SouthAsia

String
Reorder_Stops_to_Find_Optimal_Routes
(Дополнительный)

Указывает, следует ли посещать остановки в указанном вами порядке или в порядке, определяемом инструментом для минимизации общей протяженности маршрута.

  • Отмечено (True) – остановки будут посещаться в порядке, определенном инструментом для минимизации общего расстояния или времени движения. Порядок остановок может быть изменен в соответствии с временным окном. Дополнительные параметры позволяют сохранить первую и последнюю остановки, разрешив инструменту изменить порядок промежуточных остановок.
  • Не отмечено (False) – порядок остановок соответствует заданному вами порядку. Порядок посещения остановок можно задать с помощью атрибута Sequence входных объектов-остановок или разрешить определение порядка по Object ID объектов-остановок. Это значение по умолчанию Короткое целое.

Определение оптимального порядка остановок и поиск наилучшего маршрута часто называется задачей по поиску маршрута коммивояжера (TSP).

Boolean
Preserve_Terminal_Stops
(Дополнительный)

Указывает, как будут сохранены конечные остановки. Когда опция Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов включена (или True), вы можете сохранить начальную или конечную остановку и позволить инструменту изменить порядок посещения остальных остановок.

Первая и последняя остановки определяются по их значениям атрибута Sequence или, если значения Sequence пустые (null), то по значениям Object ID.

  • Preserve FirstИнструмент не будет изменять порядок первой остановки. Выберите эту опцию, если вы начинаете маршрут из известного места, такое как дом, штаб-квартира или текущее положение.
  • Preserve LastИнструмент не будет изменять порядок последней остановки. Маршруты могут начинаться с любой остановки, но должны заканчиваться в указанной.
  • Preserve First and LastИнструмент не будет менять порядок первой и последней остановок.
  • Preserve NoneИнструмент может изменить порядок любой остановки, включая первую и последнюю. Маршрут может начинаться и заканчиваться на любой остановке.

Параметр Сохранить конечные остановки игнорируется, если параметр Изменить порядок остановок не отмечен (или имеет значение False).

String
Return_to_Start
(Дополнительный)

Указывает, должен ли маршрут начинаться и заканчиваться в одном и том же месте. С помощью этой опции можно избежать дублирования первой остановки для ее использования также в качестве конечной.

Начало маршрута является остановкой с наименьшим значением атрибута Sequence. Если значения атрибута Sequence являются пустыми (null), это будет остановка с наименьшим значением Object ID.

  • Отмечено (True) – маршрут будет начинаться и заканчиваться на первом объекте-остановке. Когда одновременно включены опции Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов и Возврат в начало (или они имеют значение True), опция Сохранить конечные остановки должна быть задана как Сохранить первую остановку. Это значение используется по умолчанию.
  • Не отмечено (False) – маршрут не будет начинаться и заканчиваться на первом объекте-остановке.
Boolean
Use_Time_Windows
(Дополнительный)

Указывает, будут ли соблюдаться временные окна. Включите эту опцию (или установите значение True), если у каких-либо входных остановок есть временные окна, указывающие, когда маршрут должен прибыть на них. Вы можете добавить временные окна к входным остановкам, введя значения времени в атрибуты TimeWindowStart и TimeWindowEnd.

  • Отмечено (True) – входные остановки имеют временные окна и инструмент должен их учитывать.
  • Не отмечено (False) – входные остановки не имеют временных окон, а если имеют, вы не хотите, чтобы инструмент их учитывал. Это значение используется по умолчанию.

Если опция Использовать временные окна отмечена (или она имеет значение True), инструмент будет работать немного дольше, даже если ни у одной из входных остановок нет временных окон, поэтому эту опцию по возможности рекомендуется отключать (задавать для нее значение False).

Boolean
Time_of_Day
(Дополнительный)

Указывает время и дату начала маршрутов.

Если вы моделируете проезд на автомобиле и указываете текущие дату и время, при нахождении наилучших маршрутов инструмент будет использовать текущие условия дорожного движения, и общее время пути будет учитывать условия дорожного движения.

Указание времени суток позволяет создавать более точные маршруты и точнее оценивать время в пути, поскольку будут учтены условия дорожного движения в конкретный день и час.

Параметр Часовой пояс для времени суток определяет, как будут указываться время и дата, в UTC или в часовом поясе, в котором находится остановка.

Инструмент игнорирует этот параметр, если в Единицах измерения не выбрано время.

Date
Time_Zone_for_Time_of_Day
(Дополнительный)

Указывает часовой пояс параметра Время суток.

  • Geographically LocalЗначение параметра Время суток относится к часовому поясу, в котором находится первая остановка маршрута. Если вы создаете несколько маршрутов в различных часовых поясах, время начала будет отсчитываться от всемирного координированного времени (UTC). Например, значение Время суток 10:00, 2 января означает время начала в 10:00 по восточному поясному времени (UTC-3: 00) для маршрутов, начинающихся в восточном часовом поясе, и в 10:00 по центральному поясному времени (UTC-4: 00) для маршрутов, начинающихся в центральном часовом поясе. Время начала по UTC будет отличаться на один час. Время и дата прибытия и отправления, записанные в выходном классе объектов-остановок, будут соответствовать часовому поясу первой остановки каждого маршрута.
  • UTCЗначения параметра Время суток указываются во Всемирном координированном времени (UTC). Используйте эту опцию, если вы хотите создать маршрут для определенного времени, например текущего, но точно не знаете, в каком часовом поясе будет находиться первая остановка. Если вы создаете несколько маршрутов, охватывающих различные часовые пояса, время начала по UTC будет синхронизировано. Например, значение Время суток 10:00, 2 января означает время начала 5:00 утра по восточному поясному времени (UTC-5: 00) для маршрутов, начинающихся в восточном часовом поясе, и 4:00 утра по центральному стандартному времени (UTC-6: 00) для маршрутов, начинающихся в центральном часовом поясе. Оба маршрута начнутся в 10:00 утра по UTC. Время и дата прибытия и отправления, записанные в выходном классе объектов-остановок, будут соответствовать времени UTC.
String
UTurn_at_Junctions
(Дополнительный)

Определяет поведение при развороте на перекрестках. При разрешении U-образных разворотов неявно предполагается, что механизм расчета позволяет разворот на соединении и продолжение движения по той же улице в обратную сторону. Учитывая, что соединения представляют собой пересечения улиц и тупики, различные транспортные средства могут разворачиваться на некоторых соединениях, но не на всех – это зависит от того, является ли соединение перекрестком или тупиком. Чтобы учесть это, поведение при развороте неявно определяется числом ребер, которые соединяются с соединением, т.е. валентностью соединения. Ниже приведены допустимые значения для данного параметра; каждое из них сопровождается описанием значения в терминах валентности соединения.

  • AllowedРазвороты разрешены в соединениях с любым количеством смежных ребер. Это значение используется по умолчанию.
  • Not AllowedРазвороты запрещены во всех соединениях, вне зависимости от их валентности. Обратите внимание, однако, что развороты по-прежнему разрешены в сетевых местоположениях, даже если выбран этот параметр; однако вы можете установить атрибут CurbApproach отдельных сетевых местоположений, чтобы запретить развороты и там.
  • Allowed Only at Dead EndsРазвороты запрещены во всех соединениях, кроме тех, у которых имеется только одно смежное ребро (тупик).
  • Allowed Only at Intersections and Dead EndsРазвороты запрещены в соединениях с ровно двумя смежными ребрами, но разрешены на перекрестках (в соединениях с тремя смежными ребрами или более) и в тупиках (соединениях с ровно одним смежным ребром). Часто сети имеют избыточные соединения в середине сегмента дороги. Эта опция позволяет запретить развороты транспортных средств в таких местах.

Этот параметр игнорируется, если только для Режима передвижения не выбрано Пользовательский.

String
Point_Barriers
(Дополнительный)

Используйте этот параметр для указания одной или нескольких точек, действующих в качестве временных ограничений или представляющих дополнительное время или расстояние, которые могут потребоваться для передвижения по улицам. Например, точечный барьер может быть использован для обозначения упавшего дерева или для ввода времени ожидания на железнодорожном переезде.

Инструмент может накладывать до 250 ограничений, точек, добавленных в качестве барьеров.

При указании точечных барьеров вы можете задать свойства каждого из них, такие как имя или тип барьера, с помощью атрибутов:

Name

Имя барьера.

BarrierType

Указывает, ограничивает ли точечный барьер перемещение полностью или добавляет время или расстояние при его пересечении. Значение этого атрибута указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Restriction) – запрещает прохождение через барьер. Барьер, действующий как запрещающий, рассматривается как ограничительный точечный барьер.

  • 2 (Added Cost) – прохождение через барьер увеличивает время в пути или расстояние на значение, указанное в полях Additional_Time, Additional_Distance или AdditionalCost. Этот тип барьера называется барьером дополнительной стоимости.

Additional_Time

Время поездки, которое добавляется при прохождении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью и когда значение параметра Единицы измерения основано на времени.

Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения должны соответствовать заданным в параметре Единицы измерения.

Additional_Distance

Расстояние, которое добавляется при прохождении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью и когда значение параметра Единицы измерения основано на расстоянии.

Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения должны соответствовать заданным в параметре Единицы измерения.

AdditionalCost

Стоимость поездки, которая добавляется при прохождении барьера. Это поле применимо только для барьеров с добавленной стоимостью, когда значение параметра Единицы измерения не основано ни на времени, ни на расстоянии.

FullEdge

Указывает, как ограничительные точечные барьеры применяются к элементам ребер во время анализа. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • (0) False – разрешает путь по ребру до барьера, но не через него. Это значение используется по умолчанию.
  • 1 (True) – Запрещает путь повсюду в связанном ребре.

CurbApproach

Указывает направление движения, на которое влияет барьер. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Любая сторона транспортного средства) – Барьер влияет на перемещение по ребру в обоих направлениях.
  • 1 (Правая сторона транспортного средства) – Распространяется только на те транспортные средства, для которых барьер находится с правой стороны по ходу движения. Барьер не влияет на автомобили, которые передвигаются по этому же ребру, но при этом барьер находится слева от них.
  • 2 (Левая сторона транспортного средства) – Распространяется только на те транспортные средства, для которых барьер находится с левой стороны по ходу движения. Барьер не распространяется на автомобили, которые передвигаются по этому же ребру, но при этом барьер находится справа от них.

Так как соединения являются точками и не имеют сторон, барьеры на соединениях влияют на все транспортные средства независимо от стороны подъезда.

Атрибут CurbApproach работает с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Сначала рассмотрим случай, когда пункт обслуживания располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. От национального стандарта дорожного движения будет зависеть ваше решение, с какой из двух сторон подъехать к пункту обслуживания, т.е. должен ли он находиться с правой или левой стороны транспортного средства. Например, если необходимо подъехать к пункту обслуживания так, чтобы он не был отделен от транспортного средства полосой движения, необходимо выбрать правую сторону транспортного средства (1) в США, и левую сторону транспортного средства (2) в Великобритании.

Bearing

Направление, в котором движется точка. Единицами измерения являются градусы, отсчитывается по часовой стрелке от направления на истинный север. Это поле используется совместно с полем BearingTol.

Данные направления обычно отправляются автоматически с мобильного устройства, оснащенного GPS-приемником. Попробуйте включить данные о направлении, если вы загружаете движущееся входное местоположение например, пешехода или транспортное средство.

Использование данного поля обеспечивает защиту от добавления положений на неверные ребра, что может произойти, например, когда транспортное средство расположено недалеко от перекрестка или эстакады. Направление также позволяет инструменту определять, на какой стороне улицы расположена точка.

Более подробно о направлении и допуске направления

BearingTol

Значение допуска направления создает диапазон допустимых значений направления во время определения положения движущихся точек на ребре с использованием поля Bearing. Если значение из поля Bearing находится в пределах допустимых значений, созданных на основании допуска направления на ребре, точка может быть добавлена как сетевое положение; в противном случае происходит анализ ближайшей точки следующего ближайшего ребра.

Единицами измерения являются градусы; в качестве значения по умолчанию используется 30. Значения должны быть больше 0 и меньше 180. Значение, равное 30, означает, что когда Network Analyst предпринимает попытку добавить сетевое местоположение на ребро, диапазон допустимых значений направления создается в пределах 15 градусов с каждой стороны ребра (слева и справа) и в обоих направлениях оцифровки ребра.

Более подробно о направлении и допуске направления

NavLatency

Это поле может использоваться в процессе решения, только если в полях Bearing и BearingTol также есть значения; а ввод значения в поле NavLatency не является обязательным, даже когда в полях Bearing и BearingTol присутствуют значения. NavLatency указывает, сколько времени, как ожидается, пройдет с момента отправки информации GPS с движущегося транспортного средства на сервер и до момента получения обработанного маршрута навигационным устройством транспортного средства.

Единицы измерения NavLatency совпадают с единицами вашего атрибута импеданса.

Feature Set
Line_Barriers
(Дополнительный)

Используйте этот параметр, чтобы указать одну или несколько линий, которые запрещают передвижение там, где они пересекают улицы. Например, при помощи линейного барьера можно смоделировать маршрут парада или марша протеста, которые препятствуют движению по нескольким участкам улиц. Линейный барьер может также быстро запретить пересечение нескольких дорог, отделяя, таким образом, возможный маршрут от нежелательных участков уличной сети.

Инструмент накладывает ограничение на количество улиц, которое вы можете ограничить с помощью параметра Линейные барьеры. Хотя лимита на число линий, которые можно использовать как барьеры, нет, общее число улиц, пересекаемых всеми линиями, не должно превышать 500.

При указании линейных барьеров вы можете задать свойства имени и типа барьера для каждого из них с помощью атрибутов:

Name

Имя барьера.

Feature Set
Polygon_Barriers
(Дополнительный)

Используйте этот параметр, чтобы указать полигоны, которые либо полностью запрещают передвижение, либо пропорционально масштабируют время или расстояние, необходимые для передвижения по улицам, пересекаемым полигоном.

Сервис накладывает ограничение на количество улиц, которые вы можете ограничить с помощью параметра Полигональные барьеры. Хотя количество полигонов, которые вы можете указать в качестве полигональных барьеров, не ограничено, общее количество улиц, пересекаемых всеми полигонами, не может превышать 2 000.

При указании точечных барьеров вы можете задать свойства каждого из них, такие как имя или тип барьера, с помощью атрибутов:

Name

Имя барьера.

BarrierType

Указывает, ограничивает ли прохождение через барьер перемещение полностью или масштабирует стоимость перемещения (например время или расстояние). Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Restriction) – запрещает прохождение через любую часть барьера. Этот барьер называется запрещающим полигональным барьером, поскольку он запрещает перемещение по пересекаемым улицам. Одним из применений этого типа барьеров является моделирование наводнений, покрывающих улицы, и перемещение по ним становится невозможным.

  • 1 (Scaled Cost) – масштабирует стоимость (например, время в пути или расстояние), необходимую для проезда по лежащим ниже улицам, на коэффициент, указанный с помощью поля ScaledTimeFactor или ScaledDistanceFactor. Если улицы частично покрыты барьером, время в пути или расстояние будет соответственно разделены, а затем масштабированы. Например, коэффициент 0,25 означает, что ожидаемое время перемещения по соответствующим улицам в четыре раза меньше обычного. Коэффициент 3,0 означает, что ожидаемое время перемещения будет в три раза дольше обычного. Этот тип барьера называется полигональным барьером масштабируемой стоимости. Он может использоваться для моделирования погодных условий, из-за которых скорость перемещения в указанных регионах снижается.

ScaledTimeFactor

Это коэффициент, на который умножается время поездки по улицам, пересекающимся с барьером. Значение поля должно быть больше нуля.

Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются Единицы измерения времени.

ScaledDistanceFactor

Это коэффициент, на который умножается длина пути по улицам, пересеченным барьером. Значение поля должно быть больше нуля.

Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются Единицы измерения расстояния.

ScaledCostFactor

Это коэффициент, на который умножается стоимость пути по улицам, пересеченным барьером. Значение поля должно быть больше нуля.

Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и если не используются Единицы измерения времени или расстояния.

Feature Set
Use_Hierarchy
(Дополнительный)

Укажите, должна ли использоваться иерархия при нахождении кратчайшего пути между остановками.

  • Отмечено (True в Python) – использовать иерархию при поиске маршрутов. Когда используется иерархия, инструмент предпочитает улицы более высокого порядка, такие как скоростные автострады, улицам более низкого порядка, таким как местные дороги, и может использоваться для моделирования предпочтения водителей передвигаться по автострадам, а не местным дорогам, даже если это удлиняет путь. Особенно это относится к тем случаям, когда нужно определить маршруты к удаленным местам, поскольку водители предпочитают использовать в дальних поездках скоростные автострады без светофоров, перекрестков и поворотов. Использование иерархии ускоряет вычисления, особенно в случае междугородних поездок, поскольку инструмент выбирает лучший маршрут из сравнительно небольшого поднабора улиц.
  • Не отмечено (False в Python) – не использовать иерархию при поиске маршрутов. Если иерархия не используется, инструмент перебирает при определении маршрута все улицы и не отдает предпочтение улицам более высокого порядка. Этот вариант обычно используется при нахождении коротких маршрутов в пределах города.

Инструмент автоматически начинает использовать иерархию, если расстояние по прямой между пунктами обслуживания и точками спроса превышает 50 миль (80,46 км), даже если параметр задан как Не отмечено (False в Python).

Этот параметр игнорируется, если только для Режима передвижения не выбрано Пользовательский. При моделирования в режиме построения маршрута для пешехода рекомендуется выключить иерархию, поскольку она разработана для построения маршрутов автомобилей.

Boolean
Restrictions
[Restrictions,...]
(Дополнительный)

Ограничения, которые должны учитываться инструментом при нахождении наилучшего маршрута.

Ограничение представляет собой предпочтение или требование во время поездки. В большинстве случаев ограничения запрещают использование тех или иных дорог. Например, использование ограничения Избегать платных дорог приведет к тому, что платные дороги будут использоваться, только если это абсолютно необходимо для подъезда к инциденту или пункту обслуживания. Ограничение по высоте позволяет прокладывать маршрут в обход всех объектов с пролетами, меньшими, чем высота транспортного средства. Если транспортное средство перевозит коррозионные вещества, применение ограничения Any Hazmat Prohibited (Вредные вещества запрещены) предотвратит перевозку таких материалов по тем дорогам, по которым это запрещено.

Примечание:

Значения, предоставляемые вами для данного параметра, игнорируются за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский.

Примечание:

Использование некоторых ограничений требует ввода дополнительных значений. Это значение должно быть связано с именем ограничения и определенным параметром, предназначенным для его работы. Вы можете идентифицировать такие ограничения по их названиям, отображающимся под столбцом AttributeName в параметре Attribute Parameter Values. Поле ParameterValue следует использовать в параметре Значения Параметра атрибутов для правильного использования ограничения при поиске доступных дорог.

Примечание:

Некоторые ограничения поддерживаются только в определенных странах; их доступность по регионам указана в списке ниже. Кроме доступности ограничений по регионам, можно проверить его доступность в определенной стране по таблице в разделе Список стран Покрытия сетевого анализа. Если для страны указано значениеYes в столбце Атрибуты логистики, то будут проверены ограничения, которые есть для всего региона, в котором находится страна. Если вы задаете имена ограничений, которые недоступны в стране, где находятся инциденты, сервис игнорирует их. Сервис также игнорирует ограничения, где значение параметра Использование ограничений находится в пределах от 0 до 1 (см. параметр Значение параметра атрибутов). Он запрещает все ограничения, чье значение параметра Использование ограничения больше 0.

Инструмент поддерживает следующие ограничения:

  • Any Hazmat ProhibitedВ маршрут не включаются дороги, по которым запрещена перевозка любых видов опасных веществ.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Avoid Carpool RoadsВ маршрут не будут включаться дороги, предназначенные исключительно для пассажирских перевозок (автобусы и т.д.).Доступность: Все страны
  • Avoid Express LanesВ маршрут не будут включаться дороги, предназначенные для скоростного передвижения.Доступность: Все страны
  • Avoid FerriesВ маршруте не будут использоваться паромные переправы.Доступность: Все страны
  • Avoid GatesВ маршрут не будут включаться дороги, на которых имеются ворота для въезда по пропуску или охраняемые въезды.Доступность: Все страны
  • Avoid Limited Access RoadsВ маршрут не будут включаться дороги с ограниченным доступом.Доступность: Все страны
  • Avoid Private RoadsВ маршрут не будут включаться частные дороги.Доступность: Все страны
  • Avoid Roads Unsuitable for PedestriansВ маршрут не будут включаться дороги, не предназначенные для движения по ним пешеходов.Доступность: Все страны
  • Avoid StairwaysВ маршрут для пешехода не будут включаться все лестницы.Доступность: Все страны
  • Avoid Toll RoadsВ маршруте для легковых автомобилей не будут использоваться платные дороги.Доступность: Все страны
  • Avoid Toll Roads for TrucksВ маршруте для легковых автомобилей не будут использоваться платные дороги.Доступность: Все страны
  • Avoid Truck Restricted RoadsВ результатах будут отсутствовать соответствующие дороги если только на них не находится точка доставки.Доступность: Все страны
  • Avoid Unpaved RoadsВ маршрут не будут включаться дороги без покрытия (например, грунтовые, с гравийным покрытием и т.д.).Доступность: Все страны
  • Axle Count RestrictionВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с указанным числом осей. Число осей задается параметром Number of Axles.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Driving a BusВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на автобусах. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Driving a TaxiВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на такси. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Driving a TruckВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на грузовиках. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Driving an AutomobileВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на автомобилях. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Driving an Emergency VehicleВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение аварийно-спасательных автомобилей. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Height RestrictionВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной высоты. Высота транспортного средства задается параметром Vehicle Height (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Kingpin to Rear Axle Length RestrictionВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение всех грузовиков с шириной заноса задней оси больше разрешенной. Это значение задается параметром Vehicle Kingpin to Rear Axle Length (метры).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Length RestrictionВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной длины. Длина транспортного средства задается параметром Vehicle Length (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Preferred for PedestriansВ маршрут будут предпочтительно включаться дороги, подходящие для передвижения пешеходов.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Riding a MotorcycleВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение на мотоциклах. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.Доступность: Все страны
  • Roads Under Construction ProhibitedВ маршрут не будут включаться ремонтируемые дороги.Доступность: Все страны
  • Semi or Tractor with One or More Trailers ProhibitedВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещено движение тягачей с одним или более трейлерами.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Single Axle Vehicles ProhibitedВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены одноосные транспортные средства.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Tandem Axle Vehicles ProhibitedВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены транспортные средства со сдвоенными осями.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Through Traffic ProhibitedВ результаты не будут включаться дороги, по которым запрещен сквозной проезд.Доступность: Все страны
  • Truck with Trailers RestrictionВ маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с прицепом. Число прицепов задается параметром ограничений Number of Trailers on Truck.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Use Preferred Hazmat RoutesМаршрут пройдет по дорогам, которые предназначены для перевозки опасных веществ.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Use Preferred Truck RoutesМаршруты будут, по возможности, проходить по дорогам, которые предназначены для грузовиков, например, по дорогам, которые являются частью национальной дорожной сети, как указано в National Surface Transportation Assistance Act для США, или по дорогам, которые предназначены для грузовиков в штатах или провинциях, или по дорогам, которые предпочитают водители.Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • WalkingВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено перемещение пешеходов.Доступность: Все страны
  • Weight RestrictionВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной массы. Вес транспортного средства задается параметром Vehicle Weight (в килограммах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Weight per Axle RestrictionВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей с нагрузкой на ось больше разрешенной. Нагрузка на ось задается параметром Vehicle Weight per Axle (в килограммах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
  • Width RestrictionВ маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной ширины. Ширина транспортного средства задается параметром Vehicle Width (в метрах).Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе
String
Attribute_Parameter_Values
(Дополнительный)

Используйте этот параметр для указания дополнительных значений, требуемых атрибутом или ограничением, например для указания того, применяется ли ограничение как полный или рекомендуемый запрет либо как предпочтение путешествовать по дорогам с ограниченным движением. Если ограничение означает нежелательность или предпочтительность использования дороги, вы можете дополнительно указать с помощью этого параметра степень нежелательности или предпочтительности. Например, вы можете установить для платных дорог правило никогда их не использовать, по возможности избегать или наоборот, отдавать им предпочтение.

Примечание:

Значения, предоставляемые вами для данного параметра, игнорируются за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский.

Если вы задаете параметр Значения атрибутивного параметра из класса пространственных объектов, имена полей класса пространственных объектов должны соответствовать следующим:

  • AttributeName – имя ограничения.
  • ParameterName – имя параметра, связанного с ограничением. В зависимости от целей ограничения, оно может иметь одно или несколько значений поля ParameterName.
  • ParameterValue- значение для ParameterName, используемое инструментом при оценке ограничения.

Параметр Значения Параметра атрибутов зависит от параметра Ограничения. Поле ParameterValue применяется, только если в качестве значения параметра Ограничения указано имя ограничения.

В параметре Значения Параметра атрибутов каждое ограничение (указанное, как AttributeName) содержит значение поля ParameterName, Использование ограничения, определяющее запрет, нежелательность или предпочтительность использования дорог, для которых установлено ограничение, а также степень нежелательности или предпочтительности использования дорог. Поле Использование ограничения ParameterName может иметь одно из следующих строковых значений или эквивалентных числовых значений, указанных в скобках:

  • PROHIBITED (-1) – передвижение по дорогам, имеющим это ограничение, полностью запрещено.
  • AVOID_HIGH (5) – Крайне маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • AVOID_MEDIUM (2) – маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • AVOID_LOW (1.3) – достаточно маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_LOW (0.8) – достаточно вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_MEDIUM (0,5) – вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_HIGH (0,2) – Крайне вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.

Как правило, для поля Использование ограничения используется значение по умолчанию, PROHIBITED, если ограничение связано с характеристиками транспортного средства, например, с его высотой. Однако в некоторых случаях значение поля Использование ограничения будет зависеть от ваших предпочтений при выборе маршрута. Например, для ограничения Избегать платных дорог параметр Использование ограничения имеет по умолчанию значение AVOID_MEDIUM. Это означает, что, при наличии данного ограничения инструмент будет по возможности избегать использования платных дорог при построении маршрута. Значение AVOID_MEDIUM также указывает, насколько важно избегать использования платных дорог при поиске лучшего маршрута: это ограничение имеет средний приоритет. При выборе AVOID_LOW исключение платных дорог из маршрута будет иметь меньшее значение, а при выборе AVOID_HIGH – большее, поэтому сервис будет создавать более длинные маршруты, чтобы по возможности избежать использования платных дорог. При выборе PROHIBITED использование платных дорог будет полностью запрещено, и сервис не сможет включать их даже частично в маршрут. Имейте в виду, что в некоторых ситуациях важно избежать или запретить платные дороги, чтобы избежать платы за проезд. И наоборот, другие предпочитают ездить по платным дорогам, потому что движение без пробок для них более ценно, чем деньги, потраченные на платные дороги. В последнем случае для параметра Использование ограничения следует выбрать значения PREFER_LOW, PREFER_MEDIUM или PREFER_HIGH. Чем выше предпочтительность, тем в большей степени маршрут будет проходить по дорогам с этим ограничением.

Record Set
Route_Shape
(Дополнительный)

Укажите тип объектов маршрута, получаемых на выходе инструмента.

  • True ShapeВозврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц.
  • True Shape with MeasuresВозврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц. Дополнительно строятся измерения, чтобы можно было использовать их для линейной привязки. Значения измерений увеличиваются от первой остановки и сохраняют общее время в пути или расстояние в пути в единицах, заданных в параметре Единицы измерения.
  • Straight LineВозврат прямой линии между двумя остановками.
  • NoneНе возвращать геометрию маршрутов. Это значение можно использовать (и быстро получать результаты) в тех случаях, когда нужно определить только общую продолжительность или время пути маршрута.

Когда параметр Геометрия маршрута имеет значение Истинная форма или Истинная форма с измерениями, генерализацией формы маршрута можно дополнительно управлять, выбирая значение для параметра Допуск упрощения линии маршрута.

Независимо от выбранного значения параметра Геометрия маршрута, лучший маршрут определяется всегда на основе минимальной продолжительности или протяженности пути, а не на основе расстояния по прямой между остановками. Это значит, что изменяются только формы маршрута, а не исходные улицы, которые перебирает инструмент при нахождении маршрута.

String
Route_Line_Simplification_Tolerance
(Дополнительный)

Определяет степень упрощения геометрии выходных линий маршрутов, путевых листов и ребер маршрута.

Инструмент игнорирует этот параметр, если значение параметра Геометрия маршрута отличается от Истинная форма.

При упрощении сохраняются важнейшие точки на маршруте, например, повороты и перекрестки, составляющую основную форму маршрута, а остальные точки удаляются. Указываемое вами расстояние упрощения является максимальным допустимым смещением упрощенной линии от исходной. Упрощение линии сокращает количество вершин в геометрии маршрута. Это ускоряет работу инструмента.

Linear Unit
Populate_Route_Edges
(Дополнительный)

Указывает, должен ли инструмент строить ребра для каждого маршрута. Ребра маршрутов представляют собой отдельные объекты-улицы или другие объекты, по которым проходит маршрут. Выходной слой Ребра маршрута обычно используется для просмотра улиц или других дорог, наиболее и наименее посещаемых данным маршрутом.

  • Отмечено (True) – Ребра маршрутов будут созданы. Выходной слой Ребра маршрутов заполняется линейными объектами.
  • Не отмечено (False) – Ребра маршрутов не будут созданы. Выходной слой Ребра маршрутов возвращается, но не содержит объектов.
Boolean
Populate_Directions
(Дополнительный)

Укажите, должен ли инструмент создавать путевой лист для каждого маршрута.

  • Отмечено (True в Python) – будет создан путевой лист, настроенный в соответствии со значениями параметров Язык путевого листа, Имя стиля путевого листа и Единицы расстояния путевого листа.
  • Не отмечено (False в Python) – путевой лист не создается, и инструмент возвращает пустой слой Directions.

Boolean
Directions_Language
(Дополнительный)

Язык, на котором должен создаваться путевой лист.

Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python).

Значениями параметра могут быть следующие двух- или пятисимвольные коды языка:

  • ar - Арабский
  • bs - Боснийский
  • ca - Каталонский
  • cs - Чешский
  • da -Датский
  • de - Немецкий
  • el - Греческий
  • en - Английский
  • es - Испанский
  • et - Эстонский
  • fi - Финский
  • fr - Французский
  • he - Иврит
  • hr - Хорватский
  • hu - Венгерский
  • id - Индонезийский
  • it - Итальянский
  • ja - Японский
  • ko - Корейский
  • lt - Литовский
  • lv - Латвийский
  • nb - Норвежский
  • nl - Нидерландский
  • pl - Польский
  • pt-BR - Португальский (Бразильский)
  • pt-PT - Португальский (Португалия)
  • ro - Румынский
  • ru - Русский
  • sk - Словацкий
  • sl - Словенский
  • sr - Сербский
  • sv - Шведский
  • th - Тайский
  • tr - Турецкий
  • uk - Украинский
  • vi - Вьетнамский
  • zh-CN - Китайский (Китай)
  • zh-HK - Китайский (Гонконг)
  • zh-TW - Китайский (Тайвань)

Сначала инструмент ищет точное соответствие для заданного языка, включая любую локализацию. Если не нашлось точного соответствия, будет выполнена попытка найти соответствие в пределах языковой семьи. Если соответствие не будет найдено, инструмент возвращает путевой лист на английском языке, являющемся языком по умолчанию. К примеру, если установлен язык путевого листа es-MX (мексиканский испанский), инструмент возвратит путевой лист на испанском, так как поддерживает код языка es и не поддерживает es-MX.

Внимание:

Если язык поддерживает локализацию например, Португальский Бразилия (pt-BR) и Европейский португальский (pt-PT), нужно задать языковую семью и локализацию. Если вы зададите только языковую семью, инструмент не найдет соответствие языковой семье и возвратит путевой лист на используемом по умолчанию английском языке. К примеру, если задан язык путевого листа pt, инструмент выдаст путевой лист на английском, поскольку не поймет, нужно ли выдавать его на языке pt-BR или на языке pt-PT.

String
Directions_Distance_Units
(Дополнительный)

Укажите единицы измерения для отображения расстояний в путевом листе. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python).

  • MilesЕдиницы расстояния – мили.
  • KilometersЕдиницы расстояния – километры.
  • MetersЕдиницы расстояния – метры.
  • FeetЕдиницы расстояния – футы.
  • YardsЕдиницы расстояния – ярды.
  • NauticalMilesЕдиницы расстояния – морские мили.
String
Directions_Style_Name
(Дополнительный)

Укажите имя стиля форматирования для путевого листа. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен (True в Python).

  • NA DesktopГотовый для печати путевой лист со всеми поворотами.
  • NA NavigationПутевой лист со всеми поворотами для автомобильного навигационного устройства.
String
Travel_Mode
(Дополнительный)

Задайте режим передвижения для модели анализа. Режимы передвижения настраиваются в ArcGIS Online и могут изменяться администратором вашей организации в целях лучшего соответствия рабочим процессам вашей организации. Вам требуется указать имя режима передвижения, поддерживаемого вашей организацией.

Для получения списка имен поддерживаемых режимов передвижения используйте то же подключение к ГИС-серверу, которое вы использовали для доступа к этому инструменту, и в наборе инструментов Утилиты запустите инструмент GetTravelModes. Инструмент GetTravelModes добавляет в приложение таблицу Поддерживаемых режимов передвижения. В качестве входных данных можно задать любое значение в поле Travel Mode Name таблицы Поддерживаемые режимы передвижения. Вы также можете указать в качестве входного значение из поля Travel Mode Settings. Это ускорит выполнение инструмента, поскольку инструмент не будет искать настройки на основании имени режима передвижения.

Пользовательский (значение по умолчанию) – позволяет настроить собственный режим передвижения при помощи параметров этого режима (Развороты в соединениях, Использовать иерархию, Ограничения, Значения Параметров атрибутов и Импеданс). Значения по умолчанию для модели параметров пользовательского режима передвижения на легковом автомобиле. Также можно выбрать Пользовательский и задать указанные выше параметры пользовательского режима передвижения для моделирования быстрой пешей ходьбы или передвижения грузового автомобиля с определенными габаритными (по высоте) и весовыми характеристиками, загруженного определенным опасным грузом. Можете попробовать различные настройки для получения нужных вам результатов анализа. После определения настроек анализа вам необходимо связаться с администратором вашей организации и сохранить эти настройки как часть нового или существующего режима передвижения, чтобы любой пользователь вашей организации мог перезапустить анализ с такими же настройками.

Внимание:

При выборе Пользовательского режима, значения, заданные для его параметров, включаются в анализ. Указание другого режима передвижения, определенного вашей организацией, приведет к тому, что все заданные вами в качестве параметров пользовательского режима передвижения значения будут проигнорированы. Этот инструмент перезапишет их значениями заданного режима передвижения.

String
Impedance
(Дополнительный)

Задайте импеданс – значение, представляющее затраты или стоимость перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети.

Время в пути - это импеданс: для того чтобы проехать 1 милю по пустой дороге, машине может понадобиться минута. Время в пути может зависеть от режима перемещения: ту же милю пешеход пройдет за 20 минут, поэтому важно выбрать правильный импеданс для моделируемого режима.

Расстояние перемещения – это импеданс; длина дороги в километрах рассматривается как импеданс. В этом смысле расстояние аналогично для всех режимов – километр останется километром и для пешехода, и для машины. (Что может измениться, так это пути, по которым разрешено перемещаться в различных режимах, что влияет на расстояние между точками и моделируется настройками режима передвижения.)

Внимание:

Значение, указанное вами для данного параметра, игнорируется, за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский, который является значением по умолчанию.

Выберите из следующих значений импеданса:

  • TravelTimeИспользуются данные исторического трафика или трафика в режиме реального времени. Эта опция применяется для моделирования времени, которое требуется автомобилю для передвижения по дорогам в определенное время суток, при использовании данных текущего трафика, где это доступно. При использовании TravelTime вы можете дополнительно указать параметр TravelTime::Vehicle Maximum Speed (km/h), чтобы задать физическое ограничение скорости движения транспортного средства.
  • MinutesДанные о трафике в режиме реального времени не используются, но при этом используются средние исторические скорости передвижения автомобилей на данном участке.
  • TruckTravelTimeИспользуются данные исторического трафика или трафика в режиме реального времени, но скорость адаптирована в соответствии с максимальной разрешенной скоростью для грузовиков. Это применяется для моделирования времени, которое требуется грузовику для передвижения по дорогам в определенное время суток. При использовании TruckTravelTime вы можете дополнительно указать параметр TruckTravelTime::Vehicle Maximum Speed (km/h), чтобы задать физическое ограничение скорости движения грузовика.
  • TruckMinutesНе используется трафик в реальном времени, расчет выполняется на основе самой маленькой исторической средней скорости автомобилей и максимально допустимой скорости, заданной на каждом участке дорог для грузовиков.
  • WalkTimeПо умолчанию задает скорость передвижения пешехода равной 5 км/ч, но это значение можно изменить с помощью атрибутивного параметра WalkTime::Walking Speed (km/h).
  • MilesИзмерения длин дорог хранятся в милях и могут использоваться при выполнении анализа, основанного на кратчайшем расстоянии.
  • KilometersХранит измерений длин дорог в километрах и может использоваться при выполнении анализа, основанного на кратчайшем расстоянии.
  • TimeAt1KPHПо умолчанию скорость равна 1 км/ч на всех дорогах и путях. Эту скорость нельзя изменить с помощью атрибутивных параметров.
  • Drive TimeМоделирует время в пути для легкового автомобиля. Это время является динамичным и изменяется в зависимости от транспортных потоков, если доступны данные трафика Это значение используется по умолчанию.
  • Truck TimeМоделирует время в пути для грузовика. Это время является статичным для каждой дороги и не зависит от трафика.
  • Walk TimeМоделирует время в пути для пешехода.
  • Travel DistanceХранит измерения длин дорог и путей. Для моделирования расстояния пешком выберите эту опцию и убедитесь, что Пешком задано в параметре Ограничение. Аналогично, для моделирования расстояния поездки на машине или грузовике выберите здесь Расстояние пути и задайте соответствующие ограничения, чтобы транспортное средство перемещалось только по тем дорогам, по которым для разрешено движение.

Если вы выбираете импеданс, основанный на времени, например, TravelTime, TruckTravelTime, Minutes, TruckMinutes или WalkTime, то параметр Единицы измерения также должен быть указан для времени. При выборе импеданса на основе расстояния, такого как Miles или Kilometers, Единицы измерения должны быть основаны на расстоянии.

Прежние версии:

Значения импеданса Время в пути на машине, Время в пути на грузовике, Время в пути пешком и Расстояние пути больше не поддерживаются и будут убраны в следующих версиях. При использовании одного из этих значений инструмент использует значение параметра Импеданс времени для основанных на времени значений и параметра Импеданс расстояния для значений, основанных на расстоянии.

String
Time_Zone_for_Time_Windows
(Дополнительный)

Указывает часовой пояс для значений временного окна на остановках. Временные окна указываются как часть полей TimeWindowStart и TimeWindowEnd на остановках. Этот параметр применяется, только если отмечена опция Использовать временные окна (или имеет значение True).

  • Geographically LocalЗначения временных окон, связанные с остановками, находятся в том часовом поясе, в котором расположены эти остановки. Например, если остановка расположена в зоне восточного стандартного времени и имеет значения временных окон 08:00 и 10:00, то значениями временных окон будут считаться 08:00 и 10:00 по восточному стандартному времени. Это значение по умолчанию
  • UTCЗначения окна времени, связанные с остановками, в формате UTC. Например, если остановка расположена в зоне восточного стандартного времени и имеет значения временных окон 08:00 и 10:00 утра, то значениями временных окон будут считаться 12:00 и 14:00 по летнему восточному стандартному времени. Указание значений временных окон по времени UTC особенно полезно, когда не известен часовой пояс, в котором расположены остановки, или когда остановки расположены в нескольких часовых поясах, а вы хотите, чтобы все временные окна начинались в одно время.
String
Save_Output_Network_Analysis_Layer
(Дополнительный)

Указывает, будут ли параметры анализа сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Вы не можете работать с этим файлом напрямую, даже если вы откроете его в приложении ArcGIS Desktop, например, в ArcMap. Это предназначено для отправки в техническую поддержку Esri для диагностики качества результатов, получаемых инструментом.

  • Отмечено (True в Python) - выходные данные будут сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходной слой сетевого анализа в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки вашего проекта. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходной слой сетевого анализа в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.
  • Не отмечено (False в Python) - выходные данные не будут сохранены в виде файла слоя сетевого анализа. Это значение по умолчанию

Boolean
Overrides
(Дополнительный)

Задает дополнительные опции, которые смогут повлиять на выполнение расчета, если будут найдены решения для задач сетевого анализа.

Значение этого параметра должно быть задано в JavaScript Object Notation (JSON). К примеру, корректным значением является следующее: {"overrideSetting1" : "value1", "overrideSetting2" : "value2"}. Замещающее имя всегда заключено в двойные кавычки. Эти значения могут быть числовыми, булевыми или текстовыми.

Значение по умолчанию является пустым, что означает отсутствие замещения каких-либо настроек расчета.

Замещения - дополнительные настройки, которые должны применяться только по итогам выполнения тщательного анализа результатов, которые будут получены до и после применения таких настроек. Чтобы получить список поддерживаемых параметров переопределения для каждого расчета и их допустимых значений, обратитесь в службу технической поддержки Esri.

String
Save_Route_Data
(Дополнительный)

Указывает, будут ли выходные данные включать файл .zip, содержащий базу геоданных, в которой хранятся входные и выходные данные анализа в формате, который может быть использован для дальнейшей публикации слоев маршрутов на ArcGIS Online или Portal for ArcGIS.

  • Отмечено (True в Python) – сохраняет данные маршрута как файл .zip. Файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходные данные маршрута в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки в вашем проекте. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходные данные маршрута в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.
  • Не отмечено (False в Python) – данные маршрута не сохранены как файл .zip. Это значение по умолчанию

Boolean
Time_Impedance
(Дополнительный)

Импеданс на основе времени - это значение, которое задает время перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети.

Примечание:
Если импеданс для режима перемещения, указанный с помощью параметра Импеданс, основан на времени, значения параметров Импеданс времени и Импеданс должны быть идентичны. В противном случае сервис выдаст ошибку.
  • MinutesИмпеданс времени - минуты.
  • TravelTimeИмпеданс времени - время пути.
  • TimeAt1KPHИмпеданс времени - время при одном км в час.
  • WalkTimeИмпеданс времени - время пешком.
  • TruckMinutesИмпеданс времени - минуты на грузовике.
  • TruckTravelTimeИмпеданс времени - время пути на грузовике.
String
Distance_Impedance
(Дополнительный)

Импеданс на основе расстояния - это значение, которое задает расстояние перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети.

Примечание:
Если импеданс для режима перемещения, указанный с помощью параметра Импеданс, основан на расстоянии, значения параметров Импеданс расстояния и Импеданс должны быть идентичными. В противном случае сервис выдаст ошибку.
  • MilesИмпеданс расстояния в милях.
  • KilometersИмпеданс расстояния в километрах.
String
Output_Format
(Дополнительный)

Определяет формат, в котором будут созданы выходные объекты.

  • Feature SetВыходные объекты возвращаются в виде классов объектов и таблиц. Это значение по умолчанию
  • JSON FileВыходные объекты возвращаются в виде сжатого файла, содержащего представление JSON выходных данных. Если выбрана эта опция, на выходе будет один файл (с расширением .zip), содержащий один или несколько файлов JSON (с расширением .json) - для каждого созданного сервисом выходного набора.
  • GeoJSON FileВыходные объекты возвращаются в виде сжатого файла, содержащего представление JSON выходных данных. Если выбрана эта опция, на выходе будет один файл (с расширением .zip), содержащий один или несколько файлов GeoJSON (с расширением .geojson) - для каждого созданного сервисом выходного набора.

Если указан формат выхода на основе файла, такой как файл JSON или файл GeoJSON, выходные данные не будут добавлены к отображению, потому что приложение, такое как ArcMap или ArcGIS Pro, не может отобразить содержание файла результатов. Напротив, файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходной результирующий файл в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в истории геообработки на панели проект. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходной результирующий файл в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.

String
Ignore_Invalid_Locations
(Дополнительный)

Указывает, будут ли игнорироваться неверные входные местоположения.

  • SKIPСетевые местоположения, которые не определены, будут игнорироваться, и анализ будет выполняться с использованием только допустимых сетевых местоположений. Анализ также будет продолжен, если местоположения находятся на непреодолимых элементах или имеют другие ошибки. Это полезно, если вы знаете, что не все ваши сетевые местоположения верны, но вы хотите запустить анализ с использованием допустимых сетевых местоположений. Это значение по умолчанию
  • HALTНедопустимые местоположения не будут игнорироваться. Не запускает анализ, если есть недопустимые местоположения. Исправьте неверные местоположения и перезапустите анализ.
Boolean

Производные выходные данные

ИмяОписаниеТип данных
Solve_Succeeded

Определяет, смог ли сервис успешно найти маршруты.

Boolean
Output_Routes

Обеспечивает доступ к построенным маршрутам.

Feature Set
Output_Route_Edges

Обеспечивает доступ к отдельным ребрам сети, по которым проходят маршруты.

Feature Set
Output_Directions

Обеспечивает доступ к пошаговому путевому листу для каждого маршрута.

Feature Set
Output_Stops

Обеспечивает доступ к атрибутам остановок, пройденных по маршруту, а также остановок, которые не могут быть посещены ни на одном из маршрутов.

Feature Set
Output_Network_Analysis_Layer

Слой сетевого анализа со свойствами, как настроенные в параметрах инструмента, который может использоваться для дальнейшего анализа или исправления ошибок на карте.

File
Output_Route_Data

Файл .zip, содержащий всю информацию для определенного маршрута.

File
Output_Result_File

Файл .zip, содержащий результаты анализа с одним или несколькими файлами для каждого выхода. Формат отдельного файла задается параметром Выходной формат.

File
Output_Network_Analysis_Layer_Package

Пакет слоев, который включает слой сетевого анализа с данными и настройками, используемыми в анализе.

File
Output_Direction_Points

Этот параметр обеспечивает доступ к пошаговым направлениям для маршрутов, вычисленных в ходе анализа, представленных в виде точечных местоположений вдоль маршрутов, где происходят определенные события или маневры.

Feature Set
Output_Direction_Lines

Этот параметр обеспечивает доступ к линиям маршрута, вычисленным в ходе анализа так, чтобы представить каждый сегмент маршрута между местоположениями событий или маневров.

Feature Set

Пример кода

FindRoutes, пример (окно Python)

В следующем скрипте Python показано использование инструмента Find Routes.

"""This example shows how to find a best route that optimizes the sequence in which the stops are visitied."""

import sys
import time
import datetime
import arcpy

# Change the username and password applicable to your own ArcGIS Online account
username = "<your user name>"
password = "<your password>"
route_service = "https://logistics.arcgis.com/arcgis/services;World/Route;{0};{1}".format(username, password)

# Add the geoprocessing service as a toolbox.
# Check https://pro.arcgis.com/en/pro-app/arcpy/functions/importtoolbox.htm for
# other ways in which you can specify credentials to connect to a geoprocessing service.
arcpy.ImportToolbox(route_service)

# Set the variables to call the tool
stops = "C:/data/Inputs.gdb/Stores"
output_routes = "C:/data/Results.gdb/Routes"
output_directions = "C:/data/Results.gdb/Directions"

# Call the tool specifying current UTC time as start time. This will ensure that the route is
# calculated based on the current traffic conditions. We also want to find the best sequence in 
# which to visit the stops but do not want to change the sequence of the first stop since the
# first stop is a pre-defined start location such as an office.
result = arcpy.FindRoutes_Route(stops, "Minutes",
                                Reorder_Stops_to_Find_Optimal_Routes=True,
                                Preserve_Terminal_Stops="Preserve First",
                                Time_of_Day=datetime.datetime.utcnow(),
                                Time_Zone_for_Time_of_Day="UTC")
arcpy.AddMessage("Running the analysis with result ID: {}".format(result.resultID))

# Check the status of the result object every 1 second until it has a value of 4 (succeeded)
#  or greater
while result.status < 4:
    time.sleep(1)

# print any warning or error messages returned from the tool
result_severity = result.maxSeverity
if result_severity == 2:
    arcpy.AddError("An error occured when running the tool")
    arcpy.AddError(result.getMessages(2))
    sys.exit(2)
elif result_severity == 1:
    arcpy.AddWarning("Warnings were returned when running the tool")
    arcpy.AddWarning(result.getMessages(1))

# Save the output route and driving directions to a geodatabase
result.getOutput(1).save(output_routes)
result.getOutput(3).save(output_directions)
FindRoutes, пример 2 (скрипт Python)

В следующем примере показано, как выполнить анализ маршрута, используя пользовательский режим передвижения.

"""This example shows how to perform a route analysis using a custom travel mode
that models trucks carrying wide load."""

import sys
import time
import datetime
import json
import arcpy

username = "<your user name>"
password = "<your password>"
route_service = "https://logistics.arcgis.com/arcgis/services;World/Route;{0};{1}".format(username, password)

# Add the geoprocessing service as a toolbox.
arcpy.ImportToolbox(route_service)

# Set the variables to call the tool
stops = "C:/data/Inputs.gdb/Stops"
output_routes = "C:/data/Results.gdb/Routes"
output_directions = "C:/data/Results.gdb/Directions"

# Change Vehicle Width attribute parameter value to 4.5 (about 15 feet) for the Trucking Time travel mode
# used for the analysis
portal_url = "https://www.arcgis.com"
arcpy.SignInToPortal(portal_url, username, password)
travel_mode_list = arcpy.na.GetTravelModes(portal_url)
tt = travel_mode_list["Trucking Time"]
tt_json = str(tt)
tt_dict = json.loads(tt_json)
tt_dict["restrictionAttributeNames"].append("Width Restriction")

for attr_param in tt_dict["attributeParameterValues"]:
    if attr_param['attributeName'] == 'Width Restriction' and attr_param['parameterName'] == 'Vehicle Width (meters)':
        attr_param['value'] = 4.5
travel_mode = json.dumps(tt_dict)

# Call the tool
result = arcpy.FindRoutes_Route(stops, "Minutes", Travel_Mode=travel_mode,
                                Time_of_Day=datetime.datetime(2019, 6, 25, 8, 0, 0))

# Check the status of the result object every 1 second until it has a value of 4 (succeeded)
#  or greater
while result.status < 4:
    time.sleep(1)

# print any warning or error messages returned from the tool
result_severity = result.maxSeverity
if result_severity == 2:
    arcpy.AddError("An error occured when running the tool")
    arcpy.AddError(result.getMessages(2))
    sys.exit(2)
elif result_severity == 1:
    arcpy.AddWarning("Warnings were returned when running the tool")
    arcpy.AddWarning(result.getMessages(1))

# Save the output route and driving directions to a geodatabase
result.getOutput(1).save(output_routes)
result.getOutput(3).save(output_directions)

Параметры среды

Этот инструмент не использует параметры среды геообработки

Связанные разделы