Подпись | Описание | Тип данных |
Источник сетевых данных | Набор сетевых данных или сервис, для которого выполняется сетевой анализ. Для сервиса используйте URL-адрес портала. | Network Dataset Layer;String |
Имя слоя (Дополнительный) | Имя слоя сетевого анализа, который будет создан. | String |
Режим передвижения (Дополнительный) | Имя режима передвижения, используемого для выполнения анализа. Режим передвижения представляет собой набор сетевых настроек, например, ограничений передвижения и правил разворотов, определяющих, как пешеход, легковой или грузовой автомобиль или другое средство транспорта передвигается по сети. Режимы передвижения определяются вашим источником сетевых данных. Объект arcpy.na.TravelMode и строка, содержащая действительное представление JSON режима перемещения, также могут использоваться как ввод для этого параметра. | String |
Направление движения (Дополнительный) | Указывает направление движения от или до пункта обслуживания. Этот параметр позволяет найти различные области обслуживания в сети с односторонними ограничениями и различными импедансами на основе направления движения. Область обслуживания для службы доставки пиццы, например, может быть создана с учетом пути от пункта обслуживания, а область обслуживания больницы должна быть создана с учетом пути к пункту обслуживания.
| String |
Предельные значения (Дополнительный) |
Вычисляемый экстент территории обслуживания в единицах атрибута импеданса, использующегося в выбранном вами режиме передвижения. Например, при анализе времени передвижения, предельное значение 10 означает, что результирующая область обслуживания будет представлять собой область, которую можно достичь за 10-минутный интервал передвижения. Для создания нескольких концентрических областей обслуживания можно использовать серию предельных значений. Например, чтобы определить 2-х, 3-х и 5-минутные области обслуживания для одного пункта обслуживания , следует указать значения 2,3 и 5. Предельное значение по умолчанию может быть изменено на основе пункта обслуживания путем задания отдельных граничных значений в подслое пунктов обслуживания. | Double |
Время суток (Дополнительный) | Время отправления или прибытия для пункта обслуживания слоя области обслуживания. Интерпретация этого значения в качестве времени отправления или прибытия зависит от того, какое направление движения задано – от пункта обслуживания или к нему.
Параметр Время суток главным образом используется для поиска дорог, по которым можно проехать в рамках режима передвижения, использующего атрибут импеданса, меняющийся в зависимости от времени суток, например, привязанный к условиям динамического дорожного трафика. Выполняя один и тот же анализ, но с разными значениями Времени суток, можно увидеть, как изменяется доступность пункта обслуживания с течением времени. Например, пятиминутная область обслуживания вокруг пожарной части может быть большой рано утром, затем уменьшаться в часы пик, снова увеличиваться и так далее. Дату и время можно указать в виде 21.10.05 10:30. Настройте анализ для использования одной из следующих специальных дат для моделирования дня недели или текущей даты вместо конкретной статической даты:
Узнать подробнее о том, как дата и время используется и интерпретируется в сетевом анализе | Date |
Часовой пояс (Дополнительный) | Указывает часовой пояс параметра Время суток.
| String |
Тип выходных данных (Дополнительный) | Задает количество выходных объектов. Выходные зоны обслуживания могут быть линейными объектами, представляющими собой дороги, до которых можно добраться, перед тем как будут превышены значения отсечения, либо полигонами, покрывающими эти линии (т.е. зоны, до которых можно добраться). Выходные типы геометрии Линии и Полигоны недоступны, если источником данных сети является сервис версии Portal for ArcGIS, не поддерживающей генерацию строк.
| String |
Детальность полигонов (Дополнительный) | Задает уровень детализации выходных полигонов. Если ваш анализ включает городские территории с прямоугольной сетью дорог, разница между генерализованными и детализированными областями будет минимальной. Однако для горных и сельских дорог стандартные или детализированные полигоны могут представлять более точные результаты, чем генерализованные.
| String |
Геометрия в перекрытиях (Дополнительный) | Задает поведение выходной области обслуживания для нескольких пунктов обслуживания относительно друг друга.
| String |
Геометрия в граничных значениях (Дополнительный) | Указывает поведение выходной области обслуживания для одного пункта обслуживания с несколькими предельными значениями. Этот параметр не влияет на выходные линейные данные.
| String |
Расстояние сокращения полигона (Дополнительный) | Расстояние сокращения полигона области обслуживания. Расстояние сокращения - расстояние, на которое полигон область обслуживания будет расширен от дороги, если поблизости нет других доступных дорог, аналогично размеру буфера линии. Это может быть необходимо для предотвращения охвата областей, не содержащих пространственных объектов. Параметр включает значение и единицу измерения расстояния. По умолчанию задано значение 100 метров. | Linear Unit |
Исключить источники из создания полигона (Дополнительный) | Источник ребер сетевого набора данных, который будет исключен при создании полигонов областей обслуживания. Полигоны не будут генерироваться вокруг исключенных источников, даже если они проходятся во время анализа. Исключение сетевого источника из полигонов области обслуживания не предотвращает обход этого источника. Исключение источников из полигонов областей обслуживания влияет только на форму полигонов этих областей. Чтобы предотвратить прохождение заданного сетевого источника, следует создать соответствующее ограничение при задании набора сетевых данных. Это позволяет исключить некоторые сетевые источники из процесса создания полигонов, например, если из-за них полигоны имеют неправильную форму или данные не согласуются с анализом области обслуживания. К примеру, при создании области обслуживания для пешего передвижения в мультимодальной сети, включающей улицы и линии метрополитена, вам следует исключить линии метро из создания полигонов. Хотя пешеходы и могут использовать линии метро, они не могут остановиться в любом месте вдоль линий метро и войти в соседнее здание. Вместо этого, они должны пройти по всей длине линии метро, выйти на станции, затем пройти к зданию по улицам. Было бы неточным создать полигональный объект вокруг линии метро. Этот параметр недоступен, если типы выходной геометрии не включают полигоны, в которых присутствует меньше двух источников ребер в сети, источник данных сети является сервисом ArcGIS Online, либо источник данных сети является сервисом версии Portal for ArcGIS, которая не поддерживает исключение источников. | String |
Атрибуты накопления (Дополнительный) | Список атрибутов стоимости, который будет суммироваться во время анализа. Эти накопленные атрибуты могут использоваться только для сведения; алгоритм решения при выполнении анализа использует только атрибут стоимости в соответствии с используемым режимом передвижения. Для каждого из накопленных атрибутов стоимости в выходных объектах сетевого анализа добавляется параметрTotal_ [Impedance]. Этот параметр недоступен, если слой анализа не настроен на вывод линий, источником сетевых данных является сервис ArcGIS Online или сервис в версии Portal for ArcGIS, не поддерживающей накопление. | String |
Игнорировать неверные местоположения в течение времени расчета (Дополнительный) | Указывает, будут ли игнорироваться неверные входные местоположения. Обычно неверными считаются местоположения, которые не обнаружены в сети. Если неверные местоположения игнорируются, механизм расчета пропускает их и выполняет анализ с оставшимися местоположениями.
| Boolean |
Производные выходные данные
Подпись | Описание | Тип данных |
Слой Network Analyst | Только что созданный слой сетевого анализа. | Network Analyst Layer |