Типы выходных данных VehicleRoutingProblem для первой версии схемы

Описывает типы выходных данных, содержащие результаты анализа проблемы выбора маршрута транспортного средства при использовании VehicleRoutingProblemSchemaVersion.One версии схемы.

UnassignedStops

Обеспечивает доступ к заказам, которые не могут быть посещены никакими маршрутами. Вы также можете определить, почему заказ не может быть посещен, и внести необходимые изменения для устранения этой проблемы.

Примечание:

Если свойство объекта анализа returnStopShapes установлено как True, тип данных будет классом объектов. В противном случае это таблица.

Этот тип данных поддерживает следующее поля:

Поле	Описание	Тип данных
ObjectID	ObjectID пространственного объекта.	ObjectID
StopType	Определяет, что именно представляет остановка – станцию, заказ или перерыв. Значением поля является целое число, которое может быть интерпретировано следующим образом: 0 — остановка является точкой заказа. 1 — остановка является станцией. 2 — остановка является перерывом.	Short
Name	Имя остановки. Значение в этом поле такое же, как в поле Name входных заказов, остановок или перерывов. Вы можете использовать поле StopType, чтобы определить, относится ли значение поля Name к остановке, заказу или перерыву.	Text
ViolatedConstraints	Это поле содержит сводку по нарушениям ограничений, и значение ему присваивается после операции расчета. Если эта постоянная нарушена, то возможно полю было назначено сочетание одного или нескольких нарушений, перечисленных ниже. Более подробно: Кодированные значения, представляющие текстовое описание, приведены в списке ниже, в скобках. Обратите внимание, что кодированные значения являются частью геометрической последовательности, которая увеличивается путем удвоения последнего значения. Это позволяет кодировать различные комбинации нарушений. Например, комбинация Превышение емкостей (2) и Жесткая зона маршрута (128) кодируется как 130 (2 +128). Превышено значение MaxOrderCount (1) – Предварительно назначенные заказы не могут быть назначены этому маршруту, так как назначение заказов превысит максимальное количество заказов, которое может быть назначено маршруту, как указано в значении поля MaxOrderCount маршрута. Превышено значение Capacities (2) – Предварительно назначенные заказы нельзя назначить этому маршруту, поскольку это привело бы к превышению общей емкости маршрута, заданной значением поля Capacities этого маршрута. Превышение максимального общего времени (4) – время в пути от начальной станции к конечной плюс время обслуживания и ожидания на обеих станциях и всех перерывов превышает общее время маршрута, указанное значением поля MaxTotalTime для этого маршрута. Превышение максимального общего времени в пути (8) – время в пути от начальной станции к конечной превышает общее время в пути для маршрута, указанное значением поля MaxTotalTravelTime для этого маршрута. Превышение максимального общего расстояния (16) – расстояние пути от начальной станции к конечной превышает общее расстояние пути для маршрута, указанное значением поля MaxTotalDistance этого маршрута. Жесткое временное окно (32) – имеется нарушение жесткого временного окна на начальной станции, на конечной станции или в перерыве, связанном с маршрутом. Несоответствие специальному требованию (64) – специальные требования заказа не соблюдаются в целевом маршруте. Жесткая зона маршрута (128) – заказ, предварительно назначенный маршруту, не попадает в пределы жесткой зоны маршрута. Превышено значение MaxTransitTime пары заказов (256) – Имеется предварительно назначенная маршруту пара заказов, и назначение этих заказов в паре заказов приведет к превышению максимального времени в пути, заданного значением поля MaxTransitTime этой пары заказов. Нарушение пары заказов (512) – заказ принадлежит к паре заказов и не может быть назначен предварительно назначенному маршруту. Недостижимо (1024) – предварительно назначенный заказ расположен в элементе сети, который недостижим данным маршрутом. Невозможно вставить необходимый перерыв (2048) – перерыв на маршруте имеет пустое значение последовательности (null) при наличии предварительно назначенных заказов, и его нельзя вставить нигде, не вызвав других нарушений. Невозможно вставить необходимое обновление (4096) – емкость маршрута превышена, и необходимо посетить обновление маршрута; однако связанное обновление маршрута имеет пустое значение последовательности (null) при наличии предварительно назначенных заказов, и его нельзя вставить нигде, не вызвав других нарушений. Превышено максимальное время в пути между перерывами (8192) – механизму расчета не удалось вставить перерыв в пределах времени, указанного полем MaxTravelTimeBetweenBreaks перерыва. Причина зачастую в таком предварительном назначении последовательности для перерыва, что он становится недостижимым в пределах максимального времени в пути. Превышено значение Break MaxCumulWorkTime (16384) – Механизму расчета не удалось вставить перерыв в пределах времени, заданного полем MaxCumulWorkTime для перерыва. Причина зачастую заключается в таком предварительном назначении последовательности перерыву, что он становится недостижимым в пределах максимального времени работы. Нарушение времени заказа InboundArriveTime или OutboundDepartTime (32768) – заказ не может быть выполнен в пределах входящего времени прибытия или выходного времени отъезда. Нарушение выполнения заказа происходит, если все значения в поле LatestStartTime маршрута меньше значений InboundArriveTime либо ни один из маршрутов не достигнет станции до момента времени OutboundDepartTime заказа. Невозможно установить первый/последний якорь (65536) – Этот порядок имеет правило присвоения Первый якорь и Последний якорь, но механизм расчета не смог удовлетворить этому ограничению. Это нарушение происходит, когда число заказов Первого якоря или число заказов Последнего якоря больше, чем число доступных маршрутов.	Long
ViolatedConstraint_1 ViolatedConstraint_2 ViolatedConstraint_3 ViolatedConstraint_4	Отображает отдельное нарушенное ограничение для каждого поля. Описания нарушений можно увидеть в ViolationConstraints. Превышено значение MaxOrderCount (0) - Нельзя назначить маршруту уже назначенные заказы, поскольку это приведет к превышению максимального количества заказов, которое может быть назначено маршруту, как определено значением поля MaxOrderCount маршрута. Превышена пропускная способность (1) – Уже назначенные заказы нельзя назначить маршруту, поскольку это привело бы к превышению пропускной способности маршрута, заданной значением поля Capacities этого маршрута. Превышение MaxTotalTime (2)– время в пути от начальной станции к конечной плюс время обслуживания и ожидания на обеих станциях и всех перерывов превышает общее время маршрута, указанное значением поля MaxTotalTime. Превышено значение MaxTotalTravelTime (3) – Время в пути от начальной станции к конечной превышает общее время в пути для этого маршрута, которое задано значением поля MaxTotalTravelTime для этого маршрута. Превышение максимального общего расстояния (4) – расстояние пути от начальной станции к конечной превышает общее расстояние пути для маршрута, указанное значением поля MaxTotalDistance этого маршрута. Жесткое временное окно (5) – Нарушено жесткое временное окно на связанной с данным маршрутом начальной станции, конечной станции или на перерыве. Несоответствие специальному требованию (6) – В целевом маршруте не найдены специальные требования заказа. Жесткая зона маршрута (7) – Заказ, предварительно назначенный маршруту, не попадает в пределы жесткой зоны маршрута. Превышено значение MaxTransitTime пары заказов (8) – имеется предварительно назначенная маршруту пара заказов, и при назначении этой пары заказов было бы превышено максимальное время нахождения в пути, указанное значением поля MaxTransitTime этой пары заказов. Нарушение пары заказов (9) – заказ принадлежит к паре заказов и не может быть назначен предварительно назначенному маршруту. Недостижимо (10) – Предварительно назначенный заказ расположен на элементе сети, который не достижим данным маршрутом. Невозможно вставить необходимый перерыв (11) – перерыв на маршруте имеет пустое значение последовательности (null) при наличии предварительно назначенных заказов, и его нельзя вставить нигде, не вызвав других нарушений. Невозможно вставить необходимое обновление (12) – емкость маршрута превышена, и необходимо посетить обновление маршрута; однако связанное обновление маршрута имеет пустое значение последовательности (null) при наличии предварительно назначенных заказов, и его нельзя вставить нигде, не вызвав других нарушений. Превышено значение MaxTravelTimeBetweenBreaks (13) – Механизму расчета не удалось вставить перерыв в пределах времени, заданного полем MaxTravelTimeBetweenBreaks перерыва. Причина зачастую в таком предварительном назначении последовательности для перерыва, что он становится недостижимым в пределах максимального времени в пути. Превышено значение MaxCumulWorkTime перерыва (14) – Механизму расчета не удалось вставить перерыв в пределах времени, заданного полем MaxCumulWorkTime перерыва. Причина зачастую заключается в таком предварительном назначении последовательности перерыву, что он становится недостижимым в пределах максимального времени работы. Нарушение времени заказа InboundArriveTime или OutboundDepartTime (15) – заказ не может быть выполнен в пределах входящего времени прибытия или выходного времени отъезда. Нарушение выполнения заказа происходит, если все значения в поле LatestStartTime маршрута меньше значений InboundArriveTime либо ни один из маршрутов не достигнет станции до момента времени OutboundDepartTime заказа. Невозможно установить первый/последний якорь (16) – У заказа есть правило Первый якорь или Последний якорь, но механизм расчета не смог его выполнить. Это нарушение происходит, когда число заказов Первого якоря или число заказов Последнего якоря больше, чем число доступных маршрутов.	Long
Status	Определяет статус точки относительно ее местоположения в сети и результат анализа. Список возможных значений следующий: 0 (OK) – точка найдена в сети. 1 (Не найдено) — точка не была найдена в сети и не была включена в анализ. 2 (Элемент сети не найден) – Невозможно найти элемент сети, определяемый полями сетевого расположения данной точки. Это может произойти, если элемент сети, где должна быть расположена эта точка, был удален, а перерасчет сетевого положения не выполнен. 3 (Непроходимый элемент)—Сетевой элемент, на котором расположена точка, не является проходимым. Это может произойти, если элемент имеет ограничения, заданные с помощью атрибута ограничения. 4 (Некорректные значения поля) – значения поля выходят за диапазон домена кодированных значений или интервального домена. Например, существует отрицательное значение, когда необходимы только положительные значения. 5 (Не достигнуто)—Точка не может быть достигнута механизмом расчета. Точка может находиться на отдельном участке сети, который не соединяется с другими входными данными, либо перемещению в эту точку или из нее препятствуют барьеры или ограничения. 6 (Нарушение временного окна)—Эта точка не могла быть достигнута в пределах установленных временных окон. Этот статус применяется только к типам сетевого анализа, которые поддерживают временные окна. 7(не размещен на ближайшем) – ближайшее сетевое местоположение к точке не может быть пройдено из-за ограничения или барьера, поэтому вместо этого точка была расположена на ближайшем сетевом объекте.	Long
ORIG_FID	Значение ObjectID входного заказа, остановки или перерыва. Это поле не всегда подходит для выполнения соединений. Это поле равно нулю для входных данных, добавленных в анализ с использованием метода insertCursor. Значения могут быть не уникальными, если с помощью метода load было загружено несколько классов объектов.	Long

Остановки

Предоставляет информацию об остановках, сделанных на станциях, заказах и в перерывах. Информация, включает в себя маршруты, совершающие остановки, время прибытия и отправления, а также последовательность остановок.

Примечание:

Если свойство объекта анализа returnStopShapes установлено как True, тип данных будет классом объектов. В противном случае это таблица.

Этот тип данных поддерживает следующее поля:

Поле	Описание	Тип данных
ObjectID	ObjectID пространственного объекта.	ObjectID
Name	Имя остановки. Значение в этом поле такое же, как в поле Name входных заказов, остановок или перерывов. Вы можете использовать поле StopType, чтобы определить, относится ли значение поля Name к остановке, заказу или перерыву.	Text
StopType	Определяет, что именно представляет остановка – станцию, заказ или перерыв. Значением поля является целое число, которое может быть интерпретировано следующим образом: 0 — остановка является точкой заказа. 1 — остановка является станцией. 2 — остановка является перерывом.	Short
PickupQuantities	Количество груза или число людей, которое необходимо забрать с остановки. Если несколько позиций (несколько количеств) необходимо забрать с остановки, каждое количество отделяется пробелом. Единицы измерения значений данного поля не хранятся. Интерпретируйте единицы, исходя из того, что вы ввели в поле Capacities входных маршрутов и в поля PickupQuantities и DeliveryQuantities входных заказов.	Text
DeliveryQuantities	Количество груза или число людей, которое необходимо доставить на остановку. При доставке к остановке множества размеров, каждое количество отделяется пробелом. Единицы измерения значений данного поля не хранятся. Интерпретируйте единицы, исходя из того, что вы ввели в поле Capacities входных маршрутов и в поля PickupQuantities и DeliveryQuantities входных заказов.	Text
RouteName	Имя маршрута, для которого назначена остановка. Это поле соответствует полю Name в выходной таблице Routes.	Text
Sequence	Относительная последовательность, в которой назначенные маршруты посещают остановку.	Long
FromPrevTravelTime	Истекшее время в пути от предыдущей остановки до текущей остановки. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
FromPrevDistance	Расстояние по маршруту от предыдущей остановки до текущей остановки маршрута. Значение в единицах, заданных свойством distanceUnits объекта анализа.	Double
ArriveCurbApproach	Сторона транспортного средства, с которой должен находиться бордюр при прибытии на остановку. Значение 1 означает правую сторону транспортного средства, а значение 2 - левую сторону транспортного средства.	Long
DepartCurbApproach	Сторона транспортного средства, с которой должен находиться бордюр при отправлении с остановки. Значение 1 означает правую сторону транспортного средства, а значение 2 - левую сторону транспортного средства.	Long
ArriveTime	Время, когда маршрут прибывает на остановку. Время в этом поле отображено в часовом поясе, в котором находится остановка.	Date
DepartTime	Время, когда маршрут отправляется от остановки. Время в этом поле отображено в часовом поясе, в котором находится остановка.	Date
ArriveTimeUTC	Время, когда маршрут прибывает на остановку. Данное значение указывается в формате всемирного координированного времени (UTC).	Date
DepartTimeUTC	Время, когда маршрут отправляется от остановки. Данное значение указывается в формате всемирного координированного времени (UTC).	Date
WaitTime	Время ожидания или задержки на остановке. Например, значение времени ожидания будет добавлено, если по маршруту предусмотрено ожидание открытия (начала) временного окна. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
ViolationTime	Величина времени между окончанием временного окна остановки и прибытием транспортного средства по маршруту. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
ORIG_FID	Значение ObjectID входного заказа, остановки или перерыва. Это поле не всегда подходит для выполнения соединений. Это поле равно нулю для входных данных, добавленных в анализ с использованием метода insertCursor. Значения могут быть не уникальными, если с помощью метода load было загружено несколько классов объектов.	Long

Маршруты

Обеспечивает доступ к водителям, транспортным средствам и маршрутам, участвующим в анализе задачи выбора маршрута транспорта.

Этот тип данных поддерживает следующее поля:

Поле	Описание	Тип данных
ObjectID	ObjectID пространственного объекта.	ObjectID
Name	Название маршрута. Значения в этом поле копируются из поля Name входных маршрутов.	Text
ViolatedConstraints	Это поле содержит сводку по нарушениям ограничений, и значение ему присваивается после операции расчета. Если эта постоянная нарушена, то возможно полю было назначено сочетание одного или нескольких нарушений, перечисленных ниже. Более подробно: Кодированные значения, представляющие текстовое описание, приведены в списке ниже, в скобках. Обратите внимание, что кодированные значения являются частью геометрической последовательности, которая увеличивается путем удвоения последнего значения. Это позволяет кодировать различные комбинации нарушений. Например, комбинация Превышение емкостей (2) и Жесткая зона маршрута (128) кодируется как 130 (2 +128). Превышено значение MaxOrderCount (1) – Предварительно назначенные заказы не могут быть назначены этому маршруту, так как назначение заказов превысит максимальное количество заказов, которое может быть назначено маршруту, как указано в значении поля MaxOrderCount маршрута. Превышено значение Capacities (2) – Предварительно назначенные заказы нельзя назначить этому маршруту, поскольку это привело бы к превышению общей емкости маршрута, заданной значением поля Capacities этого маршрута. Превышение максимального общего времени (4) – время в пути от начальной станции к конечной плюс время обслуживания и ожидания на обеих станциях и всех перерывов превышает общее время маршрута, указанное значением поля MaxTotalTime для этого маршрута. Превышение максимального общего времени в пути (8) – время в пути от начальной станции к конечной превышает общее время в пути для маршрута, указанное значением поля MaxTotalTravelTime для этого маршрута. Превышение максимального общего расстояния (16) – расстояние пути от начальной станции к конечной превышает общее расстояние пути для маршрута, указанное значением поля MaxTotalDistance этого маршрута. Жесткое временное окно (32) – имеется нарушение жесткого временного окна на начальной станции, на конечной станции или в перерыве, связанном с маршрутом. Несоответствие специальному требованию (64) – специальные требования заказа не соблюдаются в целевом маршруте. Жесткая зона маршрута (128) – заказ, предварительно назначенный маршруту, не попадает в пределы жесткой зоны маршрута. Превышено значение MaxTransitTime пары заказов (256) – Имеется предварительно назначенная маршруту пара заказов, и назначение этих заказов в паре заказов приведет к превышению максимального времени в пути, заданного значением поля MaxTransitTime этой пары заказов. Нарушение пары заказов (512) – заказ принадлежит к паре заказов и не может быть назначен предварительно назначенному маршруту. Недостижимо (1024) – предварительно назначенный заказ расположен в элементе сети, который недостижим данным маршрутом. Невозможно вставить необходимый перерыв (2048) – перерыв на маршруте имеет пустое значение последовательности (null) при наличии предварительно назначенных заказов, и его нельзя вставить нигде, не вызвав других нарушений. Невозможно вставить необходимое обновление (4096) – емкость маршрута превышена, и необходимо посетить обновление маршрута; однако связанное обновление маршрута имеет пустое значение последовательности (null) при наличии предварительно назначенных заказов, и его нельзя вставить нигде, не вызвав других нарушений. Превышено максимальное время в пути между перерывами (8192) – механизму расчета не удалось вставить перерыв в пределах времени, указанного полем MaxTravelTimeBetweenBreaks перерыва. Причина зачастую в таком предварительном назначении последовательности для перерыва, что он становится недостижимым в пределах максимального времени в пути. Превышено значение Break MaxCumulWorkTime (16384) – Механизму расчета не удалось вставить перерыв в пределах времени, заданного полем MaxCumulWorkTime для перерыва. Причина зачастую заключается в таком предварительном назначении последовательности перерыву, что он становится недостижимым в пределах максимального времени работы. Нарушение времени заказа InboundArriveTime или OutboundDepartTime (32768) – заказ не может быть выполнен в пределах входящего времени прибытия или выходного времени отъезда. Нарушение выполнения заказа происходит, если все значения в поле LatestStartTime маршрута меньше значений InboundArriveTime либо ни один из маршрутов не достигнет станции до момента времени OutboundDepartTime заказа. Невозможно установить первый/последний якорь (65536) – Этот порядок имеет правило присвоения Первый якорь и Последний якорь, но механизм расчета не смог удовлетворить этому ограничению. Это нарушение происходит, когда число заказов Первого якоря или число заказов Последнего якоря больше, чем число доступных маршрутов.	Long
ViolatedConstraint_1 ViolatedConstraint_2 ViolatedConstraint_3 ViolatedConstraint_4	Отображает отдельное нарушенное ограничение для каждого поля. Описания нарушений можно увидеть в ViolationConstraints. Превышено значение MaxOrderCount (0) - Нельзя назначить маршруту уже назначенные заказы, поскольку это приведет к превышению максимального количества заказов, которое может быть назначено маршруту, как определено значением поля MaxOrderCount маршрута. Превышена пропускная способность (1) – Уже назначенные заказы нельзя назначить маршруту, поскольку это привело бы к превышению пропускной способности маршрута, заданной значением поля Capacities этого маршрута. Превышение MaxTotalTime (2)– время в пути от начальной станции к конечной плюс время обслуживания и ожидания на обеих станциях и всех перерывов превышает общее время маршрута, указанное значением поля MaxTotalTime. Превышено значение MaxTotalTravelTime (3) – Время в пути от начальной станции к конечной превышает общее время в пути для этого маршрута, которое задано значением поля MaxTotalTravelTime для этого маршрута. Превышение максимального общего расстояния (4) – расстояние пути от начальной станции к конечной превышает общее расстояние пути для маршрута, указанное значением поля MaxTotalDistance этого маршрута. Жесткое временное окно (5) – Нарушено жесткое временное окно на связанной с данным маршрутом начальной станции, конечной станции или на перерыве. Несоответствие специальному требованию (6) – В целевом маршруте не найдены специальные требования заказа. Жесткая зона маршрута (7) – Заказ, предварительно назначенный маршруту, не попадает в пределы жесткой зоны маршрута. Превышено значение MaxTransitTime пары заказов (8) – имеется предварительно назначенная маршруту пара заказов, и при назначении этой пары заказов было бы превышено максимальное время нахождения в пути, указанное значением поля MaxTransitTime этой пары заказов. Нарушение пары заказов (9) – заказ принадлежит к паре заказов и не может быть назначен предварительно назначенному маршруту. Недостижимо (10) – Предварительно назначенный заказ расположен на элементе сети, который не достижим данным маршрутом. Невозможно вставить необходимый перерыв (11) – перерыв на маршруте имеет пустое значение последовательности (null) при наличии предварительно назначенных заказов, и его нельзя вставить нигде, не вызвав других нарушений. Невозможно вставить необходимое обновление (12) – емкость маршрута превышена, и необходимо посетить обновление маршрута; однако связанное обновление маршрута имеет пустое значение последовательности (null) при наличии предварительно назначенных заказов, и его нельзя вставить нигде, не вызвав других нарушений. Превышено значение MaxTravelTimeBetweenBreaks (13) – Механизму расчета не удалось вставить перерыв в пределах времени, заданного полем MaxTravelTimeBetweenBreaks перерыва. Причина зачастую в таком предварительном назначении последовательности для перерыва, что он становится недостижимым в пределах максимального времени в пути. Превышено значение MaxCumulWorkTime перерыва (14) – Механизму расчета не удалось вставить перерыв в пределах времени, заданного полем MaxCumulWorkTime перерыва. Причина зачастую заключается в таком предварительном назначении последовательности перерыву, что он становится недостижимым в пределах максимального времени работы. Нарушение времени заказа InboundArriveTime или OutboundDepartTime (15) – заказ не может быть выполнен в пределах входящего времени прибытия или выходного времени отъезда. Нарушение выполнения заказа происходит, если все значения в поле LatestStartTime маршрута меньше значений InboundArriveTime либо ни один из маршрутов не достигнет станции до момента времени OutboundDepartTime заказа. Невозможно установить первый/последний якорь (16) – У заказа есть правило Первый якорь или Последний якорь, но механизм расчета не смог его выполнить. Это нарушение происходит, когда число заказов Первого якоря или число заказов Последнего якоря больше, чем число доступных маршрутов.	Long
OrderCount	Число заказов, назначенных маршруту.	Long
TotalCost	Общая эксплуатационная стоимость маршрута, которая является суммой значений следующих полей: FixedCost, RegularTimeCost, OvertimeCost и DistanceCost.	Double
RegularTimeCost	Стоимость обычного рабочего времени, за исключением неоплачиваемых перерывов.	Double
OvertimeCost	Стоимость сверхурочной работы, за исключением неоплачиваемых перерывов.	Double
DistanceCost	Компонент стоимости расстояния, получаемый умножением значений полей TotalDistance и CostPerUnitDistance.	Double
TotalTime	Общая длительность маршрута. Она включает в себя значения времени в пути, а также времени обслуживания и ожидания на заказах, на станциях и в перерывах. Значение TotalTime является суммой значений следующих атрибутов: StartDepotServiceTime EndDepotServiceTime TotalOrderServiceTime TotalBreakServiceTime TotalRenewalServiceTime TotalWaitTime TotalTravelTime Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
TotalOrderServiceTime	Общее время обслуживания, потраченное на всех заказах по маршруту. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
TotalBreakServiceTime	Общее время обслуживания, потраченное на всех перерывах по маршруту. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
TotalTravelTime	Общее время в пути для маршрута. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
TotalDistance	Общее расстояние пути для маршрута. Значение в единицах, заданных свойством distanceUnits объекта анализа.	Double
StartTime	Время начала маршрута. Маршрут может начинаться до начала временного окна его начальной станции; в этом случае на начальной станции будет затрачено время ожидания. Значение времени в этом поле относится к часовому поясу, в котором находится остановка.	Date
EndTime	Время окончания маршрута. Маршрут заканчивается по завершении обслуживания на конечной станции. Значение времени в этом поле относится к часовому поясу, в котором находится остановка.	Date
StartTimeUTC	Время начала маршрута дается в формате Всемирного координированного времени (UTC).	Date
EndTimeUTC	Время окончания маршрута в формате Всемирного координированного времени (UTC).	Date
TotalWaitTime	Общее время ожидания на всех точках заказов, станциях и перерывах по маршруту. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
TotalViolationTime	Общее время нарушения на всех заказах и перерывах по маршруту. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double
RenewalCount	Для маршрута с обновлениями это аналогично количеству посещений станций, для обновления транспортного средства, например, его разгрузки или разгрузки.	Long
TotalRenewalServiceTime	Для маршрута с обновлениями общее время обслуживания, потраченное при всех посещениях для обновления загрузки по маршруту. Значение в единицах, заданных свойством timeUnits объекта анализа.	Double

Путевой лист

Обеспечивает доступ к пошаговому путевому листу для каждого маршрута.

Этот тип данных поддерживает следующее поля:

Поле	Описание	Тип данных
ObjectID	ObjectID пространственного объекта.	ObjectID
RouteName	Название маршрута, к которому применяется действие перемещения. Значение совпадает с полем Name выходных маршрутов.	Text
ArriveTime	Время дня для начала заданного действия перемещения. Если маршрут выполняется за несколько дней, то отображается дата и время дня.	Date
Type	Тип маневра, представленного объектом путевого листа, или типом текста путевого листа. Чтобы определить, относится ли Type к типу маневра или к типу строки направления, просмотрите значение поля SubItemType. Type может использоваться, например, для присвоения значка тексту направления, в зависимости от типа маневра, или для применения специального стиля форматирования, основанного на типе строки направления, при отображении направлений движения в приложении. Значение Type это целое число из списков Типы маневров или Типы строк путевого листа, приведенных ниже. Типы маневров 0: Неизвестный 1: Прибытие на остановку 2: Двигайтесь прямо 3: Возьмите левее 4: Возьмите правее 5: Поверните налево 6: Поверните направо 7: Резко поверните налево 8: Резко поверните направо 9: Выполните разворот 10: Переправьтесь на пароме 11: Проезжайте по кругу 12: Слияние с шоссе 13: Съезд с шоссе 14: Следуйте по другому шоссе 15: На развилке держитесь центра 16: На развилке возьмите левее 17: На развилке возьмите правее 18: Станция отправления 19: Элемент планирования движения 20: Конец паромной переправы 21: Съезд направо 22: Съезд налево 23: Поверните налево и немедленно поверните направо 24: Поверните направо и немедленно поверните налево 25: Поверните направо и немедленно поверните направо 26: Поверните налево и немедленно поверните налево 27: Пешеходная рампа 28: Лифт 29: Эскалатор 30: Лестницы 31: Двери для прохода Типы строк путевого листа 0: Тип строки путевого листа General 1: Тип строки путевого листа Depart 2: Тип строки путевого листа Arrive 3: Тип строки путевого листа Length 4: Тип строки путевого листа Time 5: Тип строки путевого листа Time summary 6: Тип строки путевого листа Time Window 7: Тип строки путевого листа Violation Time 8: Тип строки путевого листа Wait Time 9: Тип строки путевого листа Service Time 10: Тип строки путевого листа Estimated Arrival 11: Тип строки путевого листа Cumulative Length 12: Тип строки путевого листа Street name 13: Тип строки путевого листа Alternate street name 14: Тип строки путевого листа Sign branch information 15: Тип строки путевого листа Sign toward information 16: Тип строки путевого листа Cross street name 17: Тип строки путевого листа Sign exit number	Short
SubItemType	Указывает, содержит ли поле Type целое число из таблиц Типы маневров или Типы строк путевого листа, Если значение SubItemType равно 1, то поле Type ссылается на значения из таблицы Типы маневров. Если значение SubItemType равно 2, то поле Type ссылается на значения из таблицы Типы строк путевого листа. Если значение SubItemType равно 3, то поле Type ссылается на значения из таблицы Типы строк путевого листа.	Short
Text	Текстовое описание путевого листа.	Text
ElaspsedTime	Время, в минутах, прошедшее с начала движения по текущему направлению до начала следующего или до тех пор, пока маршрут не закончится на последнем участке путевого листа	Float
DriveDistance	Расстояние, с которого началось текущее направление движения до начала следующего или до места, где маршрут закончится на последнем направлении движения. Значение в единицах, заданных свойством directionsDistanceUnits объекта анализа. Данное значение равно нулю для направлений движения, которые происходят том же положении, где начинается другое. Например, значение DriveDistance равно 0 для текста путевого листа в начале маршрута.	Float