Route output data types

Describes the output data types containing the results from a route analysis.

Routes

Provides access to the resulting routes.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
Name	Le nom de l’itinéraire est basé sur le champ RouteName des arrêts associés. Si la valeur du champ RouteName en entrée est nulle, le nom découle du champ Name des premier et dernier arrêts.	String
StopCount	Nombre d’arrêts attribués à l’itinéraire.	Long
StartTime	L’heure de début de l’itinéraire, indiquée pour le fuseau horaire dans lequel se trouve le premier arrêt.	Date
EndTime	L’heure de fin de l’itinéraire, indiquée pour le fuseau horaire dans lequel se trouve le dernier arrêt.	Date
StartTimeUTC	L’heure de départ de l’itinéraire en temps universel coordonné (UTC).	Date
EndTimeUTC	L’heure de fin de l’itinéraire en temps universel coordonné (UTC).	Date
Total_Minutes	Temps de trajet cumulé, exprimé en minutes, entre le début du premier arrêt et la fin du dernier arrêt d’un itinéraire. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalTime pour les arrêts visités si cette dernière est spécifiée. Remarque : An additional field Total_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Remarque : Additional fieldsTotal_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
Total_Miles	Temps de trajet cumulé, exprimé en miles, entre le début du premier arrêt et la fin du dernier arrêt d’un itinéraire. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalDistance pour les arrêts visités si cette dernière est spécifiée.	Double
Total_Kilometers	Coût de déplacement cumulé, exprimé en unités inconnues, entre le début du premier arrêt et la fin du dernier arrêt d’un itinéraire. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalCost pour les arrêts visités si cette dernière est spécifiée. Remarque : An additional field Total_[DistanceUnits] is included if the distanceUnits property of the analysis object is not set to DistanceUnits.Miles or DistanceUnits.Kilometers. The field values are in the units specified by the distanceUnits property. Remarque : Additional fieldsTotal_[AccumulateAttributeName]_[DistanceUnits] are included for each distance-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
Total_Other	Coût de déplacement cumulé, exprimé en unités inconnues, entre le début du premier arrêt et la fin du dernier arrêt d’un itinéraire. Ce paramètre inclut toute valeur AdditionalCost pour les arrêts visités si cette dernière est spécifiée. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. Remarque : Additional fieldsTotal_[AccumulateAttributeName]_Other are included for each cost attribute that is neither time based nor distance based and accumulated during the analysis.	Double
TotalWait_Minutes	Ce champ stocke le temps d’attente total de l’itinéraire, qui correspond au temps passé aux arrêts à attendre l’ouverture des fenêtres horaires. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque : An additional field TotalWait_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Remarque : Additional fieldsTotalWait_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
TotalViolation_Minutes	Ce champ stocke le temps total d’infraction de l’itinéraire aux arrêts. Le temps d’infraction est ajouté quand l’itinéraire arrive à un arrêt après la fin de la fenêtre horaire. Il s’agit de la différence entre les valeurs des champs ArriveTime et TimeWindowEnd sur les arrêts en entrée. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque : An additional field TotalViolation_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Additional fieldsTotalViolation_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
FirstStopOID	Valeur ObjectID du premier arrêt sur l’itinéraire. Ce champ est souvent utilisé pour joindre des informations des arrêts en entrée à des itinéraires. The value corresponds to the ObjectID of the original data loaded into the input Stops class and the value in the ORIG_FID field in the output Stops class. This field may be null if the inputs were added using the insertCursor method.	Long
LastStopOID	Valeur ObjectID du dernier arrêt sur l’itinéraire. Ce champ est souvent utilisé pour joindre des informations des arrêts en entrée à des itinéraires. The value corresponds to the ObjectID of the original data loaded into the input Stops class and the value in the ORIG_FID field in the output Stops class. This field may be null if the inputs were added using the insertCursor method.	Long

RouteEdges

Ce paramètre permet d’accéder à chacun des tronçons de réseau qui sont parcourus par l’itinéraire.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
SourceName	Nom de la classe d’entités tronçon en entrée à partir de laquelle la ligne a été générée.	String
SourceOID	Valeur ObjectID de l’entité rue traversée. Le récapitulatif des valeurs de ce champ peut fournir des informations utiles, telles que le nombre de fois où une entité rue spécifique est incluse dans la totalité des itinéraires.	Long
RouteEdgeID	ID représentant le tronçon qui compose l’entité rue. Étant donné qu’une entité rue peut comporter plusieurs tronçons, le champ SourceOID permet d’identifier de manière unique l’entité rue traversée et le champ RouteEdgeID peut servir à identifier de manière unique le tronçon de l’entité rue traversée.	Long
FromPosition	Spécifie l’endroit où commence l’entité RouteEdges en sortie en référence au sens de numérisation de l’entité rue sous-jacente. La valeur 0 (zéro) indique que la ligne commence au point de départ de l’entité rue sous-jacente. La valeur 1 indique que la ligne commence au point d’arrivée de l’entité rue. Une valeur comprise entre 0 et 1 indique que la ligne commence en un point situé le long de l’entité rue sous-jacente. Par exemple, la valeur 0,25 signifie que la ligne commence à 25 pour cent le long du sens de numérisation de l’entité rue sous-jacente.	Double
ToPosition	Spécifie l’endroit où se termine l’entité RouteEdges en sortie en référence au sens de numérisation de l’entité rue sous-jacente. La valeur 0 (zéro) indique que la ligne prend fin au point de départ de l’entité rue sous-jacente. La valeur 1 indique que la ligne prend fin au point d’arrivée de l’entité rue. Une valeur comprise entre 0 et 1 indique que la ligne prend fin en un point situé le long de l’entité rue sous-jacente. Par exemple, une valeur de 0,25 signifie que la ligne prend fin à 25 pour cent le long du sens de numérisation de l’entité rue sous-jacente.	Double
RouteID	Identifie de manière unique l’itinéraire traversé par le tronçon. The RouteID value corresponds to an ObjectID value from the output routes (RouteOutputDataType.Routes data type).	Long
Attr_Minutes	Temps de trajet, en minutes, de la portion traversée de l’entité rue sous-jacente. Remarque : An additional field Attr_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property.	Double
Attr_Miles	Longueur, en miles, de la portion traversée de l’entité rue sous-jacente.	Double
Attr_Kilometers	Longueur, en kilomètres, de la portion traversée de l’entité rue sous-jacente. Remarque : An additional field Attr_[DistanceUnits] is included if the distanceUnits property of the analysis object is not set to DistanceUnits.Miles or DistanceUnits.Kilometers. The field values are in the units specified by the distanceUnits property.	Double
Attr_Other	Coût de déplacement associé à la portion traversée de l’entité rue sous-jacente. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. La valeur est exprimée en unités inconnues. Remarque : Additional fieldsAttr_[AccumulateAttributeName] are included for each cost attribute that is neither time based nor distance based and accumulated during the analysis.	Double
Cumul_Minutes	Temps de trajet, en minutes, de l’itinéraire depuis son origine jusqu’à la fin de la portion traversée de cette entité rue sous-jacente. Remarque : An additional field Cumul_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis. The values are in the time units used for the analysis.	Double
Cumul_Miles	Longueur, en miles, de l’itinéraire depuis son origine jusqu’à la fin de la portion traversée de cette entité rue sous-jacente.	Double
Cumul_Kilometers	Longueur, en kilomètres, de l’itinéraire depuis son origine jusqu’à la fin de la portion traversée de cette entité rue sous-jacente. Remarque : An additional field Cumul_[DistanceUnits] is included if the distanceUnits property of the analysis object is not set to DistanceUnits.Miles or DistanceUnits.Kilometers. The field values are in the units specified by the distanceUnits property. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each distance-based cost attribute that is accumulated during the analysis. The values are in the distance units used for the analysis.	Double
Cumul_Other	Coût de déplacement de l’itinéraire depuis son origine jusqu’à la fin de la portion traversée de cette entité rue sous-jacente. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. La valeur est exprimée en unités inconnues. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each cost attribute that is neither time based nor distance based and accumulated during the analysis.	Double
Attr_[Soft Restriction Attribute Name]	Indique si le tronçon traversé a utilisé l’attribut de restriction recommandée auquel le nom de ce champ fait référence. 0 : le tronçon traversé n’a pas utilisé la restriction recommandée. 1 : le tronçon traversé a utilisé la restriction recommandée. Par exemple, si l’analyse a été effectuée à l’aide de la restriction recommandée appelée Éviter les routes à péage, un champ nommé Attr_Avoid_Toll_Roads est créé pour cette restriction recommandée. La valeur 1 de ce champ représente les routes à péage figurant dans l’itinéraire.

RouteJunctions

This provides access to the individual network junctions through which the routes passed.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
SourceName	The name of the junction source feature class from which the point was generated.	String
SourceOID	The ObjectID of the traversed junction feature. Summarizing the values for this field can provide useful information such as the number of times a particular junction feature is included in all the routes.	Long
RouteJunctionID	The ID representing the junction. This ID may be the same as the SourceOID field for junctions derived from the network, but it can also include the ObjectID of stops visited by the route.	Long
RouteID	Uniquely identifies the route that traversed the junction. The RouteID value corresponds to an ObjectID value from the output routes (RouteOutputDataType.Routes data type).	Long
Attr_Minutes	The travel time in minutes to traverse the junction. Remarque : An additional field Attr_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property.	Double
Attr_Miles	The length in miles added to the route by traversing the junction.	Double
Attr_Kilometers	The length in kilometers added to the route by traversing the junction. Remarque : An additional field Attr_[DistanceUnits] is included if the distanceUnits property of the analysis object is not set to DistanceUnits.Miles or DistanceUnits.Kilometers. The field values are in the units specified by the distanceUnits property.	Double
Attr_Other	The travel cost of the traversed junction. This field is included only when the travel mode used for the analysis has an impedance attribute that is neither time based nor distance based. The value is in unknown units. Remarque : Additional fieldsAttr_[AccumulateAttributeName] are included for each cost attribute that is neither time based nor distance based and accumulated during the analysis.	Double
Cumul_Minutes	The travel time in minutes of the route from its origin through this junction. Remarque : An additional field Cumul_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis. The values are in the time units used for the analysis.	Double
Cumul_Miles	The length in miles of the route from its origin through this junction.	Double
Cumul_Kilometers	The length in kilometers of the route from its origin through this junction. Remarque : An additional field Cumul_[DistanceUnits] is included if the distanceUnits property of the analysis object is not set to DistanceUnits.Miles or DistanceUnits.Kilometers. The field values are in the units specified by the distanceUnits property. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each distance-based cost attribute that is accumulated during the analysis. The values are in the distance units used for the analysis.	Double
Cumul_Other	The travel cost of the route from its origin through this junction. This field is included only when the travel mode used for the analysis has an impedance attribute that is neither time based nor distance based. The value is in unknown units. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each cost attribute that is neither time based nor distance based and accumulated during the analysis.	Double
Attr_[Soft Restriction Attribute Name]	Specifies whether the traversed junction used the soft restriction attribute referred to in this field's name. 0—The traversed junction didn't use the soft restriction. 1—The traversed junction used the soft restriction. Par exemple, si l’analyse a été effectuée à l’aide de la restriction recommandée appelée Éviter les routes à péage, un champ nommé Attr_Avoid_Toll_Roads est créé pour cette restriction recommandée. La valeur 1 de ce champ représente les routes à péage figurant dans l’itinéraire.

RouteTurns

This provides access to the network turns traversed by the routes.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
SourceName	The name of the turn source feature class from which the line was generated.	String
SourceOID	The ObjectID of the traversed turn feature.	Long
RouteTurnID	The ID representing the turn. This ID is generally the same as the SourceOID value.	Long
FromEdgeID	The ObjectID of the line feature in the RouteEdges output that is coincident with the beginning of the turn.
ToEdgeID	The ObjectID of the line feature in the RouteEdges output that is coincident with the end of the turn.
RouteID	Uniquely identifies the route that traversed the turn. The RouteID value corresponds to an ObjectID value from the output routes (RouteOutputDataType.Routes data type).	Long
Attr_Minutes	The travel time in minutes to traverse the turn. Remarque : An additional field Attr_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property.	Double
Attr_Miles	The length in miles added to the route by traversing the turn.	Double
Attr_Kilometers	The length in kilometers added to the route by traversing the turn. Remarque : An additional field Attr_[DistanceUnits] is included if the distanceUnits property of the analysis object is not set to DistanceUnits.Miles or DistanceUnits.Kilometers. The field values are in the units specified by the distanceUnits property.	Double
Attr_Other	The travel cost of the traversed turn. This field is included only when the travel mode used for the analysis has an impedance attribute that is neither time based nor distance based. The value is in unknown units. Remarque : Additional fieldsAttr_[AccumulateAttributeName] are included for each cost attribute that is neither time based nor distance based and accumulated during the analysis.	Double
Cumul_Minutes	The travel time in minutes of the route from its origin through this turn. Remarque : An additional field Cumul_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis. The values are in the time units used for the analysis.	Double
Cumul_Miles	The length in miles of the route from its origin through this turn.	Double
Cumul_Kilometers	The length in kilometers of the route from its origin through this turn. Remarque : An additional field Cumul_[DistanceUnits] is included if the distanceUnits property of the analysis object is not set to DistanceUnits.Miles or DistanceUnits.Kilometers. The field values are in the units specified by the distanceUnits property. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each distance-based cost attribute that is accumulated during the analysis. The values are in the distance units used for the analysis.	Double
Cumul_Other	The travel cost of the route from its origin through this turn. This field is included only when the travel mode used for the analysis has an impedance attribute that is neither time based nor distance based. The value is in unknown units. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName] are included for each cost attribute that is neither time based nor distance based and accumulated during the analysis.	Double
Attr_[Soft Restriction Attribute Name]	Specifies whether the traversed turn used the soft restriction attribute referred to in this field's name. 0—The traversed turn didn't use the soft restriction. 1—The traversed turn used the soft restriction. Par exemple, si l’analyse a été effectuée à l’aide de la restriction recommandée appelée Éviter les routes à péage, un champ nommé Attr_Avoid_Toll_Roads est créé pour cette restriction recommandée. La valeur 1 de ce champ représente les routes à péage figurant dans l’itinéraire.

Directions

Ce paramètre permet d’accéder à la feuille de route détaillée de chaque itinéraire obtenu.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
RouteName	Nom de l’itinéraire auquel l’action de conduite s’applique. Cette valeur est identique à celle du champ Name des itinéraires en sortie.	String
ArriveTime	Heure de la journée à laquelle commence une action de conduite donnée. Si l’itinéraire couvre plusieurs jours, la date et l’heure du jour sont affichées.	Date
Type	Type de manœuvre que l’entité de feuille de route représente ou type du texte de la feuille de route. Pour déterminer si Type se rapporte à un type de manœuvre ou à un type de chaîne de feuille de route, vérifiez la valeur du champ SubItemType. Type peut être utilisé, par exemple, pour attribuer une icône à un texte de feuille de route en fonction du type de manœuvre. Il peut également utiliser un style de mise en forme spécial en fonction du type de chaîne de feuille de route lorsque vous affichez les feuilles de route dans l’application. La valeur Type est un entier des listes Types de manœuvres ou Types de chaînes de feuilles de route ci-dessous. Types de manœuvres 0 : Inconnu 1 : Arrivée à l’arrêt 2 : Aller tout droit 3 : Prendre à gauche 4 : Prendre à droite 5 : Tourner à gauche 6 : Tourner à droite 7 : Serrer à gauche 8 : Serrer à droite 9 : Faire demi-tour 10 : Prendre le ferry 11 : Prendre le rond-point 12 : Rejoindre l’autoroute 13 : Quitter l’autoroute 14 : Accéder à une autre autoroute 15 : Au carrefour, rester au centre 16 : Au carrefour, rester à gauche 17 : Au carrefour, rester à droite 18 : Quitter l’arrêt 19 : Élément de planification du trajet 20 : Fin du ferry 21 : Bretelle droite 22 : Bretelle gauche 23 : Prendre à gauche et immédiatement à droite 24 : Prendre à droite et immédiatement à gauche 25 : Prendre à droite et immédiatement à droite 26 : Prendre à gauche et immédiatement à gauche 27 : Passerelle piétonne 28 : Ascenseur 29 : Escalator 30 : Escaliers 31 : Passage Types de chaînes de feuilles de route 0 : Type de chaîne de feuille de route générale 1 : Type de chaîne de feuille de route de départ 2 : Type de chaîne de feuille de route d’arrivée 3 : Type de chaîne de feuille de route de longueur 4 : Type de chaîne de feuille de route de temps 5 : Type de chaîne de feuille de route de résumé temporel 6 : Type de chaîne de feuille de route de fenêtre horaire 7 : Type de chaîne de feuille de route de violation horaire 8 : Type de chaîne de feuille de route de temps d’attente 9 : Type de chaîne de feuille de route d’heure du service 10 : Type de chaîne de feuille de route d’heure d’arrivée estimée 11 : Type de chaîne de feuille de route de longueur cumulée 12 : Type de chaîne de feuille de route de nom de rue 13 : Type de chaîne de feuille de route de nom de rue secondaire 14 : Type de chaîne de feuille de route de panneau d’informations de domaine 15 : Type de chaîne de feuille de route de panneau d’informations de direction 16 : Type de chaîne de feuille de route de nom de rue perpendiculaire 17 : Type de chaîne de feuille de route de panneau de numéro de sortie	Short
SubItemType	Indique si le champ Type se rapporte à un entier de la table Types de chaînes de feuilles de route ou de la table Types de manœuvres. Si la valeur SubItemType est égale à 1, le champ Type fait référence aux valeurs de la table Types de manœuvres. Si la valeur SubItemType est égale à 2, le champ Type fait référence aux valeurs de la table Types de chaînes de feuilles de route. Si la valeur SubItemType est égale à 3, le champ Type fait référence aux valeurs de la table Types de chaînes de feuilles de route.	Short
Text	Texte descriptif de la feuille de route.	String
ElaspsedTime	Temps écoulé en minutes entre le début du trajet actuel et le suivant ou entre le début du trajet actuel et la fin de l’itinéraire pour le dernier trajet.	Double
DriveDistance	Distance entre le début du trajet actuel et le suivant ou entre le début du trajet actuel et la fin de l’itinéraire pour le dernier trajet. The value is in the units specified by the directionsDistanceUnits property of the analysis object. Cette valeur est nulle pour les trajets qui commencent au même emplacement que le suivant. Par exemple, la valeur DriveDistance est égale à 0 pour le texte de la feuille de route au début de l’itinéraire.	Double

Stops

Ce paramètre permet d’accéder aux attributs des arrêts qui ont pu et n’ont pas pu être atteints par les itinéraires.

Vous pouvez utiliser les attributs de ce paramètre, par exemple le champ Status, pour déterminer pourquoi un arrêt n’a été affecté à aucun itinéraire.

The data type supports the following fields. In addition to these fields, the data type also includes all the fields from the input feature class used as stops for the analysis.

Field	Description	Data type
Name	Nom de l’arrêt atteint par l’itinéraire. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Name sur les arrêts en entrée.	String
RouteName	Nom de l’itinéraire auquel l’arrêt est attribué. Les arrêts en entrée qui portent le même nom d’itinéraire au moment de l’exécution de l’outil sont regroupés et visités par un seul itinéraire. Ce nom est attribué à l’itinéraire. Lorsque plusieurs itinéraires sont présents dans les arrêts en entrée, l’outil peut générer plusieurs itinéraires : un pour chaque nom d’itinéraire unique. Si aucun nom n’est présent, tous les arrêts appartiennent au même itinéraire.	String
Sequence	L’ordre dans lequel l’arrêt est visité par l’itinéraire assigné, qui est répertorié dans le champ RouteName.	Long
TimeWindowStart	Heure minimale à laquelle l’itinéraire peut visiter l’arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ TimeWindowStart sur les arrêts en entrée.	Date
TimeWindowEnd	Heure maximale à laquelle l’itinéraire peut visiter l’arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ TimeWindowEnd sur les arrêts en entrée.	Date
ArriveCurbApproach	Côté du véhicule sur lequel se trouve le trottoir lorsque l’arrêt est atteint.	Long
DepartCurbApproach	Côté du véhicule sur lequel se trouve le trottoir au départ de l’arrêt.	Long
ArriveTime	Valeur de date et d’heure indiquant l’heure d’arrivée à l’arrêt. Le fuseau horaire de la valeur de l’heure du jour provient de l’élément de réseau sur lequel se trouve l’arrêt.	Date
DepartTime	Valeur de date et d’heure indiquant l’heure de départ de l’arrêt. Le fuseau horaire de la valeur de l’heure du jour provient de l’élément de réseau sur lequel se trouve l’arrêt.	Date
ArriveTimeUTC	Valeur de date et d’heure indiquant l’heure d’arrivée à l’arrêt. Le fuseau horaire de la valeur de l’heure du jour provient de l’élément de réseau sur lequel se trouve l’arrêt.	Date
DepartTimeUTC	Valeur de date et d’heure indiquant l’heure de départ en temps universel coordonné (UTC)	Date
LocationType	Type d’arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ LocationType sur les arrêts en entrée.	Long
SourceID	Identifiant numérique de la classe d’entités source du jeu de données réseau sur lequel se trouve le point en entrée.	Long
SourceOID	ObjectID de l’entité dans la source dans laquelle se trouve le point en entrée.	Long
PosAlong	Position le long du sens de numérisation de l’entité linéaire source. Cette valeur est stockée sous forme d’un ratio. Ce champ est nul si la localisation de réseau fait référence à une jonction.	Double
SideOfEdge	Côté du tronçon par rapport au sens de numérisation de l’entité linéaire. Ce champ est limité à un domaine de deux valeurs : Côté droit (1) et Côté gauche (2).	Long
CurbApproach	Direction dans laquelle un véhicule peut arriver à l’arrêt et en repartir. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ CurbApproach sur les arrêts en entrée.	Long
Status	Indique le statut du point par rapport à son emplacement sur le réseau et au résultat de l’analyse. Les valeurs possibles sont les suivantes : 0 (OK) : le point a été localisé sur le réseau. 1 (Non localisé) : le point n’a pas pu être localisé sur le réseau et n’a donc pas été inclus dans l’analyse. 2 (Élément de réseau non localisé) : l’élément de réseau identifié par les champs de localisation de réseau du point est introuvable. Cela peut se produire lorsqu’un élément de réseau où l’arrêt doit se trouver a été supprimé et que la localisation réseau n’a pas été recalculée. 3 (Élément non traversable) : l’élément de réseau où se trouve le point n’est pas traversable. Cette situation peut se produire lorsque l’élément est restreint par un attribut de restriction. 4 (Valeurs de champs non valides) : les valeurs de champs se trouvent en dehors d’une plage ou d’un domaine de valeurs précodées. Par exemple, un nombre négatif se trouve à l’endroit où des nombres positifs sont requis. 5 (Non atteint) : le point ne peut pas être atteint par le solveur. Il se peut que l’arrêt se trouve sur une zone distincte déconnectée du réseau des autres entrées, ou des interruptions ou des restrictions empêchent de voyager vers ou depuis l’arrêt. 6 (Violation de fenêtre horaire) : le point n’a pas pu être atteint dans les fenêtres horaires spécifiées. Ce statut ne s’applique qu’aux types d’analyse de réseau prenant en charge les fenêtres horaires. 7 (Non situé sur le plus proche) : la localisation de réseau la plus proche du point n’est pas traversable en raison d’une restriction ou d’une interruption. Le point a par conséquent été positionné sur l’entité de réseau traversable la plus proche.	Long
SnapX	Coordonnée x de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau.	Double
SnapY	Coordonnée y de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau.	Double
SnapZ	Coordonnée z de la position du jeu de données réseau où se trouvait le point, dans le système de coordonnées du jeu de données réseau. Le champ SnapZ est égal à 0 si le réseau est en deux dimensions.	Double
DistanceToNetworkInMeters	Distance, exprimée en mètres, entre l’emplacement géographique du point et la position ou il se trouvait dans le réseau.	Double
AdditionalTime	Temps ajouté au temps total de l’itinéraire lors d’une visite de cet arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalTime sur les arrêts en entrée.	Double
AdditionalDistance	Distance ajoutée à la distance totale de l’itinéraire lorsque cet arrêt est visité. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalDistance sur les arrêts en entrée.	Double
AdditionalCost	Coût ajouté à la distance totale de l’itinéraire lors d’une visite de cet arrêt. Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ AdditionalCost sur les arrêts en entrée. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. The cost added to the total route cost when this stop is visited. The values for this field are copied from the AdditionalCost field on input stops. This field is included only when the travel mode used for the analysis has an impedance attribute that is neither time based nor distance based.	Double
Cumul_Minutes	Durée cumulée de l’itinéraire, en minutes, depuis l’origine jusqu’à l’arrêt compris. La valeur indiquée ici correspond au temps d’itinéraire cumulé jusqu’à l’arrêt, y compris le temps supplémentaire au niveau de l’arrêt et de tous les arrêts précédents. Par exemple, si une couche d’analyse d’itinéraires détermine qu’il faut 10 minutes pour visiter deux arrêts et que le deuxième arrêt présente une valeur 5 dans le champ AdditionalTime, la valeur de Cumul_Minutes sera de 15 minutes. Remarque : An additional field Cumul_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
Cumul_Miles	Distance cumulée de l’itinéraire, en miles, depuis l’origine jusqu’à l’arrêt compris. La valeur indiquée ici correspond à la distance d’itinéraire cumulée jusqu’à l’arrêt, y compris la distance supplémentaire au niveau de l’arrêt et de tous les arrêts précédents. Remarque : An additional field Cumul_[DistanceUnits] is included if the distanceUnits property of the analysis object is not set to DistanceUnits.Miles or DistanceUnits.Kilometers. The field values are in the units specified by the distanceUnits property. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName]_[DistanceUnits] are included for each distance-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
Cumul_Kilometers	Distance cumulée de l’itinéraire, en kilomètres, depuis l’origine jusqu’à l’arrêt compris. La valeur indiquée ici correspond à la distance d’itinéraire cumulée jusqu’à l’arrêt, y compris la distance supplémentaire au niveau de l’arrêt et de tous les arrêts précédents.	Double
Cumul_Cost	Coût cumulé de l’itinéraire depuis l’origine jusqu’à l’arrêt compris. La valeur indiquée ici correspond au coût d’itinéraire cumulé jusqu’à l’arrêt, y compris le coût supplémentaire au niveau de l’arrêt et de tous les arrêts précédents. Ce champ est inclus uniquement lorsque le mode de déplacement utilisé pour l’analyse possède un attribut d’impédance qui n’est basé ni sur le temps, ni sur la distance. La valeur est exprimée en unités inconnues. Remarque : Additional fieldsCumul_[AccumulateAttributeName]_Other are included for each cost attribute that is neither time based nor distance based and accumulated during the analysis.	Double
Wait_Minutes	Ce champ stocke la durée d’attente précédant l’ouverture de la fenêtre horaire lorsque l’itinéraire arrive en avance à l’arrêt. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque : An additional field Wait_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Remarque : Additional fieldsWait_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
CumulWait_Minutes	Ce champ stocke la somme du temps passé à attendre l’ouverture des fenêtres horaires. Il mesure la durée d’inactivité. Il comprend la durée d’attente à partir de l’arrêt actuel et de tous les arrêts précédents de l’itinéraire. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque : An additional field CumulWait_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Additional fieldsCumulWait_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
Violation_Minutes	Ce champ mesure l’importance du retard de l’itinéraire après la fin de la fenêtre horaire. Plus précisément, il stocke la durée écoulée entre la fin de la fenêtre horaire et l’arrivée de l’itinéraire à l’arrêt. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque : An additional field Violation_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Additional fieldsViolation_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
CumulViolation_Minutes	Ce champ stocke le temps d’infraction cumulé à partir de l’arrêt actuel et de tous les arrêts précédents visités par l’itinéraire. Le champ a une valeur nulle si les fenêtres horaires ne sont pas utilisées dans l’analyse. Remarque : An additional field CumulViolation_[TimeUnits] is included if the timeUnits property of the analysis object is not set to TimeUnits.Minutes. The field values are in the units specified by the timeUnits property. Additional fieldsCumulViolation_[AccumulateAttributeName]_[TimeUnits] are included for each time-based cost attribute that is accumulated during the analysis.	Double
ORIG_FID	Valeur ObjectID de l’arrêt en entrée. Ce champ peut servir à joindre les attributs des arrêts en sortie aux arrêts en entrée ou des arrêts en entrée aux arrêts en sortie. The value corresponds to the ObjectID of the original data loaded into the input Stops class. This field may be null if the inputs were added using the insertCursor method.	Long
Bearing	Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ Bearing sur les arrêts en entrée.	Double
BearingTol	Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ BearingTol sur les arrêts en entrée.	Double
NavLatency	Les valeurs de ce champ sont copiées à partir du champ NavLatency sur les arrêts en entrée.	Double

DirectionPoints

Spécifie la feuille de route étape par étape en sortie pour les itinéraires calculés dans l’analyse, représentée sous forme d’emplacements ponctuels le long des itinéraires pour lesquels des événements de feuille de route ou des manœuvres spécifiques ont lieu.

Field name	Description	Data type
RouteID	Valeur ObjectID de l’entité d’itinéraires en sortie à laquelle est associé ce point de direction.	Entier
Sequence	Séquence des points de direction pour l’itinéraire, en commençant par 1.	Entier
DirectionPointType	Type d’événement de feuille de route ou de manœuvre décrit par le point, désigné par une des valeurs ci-dessous. Destination (1) Arrivée (50) Départ (51) Droit (52) Sur un ferry (100) Hors ferry (101) Carrefour central (102) Rond-point (103) Demi-tour (104) Porte (150) Escaliers (151) Ascenseur (152) Escalator (153) Passerelle piétonne (154) Carrefour à gauche (200) Rampe à gauche (201) Rond-point dans le sens horaire (202) Demi-tour à gauche (203) Prenez à gauche (204) Tournant à gauche (205) Tournant serré à gauche (206) Tournant à gauche et tournant immédiat à gauche (207) Tournant à gauche et tournant immédiat à droite (208) Carrefour à droite (300) Rampe à droite (301) Rond-point dans le sens anti-horaire (302) Demi-tour à droite (303) Prenez à droite (304) Tournant à droite (305) Tournant serré à droite (306) Tournant à droite et tournant immédiat à gauche (307) Tournant à droite et tournant immédiat à droite (308) Ascenseur vers le haut (400) Escalator vers le haut (401) Escaliers vers le haut (402) Ascenseur vers le bas (500) Escalator vers le bas (501) Escaliers vers le bas (502) Événement général (1000) Point de repère (1001) Changement de fuseau horaire (1002) Événement de circulation (1003) Événement d’interruption de coût proportionnée (1004) Croisement de limite (1005) Infraction de restriction (1006) Voie (1007)	Entier
StopID	The ObjectID of the stop with which this direction point is associated, if any. If the point does not represent a visit to a stop, the value is null.	Integer
DisplayText	Texte de feuille de route à afficher dans l’application consommatrice.	Chaîne
ArrivalTime	Heure à laquelle se produit l’événement de direction, spécifiée en temps universel coordonné (UTC).	Date
ArrivalUTCOffset	Différence en minutes entre l’heure locale à l’emplacement de la manœuvre et l’heure UTC affichée dans le champ ArrivalTime.	Double
Name	Nom du point de direction.	Chaîne
ExitName	Nom de la sortie d’autoroute qui apparaît sur la feuille de route.	Chaîne
AlternateName	Nom alternatif de la source qui apparaît sur la feuille de route.	Chaîne
IntersectingName	Nom de la rue à l’intersection ou au croisement qui apparaît sur la feuille de route.	Chaîne
BranchName	Nom du panneau qui apparaît sur la feuille de route.	Chaîne
TowardName	Nom du panneau vers la destination qui apparaît sur la feuille de route.	Chaîne
Level	Niveau du bâtiment auquel l’événement de feuille de route se produit. Cette valeur correspond à la propriété Level définie dans le jeu de données réseau utilisé pour l’analyse.	Entier
ShortVoiceInstruction	Texte court à utiliser comme texte de guidage vocal dans l’application consommatrice.	Chaîne
VoiceInstruction	Texte supplémentaire, y compris avec les abréviations développées et les pluriels, à utiliser comme texte de guidage vocal dans l’application consommatrice.	Chaîne
Azimuth	Relèvement en degrés du véhicule partant de ce point. Zéro correspond au nord.	Double

DirectionLines

Spécifie les lignes d’itinéraire en sortie calculées dans l’analyse, sous forme de tranches afin de représenter chaque segment d’itinéraire entre les événements DirectionPoints ou les emplacements de manœuvre.

Nom du champ	Description	Type de données
DirectionPointID	Valeur ObjectID de l’entité de la table DirectionPoints à laquelle est associée cette ligne.	Entier
RouteID	Valeur ObjectID de l’entité d’itinéraires en sortie à laquelle est associée cette ligne de direction.	Entier
DirectionLineType	Type de situation de feuille de route décrit par cette ligne, désigné par l’une des valeurs suivantes : Inconnu (0) Segment (1) Segment de manœuvre (2) Infraction de restriction (3) Interruption de coût proportionnée (4) Trafic dense (5) Trafic ralenti (6) Trafic modéré (7)	Entier
Meters	Longueur du segment de ligne, en mètres.	Double
Minutes	Temps de trajet le long du segment de ligne, en minutes.	Double
FromLevel	Niveau du bâtiment auquel l’événement de feuille de route débute. Cette valeur correspond à la propriété Level définie dans le jeu de données réseau utilisé pour l’analyse. En savoir plus sur la configuration de la feuille de route d’un jeu de données réseau	Entier
ToLevel	Niveau du bâtiment auquel l’événement de feuille de route se termine. Cette valeur correspond à la propriété Level définie dans le jeu de données réseau utilisé pour l’analyse.	Entier