Инструмент Проредить дорожную сеть создает набор упрощенных дорог путем выявления подлежащих отключению сегментов без ущерба для общего характера, густоты и связности дорожной сети. Объекты, не включенные в выходной набор, помечаются соответствующим атрибутом и могут быть сохранены в новый слой с помощью определяющего запроса или выборки.
Об инструменте Проредить дорожную сеть
Инструмент Проредить дорожную сеть не удаляет объекты. Для фактического удаления объектов можно использовать инструмент Сократить линию.
Степень прореживания дорожной сети регулируется параметром Минимальная длина. Должно учитываться строение и характер дорожной сети. Как правило, характерная для североамериканских городов дорожная сеть, имеющая решетчатый характер, требует указания большего значения минимальной длины, чем дорожные сети более естественных конфигураций.
Используйте значения этого параметра для различных масштабов из приведенной таблицы в качестве ориентира. Уточните эти значения, если это необходимо для достижения желаемых вами результатов.
| Естественные дорожные сети | Решетчатые дорожные сети | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Конечный масштаб | Единицы карты | Единицы страницы | Единицы карты | Единицы страницы | ||
1:25 000 | 250 м | 825 футов | 1 см | 500 м | 1 650 футов | 2 см |
1:50 000 | 500 м | 1 650 футов | 1 см | 1 000 м | 3 300 футов | 2 см |
1:100 000 | 1 000 м | 3 300 футов | 1 см | 2 000 м | 6 600 футов | 2 см |
1:250 000 | 2 500 м | 8 250 футов | 1 см | 5 000 м | 16 500 футов | 2 см |
1:500 000 | 5 000 м | 16 500 футов | 1 см | 10 000 м | 33 000 футов | 2 см |
Вопросы подготовки данных
Могут оцениваться несколько слоев дорог одновременно, чтобы обеспечить рассмотрение всех классов дорог в окончательном отображении. Этот инструмент оптимизирован для пространственных отношений, связывающих объекты дорожной сети. Если инструмент используется для обработки других тем, могут быть получены неожиданные результаты. Важным является корректное установление геометрии входных объектов, поскольку она поддерживает существующие внутри набора дорог отношения. Примите во внимание следующие требования и рекомендации к входным данным:
Внимание:
Выдается предупреждение, если входные объекты не находятся в системе координат проекции. Инструмент опирается на линейные единицы расстояний, поэтому использование системы координат без проекции может привести к неожиданным результатам. Рекомендуем вам использовать для этого инструмента спроецированные данные для получения корректных результатов. Если координатная система отсутствует или неизвестна, инструмент выдаст ошибку и прекратит работу.
Простые объекты: входные данные не могут содержать составные объекты. Для преобразования объектов в простые следует использовать инструмент Составной в простые или создать топологию с правилом для линейных объектов Должны состоять из одной части.
Общие сегменты— Входные объекты не должны перекрываться друг с другом, то есть иметь общие сегменты. Создайте топологию с правилами для линейных объектов Не должны перекрываться и Не должны перекрывать сами себя для решения этих проблем. Если инструмент запущен с использованием нескольких входных слоев, создайте топологию с правилом Не должны перекрываться. Если обнаружены общие сегменты, инструмент выдаст предупреждение, но продолжит работу. Идентификаторы ObjectID пространственных объектов с общими сегментами записываются в файл журнала с именем вида SharedGeom#.txt, где # – число, возрастающее с созданием каждого файла журнала.
Геометрия ниже допуска XY: в некоторых случаях среди данных могут встретиться пространственные объекты, размеры которых ниже допуска XY, указанного в документе карты или в параметрах среды инструмента. Если обнаружены объекты, имеющие длину меньше допуска, инструмент выдаст предупреждение, и такие объекты не будут им обрабатываться. Идентификаторы ObjectID объектов с геометрией ниже допуска записываются в log-файл с именем вида GeomBelowTolerance#.txt, где # – число, возрастающее с созданием каждого log-файла.
Пустая или нулевая геометрия— Входные пространственные объекты должны иметь корректную геометрию. Если обнаружены объекты, имеющие нулевую длину, инструмент выдаст предупреждение, а эти объекты не будут приниматься во внимание инструментом. Идентификаторы объектов ObjectID с пустой или нулевой геометрией записываются в log-файл с именем вида EmptyGeom#.txt, где # – число, возрастающее с созданием каждого log-файла.EmptyGeom#.txt, где # – число, возрастающее с созданием каждого log-файла. При необходимости воспользуйтесь инструментом Восстановить геометрию для восстановления этих объектов.
Пересечения объектов: линии должны разбиваться только на настоящих перекрестках, но не в местах пересечения дорог с путепроводами и туннелями. Это позволит инструменту определить надлежащие связи между улицами. Если линии не разбиты в местах пересечения на перекрестках, в результате работы инструмента могут получиться неожиданные результаты, поскольку в этом случае связность дорог не может адекватным образом оцениваться. В случае необходимости используйте правила топологии Не должны пересекать сами себя и Не должны пересекаться или касаться для просмотра и решения подобных проблем. Если обнаружены пересекающиеся объекты, инструмент выдаст предупреждение, но продолжит работу. Идентификаторы ObjectID неразбитых линий в местах пересечений записываются в файл журнала с именем NotSplit#.txt, где # является порядковым номером файла журнала.
Ложные тупики— Ложный тупик – это сегмент, который не соединен ни с каким другим, но визуально кажется соединенным при отображении на карте в выходном масштабе. Это могут быть участки, на территории которых объекты визуально кажутся соединенными, хотя на самом деле не соединены между собой. Если вы запустите инструмент без предварительной коррекции связности, в результатах визуально обнаружатся неожиданно не соединенные объекты. Каждая конечная точка, лежащая в пределах 0.5 мм от другого сегмента линии, определяется в качестве принадлежащей ложному тупику, с учетом масштаба карты. Если обнаружены ложные тупики, инструмент выдает предупреждение и продолжает работу. Обнаруженные ложные тупики записываются в log-файл с именем вида DeadEnd#.txt, где # – число, возрастающее с созданием каждого log-файла.
В операционной системе Windows файлы журнала, которые создаются при появлении сообщений об ошибках и предупреждениях, записываются в C:\Users\<user name>\AppData\Local\ESRI\GeoProcessing.
Вершины: лишние вершины могут ухудшить качество и увеличить время обработки. Используйте инструмент Упростить линию для их удаления.
Базовый масштаб: убедитесь, что заданный базовый масштаб соответствует параметру Минимальная длина в единицах измерения страницы (точки, дюймы, мм, см).
Рекомендации касательно рабочего процесса
Этот инструмент наиболее эффективен в случае его использования в сочетании с другими инструментами генерализации и разрешения графических конфликтов.
Ниже дается несколько советов, которые помогут вам использовать эти инструменты совместно с другими в вашем рабочем процессе:
Установите иерархию объектов: параметр Поле иерархии используется для установления сравнительной важности объектов дорог. Обычно эта характеристика соответствует способу классификации дорог. Значение иерархии, равное 1, соответствует наиболее крупным дорогам; чем больше целое значение иерархии, тем меньше значение соответствующей дороги. Для получения оптимальных результатов не используйте более 5 классов классификации входных данных. Тип данных поля может быть коротким или длинным целым.
См. примеры ниже:
- hierarchy 1 = Дороги с ограниченным числом въездов и автострады
- hierarchy 2 = Магистрали
- hierarchy 3 = Дороги местного значения и крупные дороги
- hierarchy 4 = Не крупные дороги
- hierarchy 5 = Проселочные дороги
Значимость иерархии внутри дорожной сети обратно пропорциональна соотношению между значениями иерархии. В приведенном выше примере значений иерархии дороги с ограниченным числом въездов (1) в два раза важнее магистралей (2) и в пять раз важнее проселочных дорог (5). Время обработки увеличивается по мере увеличения отношения между наибольшим и наименьшим значением иерархии.
Поскольку оцениваются все входные слои вместе для иерархии объектов, все слои должны содержать поле с одинаковым именем и одинаковыми значениями иерархии.
Используйте несколько полей невидимости — несмотря на то, что только одно поле невидимости может быть указано в инструменте, рассмотрите вариант создания нескольких входных классов пространственных объектов и запустите инструмент несколько раз с использованием этих полей. Это позволяет создавать и закреплять различные упрощенные дорожные сети для различных масштабов или пробовать диапазон значений Минимальной длины для сравнения результатов.
- При использовании шейп-файлов поле невидимости должно рассчитываться до значения -1. При обработке с использованием значения по умолчанию 0 сохранится больше объектов, так как инструмент учитывает значения в этом поле при выборе решений. Если данные не обработаны или нужно обработать данные из первых основных наборов, не учитывая предыдущие сеансы обработки, сначала следует рассчитать значения в этом поле для -1.
Учитывайте предыдущие сеансы обработки данных — если состояние поля невидимости является исходной точкой набора данных, инструмент учитывает эти значения при принятии решения о том или ином сегменте дороги. Если нужно обработать данные из первых основных наборов, не учитывая предыдущие сеансы обработки, сначала следует привести значения в этом поле к нулю.
Принудительно сохраняйте отображения наиболее важных объектов — параметр Поле иерархии может быть использован для блокировки объектов путем вычисления значения Поля иерархии как 0 для этих объектов, чтобы они остались видимыми в получившемся упрощенном наборе объектов дорог, независимо от значения их длины и иерархии. Примером может служить небольшая улица, на которой располагается памятник архитектуры. Блокирование дороги может повлиять на соседние дороги, принудительно делая их также видимыми, хотя в обычных условиях они бы не отображались. Это может негативным образом повлиять на целостность дорожной сети, отображая малозначительные дороги в непосредственной близости от заблокированных объектов, увеличивая тем самым густоту объектов на этом участке.
Посмотрите на получившуюся упрощенную дорожную сеть: Чтобы увидеть результаты работы инструмента, установите определяющие запросы в слоях, отображающих входные классы пространственных объектов, например Невидимость <> 1. Для сравнения с оригинальным набором объектов, включите слой без определяющего запроса. Если расположить этот слой под другим слоем, отображаемым теми же символами, но с использованием прозрачности, можно увидеть, какие объекты были удалены из отображения. В качестве варианта, можно использовать поле прозрачности для выбора объектов, не равных 1, и создать из них новый класс пространственных объектов. Преимуществом оставления всех объектов класса и отображения их с помощью определяющего запроса является то, что результаты применения инструмента могут быть вручную отредактированы с помощью изменения значения в поле прозрачности некоторых объектов.
Проверьте символы на соединениях дорог — в результате удаления некоторых дорог из отображения могут появиться территории, в пределах которых объекты дорог соединены, однако имеют место неожиданные изменения в символах отображения (классификации дорог), что может быть недопустимым в случае показа меньшего количества объектов.
Используйте разрешения конфликтов для объектов, близких к параллельным — инструмент обычно оставляет объекты, приблизительно параллельные друг другу. При отображении объектов с помощью символов их слишком близкое взаимное расположение может привести к излишней густоте объектов в требуемом масштабе карты. Инструмент Слияние фрагментов дорог можно использовать для представления дорог с несколькими полосами одной линией, а инструмент Решить конфликты дорог – для графического разделения конфликтующих дорог.
Разделение больших наборов данных
Этот инструмент, прежде чем определять конечное состояние каждого из пространственных объектов, принимает во внимание также и смежные с ним объекты. Можно одновременно вводить несколько наборов данных, которые будут рассматриваться одновременно. Использование большого объема входных данных (или многих отдельных входных слоев) может вызвать превышение ограничений использования памяти. Для того, чтобы обойти эти ограничения, можно активировать разделение данных при работе с этим инструментом, задав класс объектов разделения в параметре среды Картографические разделы. Когда разделение на части включено, инструмент последовательно обрабатывает данные в рамках логичных и управляемых кластеров. В инструмент загружаются пространственные объекты, ограниченные одним из полигонов раздела, а также дополнительные данные из буферной зоны вокруг него. Дополнительные данные рассматриваются по мере обработки. Благодаря этому полученные в результате классы объектов являются бесшовными, и состояния объектов, расположенных на территории нескольких разделов, являются единообразными.
При обработке данных по разделам дороги, проходящие через границы разделов, могут привязываться к двум смежным разделам с конфликтующими результатами в параметре Поле невидимости. Чтобы выявить подобные конфликты, добавьте поле короткое или длинное целое TRN_DIFF к входным классам объектов, прежде чем начинать обработку. Определяя Поле невидимости для каждоого раздела, этот инструмент будет определять, не является ли поле пустым, и не равняется ли новое предлагаемое значение уже вставленному значению. Если это так, то произошел конфликт, и в поле TRN_DIFF будет поставлено значение 1.