描述
求解位置分配工具可用于从一组输入位置中选择一个或多个最佳位置，方法是向输入设施点分配请求点，并满足将大部分请求点分配到设施点并最小化总行程的条件。
该工具的输入包括设施点（用于提供货物或服务）和请求点（消费这些货物和服务）。旨在查找可最有效提供请求点的设施点。此工具通过分析各种将请求点分配到不同设施点的方法来解决此问题。解决方案是将最需要请求的点分配到设施点中并最小化总体行驶的方案。输出包括设施点解、与已分配设施点相关的请求点以及连接请求点与其设施点的线。
可配置位置分配工具以解决特定的问题类型。示例包括以下内容：
零售店要查看需要开发哪些潜在店面位置以占有该区域百分之十的零售市场份额。
消防部门要确定消防站的位置，以便在四分钟的反应时间内可达到社区百分之九十的地方。
警察局会根据以往夜间的犯罪活动预先部署警力。
在暴风雨过后，灾难响应机构要寻找建立伤检分类设施点的最佳位置（具有限病人容量）以帮助受到影响的人员。
警告：
有关此工具的最新信息，请参阅 Web 帮助中本主题的最新版本。ArcGIS Online 会定期对此类服务进行功能更新，因此安装的帮助可能已过期。
插图
使用方法
即用型工具箱中的工具是利用 ArcGIS Online 托管数据和分析要素的 ArcGIS Online 地理处理服务。
如果测量单位参数是基于时间的，则该工具会根据行驶时间选择最佳设施点。若测量单位是基于距离的，则工具会基于行驶距离。
为成功执行该工具，您至少需要指定一个设施点和一个请求点。最多可加载 1,000 个设施点和 10,000 个请求点。
最多可以添加 250 个点障碍。您可以添加任意数量的线障碍或面障碍，但线障碍的相交数不能超过 500 个街道要素，面障碍的相交数不能超过 2,000 个要素。
求解时可使用道路等级以更快地生成结果，但解决方案可能欠佳。
无论是否选中应用等级参数 (True)，只要代表请求点或设施点的任何一对要素之间的直线距离大于 50 英里（80.46 公里），便会始终使用等级。
当出行模式设置为步行时或者设置为自定义并且使用步行约束条件时，代表请求点或设施点的任意一对要素之间的直线距离不得大于 27 英里（43.45 千米）。
如果输入点与其最近的可穿过街道之间的距离大于 12.42 英里（20 千米），则将从分析中排除该点。
语法
SolveLocationAllocation(Facilities, Demand_Points, Measurement_Units, {Analysis_Region}, {Problem_Type}, {Number_of_Facilities_to_Find}, {Default_Measurement_Cutoff}, {Default_Capacity}, {Target_Market_Share}, {Measurement_Transformation_Model}, {Measurement_Transformation_Factor}, {Travel_Direction}, {Time_of_Day}, {Time_Zone_for_Time_of_Day}, {UTurn_at_Junctions}, Point_Barriers, Line_Barriers, Polygon_Barriers, {Use_Hierarchy}, Restrictions, {Attribute_Parameter_Values}, {Allocation_Line_Shape}, {Travel_Mode}, {Impedance}, {Save_Output_Network_Analysis_Layer}, {Overrides}, {Time_Impedance}, {Distance_Impedance}, {Output_Format})| 参数 | 说明 | 数据类型 |
Facilities | 指定求解程序将在分析期间选择的一个或多个设施点。求解程序会根据问题类型及所指定的条件，以最有效的方法确定最佳的设施点来分配请求。 在尝试寻找最具竞争力位置的竞争性分析中，竞争设施点也是在此处指定的。 定义设施点后，可使用以下特性为每个设施点设置属性，例如设施点的名称或类型。 Name 设施点的名称。如果设施点为解的一部分，则该名称将包含在输出分配线的名称中。 FacilityType 指定设施点是候选设施点、必选设施点、还是竞争设施点。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
Weight 设施点的相对权重，用于评定设施点的吸引力、有利条件或一个设施点较之另一个设施点的差异。 例如，一个值为 2.0 的权重更好地体现了客户的购物意愿，客户在高权重设施点处购物的意愿强于普通权重设施点处的购物意愿，差距达到 2 倍。可能影响设施点权重的因素包括建筑物面积、街区环境以及建筑物的使用年限。非 1 权重值仅适用于最大化市场份额与目标市场份额两种问题类型；在其他问题类型中会将其忽略。 Cutoff 停止从指定设施点搜索请求点时所对应的阻抗值。如果设施点超出此处所示的值，则无法将请求点分配至该设施点。 您可利用此属性为每个请求点指定不同的中断值。例如，您可能会发现，乡村居民愿意走 10 英里远去往某个设施点，而城镇居民则只愿意走 2 英里的路程。您可对此行为进行建模，方法是将位于农村地区的所有请求点的 Cutoff 值设置为 10，然后将位于城市地区的请求点的 Cutoff 值设置为 2。 Capacity Capacity 字段特定于“最大化有容量限制的覆盖范围”问题类型；其他问题类型将忽略此字段。 容量用于指定该设施点能够供应多少加权请求。即使请求在设施点的默认测量中断范围内，求解程序也不会将超出容量的请求分配到设施点。 分配到 Capacity 字段的任意值会覆盖给定设施点的默认容量参数（Python 中的 Default_Capacity）。 CurbApproach 指定车辆到达或离开设施点的方向。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
CurbApproach 属性是专为使用以下两种国家驾驶标准而设计的：右侧通行（美国）和左侧通行（英国）。首先，考虑位于车辆左侧的设施点。不管车辆行驶在左车道还是右车道，停靠点始终位于车辆的左侧。决定从其中任一方向到达设施点可能会更改国家驾驶标准，也就是说，从车辆的右侧或左侧靠近事件点。例如，如果要到达一个设施点并且在车辆与事件点之间不存在交通车道，那么在美国请选择 1（车辆的右侧），而在英国请选择 2（车辆的左侧）。 Bearing 点移动的方向。单位为度，并且从正北方向开始顺时针进行测量。该字段与 BearingTol 字段结合使用。 方位角数据通常会从配有 GPS 接收器的移动设备自动发送。如果正在加载移动输入位置（例如行人或车辆），请尝试包括方位角数据。 使用该字段可以防止将位置添加到错误的边上，例如，车辆刚好在交叉路口或天桥附近时。方位角也可帮助工具确定点在街道的哪一边上。 BearingTol 使用 Bearing 字段在边上定位移动点时，方位角容差值将创建一个可接受方位角值的范围。如果 Bearing 字段中的值在可接受值范围（由边上的方位角容差生成）内，则可以将该点作为网络位置添加在此处，否则，将计算下一个最近边上的最近点。 单位为度，默认值为 30。值必须大于 0 且小于 180。值为 30 表示，Network Analyst 尝试在边上添加网络位置时，在边的每一侧（左侧和右侧）的两个数字化方向上都将生成一个 15 度的可接受方位角值。 NavLatency 如果 Bearing 和 BearingTol 也具有值，则该字段只在求解过程中使用；但是，即使当 Bearing 和 BearingTol 字段中有值时，NavLatency 值的输入也是可选的。NavLatency 表示 GPS 信息从移动的车辆上发送到服务器以及车辆导航设备接收到处理后路径这两个时刻之间预期要经过的时间。 NavLatency 的时间单位与分析对象的 timeUnits 属性指定的单位相同。 | Feature Set |
Demand_Points | 指定一个或多个请求点。此求解程序在很大程度上会根据这些设施点对此处所指定的请求点的服务状况来确定最佳设施点。 请求点通常是指对设施点提供的货物和服务有需求的人或物品的位置。请求点可以是根据居住在此处的人数进行加权的邮编区域的质心，也可以是根据这些人员产生的预计消费来加权的邮编区域质心。请求点也可以表示商业客户。如果您提供的业务具有很高的库存周转率，则它们将比低周转率的业务具有更高的加权值。 指定请求点后，可使用以下特性为每个请求点设置属性，例如请求点的名称或权重。 Name 请求点的名称。如果请求点为解的一部分，则该名称将包含在输出分配线的名称中。 GroupName 请求点所属组的名称。最大化有容量限制的覆盖范围、目标市场份额和最大化市场份额问题类型将忽略此字段。 如果请求点共享组名称，则求解程序会将组的所有成员分配给同一设施点。（如果某些约束（如中断距离）阻止组中的任意请求点到达同一设施点，则不对任何请求点进行分配。） Weight 请求点的相对权重。权重值为 2.0 表示请求点的重要性是该值为 1.0 的请求点的两倍。例如，如果请求点代表家庭，则权重可表示每个家庭中的人数。 Cutoff 停止从指定设施点搜索请求点时所对应的阻抗值。如果设施点超出此处所示的值，则无法将请求点分配至该设施点。 您可利用此属性为每个请求点指定中断值。例如，您可能会发现，乡村居民愿意走 10 英里远去往某个设施点，而城镇居民则只愿意走 2 英里的路程。您可对此行为进行建模，方法是将位于农村地区的所有请求点的 Cutoff 值设置为 10，然后将位于城市地区的请求点的 Cutoff 值设置为 2。 该属性值的单位由测量单位参数指定。 此属性的值将使用默认测量中断参数覆盖分析的默认设置。默认值为 Null，这将导致系统为所有请求点使用由默认测量中断参数设置的默认值。 ImpedanceTransformation 此属性的值将使用测量变换模型参数覆盖分析的默认设置。 ImpedanceParameter 此属性的值将使用测量变换因子参数覆盖分析的默认设置。 CurbApproach 指定车辆到达或离开请求点的方向。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
CurbApproach 属性是专为使用以下两种国家驾驶标准而设计的：右侧通行（美国）和左侧通行（英国）。首先，考虑位于车辆左侧的请求点。不管车辆行驶在左车道还是右车道，停靠点始终位于车辆的左侧。您决定从哪个方向到达请求点（也就是说，请求点必须位于车辆的右侧还是左侧）可能会随国家驾驶标准而有所不同。例如，如果要到达一个请求点并且在车辆与请求点之间不存在其他交通车道，那么在美国请选择 1（车辆的右侧），而在英国请选择 2（车辆的左侧）。 Bearing 点移动的方向。单位为度，并且从正北方向开始顺时针进行测量。该字段与 BearingTol 字段结合使用。 方位角数据通常会从配有 GPS 接收器的移动设备自动发送。如果正在加载移动输入位置（例如行人或车辆），请尝试包括方位角数据。 使用该字段可以防止将位置添加到错误的边上，例如，车辆刚好在交叉路口或天桥附近时。方位角也可帮助工具确定点在街道的哪一边上。 BearingTol 使用 Bearing 字段在边上定位移动点时，方位角容差值将创建一个可接受方位角值的范围。如果 Bearing 字段中的值在可接受值范围（由边上的方位角容差生成）内，则可以将该点作为网络位置添加在此处，否则，将计算下一个最近边上的最近点。 单位为度，默认值为 30。值必须大于 0 且小于 180。值为 30 表示，Network Analyst 尝试在边上添加网络位置时，在边的每一侧（左侧和右侧）的两个数字化方向上都将生成一个 15 度的可接受方位角值。 NavLatency 如果 Bearing 和 BearingTol 也具有值，则该字段只在求解过程中使用；但是，即使当 Bearing 和 BearingTol 字段中有值时，NavLatency 值的输入也是可选的。NavLatency 表示 GPS 信息从移动的车辆上发送到服务器以及车辆导航设备接收到处理后路径这两个时刻之间预期要经过的时间。 NavLatency 的时间单位与分析对象的 timeUnits 属性指定的单位相同。 | Feature Set |
Measurement_Units | 指定用于测量请求点和设施点之间行驶时间或行驶距离的单位。工具将根据哪些设施点可通过最少量的行程达到最大量的加权请求，或者通过最少量的行程实现最大量的加权请求可到达哪些设施点来找到最佳设施点。 输出分配线使用不同的单位来报告行驶距离或行驶时间，其中包括您为此参数指定的单位。 选项如下：
| String |
Analysis_Region （可选） | 要进行分析的区域。如果未对此参数指定值，工具会基于输入点的位置自动计算区域名称。仅当自动检测的区域名称输入不准确时，才需要设置区域名称。 要指定区域，请使用以下值之一：
旧版本：不再支持以下区域名称，且将在未来版本中删除这些名称。如果您指定了任一已弃用的区域名称，则工具会自动为您所在的区域分配支持的区域名称。
| String |
Problem_Type （可选） | 指定位置分配分析的目标。默认的目标为最小化阻抗。
| String |
Number_of_Facilities_to_Find （可选） | 要查找的设施点数。默认值为 1。 始终要首先选择 FacilityType 字段值为 1（必选项）的设施点。任何额外设施点都将从候选设施点中选择，其 FacilityType 字段值为 2。 在求解前所有 FacilityType 值为 3（已选项）的设施点在求解时都将视为候选设施点。 如果要查找的设施点数低于必选设施点数，则出现错误。 对于“最小化设施点数”和“目标市场份额”问题类型，禁用了要查找的设施点数，因为求解程序需要确定满足目标时所需的设施点的最少个数。 | Long |
Default_Measurement_Cutoff （可选） | 请求点与其分配到的设施点之间所允许的最大行驶时间或行驶距离。如果请求点位于设施点中断范围之外，则不会被分配给此设施点。 默认值为无，表示不应用中断限制。 该参数的单位与通过测量单位参数指定的单位相同。 行驶时间或距离中断是按照沿道路行驶的最短路径测量的。 此参数可用于对人们为前往商店而愿意行进的最大距离，以及消防站到达社区中任一请求点所允许的最大时间进行建模。 请注意，请求点包含 Cutoff 字段，如果进行相应设置，该字段将覆盖默认测量中断参数。您可能会发现，乡村居民愿意走 10 英里远去往某个设施点，而城镇居民则只愿意走 2 英里的路程。假设将测量单位设置为英里，可按如下方式对此行为进行建模：将默认测量中断设置为 10 并将城区中请求点的 Cutoff 字段值设置为 2。 | Double |
Default_Capacity （可选） | 此参数特定于“最大化有容量限制的覆盖范围”问题类型。它是在分析中分配到所有设施点的默认容量。您可以通过在设施点的 Capacity 字段中指定值来覆盖设施点的默认容量。 默认值为 1。 | Double |
Target_Market_Share （可选） | 此参数特定于“目标市场份额”问题类型。它是您希望已选和必选设施点占总请求权重的百分比。求解程序会确定为占有此处所指定目标市场份额所需的最小设施点数。 默认值为 10%。 | Double |
Measurement_Transformation_Model （可选） | 此属性可设置对设施点与请求点间网络成本进行变换的方程。此参数还可与阻抗参数结合使用，指定设施点与请求点间的网络阻抗对于求解程序选择设施点的影响的严重程度。 在以下变换选项的列表中，d 指的是请求点，f 指的是设施点。阻抗是指两个位置之间的最短行驶距离或时间。所以阻抗df 即为请求点 d 与设施点 f 之间的最短路径（时间或距离），成本df 即为设施点与请求点之间变换的行驶时间或距离。Lambda (λ) 表示阻抗参数。测量单位参数决定了是分析行驶时间还是行驶距离。
为此参数设置的值可以通过输入请求点中的 ImpedanceTransformation 字段覆盖每个请求点。 | String |
Measurement_Transformation_Factor （可选） | 为测量变换模型参数中指定的方程提供参数值。当阻抗变换的类型为线性时会忽略参数值。对于幂阻抗变换和指数阻抗变换，应设置非零值。 默认值为 1。 为此参数设置的值可以通过输入请求点中的 ImpedanceParameter 字段覆盖每个请求点。 | Double |
Travel_Direction （可选） | 指定是测量从设施点到请求点还是从请求点到设施点的行驶时间或行驶距离。
行驶时间和距离可能会随行驶方向的不同而发生改变。由于单行道和转弯限制，从点 A 行驶到点 B 时可能会比从点 B 行驶到点 A 时交通更畅通或者路径更短。例如，从点 A 行驶到点 B 可能需要 10 分钟，而反过来可能需要 15 分钟。这些测量差异可能会影响到请求点是否因中断而能够被分配到特定的设施点，或者在分配请求的问题类型中，可能会影响所争取到的请求数量。 消防部门通常按从设施点到请求点的方向进行测量，因为他们需要关注从消防站（设施点）行驶到紧急救援位置（请求点）所花的时间。零售商店管理层则更关注顾客（请求点）到达商店（设施点）所需的时间；因此，商店管理层常按从请求点到设施点的方向进行测量。 行驶方向还决定了所提供的任何开始时间的意义。有关详细信息，请参阅时间参数。 | String |
Time_of_Day （可选） | 行进的开始时间。如果测量单位不是基于时间的，则忽略此参数。默认值是无时间或日期。如果未指定时间，求解程序将使用通用速度，通常为所发布限速要求中的速度。 在实际生活中，交通流量是不断变化的，设施点和请求点之间的行驶时间会随着交通流量的变化而波动。因此，通过多次分析指示的不同时间和日期值可能会影响到将请求分配给设施点的方式以及和结果中所选的设施点。 时间始终表示开始时间。但行驶可能从设施点也可能从请求点开始；具体取决于对行驶方向参数进行的选择。 时间的时区参数指定该时间和日期是参考 UTC 还是设施点或请求点所在时区。 | Date |
Time_Zone_for_Time_of_Day （可选） | 指定时间参数的时区。默认值为本地地理位置。
无论时间的时区参数值如何，如果您的设施点和请求点在多个时区中，则工具将强制执行以下规则：
| String |
UTurn_at_Junctions （可选） | 指定交汇点的 U 形转弯策略。允许 U 形转弯表示求解程序可以在交汇点处转向并沿同一街道往回行驶。考虑到交汇点表示街道交叉路口和死角，不同的车辆可以在某些交汇点转弯，而在其他交汇点则不行 - 这取决于交汇点是交叉路口还是死角。为适应此情况，U 形转弯策略参数由连接到交汇点的边数隐性指定，这称为交汇点价。此参数可接受的值如下所列；每个值的后面是根据交汇点价对其含义的描述。
除非将出行模式设置为自定义，否则会忽略此参数。 | String |
Point_Barriers | 使用此参数可指定一个或多个点作为临时限制，或表示在基础街道上行驶可能需要的附加时间或距离。例如，点障碍可用来显示一棵沿街倒下的树或是铁路道口上的时间延迟。 工具限制了可添加为障碍的点不得超过 250 个。 指定点障碍后，可通过使用以下属性为每个事件点设置属性，例如其名称或障碍类型： Name 障碍的名称。 BarrierType 指定点障碍是完全限制通行还是增加通过障碍时的时间或距离。此特性值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
Additional_Time 穿越障碍时增加的行驶时间。该字段仅适用于增加成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用基于时间的阻抗属性时才适用。 此字段的值必须大于或等于零，并且其单位与 测量单位参数中指定的单位相同。 Additional_Distance 穿越障碍时增加的距离。该字段仅适用于增加成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用基于距离的阻抗属性时才适用。 该字段的值必须大于或等于零，并且其单位与 测量单位参数中指定的单位相同。 Additional_Cost 穿越障碍时增加的成本。该字段仅适用于增加成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用的阻抗属性不基于时间或距离时才适用。 FullEdge 指定分析期间如何将限制点障碍应用于边元素。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
CurbApproach 指定受障碍影响的行驶方向。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
由于交汇点是点且不分左右侧，所以无论路边通道如何设置，交汇点上的障碍都会影响所有车辆。 CurbApproach 属性是专为使用以下两种国家驾驶标准而设计的：右侧通行（美国）和左侧通行（英国）。首先，考虑位于车辆左侧的设施点。不管车辆行驶在左车道还是右车道，停靠点始终位于车辆的左侧。不同国家的驾驶标准可能会要求您从这两种方向中的其中一个接近设施点，也就是说，只能从车辆的右侧或左侧接近设施点。例如，如果要到达一个设施点并且在车辆与设施点之间不存在其他交通车道，那么在美国请选择 1（车辆的右侧），而在英国请选择 2（车辆的左侧）。 Bearing 点移动的方向。单位为度，并且从正北方向开始顺时针进行测量。该字段与 BearingTol 字段结合使用。 方位角数据通常会从配有 GPS 接收器的移动设备自动发送。如果正在加载移动输入位置（例如行人或车辆），请尝试包括方位角数据。 使用该字段可以防止将位置添加到错误的边上，例如，车辆刚好在交叉路口或天桥附近时。方位角也可帮助工具确定点在街道的哪一边上。 BearingTol 使用 Bearing 字段在边上定位移动点时，方位角容差值将创建一个可接受方位角值的范围。如果 Bearing 字段中的值在可接受值范围（由边上的方位角容差生成）内，则可以将该点作为网络位置添加在此处，否则，将计算下一个最近边上的最近点。 单位为度，默认值为 30。值必须大于 0 且小于 180。值为 30 表示，Network Analyst 尝试在边上添加网络位置时，在边的每一侧（左侧和右侧）的两个数字化方向上都将生成一个 15 度的可接受方位角值。 NavLatency 如果 Bearing 和 BearingTol 也具有值，则该字段只在求解过程中使用；但是，即使当 Bearing 和 BearingTol 字段中有值时，NavLatency 值的输入也是可选的。NavLatency 表示 GPS 信息从移动的车辆上发送到服务器以及车辆导航设备接收到处理后路径这两个时刻之间预期要经过的时间。 NavLatency 的时间单位与分析对象的 timeUnits 属性指定的单位相同。 | Feature Set |
Line_Barriers | 使用此参数可指定一条或多条线，用于禁止在线与街道相交的位置通行。例如，线障碍可用于对阻塞若干个路段交通的游行或抗议队伍进行建模。线障碍还可用于快速隔离多条道路使其禁止被穿越，从而在可能的路径中去除不符合要求的街道网络部分。 该工具限制了您可以使用线障碍参数限制的街道数量。可指定为线障碍的线数没有限制时，所有线的相交街道的合并数不能超过 500。 指定线障碍时，可以使用以下属性为每个障碍设置名称和障碍类型属性： Name 障碍的名称。 | Feature Set |
Polygon_Barriers | 使用此参数可指定面，用于完全限制通行或按比例调整行驶在面相交的街道上所需的行驶时间或距离。 该服务限制了您可以使用面障碍参数限制的街道数量。可指定为面障碍的面数没有限制时，所有面的相交街道的合并数不能超过 2,000。 指定面障碍时，可通过使用以下属性为每个面障碍设置属性，例如名称或障碍类型： Name 障碍的名称。 BarrierType 指定障碍是完全禁止通行还是按比例调整穿过成本（例如时间或距离）。该字段值可指定为以下整数之一（请使用数值代码而非括号中的名称）：
ScaledTimeFactor 它是与障碍相交街道的行驶时间要乘以的因子。该字段值必须大于零。 该字段仅适用于按比例调整成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用基于时间的阻抗属性时才适用。 ScaledDistanceFactor 它是与障碍相交街道的距离要乘以的因子。该字段值必须大于零。 该字段仅适用于增加成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用基于距离的阻抗属性时才适用。 ScaledCostFactor 它是与障碍相交街道的成本要乘以的因子。该字段值必须大于零。 该字段仅适用于按比例调整成本型障碍，并且仅当用于分析的出行模式使用的阻抗属性不基于时间或距离时才适用。 | Feature Set |
Use_Hierarchy （可选） | 指定是否将在查找设施点和请求点之间的最短路径时使用等级。
如果设施点和请求点间的直线距离大于 50 英里，即使您设置此参数为不使用等级，工具也会自动转换为使用等级。 | Boolean |
Restrictions | 指定查找设施点和请求点间的最佳路径时工具将使用的约束条件。 限制表示行驶偏好或要求。大多数情况下，限制条件会导致道路禁行。例如，使用“避开收费公路”限制的结果是，仅在访问某一事件点或设施点需要借道收费公路时，才会生成一条包含该收费公路的路径。高度限制则使您可以绕开低于车辆高度的间隙。如果车辆上装载着腐蚀性物质，使用“禁止任何危险物品”限制可以防止在标记着运输腐蚀性材料为非法行为的路上运输这些材料。 注：某些限制需要指定一个额外值以供它们使用。该值必须与限制名称和用于限制的特定参数相关联。如果在属性参数值参数中的 AttributeName 列显示限制名称，则可识别限制。发现可穿越道路时，为了正确使用限制，应在属性参数值参数中指定 ParameterValue 字段。 注：有些限制仅适用于某些国家/地区；下表按区域显示了这些限制的可用性。关于在某区域内可用性有限的限制，通过在网络分析覆盖范围上查看“国家/地区列表”部分中的表，可以确定该限制在特定国家/地区是否可用。如果一个国家/地区具有 Logistics Attribute 列的 Yes 值，则该国家/地区支持具有区域可选性的限制。如果您指定的限制名称在事件点所在的国家/地区不可用，该服务会忽略无效限制。该服务还会忽略约束条件用法属性参数值为 0 到 1（请参阅属性参数值参数）时的约束条件。它会禁止约束条件用法参数值大于 0 时的所有约束条件。 注：除非将出行模式设置为自定义，否则会忽略您为此参数提供的值。 该工具支持以下限制：
旧版本：“驾驶配送车辆”限制属性将不再可用。由于限制失效，该服务会将其忽略。要实现相似结果，请使用“驾驶货车”限制属性和“避开货车禁行道路”限制属性。 | String |
Attribute_Parameter_Values （可选） | 使用此参数可指定属性或限制条件所需的其他值，例如，指定限制对在受限道路上行驶是禁止、避免还是首选。如果该限制要避免或首选道路，您可以使用此参数进一步指定要避免或首选的程度。例如，您可以选择从不使用收费公路，尽可能的避开它们，或倾向于它们。 注：除非将出行模式设置为自定义，否则会忽略您为此参数提供的值。 如果指定了要素类的属性参数值参数，则要素类上的字段名称必须与如下所示字段相匹配：
属性参数值参数取决于限制参数。仅当限制名称指定为限制参数值时，ParameterValue 字段 才可用。 在属性参数值中，每个限制（以 AttributeName 形式列出）具有一个 ParameterName 字段值，指定限制的行程是禁止、避免还是首选的限制用法与道路选择避免或首选的限制和程度相关联。可为限制用法 ParameterName 分配下列字符串值，或在括号内列出等效数值：
大多数情况下，如果约束条件取决于车辆特征（如车辆高度），则可以使用“约束条件用法”的默认值 PROHIBITED。但是在某些情况下，“限制用法”的值取决于您的路径偏好。例如，“避开收费公路”限制具有“限制用法”属性的默认值 AVOID_MEDIUM。这表示在使用限制时，在可能的情况下工具会试图绕开收费公路。AVOID_MEDIUM 也表示查找最佳路径时避开收费公路的重要性，即优先级为中等。选择 AVOID_LOW 会降低避开收费公路的重要性；而选择 AVOID_HIGH 则会增加其重要性，因此服务为避开收费公路而生成更长的路径时更容易为人所接受。选择 PROHIBITED 则会完全不允许在收费公路上行驶，因此路径不可能经过收费公路的所有部分。但是请注意，避开或禁止收费公路并由此避开公路通行费只是一部分人的目的。对另外一部分人来说，因为避开拥堵的交通比交一些公路通行费更为重要，会宁愿走收费公路。在后一种情况中，您可以选择 PREFER_LOW、PREFER_MEDIUM 或 PREFER_HIGH 作为“限制用法”的值。首选的等级越高，工具为了在与限制相关的道路上行驶就会绕行更远的路程。 | Record Set |
Allocation_Line_Shape （可选） | 指定工具输出的线要素的类型。参数可接受以下值之一：
无论选择哪种分配线形状参数值，最短路径始终通过最大限度地缩短行驶时间或行驶距离，而不是使用请求点和设施点间的直线距离来确定。也就是说，此参数只更改输出线形状；而不更改测量方法。 | String |
Travel_Mode （可选） | 用于在分析中建模的交通模式。出行模式在 ArcGIS Online 中进行管理，组织管理员可通过对其进行配置反映组织工作流。您需要指定组织所支持的出行模式名称。 要获取受支持出行模式名称的列表，请使用与访问此工具时使用的相同 GIS 服务器连接，并在实用程序工具箱中运行 GetTravelModes 工具。GetTravelModes 会将表和支持的出行模式添加到应用程序中。可将“支持的出行模式”表中 Travel Mode Name 字段的任何值指定为输入。您还可以将 Travel Mode Settings 字段中的值指定为输入。由于工具不必根据出行模式名称查找设置，因而减少了工具的执行时间。 默认值，自定义，可以使用自定义出行模式参数（在交汇点处 U 形转弯、应用等级、限制、属性参数值和阻抗）配置您自己的出行模式。自定义出行模式参数的默认值对使用汽车的出行方式建模。您还可以选择自定义并设置上述自定义出行模式参数，从而以快速步行速度对行人建模，或以给定高度、重量和特定危险材料货物对卡车建模。您可以尝试不同的设置以获取所需的分析结果。一旦确定了分析设置，则可使用组织管理员身份并将这些设置保存为新建或现有出行模式的一部分，以便您组织中的所有人均运行相同设置的分析。 警告：选择自定义后，您为自定义出行模式参数设置的值便会包含在分析中。指定您组织定义的其他出行模式，将忽略为自定义出行模式参数设置的所有值；该工具将用您所指定的出行模式中的值将其覆盖。 | String |
Impedance （可选） | 指定阻抗，其值表示沿交通网络的路段或其他部分行进所需的精力或成本。 行程时间是一种阻抗，比如，汽车花费 1 分钟沿空无一人的道路行驶一公里。行程时间会随出行模式的不同而不同（行人可能需要 20 多分钟才能走完一公里），所以在建模时为出行模式选择正确的阻抗非常重要。 行程距离也是一种阻抗，可将以千米表示的道路长度作为阻抗。从这个意义上，行程距离对所有模式均相同，即对行人而言 1 千米的距离对汽车而言也是 1 千米。（但不同模式所允许行进的线路可能会有变化，而这会影响两点间的距离，可通过出行模式设置对此进行建模。） 警告：除非将出行模式设置为自定义（这是默认值），否则会忽略您为此参数提供的值。 从以下阻抗值中选择：
如果选择基于时间的阻抗，例如 TravelTime、TruckTravelTime、Minutes、TruckMinutes 或 WalkTime，则测量单位参数必须设置为基于时间的值。如果选择基于距离的阻抗，例如 Miles 或 Kilometers，则测量单位必须基于距离。 旧版本：不再支持行驶时间、卡车时间、步行时间和行驶距离阻抗值，且将在未来版本中删除。如果您使用上述任一值，则工具将为基于时间的值使用时间阻抗参数，为基于距离的值使用距离阻抗参数。 | String |
Save_Output_Network_Analysis_Layer （可选） | 指定是否将分析设置保存为网络分析图层文件。即使在 ArcGIS Desktop 应用程序（例如 ArcMap）中打开文件，仍然无法直接使用此文件。需要将其发送至 Esri 技术支持以诊断工具所返回结果的质量。
| Boolean |
Overrides （可选） | 求解网络分析问题时可影响求解程序行为的其他设置。 必须在 JavaScript 对象表示法 (JSON) 中指定此参数的值。例如，有效值的格式如下：{"overrideSetting1" : "value1", "overrideSetting2" : "value2"}。覆盖设置名称始终以双引号括起。该值可以是数字、布尔值或字符串。 此参数的默认值为无值，表示不覆盖任何求解程序设置。 覆盖是高级设置，应仅在谨慎分析应用设置前后得到的结果之后使用。要获得每个求解程序支持的覆盖设置及其可接受值的列表，请联系 Esri 技术支持。 | string |
Time_Impedance （可选） | 基于时间的阻抗是用于表示沿交通网络的路段或其他部分行进所需出行时间的值。 注：如果使用阻抗参数指定的出行模式阻抗是基于时间的，则时间阻抗和阻抗参数的值必须相同。否则，服务将返回错误。 | String |
Distance_Impedance （可选） | 基于距离的阻抗是用于表示沿交通网络的路段或其他部分行进所需出行时间的值。 注：如果使用阻抗参数指定的出行模式阻抗是基于距离的，则距离阻抗和阻抗参数的值必须相同。否则，服务将返回错误。 | String |
Output_Format （可选） | 指定创建输出要素的格式。
如果指定文件基于输出格式（如 JSON 文件或 GeoJSON 文件），则不会向显示添加输出，因为应用程序（例如 ArcMap 或 ArcGIS Pro）无法绘制结果文件的内容。相反，结果文件将下载到计算机上的临时目录中。在 ArcGIS Pro 中，可以通过查看输出结果文件参数的值来确定已下载文件的位置，该参数位于与工程地理处理历史中的工具执行相对应的条目中。在 ArcMap 中，可以通过访问输出结果文件参数上的快捷菜单中的复制位置选项来确定文件的位置，该参数位于与地理处理结果窗口中的工具执行对应的条目中。 | String |
派生输出
| 名称 | 说明 | 数据类型 |
| Solve_Succeeded | 确定服务是否已成功确定最佳设施点。 | 布尔型 |
| Output_Allocation_Lines | 用于访问将请求点与请求点所分配到的设施点相连的线。此类线在文档中作为分配线引用。这些分配线包括从每个请求点分配到相关设施点的请求的相关数据。 | 要素集 |
| Output_Facilities | 访问已选设施点、必选设施点、竞争设施点以及未选择的任意候选设施点。 | 要素集 |
| Output_Demand_Points | 访问参与分析的请求点：包括已分配给和未分配给设施点的请求点。 | 要素集 |
| Output_Network_Analysis_Layer | 网络分析图层可用于在地图中进行进一步分析或调试，其属性可在工具参数中配置。 | 文件 |
| Output_Result_File | 包含分析结果的 .zip（每个输出有一个或多个文件）。单个文件的格式由输出格式参数指定。 | 文件 |
代码示例
以下 Python 脚本演示了如何在脚本中使用 Solve Location Allocation 工具。
"""This example shows how to choose the best locations for stores that can service the maximum number of customers."""
import sys
import time
import arcpy
# Change the username and password applicable to your own ArcGIS Online account
username = "<your user name>"
password = "<your password>"
la_service = "https://logistics.arcgis.com/arcgis/services;World/LocationAllocation;{0};{1}".format(username, password)
# Add the geoprocessing service as a toolbox.
# Check https://pro.arcgis.com/en/pro-app/2.6/arcpy/functions/importtoolbox.htm for
# other ways in which you can specify credentials to connect to a geoprocessing service.
arcpy.ImportToolbox(la_service)
# Set the variables to call the tool
facilities = "C:/data/Inputs.gdb/Stores"
demand_points = "C:/data/Inputs.gdb/Customers"
output_lines = "C:/data/Results.gdb/AllocationLines"
output_facilities = "C:/data/Results.gdb/Facilities"
output_demand_points = "C:/data/Results.gdb/DemandPoints"
# Call the tool to find two best store locations that can reach a maxmimum number of customers
# with ten minutes of drive time
result = arcpy.SolveLocationAllocation_LocationAllocation(facilities, demand_points, "Minutes",
Problem_Type="Maximize Attendance",
Number_of_Facilities_to_Find=2,
Default_Measurement_Cutoff=10.0)
arcpy.AddMessage("Running the analysis with result ID: {}".format(result.resultID))
# Check the status of the result object every 1 second until it has a
# value of 4 (succeeded) or greater
while result.status < 4:
time.sleep(1)
# print any warning or error messages returned from the tool
result_severity = result.maxSeverity
if result_severity == 2:
arcpy.AddError("An error occured when running the tool")
arcpy.AddError(result.getMessages(2))
sys.exit(2)
elif result_severity == 1:
arcpy.AddWarning("Warnings were returned when running the tool")
arcpy.AddWarning(result.getMessages(1))
# Store the allocation lines that connect customers to allocated stores, the chosen stores,
# and the allocated customer locations to a geodatabase
result.getOutput(1).save(output_lines)
arcpy.analysis.Select(result.getOutput(2), output_facilities, "DemandCount > 0")
result.getOutput(3).save(output_demand_points)以下示例将显示如何使用自定义出行模式来为卡车执行位置分配分析。
"""This example shows how to perform a location-allocation analysis using a custom travel mode for trucks."""
import sys
import time
import json
import arcpy
username = "<your user name>"
password = "<your password>"
la_service = "https://logistics.arcgis.com/arcgis/services;World/LocationAllocation;{0};{1}".format(username, password)
# Add the geoprocessing service as a toolbox.
arcpy.ImportToolbox(la_service)
# Set the variables to call the tool
facilities = "C:/data/Inputs.gdb/Stores"
demand_points = "C:/data/Inputs.gdb/Customers"
output_lines = "C:/data/Results.gdb/AllocationLines"
output_facilities = "C:/data/Results.gdb/Facilities"
output_demand_points = "C:/data/Results.gdb/DemandPoints"
# Change to moderately prefer trucking roads for the Trucking Time travel mode
# used for the analysis
portal_url = "https://www.arcgis.com"
arcpy.SignInToPortal(portal_url, username, password)
travel_mode_list = arcpy.na.GetTravelModes(portal_url)
tt = travel_mode_list["Trucking Time"]
tt_json = str(tt)
tt_dict = json.loads(tt_json)
for attr_param in tt_dict["attributeParameterValues"]:
if attr_param['attributeName'] == 'Use Preferred Truck Routes' and attr_param['parameterName'] == 'Restriction Usage':
attr_param['value'] = 'PREFER_MEDIUM'
travel_mode = json.dumps(tt_dict)
# Call the tool
result = arcpy.SolveLocationAllocation_LocationAllocation(facilities, demand_points, "Minutes",
Problem_Type="Maximize Attendance",
Number_of_Facilities_to_Find=2,
Default_Measurement_Cutoff=10.0,
Travel_Mode=travel_mode)
# Check the status of the result object every 1 second until it has a
# value of 4 (succeeded) or greater
while result.status < 4:
time.sleep(1)
# print any warning or error messages returned from the tool
result_severity = result.maxSeverity
if result_severity == 2:
arcpy.AddError("An error occured when running the tool")
arcpy.AddError(result.getMessages(2))
sys.exit(2)
elif result_severity == 1:
arcpy.AddWarning("Warnings were returned when running the tool")
arcpy.AddWarning(result.getMessages(1))
# Store the allocation lines that connect customers to allocated stores, the chosen stores,
# and the allocated customer locations to a geodatabase
result.getOutput(1).save(output_lines)
arcpy.analysis.Select(result.getOutput(2), output_facilities, "DemandCount > 0")
result.getOutput(3).save(output_demand_points)