描述
生成起点-目的地成本矩阵服务工具用于创建从多个起点到多个目的地的起点-目的地 (OD) 成本矩阵。OD 成本矩阵是一个包含从每个起点到每个目的地的行驶时间和行驶距离的表文件。此外，还可根据从每个起点行进到每个目的地所需的最短时间或距离，对每个起点所连接的目的地按升序排序。在街道网络中为每对起点-目的地找出最佳路径，并将行驶时间和行驶距离存储为输出线的属性。虽然出于显示性能方面的考虑，这些线本身都是直的，但是它们始终存储的是街道网络中的行驶时间和行驶距离，而不是直线距离。
警告：
有关此工具的最新信息，请参阅 Web 帮助中本主题的最新版本。ArcGIS Online 会定期对此类服务进行功能更新，因此安装的帮助可能已过期。
插图
使用方法
即用型工具箱中的工具是利用 ArcGIS Online 托管数据和分析要素的 ArcGIS Online 地理处理服务。
如果测量单位参数是基于时间的，则该工具会根据行驶时间查找最近设施点。同样，若测量单位是基于距离的，则工具会使用行驶距离。
要成功执行该工具，至少需要指定一个起始点和一个目的地。最多可添加 1000 个起始点和 1000 个目的地。
最多可以添加 250 个点障碍。您可以添加任意数量的线障碍或面障碍，但是线障碍与街道要素的相交数量不得超过 500，面障碍与要素的相交数量不得超过 2,000。
求解时可选择使用道路等级以便比使用准确路径时更快地生成结果，但解决方案可能欠佳。
无论是否选中应用等级参数 (True)，只要任何一对停靠点之间的直线距离大于 50 英里（80.46 千米），便会应用等级。
当出行模式设置为步行时或者设置为自定义并且使用步行约束条件时，所有起点-目的地对之间的直线距离均不得大于 50 英里（80.46 千米）。
如果输入点与其最近的可穿过街道之间的距离大于 12.42 英里（20 千米），则将从分析中排除该点。
语法
GenerateOriginDestinationCostMatrix(Origins, Destinations, {Travel_Mode}, {Time_Units}, {Distance_Units}, {Analysis_Region}, {Number_of_Destinations_to_Find}, {Cutoff}, {Time_of_Day}, {Time_Zone_for_Time_of_Day}, Point_Barriers, Line_Barriers, Polygon_Barriers, {UTurn_at_Junctions}, {Use_Hierarchy}, {Restrictions}, {Attribute_Parameter_Values}, {Impedance}, Origin_Destination_Line_Shape, {Save_Output_Network_Analysis_Layer}, {Overrides}, {Time_Impedance}, {Distance_Impedance}, {Output_Format})| 参数 | 说明 | 数据类型 |
Origins | 指定行驶到目的地的起点。 最多可以添加 1000 个起始点。 指定起点后，可通过使用以下属性为每个起点设置属性，例如其名称或目的地数： Name 起点的名称。该名称可以是起点的唯一标识符。该名称包含在输出线 （作为 OriginName 字段）和输出起始点（作为 Name 字段）中，并且可将工具输出的附加信息连接到起始点的属性。 如果未指定名称，则会自动生成前缀为 Location 的唯一名称。 TargetDestinationCount 要为起始点查找的最大目的地数。 如果未指定任何值，则将使用要查找的目的地数参数中的值。 此字段允许您为每个起点指定要查找的不同数量的目的地。例如，使用此字段，您可以找到距一个起点最近的三个目的地，以及距另一个起点最近的两个目的地。 Cutoff 停止从指定起点搜索目的地时所对应的阻抗值。此属性允许您为每个目的地指定不同的中断值。例如，使用此属性，您可以指定搜索距一个起点五分钟行驶时间以内的目的地，并搜索距另一个起点八分钟行驶时间以内的目的地。 中断的单位与阻抗属性的单位相同。如果未指定任何值，则将使用中断参数中的值。 CurbApproach 指定车辆离开起点的方向。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
CurbApproach 属性是专为使用以下两种国家驾驶标准而设计的：右侧通行（美国）和左侧通行（英国）。首先，考虑位于车辆左侧的起始点。不管车辆行驶在左车道还是右车道，停靠点始终位于车辆的左侧。根据不同国家的驾驶标准，您可能需要决定从起始点离开的方向，即从车辆的左侧或右侧离开起始点。例如，如果要从某个起点出发并且在车辆与起点之间不存在其他交通车道，那么在美国请选择 1（车辆的右侧），而在英国请选择 2（车辆的左侧）。 Bearing 点移动的方向。单位为度，并且从正北方向开始顺时针进行测量。该字段与 BearingTol 字段结合使用。 方位角数据通常会从配有 GPS 接收器的移动设备自动发送。如果正在加载移动输入位置（例如行人或车辆），请尝试包括方位角数据。 使用该字段可以防止将位置添加到错误的边上，例如，车辆刚好在交叉路口或天桥附近时。方位角也可帮助工具确定点在街道的哪一边上。 BearingTol 使用 Bearing 字段在边上定位移动点时，方位角容差值将创建一个可接受方位角值的范围。如果 Bearing 字段中的值在可接受值范围（由边上的方位角容差生成）内，则可以将该点作为网络位置添加在此处，否则，将计算下一个最近边上的最近点。 单位为度，默认值为 30。值必须大于 0 且小于 180。值为 30 表示，Network Analyst 尝试在边上添加网络位置时，在边的每一侧（左侧和右侧）的两个数字化方向上都将生成一个 15 度的可接受方位角值。 NavLatency 如果 Bearing 和 BearingTol 也具有值，则该字段只在求解过程中使用；但是，即使当 Bearing 和 BearingTol 字段中有值时，NavLatency 值的输入也是可选的。NavLatency 表示 GPS 信息从移动的车辆上发送到服务器以及车辆导航设备接收到处理后路径这两个时刻之间预期要经过的时间。 NavLatency 的时间单位与分析对象的 timeUnits 属性指定的单位相同。 | Feature Set |
Destinations | 指定要从起点行驶至的终点位置。 最多可以添加 1000 个目的地。 指定目的地后，可使用以下特性为每个目的地设置属性，例如目的地的名称。 Name 目的地的名称。该名称可以是目的地的唯一标识符。该名称包含在输出线（作为 DestinationName 字段）和输出目的地（作为 Name 字段）中，并且可用于将工具输出的附加信息连接到目的地的属性。 如果未指定名称，则会自动生成前缀为 Location 的唯一名称。 CurbApproach 指定车辆到达目的地的方向。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
CurbApproach 属性是专为使用以下两种国家驾驶标准而设计的：右侧通行（美国）和左侧通行（英国）。首先，考虑位于车辆左侧的起始点。不管车辆行驶在左车道还是右车道，停靠点始终位于车辆的左侧。根据不同国家的驾驶标准，您可能需要决定从起始点离开的方向，即从车辆的左侧或右侧离开起始点。例如，如果要从某个起点出发并且在车辆与起点之间不存在其他交通车道，那么在美国请选择 1（车辆的右侧），而在英国请选择 2（车辆的左侧）。 Bearing 点移动的方向。单位为度，并且从正北方向开始顺时针进行测量。该字段与 BearingTol 字段结合使用。 方位角数据通常会从配有 GPS 接收器的移动设备自动发送。如果正在加载移动输入位置（例如行人或车辆），请尝试包括方位角数据。 使用该字段可以防止将位置添加到错误的边上，例如，车辆刚好在交叉路口或天桥附近时。方位角也可帮助工具确定点在街道的哪一边上。 BearingTol 使用 Bearing 字段在边上定位移动点时，方位角容差值将创建一个可接受方位角值的范围。如果 Bearing 字段中的值在可接受值范围（由边上的方位角容差生成）内，则可以将该点作为网络位置添加在此处，否则，将计算下一个最近边上的最近点。 单位为度，默认值为 30。值必须大于 0 且小于 180。值为 30 表示，Network Analyst 尝试在边上添加网络位置时，在边的每一侧（左侧和右侧）的两个数字化方向上都将生成一个 15 度的可接受方位角值。 NavLatency 如果 Bearing 和 BearingTol 也具有值，则该字段只在求解过程中使用；但是，即使当 Bearing 和 BearingTol 字段中有值时，NavLatency 值的输入也是可选的。NavLatency 表示 GPS 信息从移动的车辆上发送到服务器以及车辆导航设备接收到处理后路径这两个时刻之间预期要经过的时间。 NavLatency 的时间单位与分析对象的 timeUnits 属性指定的单位相同。 | Feature Set |
Travel_Mode （可选） | 用于在分析中建模的交通模式。出行模式在 ArcGIS Online 中进行管理，组织管理员可通过对其进行配置反映组织工作流。您需要指定组织所支持的出行模式名称。 要获取受支持出行模式名称的列表，请使用与访问此工具时使用的相同 GIS 服务器连接，并在实用程序工具箱中运行 GetTravelModes 工具。GetTravelModes 会将表和支持的出行模式添加到应用程序中。可将“支持的出行模式”表中 Travel Mode Name 字段的任何值指定为输入。您还可以将 Travel Mode Settings 字段中的值指定为输入。由于工具不必根据出行模式名称查找设置，因而减少了工具的执行时间。 默认值，自定义，可以使用自定义出行模式参数（在交汇点处 U 形转弯、应用等级、限制、属性参数值和阻抗）配置您自己的出行模式。自定义出行模式参数的默认值对使用汽车的出行方式建模。您还可以选择自定义并设置上述自定义出行模式参数，从而以快速步行速度对行人建模，或以给定高度、重量和特定危险材料货物对卡车建模。您可以尝试不同的设置以获取所需的分析结果。一旦确定了分析设置，则可使用组织管理员身份并将这些设置保存为新建或现有出行模式的一部分，以便您组织中的所有人均运行相同设置的分析。 警告：选择自定义后，您为自定义出行模式参数设置的值便会包含在分析中。指定您组织定义的其他出行模式，将忽略为自定义出行模式参数设置的所有值；该工具将用您所指定的出行模式中的值将其覆盖。 | String |
Time_Units （可选） | 指定将用于测量和报告每对起点-目的地之间的总行驶时间的单位。 具体选项如下：
| String |
Distance_Units （可选） | 指定将用于测量和报告每对起点-目的地之间的总行驶距离的单位。 具体选项如下：
| String |
Analysis_Region （可选） | 要进行分析的区域。如果未对此参数指定值，工具会基于输入点的位置自动计算区域名称。仅当自动检测的区域名称输入不准确时，才需要设置区域名称。 要指定区域，请使用以下值之一：
旧版本：不再支持以下区域名称，且将在未来版本中删除这些名称。如果您指定了任一已弃用的区域名称，则工具会自动为您所在的区域分配支持的区域名称。
| String |
Number_of_Destinations_to_Find （可选） | 要为每个起点查找的最大目的地数目。如果未指定此参数的值，则输出矩阵将包含从每个起点到每个目的地的行程成本。各个起点可具有自己的值（指定为 TargetDestinationCount 字段），用于覆盖要查找的目的地数参数值。 | Long |
Cutoff （可选） | 停止搜索给定起点的目的地的行驶时间值或行驶距离值。分隔值以外的目的地将不予考虑。各个起点可具有自己的值（指定为 Cutoff 字段）， 用于覆盖中断参数值。 如果出行模式的阻抗属性基于时间，则该值必须采用时间单位参数指定的单位，如果出行模式的阻抗属性基于距离，则需采用距离单位参数指定的单位。如果未指定值，则在搜索目的地时，该工具将不会强制执行任何行驶时间或行驶距离限制。 | Double |
Time_of_Day （可选） | 路线开始的时间和日期。 如果您正在对驾车出行模式进行建模并指定当前日期和时间作为该参数的值，则工具将使用实时交通状况查找最佳路径，并且总行驶时间将基于交通状况提供。 指定时间可提供更加准确的路径和行驶时间评估，因为行驶时间是根据相应日期和时间的交通状况而估算出的。 时间的时区参数指定该时间和日期是参考 UTC 还是停靠点所在时区。 如果未将测量单位设置为基于时间的单位，则该工具将忽略此参数。 | Date |
Time_Zone_for_Time_of_Day （可选） | 指定时间参数的时区。
| String |
Point_Barriers | 使用此参数可指定一个或多个点作为临时限制，或表示在基础街道上行驶可能需要的附加时间或距离。例如，点障碍可用来显示一棵沿街倒下的树或是铁路道口上的时间延迟。 工具限制了可添加为障碍的点不得超过 250 个。 指定点障碍后，可通过使用以下属性为每个事件点设置属性，例如其名称或障碍类型： Name 障碍的名称。 BarrierType 指定点障碍是完全限制通行还是增加通过障碍时的时间或距离。此特性值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
Additional_Time 穿越障碍时增加的行驶时间。该字段仅适用于增加成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用基于时间的阻抗属性时才适用。 此字段的值必须大于或等于零，并且其单位与 测量单位参数中指定的单位相同。 Additional_Distance 穿越障碍时增加的距离。该字段仅适用于增加成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用基于距离的阻抗属性时才适用。 该字段的值必须大于或等于零，并且其单位与 测量单位参数中指定的单位相同。 Additional_Cost 穿越障碍时增加的成本。该字段仅适用于增加成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用的阻抗属性不基于时间或距离时才适用。 FullEdge 指定分析期间如何将限制点障碍应用于边元素。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
CurbApproach 指定受障碍影响的行驶方向。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
由于交汇点是点且不分左右侧，所以无论路边通道如何设置，交汇点上的障碍都会影响所有车辆。 CurbApproach 属性是专为使用以下两种国家驾驶标准而设计的：右侧通行（美国）和左侧通行（英国）。首先，考虑位于车辆左侧的设施点。不管车辆行驶在左车道还是右车道，停靠点始终位于车辆的左侧。不同国家的驾驶标准可能会要求您从这两种方向中的其中一个接近设施点，也就是说，只能从车辆的右侧或左侧接近设施点。例如，如果要到达一个设施点并且在车辆与设施点之间不存在其他交通车道，那么在美国请选择 1（车辆的右侧），而在英国请选择 2（车辆的左侧）。 Bearing 点移动的方向。单位为度，并且从正北方向开始顺时针进行测量。该字段与 BearingTol 字段结合使用。 方位角数据通常会从配有 GPS 接收器的移动设备自动发送。如果正在加载移动输入位置（例如行人或车辆），请尝试包括方位角数据。 使用该字段可以防止将位置添加到错误的边上，例如，车辆刚好在交叉路口或天桥附近时。方位角也可帮助工具确定点在街道的哪一边上。 BearingTol 使用 Bearing 字段在边上定位移动点时，方位角容差值将创建一个可接受方位角值的范围。如果 Bearing 字段中的值在可接受值范围（由边上的方位角容差生成）内，则可以将该点作为网络位置添加在此处，否则，将计算下一个最近边上的最近点。 单位为度，默认值为 30。值必须大于 0 且小于 180。值为 30 表示，Network Analyst 尝试在边上添加网络位置时，在边的每一侧（左侧和右侧）的两个数字化方向上都将生成一个 15 度的可接受方位角值。 NavLatency 如果 Bearing 和 BearingTol 也具有值，则该字段只在求解过程中使用；但是，即使当 Bearing 和 BearingTol 字段中有值时，NavLatency 值的输入也是可选的。NavLatency 表示 GPS 信息从移动的车辆上发送到服务器以及车辆导航设备接收到处理后路径这两个时刻之间预期要经过的时间。 NavLatency 的时间单位与分析对象的 timeUnits 属性指定的单位相同。 | Feature Set |
Line_Barriers | 使用此参数可指定一条或多条线，用于禁止在线与街道相交的位置通行。例如，线障碍可用于对阻塞若干个路段交通的游行或抗议队伍进行建模。线障碍还可用于快速隔离多条道路使其禁止被穿越，从而在可能的路径中去除不符合要求的街道网络部分。 该工具限制了您可以使用线障碍参数限制的街道数量。可指定为线障碍的线数没有限制时，所有线的相交街道的合并数不能超过 500。 指定线障碍时，可以使用以下属性为每个障碍设置名称和障碍类型属性： Name 障碍的名称。 | Feature Set |
Polygon_Barriers | 使用此参数可指定面，用于完全限制通行或按比例调整行驶在面相交的街道上所需的行驶时间或距离。 该服务限制了您可以使用面障碍参数限制的街道数量。可指定为面障碍的面数没有限制时，所有面的相交街道的合并数不能超过 2,000。 指定面障碍时，可通过使用以下属性为每个面障碍设置属性，例如名称或障碍类型： Name 障碍的名称。 BarrierType 指定障碍是完全禁止通行还是按比例调整穿过成本（例如时间或距离）。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
ScaledTimeFactor 它是与障碍相交街道的行驶时间要乘以的因子。该字段值必须大于零。 该字段仅适用于按比例调整成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用基于时间的阻抗属性时才适用。 ScaledDistanceFactor 它是与障碍相交街道的距离要乘以的因子。该字段值必须大于零。 该字段仅适用于增加成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用基于距离的阻抗属性时才适用。 ScaledCostFactor 它是与障碍相交街道的成本要乘以的因子。该字段值必须大于零。 该字段仅适用于按比例调整成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用的阻抗属性不基于时间或距离时才适用。 | Feature Set |
UTurn_at_Junctions （可选） | 指定交汇点的 U 形转弯策略。允许 U 形转弯表示求解程序可以在交汇点处转向并沿同一街道往回行驶。考虑到交汇点表示街道交叉路口和死角，不同的车辆可以在某些交汇点转弯，而在其他交汇点则不行 - 这取决于交汇点是交叉路口还是死角。为适应此情况，U 形转弯策略参数由连接到交汇点的边数隐性指定，这称为交汇点价。此参数可接受的值如下所列；每个值的后面是根据交汇点价对其含义的描述。
除非将出行模式设置为自定义，否则会忽略此参数。 | String |
Use_Hierarchy （可选） | 指定在查找停靠点间的最短路径时是否使用等级。
如果设施点和请求点间的直线距离大于 50 英里（80.46 公里），即使未选中此参数（在 Python 中设置为 False），工具也会自动转换为应用等级。 除非将出行模式设置为自定义，否则会忽略此参数。对自定义步行模式进行建模时建议关闭等级，这是因为该等级专用于机动车辆。 | Boolean |
Restrictions （可选） | 在查找最佳路径时工具应使用的限制。 限制表示行驶偏好或要求。大多数情况下，限制条件会导致道路禁行。例如，使用“避开收费公路”限制的结果是，仅在访问某一事件点或设施点需要借道收费公路时，才会生成一条包含该收费公路的路径。高度限制则使您可以绕开低于车辆高度的间隙。如果车辆上装载着腐蚀性物质，使用“禁止任何危险物品”限制可以防止在标记着运输腐蚀性材料为非法行为的路上运输这些材料。 注：除非将出行模式设置为自定义，否则会忽略您为此参数提供的值。 注：某些限制需要指定一个额外值以供它们使用。该值必须与限制名称和用于限制的特定参数相关联。如果在属性参数值参数中的 AttributeName 列显示限制名称，则可识别限制。发现可穿越道路时，为了正确使用限制，应在属性参数值参数中指定 ParameterValue 字段。 注：有些限制仅适用于某些国家/地区；下表按区域显示了这些限制的可用性。关于在某区域内可用性有限的限制，通过在网络分析覆盖范围上查看“国家/地区列表”部分中的表，可以确定该限制在特定国家/地区是否可用。如果一个国家/地区具有 Logistics Attribute 列的 Yes 值，则该国家/地区支持具有区域可选性的限制。如果您指定的限制名称在事件点所在的国家/地区不可用，该服务会忽略无效限制。该服务还会忽略约束条件用法属性参数值为 0 到 1（请参阅属性参数值参数）时的约束条件。它会禁止约束条件用法参数值大于 0 时的所有约束条件。 该工具支持以下限制：
旧版本：“驾驶配送车辆”限制属性将不再可用。由于限制失效，该服务会将其忽略。要实现相似结果，请使用“驾驶货车”限制属性和“避开货车禁行道路”限制属性。 | String |
Attribute_Parameter_Values （可选） | 使用此参数可指定属性或限制条件所需的其他值，例如，指定限制对在受限道路上行驶是禁止、避免还是首选。如果该限制要避免或首选道路，您可以使用此参数进一步指定要避免或首选的程度。例如，您可以选择从不使用收费公路，尽可能的避开它们，或倾向于它们。 注：除非将出行模式设置为自定义，否则会忽略您为此参数提供的值。 如果指定了要素类的属性参数值参数，则要素类上的字段名称必须与如下所示字段相匹配：
属性参数值参数取决于限制参数。仅当限制名称指定为限制参数值时，ParameterValue 字段 才可用。 在属性参数值中，每个限制（以 AttributeName 形式列出）具有一个 ParameterName 字段值，指定限制的行程是禁止、避免还是首选的限制用法与道路选择避免或首选的限制和程度相关联。可为限制用法 ParameterName 分配下列字符串值，或在括号内列出等效数值：
大多数情况下，如果约束条件取决于车辆特征（如车辆高度），则可以使用“约束条件用法”的默认值 PROHIBITED。但是在某些情况下，“限制用法”的值取决于您的路径偏好。例如，“避开收费公路”限制具有“限制用法”属性的默认值 AVOID_MEDIUM。这表示在使用限制时，在可能的情况下工具会试图绕开收费公路。AVOID_MEDIUM 也表示查找最佳路径时避开收费公路的重要性，即优先级为中等。选择 AVOID_LOW 会降低避开收费公路的重要性；而选择 AVOID_HIGH 则会增加其重要性，因此服务为避开收费公路而生成更长的路径时更容易为人所接受。选择 PROHIBITED 则会完全不允许在收费公路上行驶，因此路径不可能经过收费公路的所有部分。但是请注意，避开或禁止收费公路并由此避开公路通行费只是一部分人的目的。对另外一部分人来说，因为避开拥堵的交通比交一些公路通行费更为重要，会宁愿走收费公路。在后一种情况中，您可以选择 PREFER_LOW、PREFER_MEDIUM 或 PREFER_HIGH 作为“限制用法”的值。首选的等级越高，工具为了在与限制相关的道路上行驶就会绕行更远的路程。 | Record Set |
Impedance （可选） | 指定阻抗，其值表示沿交通网络的路段或其他部分行进所需的精力或成本。 行程时间是一种阻抗，比如，汽车花费 1 分钟沿空无一人的道路行驶一公里。行程时间会随出行模式的不同而不同（行人可能需要 20 多分钟才能走完一公里），所以在建模时为出行模式选择正确的阻抗非常重要。 行程距离也是一种阻抗，可将以千米表示的道路长度作为阻抗。从这个意义上，行程距离对所有模式均相同，即对行人而言 1 千米的距离对汽车而言也是 1 千米。（但不同模式所允许行进的线路可能会有变化，而这会影响两点间的距离，可通过出行模式设置对此进行建模。） 警告：除非将出行模式设置为自定义（这是默认值），否则会忽略您为此参数提供的值。 从以下阻抗值中选择：
如果选择基于时间的阻抗，例如 TravelTime、TruckTravelTime、Minutes、TruckMinutes 或 WalkTime，则测量单位参数必须设置为基于时间的值。如果选择基于距离的阻抗，例如 Miles 或 Kilometers，则测量单位必须基于距离。 旧版本：不再支持行驶时间、卡车时间、步行时间和行驶距离阻抗值，且将在未来版本中删除。如果您使用上述任一值，则工具将为基于时间的值使用时间阻抗参数，为基于距离的值使用距离阻抗参数。 | String |
Origin_Destination_Line_Shape | OD 成本矩阵所生成的线可以用直线几何来表示，也可以不用任何几何来表示。在这两种情况中，路径总是沿街道网络通过最大限度地缩短行驶时间或行驶距离进行计算，而不是使用起点和目的地之间的直线距离进行计算。
| String |
Save_Output_Network_Analysis_Layer （可选） | 指定是否将分析设置保存为网络分析图层文件。即使在 ArcGIS Desktop 应用程序（例如 ArcMap）中打开文件，仍然无法直接使用此文件。需要将其发送至 Esri 技术支持以诊断工具所返回结果的质量。
| Boolean |
Overrides （可选） | 求解网络分析问题时可影响求解程序行为的其他设置。 必须在 JavaScript 对象表示法 (JSON) 中指定此参数的值。例如，有效值的格式如下：{"overrideSetting1" : "value1", "overrideSetting2" : "value2"}。覆盖设置名称始终以双引号括起。该值可以是数字、布尔值或字符串。 此参数的默认值为无值，表示不覆盖任何求解程序设置。 覆盖是高级设置，应仅在谨慎分析应用设置前后得到的结果之后使用。要获得每个求解程序支持的覆盖设置及其可接受值的列表，请联系 Esri 技术支持。 | string |
Time_Impedance （可选） | 基于时间的阻抗是用于表示沿交通网络的路段或其他部分行进所需出行时间的值。 注：如果使用阻抗参数指定的出行模式阻抗是基于时间的，则时间阻抗和阻抗参数的值必须相同。否则，服务将返回错误。 | String |
Distance_Impedance （可选） | 基于距离的阻抗是用于表示沿交通网络的路段或其他部分行进所需出行时间的值。 注：如果使用阻抗参数指定的出行模式阻抗是基于距离的，则距离阻抗和阻抗参数的值必须相同。否则，服务将返回错误。 | String |
Output_Format （可选） | 指定创建输出要素的格式。 请从以下格式中选择：
如果指定文件基于输出格式（如 JSON 文件或 GeoJSON 文件），则不会向显示添加输出，因为应用程序（例如 ArcMap 或 ArcGIS Pro）无法绘制结果文件的内容。相反，结果文件将下载到计算机上的临时目录中。在 ArcGIS Pro 中，可以通过查看输出结果文件参数的值来确定已下载文件的位置，该参数位于与工程地理处理历史中的工具执行相对应的条目中。在 ArcMap 中，可以通过访问输出结果文件参数上的快捷菜单中的复制位置选项来确定文件的位置，该参数位于与地理处理结果窗口中的工具执行对应的条目中。 | String |
派生输出
| 名称 | 说明 | 数据类型 |
| Solve_Succeeded | 确定服务是否成功生成了起点-目的地成本矩阵。 | 布尔型 |
| Output_Origin_Destination_Lines | 将提供对连接起点和目的地的线的访问权限。 | 要素集 |
| Output_Origins | 将提供有关分析中使用的起点信息，例如从给定起点到达的目的地总数或分析中不包含的起点。 | 要素集 |
| Output_Destinations | 将提供有关分析中使用的目的地信息，例如从给定起点到达的起点总数或分析中不包含的目的地。 | 要素集 |
| Output_Network_Analysis_Layer | 网络分析图层可用于在地图中进行进一步分析或调试，其属性可在工具参数中配置。 | 文件 |
| Output_Result_File | 包含分析结果的 .zip（每个输出有一个或多个文件）。单个文件的格式由输出格式参数指定。 | 文件 |
代码示例
以下 Python 脚本演示了如何在脚本中使用 Generate Origin Destination Cost Matrix 工具。
"""This example shows how to generate a matrix of travel times between origins and destinations."""
import sys
import time
import arcpy
username = "<your user name>"
password = "<your password>"
od_service = "https://logistics.arcgis.com/arcgis/services;World/OriginDestinationCostMatrix;{0};{1}".format(username, password)
# Add the geoprocessing service as a toolbox.
# Check https://pro.arcgis.com/en/pro-app/2.6/arcpy/functions/importtoolbox.htm for
# other ways in which you can specify credentials to connect to a geoprocessing service.
arcpy.ImportToolbox(od_service)
# Set the variables to call the tool
origins = "C:/data/Inputs.gdb/Warehouses"
destinations = "C:/data/Inputs.gdb/Stores"
output_od_lines = "C:/data/Results.gdb/ODLines"
# Call the tool
result = arcpy.GenerateOriginDestinationCostMatrix_OriginDestinationCostMatrix(origins,
destinations,
Origin_Destination_Line_Shape="Straight Line")
arcpy.AddMessage("Running the analysis with result ID: {}".format(result.resultID))
# Check the status of the result object every 1 second until it has a
# value of 4 (succeeded) or greater
while result.status < 4:
time.sleep(1)
# print any warning or error messages returned from the tool
result_severity = result.maxSeverity
if result_severity == 2:
arcpy.AddError("An error occured when running the tool")
arcpy.AddError(result.getMessages(2))
sys.exit(2)
elif result_severity == 1:
arcpy.AddWarning("Warnings were returned when running the tool")
arcpy.AddWarning(result.getMessages(1))
# Save the lines connecting origins to destinations in a geodatabase
result.getOutput(1).save(output_od_lines)以下示例将显示如何使用自定义出行模式来执行起点 - 目的地成本矩阵分析。
"""This example shows how to perform an origin-destination cost matrix analysis using a custom travel mode
that models trucks carrying wide load."""
import sys
import time
import json
import arcpy
username = "<your user name>"
password = "<your password>"
od_service = "https://logistics.arcgis.com/arcgis/services;World/OriginDestinationCostMatrix;{0};{1}".format(username, password)
# Add the geoprocessing service as a toolbox.
arcpy.ImportToolbox(od_service)
# Set the variables to call the tool
origins = "C:/data/Inputs.gdb/Warehouses"
destinations = "C:/data/Inputs.gdb/Stores"
output_od_lines = "C:/data/Results.gdb/ODLines"
# Change Vehicle Width attribute parameter value to 4.5 (about 15 feet) for the Trucking Time travel mode
# used for the analysis
portal_url = "https://www.arcgis.com"
arcpy.SignInToPortal(portal_url, username, password)
travel_mode_list = arcpy.na.GetTravelModes(portal_url)
tt = travel_mode_list["Trucking Time"]
tt_json = str(tt)
tt_dict = json.loads(tt_json)
tt_dict["restrictionAttributeNames"].append("Width Restriction")
for attr_param in tt_dict["attributeParameterValues"]:
if attr_param['attributeName'] == 'Width Restriction' and attr_param['parameterName'] == 'Vehicle Width (meters)':
attr_param['value'] = 4.5
travel_mode = json.dumps(tt_dict)
# Call the tool
result = arcpy.GenerateOriginDestinationCostMatrix_OriginDestinationCostMatrix(origins, destinations,
Travel_Mode=travel_mode,
Origin_Destination_Line_Shape="Straight Line")
# Check the status of the result object every 1 second until it has a
# value of 4 (succeeded) or greater
while result.status < 4:
time.sleep(1)
# print any warning or error messages returned from the tool
result_severity = result.maxSeverity
if result_severity == 2:
arcpy.AddError("An error occured when running the tool")
arcpy.AddError(result.getMessages(2))
sys.exit(2)
elif result_severity == 1:
arcpy.AddWarning("Warnings were returned when running the tool")
arcpy.AddWarning(result.getMessages(1))
# Save the lines connecting origins to destinations in a geodatabase
result.getOutput(1).save(output_od_lines)